2011_MustangV6_07_HR
1: 2022/01/11(火) 21:04:41.709 ID:l1Ar4pbl0
結局何が最強なんだ？
攻守最強は直6だと思うけど

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1641902681/

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2: 2022/1/(金) 17:06:02 ID:kurumania
2: 2022/01/11(火) 21:05:16.005 ID:PmpWL5Lx0
直4が最強だよ
俺は直6乗ってるけど

9: 2022/01/11(火) 21:06:50.798 ID:l1Ar4pbl0
>>2
理由は？
直6と違って振動でるじゃん
だからマウント締め上げられないじゃん

14: 2022/01/11(火) 21:08:11.312 ID:PmpWL5Lx0
>>9
直6は長くて重い
直4でも今は簡単にパワー上げれるし車の重量バランスも取りやすいしなにより軽い

21: 2022/01/11(火) 21:12:37.004 ID:l1Ar4pbl0
>>14
でも機械としては直6のが構造上完成度が高いじゃん
長いと言ってもミッドに収められるし
背が高いってのはあるけど

3: 2022/01/11(火) 21:05:29.544 ID:0x4RaG+Yd
W12

4: 2022/01/11(火) 21:05:36.211 ID:n+nisHYt0
V8が最強に決まってんだろ

13: 2022/01/11(火) 21:07:49.382 ID:l1Ar4pbl0
>>4
V8はないわ
まだV6のが

5: 2022/01/11(火) 21:05:36.362 ID:QlJj11UX0
1番主流なのが総合的に見て最強
つまり直4

6: 2022/01/11(火) 21:05:46.639 ID:X3iCRHeC0
単気筒OHV


7: 2022/01/11(火) 21:05:51.948 ID:W0jv87ZV0
直4NA直管

11: 2022/01/11(火) 21:07:04.335 ID:0M6ptBcX0
ディーゼル＋ターボ

12: 2022/01/11(火) 21:07:14.466 ID:ZN79YUWZp
ロータリーに決まってんだろ

19: 2022/01/11(火) 21:10:04.439 ID:l1Ar4pbl0
>>12
ないわ
低耐久で低速トルクがない

17: 2022/01/11(火) 21:09:04.683 ID:XBpy4nUt0
時代は直3ダウンサイジングターボだぞ

20: 2022/01/11(火) 21:12:12.299 ID:aToXHEXL0
v8 ohv
アメリカで人気だから

22: 2022/01/11(火) 21:13:40.507 ID:nHWuRzMw0
ディーゼルエンジンだよ

23: 2022/01/11(火) 21:13:54.125 ID:PV+aJxlo0
なんの縛りもなく最強は?って聞かれても困る

B16Aが一番偉いって言っても問題ないよね
理由は乗った中で一番気持ちいいから

25: 2022/01/11(火) 21:15:21.686 ID:IltGPub50
直６が一番静穏
しかし直列の上限は６発まで

26: 2022/01/11(火) 21:15:33.092 ID:4Yac80XTr
EZ30

27: 2022/01/11(火) 21:15:36.270 ID:QlJj11UX0
直6は長くてスペースとるし横置きに向かない
だから6気筒は様々な車に使えるコンパクトなV6が主流になった
エンジン単体の性能と振動だけ見れば重いけど直6だろうね

では車と組み合わせて真っ直ぐだけではなくコーナーも多い場所を走らせたら…？

29: 2022/01/11(火) 21:17:53.063 ID:BDxHXdABp
直6の振動の少なさのメリットよりクランクの長さから来るデメリットのがデカい
言うほど高回転までカチ回る直6ってないぞ

35: 2022/01/11(火) 21:47:12.017 ID:O508rHZBa
>>29
車好きって直6=S54とかRB26のイメージで語ってる節ある


37: 2022/01/11(火) 21:50:51.035 ID:BXdeyjgy0
>>35
やっぱBMWのシルキーシックスとか
あと90年代までのメルセデス直６も良かったな

34: 2022/01/11(火) 21:29:00.768 ID:8TG94otl0
これからはモーターの時代や

38: 2022/01/11(火) 21:52:03.799 ID:9q2U5Qb10
ベンツが直4で400馬力市販してるし直4で十分だし攻守最強でしょ

39: 2022/01/11(火) 22:20:37.426 ID:19v6V7G80
マジレスすると一番効率いいのは3気筒だけど車両に乗せる関係で最強はV6になる

40: 2022/01/11(火) 22:27:00.478 ID:d6sEcfW/p
気筒の並び方や数よりもエンジンの素性を決定つけるのは何にしてもボアストロークと連桿比と圧縮比を気にしよう

41: 2022/01/11(火) 22:28:55.073 ID:xVH0Nt1k0
RB26はリミッターの8500（CPU交換）まできれいに回った

43: 2022/01/11(火) 22:33:59.042 ID:xVH0Nt1k0
でも直6はボンネットが長くなるからな

28: 2022/01/11(火) 21:16:12.429 ID:HDcCDPBK0
Ｖ８だね「大きいことはいいことだ」ってアメリカ人が言ってた

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716: 2022/1/(金) 17:06:02 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年01月14日 17:16
      • っぱターボだべ
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年01月14日 17:26
      • 直6は理論的に振動は出ないけど、現実は長いクランクシャフトのために捻れが発生するから意外と振動がある。
        一般的な車はダンパーの付いたエンジンマウント使うから、ある程度の振動は問題無いよ。
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年01月15日 07:56
        • >>2
          M3の直6と今はポルシェの水平対向乗っているが、ポルシェの方がエンジン振動少ないね
          滑らかさもポルシェの上かなぁ
          どちらも良いエンジンだね
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          jyoki0501

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      • 3. 名無しさん
      • 2022年01月14日 17:32
      • ただ直6が強いって言いたいだけのガイ
        センチュリーのV12が最強と思う
        片方壊れてももう片方で自走できるのは強すぎる
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年01月14日 19:51
        • >>3
          ホント、結論出てるじゃん。
          V12でいいだろ。なんの問題があるのかねえ。
          と、言うわけで、2LのV12エンジンで・・・
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        • 17. 名無しさん
        • 2022年01月15日 09:24
        • >>3
          点火プラグが一個故障した直４エンジンでも工場まで走るくらいなら出来るで
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年01月14日 17:41
      • 俺のN55エンジンさんｷﾓﾃｨ
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年01月14日 19:06
      • RB26、２JZのアドバンテージは直列6気筒であることじゃなんだよな
        V6採用できる状況なら絶対そっち選んでた奴。BMWのシルキーシックスって奴は
        フランス車猫足論と同じく、どうも語源というかエピソードがかなり歪曲されて一般流布されてるようだ。
        そこそこ家でさえそうなんだし、世間の評価ってマジ当てにならんわ。
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年01月14日 19:38
      • W16だろう。
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年01月14日 19:54
      • 俺の水平対向6気筒振動無いよ
        当然ドライサンプ
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年01月14日 19:58
      • V8のドロドロが最強
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年01月14日 21:59
      • 水平対向とかいうゴミに未だにこだわってるメーカーがあるらしい
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        • 11. 名無しさん
        • 2022年01月14日 22:04
        • >>10
          ポルシェとスバルを一緒にするなよ
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年01月14日 22:49
        • >>11
          スバルの問題は水平対向を前に積んでる事だよな
          ポルシェですらフロントエンジンにする時に空間が無くてフォードの直4にしたのに
          スバルは無理やりフロントに積んでサスの空間圧迫した上に
          タコ足真下から取り廻すしか無くて水平対向唯一の美点である低重心を
          エンジン位置下げられなくてコロしちゃってるという本末転倒具合
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年01月15日 01:35
      • ここは2ストの直列3気筒じゃだめかな
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年01月15日 03:15
      • 最強と攻守の条件が不明
        ゲーム内アイテムか？
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年01月15日 04:13
      • 直６を崇め奉る奴って、バンク角120度のＶ６には触れんよな
        その点で無知をさらけ出しているようなものなんだが
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年01月15日 11:01
      • V8！
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年01月15日 11:14
      • 2JZ
        VR38　
        MA175
        М840T
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年01月15日 11:25
      • FA20乗りワイ、低みの見物
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年01月16日 03:50
      • フリクションロス考えると多気筒はあり得ない
        4気筒が燃費とパワーのバランスが良くていいんでないの
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      • 22. 名無しさん
      • 2022年01月16日 17:15
      • ワイの2URが火を吹くで
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年01月16日 21:01
      • 振動という意味の攻守最強ならモーターの右に出る奴いないだろ
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