燃費がよくて販売価格が手頃、税金も普通自動車と比べて安いことから人気を集める軽自動車。
2014年度でみると、国内で販売された新車トップ10のうち、軽自動車が7車種を占める。
国内の新車販売全体に軽自動車が占める比率は41％で、初めて4割を超えた。
そんな絶好調の軽自動車だが、今年度から「軽自動車税」が上がったという。税負担の軽さが人気の要因の一つだっただけに増税をきっかけに買い控えや保有の見直しが起きるという声もある。
所有者の負担はどれくらい増えたのだろうか。野口五丈税理士に聞いた。
●7200円から1万800円に
「軽自動車税とは、軽自動車とオートバイ、原動機付自転車等にかかる税金のことです。
毎年、4月1日時点の所有者に課せられ、市町村の税収となります。
2015年3月末までは、軽自動車の年税額は7200円でした。
これが、2015年4月1日以降に新車登録された自家用の軽自動車については、1万800円へ大幅に増額されました。
3600円の増税になります。既存の車両は、増税対象ではありません」
野口税理士はこのように述べる。1.5倍の増税だが、どんな理由があるのだろうか。
「最近は軽自動車と普通車の性能差が縮まっています。それなのに、軽自動車の税金が低いままなのはおかしいという声がありました。 軽自動車税の増税で、その是正を図るのが狙いです」
一気に1.5倍に増額されたわけだが、それでも軽自動車は「お得」なのだろうか。
「普通自動車と比べてみましょう。普通自動車にかかる自動車税は、排気量によって分かれていて、 2万9500円から11万1000円とかなり幅があります。たとえば、1500ccの普通自動車だと、3万4500円の税金がかかります。
軽自動車税が高くなったとはいえ、普通自動車に比べると、まだかなり差があるといえるでしょう。
また、軽自動車税は自家用以外も増税となります。自家用貨物車は5000円、営業用乗用車は6900円、
営業用貨物車は3800円と、それぞれ1.25倍の増税となります。
なお、二輪車については、50㏄以下のバイクは2000円、250㏄超の二輪車は6000円に増税になりました」
※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
http://www.bengo4.com/topics/3056/
元スレ：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1430804411/0-
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2: 2015/5/(水) 12:06:24 ID:kurumania
4: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:44:06.41 ID:nffPxtxe.net
もう軽自動車税の再増税の話が出ているよね
23: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:54:53.98 ID:If3F5qYo.net
>>4今回は、小型車の最低、2万9500円の半額が財務省の要求で
>もう軽自動車税の再増税の話が出ているよね
その半分で手打ちしたようだね。
14750円までは直ぐに上がるよ。
1000-800 cc : 2万 800 cc 未満 : 1.5万
ならまぁまぁな負担感かな。
1000-800 cc : 2.5万 800 cc 未満 : 2万 でも良い。
5: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:44:25.04 ID:w9nkMG2c.net
軽が安いんじゃない普通車が高いんだ 怒アホ～
6: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:45:28.81 ID:Iyve0jT9.net
もうね、アホかと。
軽自動車の税金が安いんじゃない。
7: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:45:38.40 ID:F3v+8SWy.net
あまり弱いものいじめしていると、軽自動車も持たない国民が増えるぞ
軽自動車でさえ手放せば年間数十万円の節約になるんだから
24: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:57:27.38 ID:sZxxRnBU.net
>>7
交通集中による渋滞が緩和されるのは良いことですな。
58: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:30:35.18 ID:Mmdo3md3.net
>>24
道路財源の税金諸々が取れなくなる。
「残った自動車ユーザーで当分な」で自動車維持費がバカ高になる。
9: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:46:19.32 ID:wPwjYYrF.net
そもそもなあ、軽四輪だけ陸運局の管轄が違うってこと自体が異常。
車検のある２５１ｃｃ以上の二輪だって陸運局のトラック用の検査ライン使って
ユーザー車検受けてんのにさあ。
無駄、二重行政の弊害でしかない。
その弊害を小型・普通４輪のユーザが被ってる形。いい加減にしろ！
14: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:48:49.42 ID:vP7y5mQN.net
そもそも軽は、道路へのダメージは重さの2乗に比例する上に
高速にのって遠くに行く等の使用が少ないので
あの税率は間違っていない
22: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:53:11.90 ID:wPwjYYrF.net
>>14
最近の軽四は１ｔ近いんですけどね。
じゃあ１００ｋｇも無い原付は１００分に１が適正なんですかね？
あまり高速乗らないじゃなくて自動車専用道路ですら乗れませんけど・・・
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15: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:48:53.36 ID:mhoD7Ws/.net
1万800円?
やっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２万～2万5千が適正だろ
アホかよ
16: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:50:30.71 ID:dTwb7LDs.net
軽自動車に文句言ってる人は絶対軽自動車乗ってない人なんだろうというのは分かる
17: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:50:44.74 ID:ly2jdXm9.net
軽はもっと増税するべき！！
19: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:51:28.63 ID:Iyve0jT9.net
もう原付に逃げるしかないのか。
21: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:53:08.88 ID:mhoD7Ws/.net
こんなに軽を優遇して何の意味があるんだ
性能も普通車とあまり差はないしさ
もっと増税しろ
26: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:59:36.22 ID:wPwjYYrF.net
はっきり言って世界的に見て競争力一切無い軽四優遇って
日本自身が輸出産業をを弱体化させてる以外に他ならない。
おまけに馬鹿だから軽四メーカーも国内シェアこそ多いけど
その国内市場規模が知れてるから２大メーカーですらジリ貧だって言うｗ
そんな馬鹿馬鹿しい市場はタダチに廃止しろよボケ！
30: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:01:07.55 ID:wPwjYYrF.net
本当の弱者は原付乗れや！原付！
軽四なんて軽トラックだけで十分だろがボケ！
31: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:03:07.70 ID:hslMKxk8.net
軽自動車の税金が安いからもっと上げろと国民側が言い出すのがもう狂ってる
日本人の多くが考えるのは他者を自分の所まで引きずり落とす事ばかり
軽自動車より上の自動車の税金が高すぎるとは思わないのだろうか？
33: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:03:51.04 ID:1PlacOGx.net
アメリカの40倍にもなる自動車税の方が問題
38: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:06:13.18 ID:SRrwt37X.net
>軽自動車の税金が安いからもっと上げろと国民側が言い出すのがもう狂ってる
国民じゃなく自民工作員とオールトヨタネットワーク分科会員だろ
45: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:10:34.89 ID:hslMKxk8.net
>>38
いや、自分の現状改善よりも他者の現状改悪を望むのが日本人の本質だよ
そっちの方が要求が通りやすいからね
47: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:13:54.03 ID:VEKfve0J.net
自家用貨物は1万円以内で、普通車同様に使われてる乗用車は2万円以内で、普通車（登録車）は2000cc未満
は3万円以内、3000cc未満は4万円以内、4000cc未満は5万円以内で。それ以上の排気量車は6万円ぐらいで。
燃費の悪い車は燃費の良い車よりガソリン税を多く払ってるんだから優遇措置も欲しいわ。
48: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:14:14.96 ID:QVzm1wlG.net
排気量×20でいいんじゃないの？
49: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:15:55.75 ID:+H7/dRin.net
>最近は軽自動車と普通車の性能差が縮まっています。
交通事故現場を見たことがある?
相手がトラックだろうが、乗用車だろうが軽自動車はめちゃくちゃペッタンコだよ。
命が惜しけりゃ少々税金が安いからって軽なんか乗るもんじゃない。
60: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:33:17.02 ID:I3uisiUP.net
ガソリン税に一括すればいい
複雑にして無駄に役人の仕事増やすのヤメロ。
66: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:38:54.32 ID:bG85Opch.net
古い車を長く乗るのが最大のエコだろ
車税の仕組み変えろ
71: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 15:43:43.40 ID:Q3KCPReK.net
>>1
政治家も弁護士も先生と呼ばれる人達は
なんで軽カテゴリーがあるのかと云うところから考えて欲しいわ。
93: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 16:49:30.27 ID:cFCr0kYQ.net
そもそも排気量で税金を分けるのはおかしい。
ハイブリッドはモーターの分だけ増税しろ
ターボ車は1.5倍に増税しろ
それが法的にも正しい。
ロータリー車は、1.5倍も税金支払っているんだぞ。
102: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 17:11:29.48 ID:R9SQx8u3.net
自動車税、自動車重量税、自賠責保険、任意保険、駐車場代、高速代、ガソリン代、洗車代、点検代、消耗品代、どんだけ金かかると思ってんの。
おまけに3分ほど車を離れたら駐車違反w
車両本体5万の中古車買ってもすでに車検でその額を超えるというwww
もうね車行政はめちゃくちゃだってwww
111: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 17:30:28.60 ID:SaeYsFrZ.net
車関係の税金全部廃止して、その分全部ガソリン税にまとめる。
これが公平だと思われ
124: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 17:50:19.87 ID:sZxxRnBU.net
>>111
電気自動車
ディーゼルエンジン車
燃料電池車
普通のガソリン車より重いが、燃費だけは良いプリウス
さてこれらの自動車は
どうやって公平に課税しましょうか？
113: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 17:34:23.76 ID:NieAf/qT.net
マジでクルマ無しで暮らす方法を考え実践する方が余程合理的なんだよな
どうしても必要にしても極力コストを下げる方向に変えていくとか
車輌価格、移動距離、メンテナンスコスト見直しなら可能な筈
114: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 17:34:48.54 ID:vGXthZnH.net
一番公平なのは自動車に掛かる税金や強制保険を無料にしてガソリン税に乗っける
その際、リッター200円位になるのかわからんが、全く乗らない人が無税になるのが当たり前
185: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 21:26:48.10 ID:ScwHLz3J.net
>>114
確かにそれは一理ある。
車中が重ければ必然的に燃費も悪くなるから道路への負担という点でも今の重量税ｍの
役割を担える。
個人的には対人保険もガソリン税に含めるのが良いと思う。
対物に関しては個人の最良に任せる形でも良いと思う。
146: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 19:00:15.00 ID:4SBJByk3.net
TPPでガラパゴス軽自動車の優遇にメスを入れてほしいわ
アメ車が売れるようにアメリカが外圧を掛けて大排気量車を減税してくれ
148: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 19:28:19.37 ID:TrRpQLrd.net
>>146
アメリカのメーカーが軽自動車規格の車を作って日本に輸出すれば済む話だろ。海外メーカーの軽自動車規格に合致する車ってsmartぐらいか？
168: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 20:45:38.96 ID:k60AJLlc.net
せめて排気量６６０→１０００に変えろよ
なにもせずただ増税って悪政だぞ
189: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 21:38:45.74 ID:7TSljO3T.net
いい加減軽廃止しろよ
自動車税はリッター以下車15000、1.5以下車22000くらいにしてそれ以上は据え置き
重量税も同様にいじって貧乏人もコンパクトカーに移行できるようにしたほうが
199: 名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 22:20:04.54 ID:vHUMmrrT.net
軽なんて乗ってるのはもれなく貧乏人
貧乏人から取ろうとせず金持ちからもっととれよ
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716: 2015/5/(水) 12:06:24 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (22)
排気量比率や重量比率を数値そのまま当てはめても、純粋な燃料課税に一本化するにしても
人の金で食ってるくせにやること効率悪すぎ
イコール『軽が安い』に結びつくのが全く理解できない。
国ごとの物価水準じゃなく絶対額で語れば日本の自動車税はぶっちぎりで世界一高いんだぞ？
そうか？自動車税に限って言えば地方税なわけで、ある意味固定資産税みたいなものだと思うんだよね。必ずしもそうではないけど、新車価格で見れば排気量大きい車は高いものだし、現行税制でその分の税金を払える人はやっぱり払えない人よりは金持ってるわけだから。色々事情はあるだろうけど、大排気量車に乗れる人は金持ってるから小排気量車よりも多く税金をとろうって考えは公平だと思うんだよね。他の税金考えても、ガソリンにまとめて従量制にすると、大排気量の高い車に乗ってる人が優遇されてる状態になると思う。燃費悪い軽トラとか軽バン乗ってる人は特に不公平に感じるはず。
それ宅配業者とか食品関係の定期便の話でしょ。満載なるまで出さないとか一台に満載なるようにまとめて配送するような運行組んだら宅配の日時指定なんて無理だし小売店の品切れ続出するよ？
原付と軽自動車は21世紀の現代では改めて再定義が必要。
当初の原付なんて今の電動アシスト自転車に毛が生えたくらいのシロモノだったんだぜ？
ワイも軽自動車をセカンドカーで所有して恩恵には預かってるが最近の軽はおかしい。
コペンとかS660とか軽でないといけない理由がわからない。1000ccくらいの方が自由度もアップするし楽しいクルマができるはず。それも生産コストはそんなに変わらずに。それが税金だけが理由ならこんなに馬鹿らしい話はない。
コペンに限って言えば、基本的にミラのシャーシの使い回しだから作れたようなもので、普通車のシャーシを新設計まではやらないと思う。
なるほどミラのシャーシか。専用シャーシでない分電動トップとかに金がかかってるのかな。
自動車税はワイの案だが
車両本体価格（定価）×0.5%（1000円以下切り捨て）＋排気量（㍑）×10000円くらいが適正かなと思う。
120万の軽
6000＋6600=12600
150万、1300cc
7000＋13000=20000
180万の軽
9000＋6600=15600
1000万、4300cc
50000＋43000=93000
どう？
(200クラウン3.5L/17,900円)