年間数万しか違わないの？
町中みょい乗りでガソリン全く使わず20km走るとかできないのかねー
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1420439299/0-
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2: 2015/1/(水) 17:55:57 ID:kurumania
6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:29:48.34 ID:kcyOmvHld.net
ハイブリッドはゴミだよ
原動機の鼓動が感じられん
12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:31:58.62 ID:hqS7C3S00.net
>>6
それを良しとする人間もいるわけ
どうせお前なんかエコカー乗っててそういうこと言ってるんだろうけどNa
7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:30:10.09 ID:UHpnMhaV0.net
ハイブリッドと電気は流行らないよ
9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:30:37.56 ID:c84WBPbTp.net
ウンコで走る車
ハイ！ブリッと
なんちゃってｗｗｗｗｗｗ
77: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:57:36.08 ID:pJg+Qg/fM.net
>>9
正月は終わったぞ
目を覚ませ
15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:33:32.77 ID:vOUnXOyx0.net
ヴィッツからアクアに乗り換えても元は取れないってディーラーが言ってたよ
16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:33:38.41 ID:nOH89rdC0.net
電気自動車リーフっていいけど
自宅にスタンド増設しないといけない。
日産販売店で最低30分充電にかかる。混んでる場合は+a
田舎に行く時、往路はいいが充電場所がないと止まる
22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:35:38.50 ID:Qd/R8JwRa.net
>>16
ド不便だな
17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:33:39.51 ID:G5Nd91TuM.net
毎日充電してれば一滴もつかわないからリッター∞ってわけさ
電気代もなんとか太陽光とかで補えたりすると良いと思うけどまだ無いな
26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:36:21.00 ID:3wu4Lop40.net
ガソリンよりディーゼルのが環境良いはずなのに最近EUが全面廃止しようっていいだして困惑してる
27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:36:36.56 ID:DTbQyn450.net
居酒屋で良く会う個タクのおっちゃん曰く
「俺らくらい距離乗ればかなり得だな」らしい
ただハイブリッドになったからって従来の同じ車格の車と
大きく値段変わってるわけじゃないから、損することもないそうだ
30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:37:59.64 ID:qebfgguW0.net
普通に乗ってる程度ならガソリン車の方が安いってディーラーに言われた
37: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:40:04.52 ID:3wu4Lop40.net
> 居酒屋で良く会う個タクのおっちゃん曰く
> 「俺らくらい距離乗ればかなり得だな」らしい
車って突き詰めるとスポーツカーのが燃費いいんだよ
けどスーパーとかコンビニ行く程度にしか使わんのなら常に乗りまわしてるタクシーのが得
42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:42:43.92 ID:HLa+25XOa.net
>>37
>車って突き詰めるとスポーツカーのが燃費いいんだよｋｗｓｋ聞きたい
53: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:46:27.27 ID:3wu4Lop40.net
>>42
単純に考えてもさ
同じ燃料でスポーツカーのが速く長距離走れるんだぞ
日本の道路事情が悪いだけで
ドイツのアウトバーンを日本の軽で走ったら絶対燃費的にスポーツ系のがいい
56: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:48:00.63 ID:jnhLW9Hw0.net
>>53
それはわかったけどここは日本だから日本で考えようぜ！
57: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:48:01.28 ID:DTbQyn450.net
>>37
かなり前にトップギアで
サーキットで全開プリウスをM3で追走して燃費測ったらM3の方が良かった
てのあったな
でもあれスリップに入れたからじゃないかという気が…
38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:40:16.30 ID:sWrGTGTm0.net
例えば150万のコンパクトカーが精いっぱいの底辺が
「燃費いいから」って理由で250万のプリウス買うならアホの極みだが
元から250万の車買ってる層なら当然プリウス買ったほうがお得というだけ
52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:46:25.70 ID:qebfgguW0.net
ディーゼル車ってなんで日本で流行ってないの？
59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:48:57.14 ID:3wu4Lop40.net
>>52
まず質が悪い
近年はクリーンディーゼルってのが出てるからマシになったけど
個人的に電気自動車開発するよりクリーンディーゼルを進化させてガソリンから移行したほうがいいと思ってる
67: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:52:39.85 ID:jpMcD+OK0.net
結局買う段階で金を払うか 毎月ガソリン代を払うか その違いな気がする
車を買い直そうと思ってる人ならハイブリッドはありなんじゃなかろうか
リッター8～12kmと22km(平均?)の差は長い目でみると結構違ってきそう
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78: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 15:58:00.66 ID:3EUSOK930.net
エコカーって財布に優しい車じゃなくて地球に優しい車だから勘違いすんなよな
113: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:32:23.74 ID:M/M2p9UWK.net
>>78
バッテリーの材料集めるだけでも環境破壊しまくりなんですが
84: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:00:40.44 ID:wIQdHeZK0.net
冬場は暖房入れるためにエンジン回しまくりで燃費落ちるんじゃないかったっけ
89: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:03:15.07 ID:3wu4Lop40.net
>>84
寧ろアイドリングでエンジン温めないと燃費悪くなるしエンジンの性能も落ちるぞ
86: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:01:54.69 ID:3wu4Lop40.net
とりあえず車の税金関係を緩和や撤廃すべきだわ
協会？が働きかけてるけどなかなか進まない
91: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:03:40.66 ID:DTbQyn450.net
ガソリン140円/Lとして
20km/Lのヴィッツと30km/Lのアクアを比べると
10万キロ乗った際の差額が233,333円
そんなに大幅に得なわけではないわな
95: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:05:31.76 ID:DfZlpURC0.net
実際の燃費ってカタログ表記とは違うから
もっと差があったりなかったりするかもしれんよ
106: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:15:50.75 ID:OPa1fVj60.net
>>95
俺のプリウスαで雪道暖房ガンガン利かせてパワーモードで18km/L位
通常モードだと21km/L位
ECOモードだと多分23km/L位いきそう
カタログ値は出したこと無い
100: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:08:48.85 ID:A2r2B1Pda.net
アクアとプリウスは街乗り多い人にはあってると思う
ホンダのは知らん
104: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:12:00.06 ID:01q3ETBa0.net
>>100
ホンダのハイブリットってイマイチよくわかんないんだよな
常にエンジンかかってるらしいし、エネチャージのでっかいやつみたいな感じなんだろか
107: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:20:24.05 ID:DTbQyn450.net
>>104
初期のはF1みたいに
エンジンの出力軸をモーターを一緒に回してアシストする感じ
今のは、それに電磁クラッチとDCT組み合わせて
電気だけでも走れるようにしたもの
あともうひとつエンジンはひたすら発電して、モーターだけで走るタイプ
エンジンをずっと美味しい回転数で回せるので燃費がいい
高速はエンジンがタイヤ回すように切り替わる
112: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:28:05.25 ID:01q3ETBa0.net
>>107
なるほどリコール出まくってもDCT続ける理由はそういうことか
116: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:37:05.54 ID:DTbQyn450.net
>>112
DCTの方が今までの設備を転用出来るからって理由が大きいんじゃないかな
108: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:22:45.01 ID:OZkvBwri0.net
低速時にモーターで動くってホント理に叶ってるよな
109: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:24:12.38 ID:h8BelCfK0.net
スーパーGTのプリウスもそこそこの速さだからな
モーターは凄いよ
117: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:37:33.92 ID:GE+pJs440.net
例えばガソリン車のノートとHVのアクアの車体金額と
維持費を比較した場合、10万キロ走らなければ元が取れない試算をしたなあ
119: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:41:00.16 ID:hqS7C3S00.net
>>117
電気でどれだけ回せるかってのの最大があの燃費になんのかねやっぱり
努力次第でもっといけるならハイブリッドの方がいいと思うんだけど
120: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:45:53.28 ID:GE+pJs440.net
>>119
燃費はよくカタログの7かけ、8かけとも言われるし
乗り方次第ではあるけど、HVだからカタログに近い燃費が出やすいとは思えない
131: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:59:05.06 ID:WgjLnUAR0.net
コンパクトカーはイヤだから
最近気になるのはカムリハイブリッド
ちと大きすぎるがスタイルも好みだし
リッター20キロ超えは魅力
132: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 16:59:36.94 ID:DfZlpURC0.net
車そんなに興味ないけどガソリンと電気のハイブリッドって近未来な感じが好き
138: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 17:07:59.02 ID:yhLUQb/I0.net
元をとるって考えが貧乏くさいかもな
157: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 17:35:50.29 ID:4L7f2Pld0.net
エコエコ言うが製造の過程での環境負荷は普通のガソリン車よりも大きいし製造後もガソリン使って運用する以上目糞鼻糞程度の違いしか無い
テレビでエコってゆってるから！ハイブリッドすごい！
みたいな池沼を釣るための車でしかない
161: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/05(月) 17:48:02.65 ID:VB5dwHoI0.net
夜中に音が響く駐車場なんかで電気だけで静かに走れる
給油回数が少なくて済む
冷房が即効く
燃費ばかり目がいくけどこの辺は乗ってて便利
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716: 2015/1/(水) 17:55:57 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (4)
でもこの前の東日本大震災の時や大雪とかで渋滞にハマっても燃料の事をあまり考えないでいられる安心感はいい
そこで奇策だが、
ハイブリッド乗りたければレンタカーなりディーラーの試乗で「あーこれがハイブリッドね。」でOKなんじゃないかと。
大半の人は燃費だエコだと言いながらモーター走行時の静けさやエンジンが途中で知らん間にかかる感覚を味わいたいのではないだろうか。
PHVの値段が今のHV並みに下がれば実益は期待できるけどまだまだ高い。
ホンダのDCTは信頼性ないが、トヨタならノーメンテでも故障はかなり少ない。