1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:21:36.75 ID:V3zf469T0.net
ギアのことなんだけど
1速→発信用
2速→10キロ～20キロの速度で走るとき
3速
4速
5速
6速
あとはどういう風に使い分ければいいんだ？
元スレ：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1426310496/0-
スポンサーリンク
スポンサードリンク
2: 2015/3/(月) 00:17:32 ID:kurumania
2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:21:59.46 ID:8ET0xNSXp.net
4にしとけばいいよ
4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:23:14.85 ID:9AoWK/fga.net
回転数が2000から3000辺りになったらあげればいいよ
9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:25:07.68 ID:V3zf469T0.net
>>4
各ギアで2000～3000になったらシフトチェンジって感じかな？
17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:27:30.05 ID:9AoWK/fga.net
>>9
そうだよ
大概の車はそこら辺でトルクが一番高くなるからね
5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:23:24.39 ID:zad+sGmg.net
エンジン音の割に速度でてねーなって思ったとき
8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:25:01.59 ID:5TNGtpqQH.net
定常走行するとき トップ
エンジンブレーキ 斜度に応じて2、3速
11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:25:50.98 ID:ozX2wtyU0.net
3速 30～40
4速 普通に走ってる時
5速 70～
31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:33:23.69 ID:V3zf469T0.net
>>11
サンクス
なるほど
国道でも4速でいいのね
15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:27:13.95 ID:6ZBNgno5a.net
2 坂道登る時と降る時
16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:27:27.34 ID:3ASed5Jr0.net
別に厳格な決まりなんて無いからその場のノリと雰囲気で切り替えろ
18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:27:42.07 ID:zsQB5NRcK.net
1速→使わない
2速→発進～ちょい
3速→回転数次第
4速→回転数次第
5速→回転数次第
6速→回転数次第
だな
19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:27:58.88 ID:mkMVJ+Ek0.net
車ガタガタする前にギア下げる
エンジンうるさくなる前にギア上げる
こんだけ
22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:30:01.24 ID:MtfKF7uUd.net
本当にあった幻の6速
24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:30:36.45 ID:HtdOArRy0.net
大抵の乗用車は4速でギア比が1：1になってる
4速からが巡航用で、1～3速は発進、加速用のギアだと思っていれば
いいんじゃないかと
26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:30:56.11 ID:Kvoi1fjG0.net
1速とか相当きついときしか使わない
27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:31:12.82 ID:/VVH0Bnm0.net
今6速ＭＴ乗ってるけど
今の車買うまで実家の2トントラック乗ってたから
最初の頃間違えて3速発進してたな
懐かしい
30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:32:04.92 ID:VYotqMcz0.net
たまに一速から四速に入れちゃう
32: キュア坊主 ◆Ocure013Nwik 2015/03/14(土) 14:33:29.98 ID:YPHWA4wh0.net
ノリと勢いでガンガンシフトアップしていこうぜ！
なに、やリ過ぎたら今度は感情の赴くままにシフトダウンだ！
34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:34:32.34 ID:9OyrzQuE0.net
1速→発進
2速→10～20
3速→20～40
4速→40～60
5速→60以上
ぐらいかな？
マニュアルなんて教習以来乗って無いからいまいち覚えてない
とにかくギアの音が変になったらかえりゃいい
38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:36:08.77 ID:V3zf469T0.net
ちょっと理解した
あと交差点の曲がり方もいまいちだな
クラッチ切りながら曲がってはダメなんだよな？
41: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:40:43.56 ID:zsQB5NRcK.net
>>38
意味不
お前は交差点をノンブレーキで突っ込んでるのか？
もしくは低速で糞やかましい音出しながら曲がってんのか？
42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:43:10.34 ID:kwCOde2cd.net
>>38
速度によるが普通徐行するだろうからクラッチ切るんじゃね
スポンサーリンク
45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:47:08.53 ID:D/ai7Q2i0.net
>>38
交差点曲がる時はクラッチ切らな
46: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:47:56.59 ID:/FCfgAQM0.net
>>38
クラッチ切っちゃダメって事はないけど切ったまま曲がる必要もないべ
交差点で曲がる時は速度落とすだろ、落とした速度でエンジンの回転に丁度良いギアに入れてクラッチ繋いで曲がればいい
47: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:48:25.78 ID:YYvVK8Mb0.net
とりあえず徐行は2速半クラを活用しよう
50: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:51:33.27 ID:QOrtKfsEd.net
速度よりも回転数気にした方がいい
発進時はアイドリング～1500回転以下
巡航は2000～3000回転
下回ったら1速落とす上回ったら1速上げる
ただし2速から1速には止まる時しか落とさない
そのうちエンジン音で大体の回転数分かるようになるし
シフトも手が勝手に動くようになるよ
56: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:01:03.91 ID:V3zf469T0.net
>>50
教習所の車が半クラのみで発進できたから今の車でもと思ったら
アクセル軽く入れなきゃないみたいで
1500回転維持して半クラすればいいのか！
60: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:07:06.14 ID:QOrtKfsEd.net
>>56
大体の車はアイドリングから半クラだけで発進出来ると思うよ
ただ停めてるとこの傾斜とかもあるからね
慣れるまでは多少回転上げて繋いでもいいと思うよ
そのうちギリギリ発進出来る回転数で繋げるようになるさ
53: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 14:54:50.16 ID:TGCrKZWY0.net
教習所で何してたの？
57: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:02:31.03 ID:V3zf469T0.net
>>53
合格目指してがんばってた
言うても免許取得は10年前だぞ
ずっとＡＴ乗ってたし
55: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:00:33.01 ID:AKwLgdhZ0.net
1速入れて車動いたらすぐに2速入れちゃっていいよ
58: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:03:13.30 ID:V3zf469T0.net
>>55
5キロぐらいの速度で2速に入れてもおｋ？
62: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:07:20.14 ID:AKwLgdhZ0.net
>>58
OK
クラッチ踏む→アクセル踏む→半クラする→クラッチ離す→クラッチ踏んで二足に入れるは一連の操作
59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:03:13.47 ID:/FCfgAQM0.net
よくＭＴ車なんだけど速度どれくらいで何速にすればいいの？って聞く奴がいるけど、
そんなの車種や道路の勾配で変わるんだから答えようないのな
結局エンジン音とアクセル踏んだ時の加速具合で調整するためにギアが何段か用意されてる訳なんだし
61: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:07:17.00 ID:HdXX5iCd0.net
>>59
ほんとこれ
車によって具合違うんだから慣れろとしか言えん
63: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:07:40.93 ID:V3zf469T0.net
みんなありがとう
ちょっと練習しに行ってくる
65: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/14(土) 15:11:06.27 ID:/FCfgAQM0.net
ちなみにエンジン音とアクセル踏んだ時の挙動で慣れておかないと、仮にガソリン車からディーゼル車に乗り換えた時なんかはエンジン確実に壊すよ
ディーゼル車のレッドゾーンって凄く回転低いから
しかも安いトラックなんかはタコメーター付いてないし
スポンサーリンク
スポンサードリンク
716: 2015/3/(月) 00:17:32 ID:kURumANia
スポンサードリンク
コメント
コメント一覧 (19)
マニュアル車乗ってた時は、軽ばっかだったんで、ほぼ巡航5速だったな。
とりあえずエンジン音が甲高くなったと感じたら上げてけ。
新型アルトのＭＴいいのかな。
こんな質問しているんじゃオートマに乗ってたほうがいい。下手な奴程MTがいいとか言うんだよなあ。
5.氏のいうように軽トラは分りやすい。
だけど、ギヤリングとかトルク特性とかで空荷だと逆にギクシャクし易い。ので練習にはいいかもね。
ほんと「無意識」ですわ。
あ、最近嫁さん用にk13マーチ買った。CVTって何コレ…超ラクチン(笑)
4速に入れる感じがいいと思います。
ギヤチェンジのタイミングはそのギヤのトルクが出てきた位で変速するのがいい
楽をするために2速発進するならAT乗ってろよと思う。
ヒューマンエラーは無くならないんで安全と楽を天秤にかけて楽なATを選ぶ人が多すぎる。
特に最近のヤツは遮音性能が高くて、車内からのエンジン音も聞き取りにくいから余計に回転数合わせづらいのよね。
4速 → 5速でほぼ賄えるので実際あんま使ったことない、近所をのろのろ移動するときは3速の方が多い
5速 → 中速(40km/h)から100km超まではこれで賄える
6速なんて付いてる車に乗ったことないので知らんが、まぁ完全に高速用と思った方が良いんじゃね
もし6速で中速まで賄えるなら大したもんだが
狭い道は3速で勢いをつけて4速
コーナー入る前にシフトダウン→繋いだまま曲がる→コーナー抜ける時に加速やな。
1速→30kmまではほぼ必須
2速→20km道路ではアイドリングちょっと上でクラッチを切っておく。たまに繋いでごまかす(音がうるさいしギクシャクするから)
3速→55kmくらいが気持ちいい。レスポンス良くギクシャクしない
4速→70kmだと少し回転不足80kmで流れてほしいがスピード違反怖い怖い
5速→100km以上限定。飛ばす時は140km以上でないと…
こんなイメージ