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◆日産「リーフ」、急速充電器使い放題プランを新設

日産自動車<7201.T>は1日、電気自動車(EV)「リーフ」のユーザーをサポートする
プログラムで、同社が指定する全国の急速充電器が使い放題になる新プランを追加したと
発表した。

EV普及の課題の一つである充電インフラ整備が今後、大幅に進む予定で、
新設するプランで対応し、EVの普及加速を目指す。

現行のプランは月会費1429円(税抜き)で、無料で使い放題の急速充電器は
日産販売店の約1600基(2015年3月末見込み)のみ。
このため、遠出するドライバーにとってはガス欠ならぬ「電欠」への不安があった。
新設する「スタンダードプラン」は3000円と費用は倍以上なるが、日産販売店のほか、
高速道路やコンビニエンスストア、道の駅などでの急速充電器も含まれ、
約4100基(同)が使い放題になる。1日から新プランの加入受け付けを始めた。

新プランでは使用可能な急速充電器が大幅に増えるほか、
5年間分の車検・点検、緊急時のレッカー対応など現行プランでのサービスは共通で使える。
現行プランは「ライトプラン」として継続するが、新プランへの移行を促すため、
最大6カ月分の月会費が半額以下となるキャンペーンも実施する。

川口均専務執行役員は同日都内で開いた説明会で、基本のメンテナンスサービスに加え、
追加の費用負担なしで全国で急速充電器が使えるため、「全国津々浦々、旅が
できるようになる。ぜひスタンダードプランに入っていただきたい」と述べた。

日産の試算では、新プランに加入したリーフと同等クラスのガソリン車を比べると、
ガソリン代や電気代などで一定の前提条件を置いた場合、月8500円程度安くなるという。
2010年12月に発売したリーフの国内累計販売台数は9月末で4万5300台。
このうち約9割のユーザーが現行プランに加入している。

EVは充電インフラの不足が普及のネックの一つとされている。
日産によると、急速充電器が現状の約2300基から2015年3月末には
約6000基に増える見込み。
リーフの自宅充電器を合わせると約4万基となり、
ガソリンスタンドの約3万4000基を超える見通しという。

※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141001-00000100-reut-bus_all


http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1412169765/0-

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2: 2014/10/(金) 14:06:16 ID:kurumania
2: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:14:00.20 ID:4cURy7SQ0.net
で、どこにあるの?


6: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:15:08.35 ID:eQW6+5oq0.net
>>2
朝潮橋PA


8: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:15:52.31 ID:4cURy7SQ0.net
>>6
そこまで充電量が足りない




4: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:14:33.67 ID:ZrWbCwCv0.net
三菱のと日産のどっち買ったら良いの?


117: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 03:13:07.83 ID:cJwuPUnf0.net
>>4
車の車格考えないなら三菱


118: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 03:18:52.70 ID:Pdhjj2gT0.net
>>117
>>4
>車の車格考えないなら三菱
色々試乗で乗って見積もってみたら、
補助金額も高いアウトランダーは
バーゲンプライスだと思ったよ。

iミーブは止めとけ、あれはヤバい。


9: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:19:05.45 ID:FRmUG9/P0.net
「エコですよ。地球の為に電気自動車に乗りましょう」
no title


14: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:27:25.41 ID:/1acyGvT0.net
ミニ四駆みたいに電池交換で済ませられないものか……
車体をオープンしてクレーンゲームみたいなクレーンで電池を交換。
まぁ、規格統一しないとダメだけど、どこも自社が自社がってことで統一なんかしないんだろ?


19: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:32:18.80 ID:ht/JoN6G0.net
JAFとかで充電済み電池と交換するようなサービスをやればいいんだよ。


29: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:46:03.71 ID:VNDljuT10.net
リーフは敷居が高すぎて普及しねえよ
アパートやマンションで利用者負担で充電できるようにならにゃ無理だわ
車両本体なら買える奴いっぱい居るだろうけどな


30: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:46:12.96 ID:IV5WATYCi.net
水素自動車が良いとは全然思わないけど、実用的じゃない電気自動車は不要。
リーフを借りた時に、スタンドの少なさとバッテリー容量小さいので
まめに充電することになった。すると、ガソリン代の1/10と言われていたのに
ガス代と変わらない金額をチャージ代として支払った。
ストレス抱えて走る位ならPHVの方が全然良い。

テスラみたいな実用車(500km以上)を発売しないと、普及など絶対ない。


32: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/01(水) 23:46:49.23 ID:iFnoDLsV0.net
50キロしか走らないとか言ってるよ



97: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 02:20:10.28 ID:7N/zSVXJ0.net
>>32
それ見るとあと10年は実用に耐えられんな


43: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 00:06:07.05 ID:5zEQ9gb90.net
電池はリンク品にしてGSのようなところでカートリッジ式ガシャポンで交換、
料金はメーター付けて従量制。
常に電池の状態を確認できるのでメーカーも管理しやすいし、
ユーザーも電池の寿命を気にしないで済む。
電池は個人に流通しないようにすれば勝手に捨てるバカもいない。
なぜ出来ないかな?



92: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 01:48:48.41 ID:ziYhBkPu0.net
>>43
たしか日産はその方法も検討したはずだけどな
やらなかった本当の理由は知らないけど、現実にやるのは難しいんだろう


119: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 03:21:17.25 ID:cJwuPUnf0.net
>>43
航続距離100キロ走るためのバッテリーでも80キロ近く重量あるんじゃなかったかな?

それ交換するのてエンジン脱着と同じ位の工賃発生するでしょ。

充電池代と工賃で相当するんじゃ


51: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 00:18:43.25 ID:/oRlt/F20.net
EVの駆動用バッテリとか、あんなでかくて重いもの気軽に交換できるシロモノじゃないぜ


54: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 00:21:08.92 ID:QhhDwGkD0.net
>>51
自走式にしたらいい



59: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 00:24:29.71 ID:/6nxvJk90.net
>>54
名案だ
ついでに座席もつけよう



75: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 00:53:52.08 ID:898vf5uF0.net
リーフよりも
アウトランダーPHVをお勧めします
電池切れでも立ち往生する心配のない電気自動車です


86: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 01:25:19.14 ID:xvYHgsuu0.net
維持費を下げたい人間が400万(補助金で250万)の車を買うかよw
この車では燃料コストが無料になっても元は取れないw
100万のアルトかワゴンRを買うだろw


127: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 03:40:13.80 ID:Q23QGLWI0.net
この前友達のリーフ運転させてもらったけど加速時のレスポンスが半端なくてびびった


141: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 06:05:24.65 ID:eij4q9hG0.net
>>127
今時の車は電子制御の塊でレスポンスが悪いからね
リーフのコンピューターは反応が良いのかな


137: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 05:06:55.14 ID:fZFMNGG9O.net
リーフは実際新車で航続距離が170キロ、2年たつと100キロ走らない。これが現実、購入した俺が証拠。で下取りだしてMAZDAデミオの新型ディーゼル先攻予約した、但し試乗車なかったので仮契約


144: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 06:17:48.84 ID:tc6EEYSQ0.net
>>137
うちも、航続距離が少なくなったけど、
バッテリーを無償交換してもらって元どおりになったよ。


143: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 06:16:07.62 ID:6a3Hi9fjO.net
次はリーフにしようと思って
家建てる時に駐車場に200Vコンセントをつけた
町乗り用だからそんなに長く走らなくていいんだけど
すぐ20kmしか走らなくなるってホント?それは困るな
色のバリエーションがもうちょっとあるといいな
黄色が出るの待ってるんだけど



152: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 06:49:35.54 ID:6a3Hi9fjO.net
長距離ドライブしたい人は買わないでしょ
あくまでセカンドカーだと思う


155: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 06:54:09.41 ID:eij4q9hG0.net
>>152
激しく同意
八方美人で何の魅力もない車なんてつまらないよね


179: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 11:25:18.38 ID:dPOF2VnD0.net
アウトランダーPHEV乗りの俺の意見。
リーフで高速を長距離走ってるのを見るけど、よくやるなーって思うよ。
100km走ったら急速充電器に寄らなきゃ行けないし、
充電待ちの車があれば、待ち台数×30分は待たなきゃ行けないし。
PHEVなら、無理して充電する必要もないから、
SAで休憩のついでに空いてれば充電するし、使ってればスルー出来るから、
一台で何でもこなそうとするならば最適な車だと思ってる。
ただ、急速充電器を使うと、ごく一部のリーフ乗りに晒されるのがねぇ。


167: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/02(木) 08:35:33.89 ID:3F1IbV2R0.net
やっぱり結論としては現段階では
23時から6時間くらいかけてゆっくり充電して
帰って来れるところまでしか出歩かない
って使い方しかないってことなのか
その場合の航続可能距離(一番寒い季節)って何kmなんだろう


それが定まれば現在の電気料金とガソリン価格で損益分岐点出してみたい



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716: 2014/10/(金) 14:06:16 ID:kURumANia


         

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