ロードスターは1500ccとかいう話もあるが…
そんなショボいエンジンで大丈夫なのか
元スレ：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1427726322/0-
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2: 2015/4/(木) 17:26:25 ID:kurumania
2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:39:37.057 ID:HUojldFz0.net
両方地雷だろあれ
3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:39:58.099 ID:7HfhcXjqp.net
軽自動車…
4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:41:04.453 ID:y9uxig/v0.net
両方ともサーキットでタイム出す車じゃないんで・・・屋根がないと言うだけで剛性うんぬん
7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:42:03.601 ID:BhyYRLCk0.net
>>4
だからって1500のNAは無いでしょ…
軽くてパワーのある車が良いに決まってるのに
6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:41:16.341 ID:nsnGg33C0.net
S660は最高のオモチャだとおもう
オモチャに250万出せるならアリだと思う
自分で買うならND一択
10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:44:04.551 ID:S83HKECR0.net
S660よりアルトターボのが早いかもしれんよ
12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:44:59.969 ID:1eyCXUM00.net
>>10
知れんじゃなくて絶対速い
車重が違いすぎる
15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:46:05.648 ID:S83HKECR0.net
>>12
車両価格も100万くらい安いし、MTがあったら最高だったのにな
何故AGSだけにしたんだよ
11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:44:13.404 ID:1eyCXUM00.net
NDだな
ホンダはエンジンがいかん
14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:45:31.238 ID:1CDl6UNH0.net
どこに楽しさを見出すかによるじゃん
1500ccじゃだめとかいうスペック厨なら
GT－Rでも買ってろよ
20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:48:10.740 ID:BhyYRLCk0.net
>>14
盆栽じゃないんだからある程度のパワーは必要だろ
エリーゼとかエキシージだってNAで200馬力とかあるしスーパーチャージャー付きモデルもある
22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:49:02.601 ID:fooOximY0.net
今日S660作った人がテレビに出てた
如何にもリア充って感じで買う気失せたわ
23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:50:53.426 ID:BhyYRLCk0.net
アルトターボの二駆って普通の人のボーナスで買えるくらい安いんだな…
セカンドカーに欲しいけど見た目が絶望的にダサい
スポーティな雰囲気がまるでない
24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:51:22.969 ID:EiiBVAfT0.net
ロードスターにパワーあってもタイヤ食わんよ
ツレがNCターボで300ps弱出してたけどホイルスピンの嵐なの思い出した
25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:51:44.485 ID:1eyCXUM00.net
パワー求める層はロードスターの購買層じゃないから
パワー上げたらボディやブレーキも重くしなきゃならない、そうなると更にパワーを上げなきゃ物足りなくなる
そういう連鎖の外にあるのがロードスター
31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:54:40.404 ID:BhyYRLCk0.net
>>25
それはエリーゼみたく高級車になると買えなくなるからその言い訳じゃね？
36: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:56:19.802 ID:1eyCXUM00.net
>>31
全然違うだろ…
NDはミッションも小型軽量、ハブも四穴
今の衝突安全性で1000kgがどれだけキツイかわかってる？
41: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:02:44.696 ID:m1Gs3bvP0.net
>>36
今のヴィッツもモデルによっては1トン前後くらいのがあるけどね
俺昔エリーゼ乗ってたけどゴチャゴチャ文句たれてる奴にも、いいから黙って運転してみろって走らせたらみんな納得してたわ
200馬力1トンくらいのスペックなら車はめちゃくちゃ楽しい
26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:52:10.263 ID:/rQuQ0po0.net
S660
サイズ：3395×1475×1180（㎜）
車重：830㎏（6MT） 850㎏（CVT）
エンジン：直3ターボ 658cc
最高出力：64ps/6000rpm
最大トルク：10.6kgm/2600rpm
燃費：21.2㎞/L（6MT） 24.2㎞/L（CVT）
価格：198万（βグレード） 218万(αグレード）
ロードスター
サイズ：3915×1735×1235（㎜）
車重：990㎏（6MTベースグレード）～
エンジン：直列4気筒 1496cc
最高出力：131ps/7000rpm
最大トルク：15.3kgm/4800rpm
ミッション：6MT/6AT
燃費：17.2㎞/L～18.8km/L
価格：249万4800円～314万2800円
アルトターボRS
サイズ：3395×1475×1500（㎜）
車重：670㎏
エンジン：直3ターボ 658cc
最高出力：64ps/6000rpm
最大トルク：10.0kgm/3000rpm
ミッション：5速AGS
燃費：25.6km/L（FF） 24.6km/L（4WD）
価格：129万3840円（FF） 140万5080円（4WD）
32: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:54:59.664 ID:1eyCXUM00.net
>>26
ロードスターとS660の車重差よりS660とアルトのそれの方が大きいのにびっくりした
S660は屋根がひどい
82: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:41:03.282 ID:R6JjzoqS0.net
>>26
ロードスターまた1トン切ったんか
ダイエット頑張ったな
27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:52:49.172 ID:Pq9PYG0/0.net
屋根の手軽さでロードスター
29: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:53:41.272 ID:S83HKECR0.net
アルトの外見結構好きなんだけどなあ
中々理解してもらえなくて寂しい
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35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:55:58.363 ID:BhyYRLCk0.net
>>29
ワゴンRとかタントとかその手の車の延長上にあるデザインにしか思えんのだが…
30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:53:50.830 ID:nsnGg33C0.net
アルトはAGSがクソだって聞いた
34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:55:45.758 ID:XCihBixX0.net
アルト写真ではいいじゃんと思ったけど実物みたらめちゃ安っぽかった
38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/30(月) 23:59:00.230 ID:+lc0uGsB0.net
なんでアルトの話が出てくるんだっていう
39: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:01:30.874 ID:HEt3dUOV0.net
>>38
今発売されてる軽のスポーツモデルはコペンとS660とアルトターボくらいなもんじゃん
比較したっていいじゃない
45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:09:12.643 ID:nRoAItw40.net
NDにスーパーチャージャーつけて車検通るならそうしたいかも
50: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:11:41.823 ID:m1Gs3bvP0.net
>>45
車検通るどころか過給器は後付けしても構造変更の申請いらんぞ
排ガス規制さえクリアしたらそのまま通る
58: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:17:20.866 ID:nRoAItw40.net
今回のNDは軽量化に命かけてるらしくて軽量化のために排気量減らしたくらいだから
でもS660は違うだろ。そもそも最初のゆるすぽとか言うコンセプトはどうした
随分とガチになってるくせにエンジンはNシリーズと共通なのかよ
じゃあビート風デザインなんかにしないでN-sportsとでもして丸目の可愛いやつでも良かったんじゃないか
ビート風デザインにするんだったらバイク開発のほうで高回転660ccNAエンジンで作って欲しかった
そうなっても利益は出ないと思うけど
59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:18:32.676 ID:m1Gs3bvP0.net
海外モデルは2リッターなんだよなあ
日本だけ1.5とか侮辱してるとしか思えん
マツダに限った話じゃないけどこういう発想ホント糞だわ
62: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:19:46.557 ID:L7fLFV/90.net
>>59
アメリカだけな
欧州は1.5だ
61: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:19:10.742 ID:L7fLFV/90.net
S660はシャシー剛性はS2000以上らしいね
すごいけどエンジンが…これ以上車体価格上げられないってのがあったんだろうなぁ
67: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:22:24.577 ID:nRoAItw40.net
マツダが鼓動デザインでガルウィングドア標準装備の軽スポーツを作る可能性
69: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:23:09.278 ID:L7fLFV/90.net
>>67
走るゴーカートはよせ
あれ乗ってたけどほんと死ぬかと思った
72: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:28:25.739 ID:m1Gs3bvP0.net
az1はエアバッグとかその手の安全用品が無いから危険なだけで車としては乗りやすい
74: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:34:16.483 ID:L7fLFV/90.net
>>72
いや乗りにくい乗りにくい
超クイックだしロールすごいしサスも動かないから全然踏ん張れない
なまじパワー出せるエンジン積んでるのがタチ悪い
雨の日に60キロでバイパス走るだけで汗が出た
継ぎ目の金属、樹脂のとこでスピンしそうになるんだ
96: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 01:18:07.997 ID:LqjV2++e0.net
そもそもS660とNDロードスターで迷ってる奴が少数派じゃねーの
一見テイストも価格帯も上下互換関係に見えるけど
車に何を求めるかで見ると需要が被ってる部分はそんなに多くないきがするが
99: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 01:25:48.130 ID:nRoAItw40.net
>>96
確かにそうだけど新型車で一番悩む2択だったらS660とロードスターだとは思う
もしくは86（CB?）とロードスター
コペンとS660はデザインの方向性から全く違うし
軽オープン買う連中とアルトターボRSは完全に咬み合わないだろ
92: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/31(火) 00:51:21.739 ID:Gb0YLoqh0.net
EFとかEP82ターボ、ミラアヴァンツァート若い頃乗ってたがものすごい楽しかったな・・・軽さって偉大だわ
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716: 2015/4/(木) 17:26:25 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (14)
いかにもスポーティーで遅いs660より、見た目そんななのに速いアルトのがいい
羊の皮かぶった狼ってかっこいいやん
どうしても重くなるのはわかるんだが、やっぱり軽い車のほうが楽しいよ。
あれ乗ってたけどほんと死ぬかと思った
↑いいたいことはわかるが
「ゴーカートは走るぞ？」
二人乗って小旅行できるのがロードスタ。
二人乗ると小旅行できないのがS660。
一人しか乗らないなら迷う。
S1500 1.5L VTEC 250万ってなら大いに悩むが。
二人乗るとカバンさえ積めないのはなかなか致命的。
セカンドカーとしてならアリかもだが。
特にS660は1000ccの噂もあるしね
あんなクソ狭い上に荷室もない車に普通車の税金は払えん。
おれはS660契約した。
80キロ〜120キロを楽しむクルマと割り切る。ポイントはトルクと車重。
普通車から安くなった分の維持費でバイクも買えば良いのさ。
S660はモデューロ、ロードスターは最安のＳだったけど同じ値段なのに質感が大違いでびっくりした。特に室内の差がでかい。S660はまあ軽としてはいいのだろうけど。。。まあ色々違いがあり書くと相当長くなりそうで割愛するが、俺はこれならロードスター一托だと思った。
どちらかで検討してる人は一度実車を見てみる事を強くオススメする。
ＭＲじゃなきゃダメって人はＳ660買えばいいと思う。
どちらも雰囲気重視の車であって、軽くて走る車が欲しければ中古のMR-Sのほうが良い。
ロードスターは2年後に２Lモデルが追加されるだろうから１．５Lは価値が下がるだろう。
アルトに感化されて次期ミラにスポーツモデルが出ることをひそかに期待している。
この手の趣味性の高いジャンルは特に。
価格が２倍以上違うだろ
ロードスターの方が１．５倍ぐらい楽しかったわｗ