1: 2022/02/08(火) 09:28:33.38 ID:l22YileQ0 BE:422186189-PLT(12015)
日産自動車は日欧中向けにガソリンエンジンの新規開発をやめる方針を固めた。
世界的に強化される排ガス規制に対応するため、内燃エンジンから電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)向け駆動装置の開発に投資をシフトさせる。
日本車大手でエンジン開発の終了方針が明らかになるのは初めて。
世界的なEVシフトが車の基幹部品の開発にも及んでいる。
日産はまず欧州向けで新型エンジンの開発をやめた。2025年にも新しい排ガス規制が...(以下有料版で、残り559文字)
日本経済新聞 2022年2月7日 22:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000/
引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1644280113/
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2: 2022/2/(火) 23:12:09 ID:kurumania
2: 2022/02/08(火) 09:28:57.40 ID:O01+Hm8W0
内燃機関はもうないねん
5: 2022/02/08(火) 09:30:34.16 ID:JXt/PA2j0
レシプロエンジン以外は何の魅力もないのに
8: 2022/02/08(火) 09:32:58.14 ID:kyig+85g0
モリゾー「内燃機関に情熱ある技術者はうちで引き取るよー」
14: 2022/02/08(火) 09:35:41.89 ID:G9uloh540
>>8
ホントにやるだろうな。そしてますます一強構造に磨きがかかる。
将来日本はトヨタ一社のみ半国営化になるんじゃないか
ホントにやるだろうな。そしてますます一強構造に磨きがかかる。
将来日本はトヨタ一社のみ半国営化になるんじゃないか
9: 2022/02/08(火) 09:33:51.00 ID:JKYzjnv40
内燃機関はガチで終わるの?
EUが「電気自動車ムリでしたwやっぱエンジン最高www」って言い出したりしない?
EUが「電気自動車ムリでしたwやっぱエンジン最高www」って言い出したりしない?
13: 2022/02/08(火) 09:35:00.12 ID:ZSuQCMYf0
>>9
技術開発は終了でしょうな。燃費の改善に大きな期待はできない。
技術開発は終了でしょうな。燃費の改善に大きな期待はできない。
19: 2022/02/08(火) 09:36:36.94 ID:iPHfBgic0
L型だけ良かったな
他のエンジンって余裕の無い設計ばかりだし
他のエンジンって余裕の無い設計ばかりだし
643: 2022/02/08(火) 19:49:24.69 ID:oa/oCNnx0
>>19
直管で1番良い音するのがL型
直管で1番良い音するのがL型
26: 2022/02/08(火) 09:38:12.73 ID:p6NUmmq90
今のうちに400r買わなきゃ
30: 2022/02/08(火) 09:39:01.56 ID:8+Z0Esp/0
これを完全に捨ててしまうのは人類にとって損失なのではなかろうか
ロストテクノロジー化するんでない?
ロストテクノロジー化するんでない?
36: 2022/02/08(火) 09:40:28.33 ID:ezeCoxq80
そんなにバッテリー残量とにらめっこしながら行動制限されるような運転したいのかね?
625: 2022/02/08(火) 18:39:08.31 ID:S3joeExv0
>>36
だよな
出先で手軽に充電が出来ないだろうし
ガススタで数台待ちでも数分で順番来るけど充電に30分も掛かるなら2台待ちでも1時間は待たなきゃならないんだろ
長距離ドライブは出来なくなるよな
だよな
出先で手軽に充電が出来ないだろうし
ガススタで数台待ちでも数分で順番来るけど充電に30分も掛かるなら2台待ちでも1時間は待たなきゃならないんだろ
長距離ドライブは出来なくなるよな
56: 2022/02/08(火) 09:45:39.00 ID:g46ac27o0
日産とかトヨタって
何でバイク作らなかったんだろな
ノウハウが無かった訳ではあるまい
何でバイク作らなかったんだろな
ノウハウが無かった訳ではあるまい
57: 2022/02/08(火) 09:45:52.57 ID:8ftLTvdU0
SR20にはお世話になりました
106: 2022/02/08(火) 10:04:33.30 ID:G9EnJihO0
>>57
SR良かったよな
前モデルのCAはうるさくてパワーの無いエンジンだったけど
SR良かったよな
前モデルのCAはうるさくてパワーの無いエンジンだったけど
112: 2022/02/08(火) 10:07:55.39 ID:4gOcc7Hk0
>>106
SRが名機なのは普段遣いの乗用車にも普通に使えて、一方でチューンに耐える耐久性もあったことだな
あれほど懐の広いエンジンはそうないだろう。
SRが名機なのは普段遣いの乗用車にも普通に使えて、一方でチューンに耐える耐久性もあったことだな
あれほど懐の広いエンジンはそうないだろう。
267: 2022/02/08(火) 11:01:27.94 ID:x8shWc+C0
>>112
SRが名機なのは異論ないけど当時はバブルでどのメーカーも製作や材料にかかるコスト度外視してたとこもあるんだよね
絶頂期の前期と弾けた後の後期じゃパーツ耐久性なんかもまるで違う
SRが名機なのは異論ないけど当時はバブルでどのメーカーも製作や材料にかかるコスト度外視してたとこもあるんだよね
絶頂期の前期と弾けた後の後期じゃパーツ耐久性なんかもまるで違う
485: 2022/02/08(火) 12:37:16.57 ID:ncEZf5Ir0
>>267
黒ヘッドとか赤ヘッドとかあったなぁ
俺のRPS13は黒ヘッドだったわ
黒ヘッドとか赤ヘッドとかあったなぁ
俺のRPS13は黒ヘッドだったわ
67: 2022/02/08(火) 09:49:34.90 ID:pe6Ulawi0
レシプロ最終型のR買っておけば大儲けできる?
86: 2022/02/08(火) 09:56:55.27 ID:hEIAIHtF0
日産は10年以上前から新型といえるエンジンを投入してるように見えないからなあ。
微妙な仕様変更だけだから今更って感じ。
微妙な仕様変更だけだから今更って感じ。
131: 2022/02/08(火) 10:15:49.36 ID:DGeTfpw50
本当にここ10年くらいで全てEVに切り替わるなんて思ってないよな。
EVは増えて行くだろうけど最低20年はエンジン需要あるだろ。
EVが増えて行くのは確実だからそれだけで勝負するって事なのか?
実は裏でエンジン開発やってるって。
EVは増えて行くだろうけど最低20年はエンジン需要あるだろ。
EVが増えて行くのは確実だからそれだけで勝負するって事なのか?
実は裏でエンジン開発やってるって。
143: 2022/02/08(火) 10:20:38.10 ID:Uv3ZqUy/0
>>131
今あるエンジンで十分って事じゃないの。今更燃費も
性能も大幅アップは難しいだろうし。それを狙ったアクティブXは
あれだし。
今あるエンジンで十分って事じゃないの。今更燃費も
性能も大幅アップは難しいだろうし。それを狙ったアクティブXは
あれだし。
155: 2022/02/08(火) 10:26:04.19 ID:anQoSKku0
GT-R:「あぁ~終わった 終わった!」
168: 2022/02/08(火) 10:30:19.65 ID:5iPZ7fXT0
ホンダ→エンジンやめます
日産→エンジンやめます
トヨタ→いろんな可能性考えてます
日産→エンジンやめます
トヨタ→いろんな可能性考えてます
240: 2022/02/08(火) 10:52:46.37 ID:uUJovS6X0
>>1
完全に終わったか…
EVなんてクリーンディーゼルと同じく
日本潰しのための方便に過ぎないのに…(´・ω・`)
さようならGTR
完全に終わったか…
EVなんてクリーンディーゼルと同じく
日本潰しのための方便に過ぎないのに…(´・ω・`)
さようならGTR
264: 2022/02/08(火) 11:00:46.42 ID:FBfbKyEH0
まあ開発資金回収できんならそうなるやろな
車市場をいいようにEV新規市場組に侵略されてるな
車市場をいいようにEV新規市場組に侵略されてるな
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716: 2022/2/(火) 23:12:09 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (10)
終わるのは欧州だけで日中はまだ終わらないぞ?
jyoki0501
がしました
日経の中ではスカイラインが終わるしクラウンはSUVになってエンジン生産終了なんだろうね
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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日経が膨らまして書くのはいつものことだけど
jyoki0501
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完全にICEを凍結したら回帰したときに地獄絵図なりそう
いまだにEVがSDGsとかバカみたいなこと言ってる人多いのに疑問しかない(9も10も達成してないのに)
インフラとかスタート地点を先ず取り組まないといけないのにいきなりゴールテープだけ作ろうとしてるのよな現実は
jyoki0501
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jyoki0501
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それが日経クオリティ。
jyoki0501
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jyoki0501
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EVで下手こいたら終わりやろ
jyoki0501
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