5月の新車総販売台数は7.6%減と5か月連続マイナス
http://response.jp/article/2015/06/01/252475.html
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が6月1日に発表した5月の新車販売統計(速報)は、 総台数が前年同月比7.6%減の33万5644台となり、1月から5か月連続でのマイナスになった。
2014年4月の消費税引き上げに伴う同年3月までの駆け込み需要の反動減が続いている。
総販売のうち登録車は1.4%増の20万9889台で、小幅ながら2か月連続のプラスだった。
一方で4月の届け出分から「軽自動車税」が従来の1.5倍(自家用)に増税された軽自動車は、 19.6%減の12万5755台となり、前月同様にほぼ2割の大幅な落ち込みになった。マイナスは1月から5か月連続。
軽自動車は今年3月までの軽自動車税増税に伴う駆け込み需要の反動に加え、 昨年の秋から14年度末にかけてのスズキとダイハツ工業の激しいシェア争いが影響している。
実需を上回る新車届け出による、いわゆる「未使用車」の存在も影を落としているのだ。
新車登録台数、4位マツダが60%増と躍進…5月ブランド別
http://response.jp/article/2015/06/01/252480.html
日本自動車販売協会連合会が発表した5月のブランド別新車登録台数(軽を除く)によると、 首位トヨタは同1.1%減の9万3438台、ホンダが2万6623台(前年同月比11.5%減)で2か月連続で2位となった。
3位日産は同3.8%減の2万5524台。4位マツダは『CX-3』の好調な販売もあり、同60.3%増の1万6872台と大きく数字を伸ばした。
1位:トヨタ 9万3438台(1.1%減)
2位:ホンダ 2万6623台(11.5%減)
3位:日産 2万5524台(3.8%減)
4位:マツダ 1万6872台(60.3%増)
5位:スバル 6635台(3.5%増)
6位:スズキ 4475台(22.9%減)
7位:いすゞ 4164台(2.6%減)
8位:日野 3453台(27.8%増)
9位:レクサス 3036台(23.9%増)
10位:三菱ふそう 2607台(4.1%増)
11位:三菱自動車 2041台(13.1%減)
12位:UDトラックス 808台(12.1%増)
13位:ダイハツ 109台(28.8%減)
軽自動車販売、スズキが6か月ぶりの首位奪回…5月ブランド別
http://response.jp/article/2015/06/01/252477.html
全国軽自動車協会連合会が発表した5月の軽自動車ブランド別新車販売台数によると、
スズキが4万5048台(前年同月比11.5%減)を販売し、6か月ぶりのトップとなった。
前月首位のダイハツは、3万6380台(28.0%減)と大幅に落ち込み2位転落。
以下、3位ホンダ、4位日産、5位三菱、6位マツダ、いずれも2ケタの減少となった。
1位:スズキ 4万5048台(11.5%減)
2位:ダイハツ 3万6380台(28.0%減)
3位:ホンダ 2万0027台(16.2%減)
4位:日産 1万3359台(20.6%減)
5位:三菱 3647台(43.6%減)
6位:マツダ 3160台(22.3%減)
7位:スバル 2574台(1.4%増)
8位:トヨタ 1546台(0.2%増
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2: 2015/6/(火) 12:06:57 ID:kurumania
5: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 18:39:10.21 ID:mGCz4ot5.net
マツダすごいな、デーィゼルの比率どのくらいだろ。
ダウンサイジングターボやクリーンディーゼルに乗り遅れた日本車。
日本人もやっぱり楽しい車わかってるって事だな。
6: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 18:40:16.58 ID:963gOgd8.net
トヨタが圧倒的なんだな。
つまんね車しかないけど
7: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 18:44:23.81 ID:EQZf9iPR.net
>>6
グラフ作ったらトヨタだけぶっちぎりでまとまりのないグラフになる
8: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 18:44:34.88 ID:ZgLaIYvy.net
スバルは、日本市場をどう思っている。
軽の製造をを撤退し、3ナンバーの車しかなく、
税制上不利な1.6Lが主力エンジン。
17: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 18:51:59.47 ID:EQZf9iPR.net
>>8
雪国じゃそれなりに走ってるよ
18: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 18:58:59.65 ID:SEkjqL5q.net
>>8
蔑ろにするつもりもないだろうが、北米が5割の会社だ。
そりゃ主力の市場に合わせるさ。軽の製造撤退は大正解。
39: 【凶】 2015/06/01(月) 20:05:23.22 ID:zFdH34QN.net
>>8
軽撤退したときは、売れてなかったからね。
輸出していたインプレッサが、すごい値段で売れるから、海外に力を入れたらしいね。
それが大当り。
10: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 18:45:29.53 ID:PEDTIfXs.net
トヨタの軽自動車ってなんだろ?
21: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 19:04:23.96 ID:/nzk6o1f.net
>>10
ダイハツの軽
ピクシスシリーズ
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13: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 18:47:14.94 ID:Gfqs0G2Y.net
三菱の落ちっぷり
15: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 18:51:35.79 ID:M0z0GXu4.net
2位:ホンダ 2万6623台(11.5%減)
52: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 20:44:24.99 ID:dQydRqjs.net
79: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:55:50.05 ID:Dk7siL0R.net
>>20
ブッチぎりでマツダ車デザインかっこいいわ。
26: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 19:17:16.36 ID:odntfRbz.net
トヨタグループ(ダイハツ・スバル・マツダ)とスズキしか残らないだろうね。
31: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 19:25:01.90 ID:EQZf9iPR.net
>>26
スズキはVWに買収されそうだよ
28: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 19:17:58.89 ID:lpwcErqh.net
前世紀までは4年位で買い換える人多かったけど、今は乗り潰しが基本だもんな
30: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 19:23:19.75 ID:XTcXRUjU.net
マツダ60%増ってすごいね。
普通は生産が追い付かんだろw
レモンジーナの品薄商法は恥を知れ!
33: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 19:31:03.45 ID:7wF453G5.net
軽トラが3種類しか無くなって悲しい
スバルには頑張ってほしかった
34: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 19:31:15.10 ID:B3IVb3PJ.net
>13位:ダイハツ 109台(28.8%減)
?
37: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 19:57:43.54 ID:D4ObDR+l.net
>>34
5月のブランド別新車登録台数(軽を除く)
38: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 20:02:07.87 ID:g1fUZfRW.net
ベンツが300万なのに軽が230万とか高くなりすぎたからな…
これからは一台一台で利益を取らなきゃ行けない時代か
どんどん売れなくなるだろうよ
42: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 20:07:39.29 ID:I+evPdtz.net
トヨタの一人勝ちだな。
大嫌いなメーカーだが。
43: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 20:10:15.98 ID:sCLpLrrN.net
トヨタが強いのは仕方ない。
だが、今のホンダと日産買う奴ってなんなの?ヒュンダイ並じゃんよ?
トヨタがつまらないとか多いから嫌っていうのなら、マツダやスバル買った方がいいし、ホンダや日産買うなら、トヨタでいいだろ。
44: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 20:16:03.89 ID:YXXoxXID.net
マツダはディーゼルとスポーティー色で伸びたのかな
45: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 20:16:23.95 ID:6rv8vn/Z.net
トヨタ圧倒的すぎだろ
46: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 20:18:02.95 ID:I+evPdtz.net
本田はデザインが確実に退化しているな。
昔のシビックのハッチバックのデザインが好きだった。
59: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:10:35.87 ID:6KoTKvUG.net
>>46
シビックはハッチバック止めて魅力なくなったな。
あのサイズでそこそこ走ってそこそこ荷物積めて見た目も悪くないってのが魅力だったのに。
49: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 20:31:04.44 ID:abQGfcX3.net
自動車メーカーが消費増税大賛成な理由は輸出戻し税が理由である。
国民の可処分所得を消費増税で減らして、販売台数を激減させてでも、
輸出戻し税のキックバックが欲しい自動車メーカー
50: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 20:37:55.52 ID:r6sQxrh1.net
ホンダ日産やばいなw マツダに追いつかれるぞw
56: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:06:12.70 ID:3FY+Mp0O.net
バブルの頃は三菱自3位グループ争いだったのに
今は酷すぎだろ
58: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:08:45.66 ID:6KoTKvUG.net
マツダ60.3%増って何があったんだ?
63: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:22:37.06 ID:TyISHW55.net
>>58
デミオフルモデルチェンジにCX-3の追加、ロードスターのフルモデルチェンジ、
CX-5、アテンザ、アクセラの新型発売。
しかも、エコカー減税が終わりを告げる中、クリーンディーゼルに関しては
まだ枠があり、いずれもが人気があるという状況。
65: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:24:49.33 ID:fnYjNOx6.net
>>58
売れる車がたくさんあった
84: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 22:22:45.69 ID:y21QwAK2.net
>>58
前年同月は新型デミオの発売が延び、マツコネ改修に必至で売るものが無かった状況。それと消費税増税前の駆け込み反動減。
で、今年はCX-5、アテンザのMCがあったばかり、そして新型デミオが引き続き好調なため。
今年売れてないとは言わないが、前年同月が低すぎただけ。
60: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:11:20.29 ID:l7T8qHd/.net
ホンダの社員はマツダのデザインを見てどう感じてるんだろ
61: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:14:45.92 ID:7rUVsNZm.net
ホンダはデザインよりも箱の容量
67: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:27:47.98 ID:fXrsELJe.net
マツダの株を数年前に持っていたが、待てずに早早に売ってしまった・・・
いまなら家が建つくらい儲かったのに(笑)
マツダの車試乗にいくと、それなりにいいなと思う
けど、買おうとは思わないんだな、なんでかな
今は買うことはないと思ってたトヨタ乗ってるわ。
68: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:29:59.84 ID:IuEwWkg9.net
去年の5月、マツダはデミオ新型の発売前、アクセラ発売半年後だがマツコネでこけた、消費税増税があり逆風だらけだった。
今年は新車ラッシュの時期だから売れないわけがない。
70: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 21:34:47.24 ID:q0Pfu4H5.net
このあいだ赤のアクセラに並ばれたけど、異彩を放っていて目立っていたな
ロングノーズが印象的だった
ホンダも一からカッコいい車作ってよ。
NSXはなかなか良いんだからさ
82: 名刺は切らしておりまして 2015/06/01(月) 22:14:07.51 ID:v/SCr+wS.net
マツダ凄いな。
デミオとCX-3が売れてるんだろうな
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716: 2015/6/(火) 12:06:57 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (14)
このマツダのビックウェイブにはのりたくない。
車だけじゃなく全体で質感を向上させようとしてるのがわかるよ
VW、メルセデスの下位ぐらいなら競合しても負けてないんじゃないかな
特にディーゼルの出来がめちゃいいから、今のところ敵なしだよね
俺は個性的って理由で日産ジューク買っただけで日産推しでもないし。
そのツケでもうバカの極みだよね。市場破壊して首しめてるだけ
トヨタも競合が多い北米のが良いクルマ出してる
でもこれを数年乗るのかと思うと荒が目立つ
マツダ 意外に丈夫。ディーラーは糞
ホンダ 永く乗るもんじゃない。5年くらいなら問題ないけど。塗装弱過ぎ旧モータース系のディーラーはポンコツ揃い。最近はデザイン絶賛迷走中。
スバル 乗ったことない
日産 当たりハズレデカい。いい車は良いがダメなのは本当ポンコツ。ディーラーはまずまず。
トヨタ まぁいまさら言うまでもないか。
スズキ 意外といい(期待値が低い分)
スズキが新技術を続々開発、投入してるのにコペン、ウェイク、ムーブ以来ほとんど音沙汰無し。
コペンの丸目はまだ出ないし、単眼カメラとミリ波レーダーのセーフティブレーキでお茶を濁そうとしたら、スズキがステレオカメラと全周囲モニターでその上をいって完全に潰された。
確か今はすごい普通車を作ろうとしてるんだっけ?
本当に出来るのかね。
技術開発が完全に出遅れちゃってる。
軽いプラットホームもハイブリッド技術もセーフティも独自ミッションも電子制御AWD技術も最近の普通車のノウハウも、何にもない。
スズキの後追いばっかりして、独自技術の蓄積を怠ってきた付けが回ってきてる。
品質も大した違いが無くなってきたし、軽自動車ならスズキかダイハツって時代は、もう終わってしまったんじゃなかろうか。
それが良い方向なら良いのだが安っぽくて品がないだけにしか見えない
一度デザインを保守的に見直してみてはどうだろうか
売れないのはディーゼルモデルをアホな値段設定にしたせいだろう
デミオの1.5ディーゼルを積んだら売れるかもだが、もはや新鮮さがなくなってるからな
ミニバンにディーゼル積めば良いのにと思うがマツダは日本でしか売れないミニバンなんか作る気はないみたいだな
プレマシーをベリーサみたいに末永く作る気だな、きっと
小さなレクサスみたいな雰囲気があるわ