1: ボマイェ(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 16:55:36.39 ID:eG84NtMv0.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典
マツダ新型「ロードスター」MT購入者が7割を占める
マツダが5月21日に発売した新型『ロードスター』が発売から1ヵ月で5，042台を受注。
そのうち、MT（マニュアル）を選択するユーザーが74％となっており、非常に高い比率である。
グレード別での受注構成比は、「S Special Package」が52％、「S Leather Package」が39％、「S」が9％。
ボディカラー別では、マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）」のイメージカラーである「ソウルレッドプレミアムメタリック」が41％で最も多く、次に「セラミックメタリック」が21％、「クリスタルホワイトパールマイカ」が12％と続いている。
またオプション装備では「CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー（フルセグ）」が人気で、 「S Special Package」購入者のうち79％のユーザーが選択している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150627-00010000-autoconen-bus_all
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2: 2015/6/(火) 12:06:09 ID:kurumania
4: キングコングニードロップ(庭)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 16:59:47.93 ID:Pfrnp99W0.net
うわっ・・・軽自動車とか・・・え？MT？ワークス？素敵！
7: ナガタロックII(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:01:30.77 ID:Zl9mhIq30.net
>>4
さすがにそれはない
5: フランケンシュタイナー(北海道)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:00:09.33 ID:CVGjrKen0.net
スポーツカーは遊び心が大切だからな。
マニュアルの方が楽しいぞ。
34: リキラリアット(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:15:34.96 ID:z2S02cUE0.net
>>5
そうそう
スポーツカーは楽しむもの、MTが楽しいと思う人がMT買えばいい
レース車両と考えるならシフトがなんだろうと速い車を選ぶべき
いまは色々なユニットあるんだし
8: トペ スイシーダ(芋)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:02:24.32 ID:qLRmI3kt0.net
あっ走りより見た目重視ね
とは思う
12: トペ コンヒーロ(空)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:05:12.45 ID:GVcnTrfx0.net
ATでいいならトヨタのハイブリッドでいいもんな
14: ヒップアタック(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:05:38.53 ID:Q3IoAR540.net
ATの方が楽じゃね？
24: キャプチュード(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:08:30.54 ID:wgl9GSbZ0.net
>>14
スポーツカー全般に言えるけど、単なる移動手段じゃなくて運転を一種のスポーツみたいに楽しむ人が買う車だから
15: パロスペシャル(愛媛県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:05:48.67 ID:CxTdFB4y0.net
少なくとも速度より操縦性
直線番長よりワインディングロード
という車だと思うのぁ～
16: 閃光妖術(茸)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:06:14.11 ID:FQnSwd6N0.net
え、このスープラ安いな。エアロにマフラーに車庫調までついてんじゃん
あ、ATか。納得
23: ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:08:28.45 ID:7WcYUi3Y0.net
>>16
そこはGTO NA 白 じゃないのか・・・
20: ジャンピングDDT(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:07:42.89 ID:CayOpdJA0.net
素直なエンジン＋手漕ぎはマジええよ
29: トラースキック(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:11:45.74 ID:5SJZHzoY0.net
FerrariやLamborghiniはシフトレバーすらない
これはこれでカッコいいと思う
42: フライングニールキック(埼玉県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:17:46.96 ID:JzoIMyxd0.net
>>29
速さで言えばパドルだからね
それ以外の車は運転を楽しむ目的だからシフトが良い
32: マスク剥ぎ(京都府)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:12:59.57 ID:7SMXho4W0.net
アメリカのミヤタなんかMT以外はみなかったなあ
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39: ラダームーンサルト(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:17:18.52 ID:jSRTVyty0.net
サンドイッチ食べられないからオートマにすべき。
53: 張り手(茸)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:27:25.58 ID:t3d0gUCr0.net
AT()
66: ニールキック(栃木県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:40:52.42 ID:EP6rnL+U0.net
いや別にＡＴでも構わないと思うんだけど
今回のニューロードスターはＭＴはスカイアクティブだけなんだもん。
ＡＴはアイシンになっちゃうからパス。
70: 中年'sリフト(庭)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:45:57.91 ID:HASSRiQd0.net
どっちだっていいけど基本的にMT前提で作られた車なのにわざわざ出来の悪いAT選択するセンスの悪さ
MT否定に目くじら立ててる奴は何なんだろう
71: ボ ラギノール(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:45:59.61 ID:Y5S3HHOo0.net
2シーターのスポーツカーなんて趣味の乗り物なんだから趣味に楽を求めないだろ。
85: アルゼンチンバックブリーカー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 17:59:55.15 ID:RBqfPkTq0.net
まさかと思うが、今どきシフトノブで操作するのがカッコイイとか思うとる奴はおらんよな
それって昭和の価値観やぞ
89: レッドインク(新潟県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 18:03:11.75 ID:DCKR+LQt0.net
>>85
お前は全然わかっていない。
MTの最大の特徴はクラッチ操作出来ることだ。
88: 足4の字固め(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 18:01:42.42 ID:yDeS9jdu0.net
こんな車に乗ろうと思うのにATを選択する人間がいることが不思議だ
106: フェイスクラッシャー(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 18:20:47.53 ID:VYiZeRkx0.net
今時は基本ATで必要ならパドルシフトだろ。
ノブシフトMTが必要なんてのは爺世代の妄想。
130: マスク剥ぎ(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 18:52:16.88 ID:KWakzuni0.net
走って遊ぶ分にはMTはいいけど，通勤で使いたくはないわな。
135: カーフブランディング(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 18:58:31.60 ID:CEbjhG5b0.net
NCのATですがなにか？
MTとか乗ってられん。
人馬一体楽しむならバイク乗るほうが楽しい。
バイク免許すら持ってないやつほどATださって言うんだよね。
175: アイアンフィンガーフロムヘル(茸)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 20:25:38.42 ID:lSEGi6jK0.net
勘違いしたおっさんがグラサンかけてクラッチとシフトをガチャガチャやってると思うと笑う
184: シューティングスタープレス(茨城県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 20:38:08.04 ID:rH5mhxzz0.net
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
192: アンクルホールド(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 20:51:03.25 ID:mcdprEZW0.net
なんでMTなんて疲れるもの賞賛してるの？
1日20時間走ったときの疲労度考えろよ
200: マスク剥ぎ(岩手県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 20:59:31.79 ID:hsv83bZ50.net
MTも運転出来ないニワカが必死だな（藁
201: リバースネックブリーカー(WiMAX)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 21:02:14.23 ID:Agr/m7MH0.net
マツダロードスターは米じゃ女性が乗るスポーツカーという認識らしい
204: ミドルキック(西日本)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 21:07:46.54 ID:bhNd+b1F0.net
>>201
ボクスターも女性向けなんだよねェ…
252: マスク剥ぎ(岩手県)＠＼(^o^)／ 2015/06/27(土) 23:56:16.77 ID:hsv83bZ50.net
でも、マツダならATで良いと思う
マツダなら
259: ミラノ作 どどんスズスロウン(香川県)＠＼(^o^)／ 2015/06/28(日) 00:17:23.93 ID:ahpRKQmz0.net
オートマだとカッコ悪い車ってのは確かにある
278: ローリングソバット(茸)＠＼(^o^)／ 2015/06/28(日) 01:16:19.05 ID:qsWElqp50.net
MT乗りって四六時中ダイレクト感だの回転数だの考えて運転してんの？？？
279: フェイスクラッシャー(茸)＠＼(^o^)／ 2015/06/28(日) 01:18:42.41 ID:OQq17A1H0.net
>>278
Don't think, Feel.
考えてるよーじゃダメ
感じて運転しないと
285: ミッドナイトエクスプレス(岩手県)＠＼(^o^)／ 2015/06/28(日) 01:50:58.90 ID:0OS2SL5H0.net
かなり無理あるが、わかりやすく言うとピアノの演奏に近いかも知れんね
MTが普通のピアノ演奏だとすると、ATはペダルの踏み具合で勝手に自動演奏してくれる楽器みたいな
当然普通のピアノはリズムからテンポから全て自分でコントロールするけど、
自動演奏はテンポ（スピード）だけ決めてりゃ良い感じ
まあ、確かに楽だし、それなりの楽しさはあるかもだが、
普通にピアノ弾く楽しさに比べたら到底適わないワケですよ
もしもピアノが弾けたならの話だけどね
320: ストレッチプラム(茨城県)＠＼(^o^)／ 2015/06/28(日) 08:32:15.10 ID:YQHhfEHI0.net
むかし近所でDQNによる車窃盗があった
MT車を盗もうとしてエンストしまくって逃げ切れず逮捕された
350: 16文キック(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/06/28(日) 12:07:19.51 ID:JCtLQYuW0.net
こないだ高校生にMTとATの違い説明するのが大変だった
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716: 2015/6/(火) 12:06:09 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (90)
ATしか乗れないならMTを叩く必要ない
好きな方乗って人のことなど気にするな
MTもATもオープンの爽快感はいっしょ。
何に関しても疎い感じで、底が浅い人間性に思う。
少なくとも同じ道で遭遇したくないなぁ
絶対下手だろうし、もらい事故は勘弁。
普段どこ走ってんだよお前
何か下手そう。
そういう世代は何台か車を持っていてロードスターのようなオープンスポーツカーはただ走ることを楽しむために所有する感じなんだろう。
車なんてただの移動手段に成り下がったんだからATで十分。
MTの方がカッコいいなんて言ってるのは車が重要視される田舎住みの奴らだろ
レーシングカーもATだし
ロードスターはMT向けに造られた車だからMTで乗るべきという主張でしょ？
逆にヴォクシーやステップワゴンをMTで乗ってたら、それはそれでダサいじゃん？
そういうことじゃない？
別にMTもそろばんも悪いとは言わんけど。
オートマはゲームで言うとボタンぽちぽちで済むイージーモードって感じ
自家用でAT選ぶ人って、
トラブルに弱い、対処が遅い、整備できない、
融通が利かない、要領が悪い、車間が狭い、
車両感覚が無い、周囲が見えてない。
とにかく、一般的に下手なイメージがある。
海でジェットスキーが楽しいように、ATだって充分楽しいけどね。
スポーツカーは運転を楽しむ車なのに、わざわざ操縦が単純なほうを選ぶなんて
見かけだけカッコつけたいだけかのような印象があってダサいと言う話。
ATが悪とか言うのはズレてると思う。
ならこんなまとめサイト見てんじゃねーよって思う
相棒だとか臭い見方はできない。
スポーツカーはMTに限る？単なる移動手段にMTは要らない？
いつまでそんなステレオタイプの偏見に固執してるんだかｗ
MT/AT両方の設定があるなら好きなほうを選べばいいだけの事。
北米ではロードスター＝女の乗り物
あれって調理自体を試行錯誤して楽しみながら作ったりするじゃん。
それなのに 調理技術が無いからって、
はなから他人が操作して作ったカップ麺やコンビニ弁当を 温めるしかしないってのは、、ねぇ。
上辺だけで味気無いし、ダサく思われるのは当然。
AT車を最初に作った国に求められたらノーとは言えない。
で、アメリカ向けにあるなら日本でも出してくれ、ヨーロッパでも出してくれ、となって現在に至る。
クラッチ操作ごときでガタガタ言うなら乗るべきじゃない
自由に改造した車に関しては否定する
そんな程度のチンケな理屈なんだよ どっちでもすきなほう乗れや
マツダは以前、フォード傘下だったから特にアメリカに比重をおいていた感がある。
スバルなんか米国や豪州で売れ行き好調だからって海外向けのラインナップはそのままで、国内向けはエンジンラインナップを一つだけにして省略したり。
スバルユーザーとしては残念でならない。
下手くそが無理してMTにするなよ
趣味性から言ったらMTの方がエンジンの美味しい所引き出し易いから楽しいね。
めんどくさい事に熱中して楽しむのが趣味ってもんだろ。
ちっちぇーなあ。どっちでもいいだろ。
AT=オープンを楽しむ
セミAT=スピードを楽しむ
それぞれのいいところを拡大抽出するとこうなる。
もちろん全部被っちゃあいるが。
こんなのそれぞれの好きずきだから相手をけなすのやめようよ。
現実でそんなこと言ってたら友達無くすよ。
高回転型エンジンは環境対応が叫ばれる現代においては悪でしかない。
車メーカーの良心を考えさせられる。
で午前中、ホンダ、日産、マツダ、スズキ、スバルに問い合わせたが、AT９：MT１になるのは時間の問題とのこと。トヨタは担当者不在で回答無し。
そういうやつがいつか平成の価値観だとか言われてバカにされるんだろ
とりあえずはatでもいいだろ
それを直接言えないもんだから「MTさいこー」「スポーツカーはMT」なんだよね。
ガキだなあ。
普段使いでＭＴってどう考えてもダルいよ。
朝の渋滞、寝ぼけ眼で来る日も来る日もクラッチを切る。シフトダウンの繰り返し。
年齢を重ねていくわけだから、購入層的にはロコモなどの心配事も当然出てくる。
体を酷使しながら乗るわけだ。
セカンドとして乗っている年寄りにはいいのかもしれんが。
ＮＤのＡＴは、ＮＣとは違って、カバーがかかっていてＭＴと同じ形をしている。
外からはシフトノブがまん丸か、ちょっとだけ四角い丸かという点でしか見分けられない。
もちろんパーキングのときのリアランプ点灯は避けられないけど
窓に顔をつけて内装を覗き込んだり
そんなストーカーみたいな見物客いますかね？
AT限定免許なんて取った日には「男がATかよｗ」って風潮はあった。
社用車なんかもMT車ばかりで実際使えない人扱いだった。
５０代位の人はその感覚が残っている人もいるだろう。
ロードスターは「人馬一体」感を売りにしてるから目的と手段が
逆転した遊び車。運転を楽しむ車だよね。
もし知り合いがAT車に乗ってたら「なんでATなの？」
と声をかけてしまうだろう。
内心 ダサって思うかも。
シフトとかペダルとか
レクサスみたいにＡＴしかないのはみないんだけどね。
二十代だけど、ＭＴだと嬉しくなる変態です。
よってロドスタ買うならATの方がいうもな。俺は買わんw
全部自動が良いならタクシーで良くね？
ATを選ぶ余地無くね？
スポーツカーは四肢を使って自在に運転してこそ面白い。
タイミングはドライバー側に有るからこそ意味があるの。
クラッチしかり、ハンドルしかり、ブレーキしかり。
MT=ダイレクト？そのレッテル張り自体がお粗末。MT=普通、AT=手抜き なのね、
手抜きしてっから立駐から壁破ったり、コンビニ突っ込んだりする奴で出るんだよ。
ドＭの変態かアスペしか乗らない
ATだって癖を読めばちゃんと変速したい時にできる。
逆にMTだってあんまり速くシフトしても入らない。
馬鹿なところに拘ってるなー。
手動かしたい、クラッチ蹴りたいだけでしょ。
やってりゃいいじゃん。
技術は人のために（手抜き？）あるからね。
MT車だってプリクラッシュブレーキアシストやアイドルストップついてるべ。もちろん自動車が勝手にやっちまうよね。
だから、MTを操ってる感は言われてもあんまりピンとこないよ。
誤発進とか車線変更とか、ちゃんと確認してんの？ってかんじ。
過保護にすると怠けるのが人間の性、
だから免許っていう
それこそ安全装備がバグってたら致命傷になる。
世間ではそれを頭が固いとか頑固ジジイとかいう、時代についていけない人。
他人におしつけたり、価値観が違うからと言って馬鹿にしたりしなければいいよ。
MTのメリットは小排気量のクルマをキビキビ走らせられること。
そして実燃費もATやCVTより良い。
つまりロードスターはMTなんだよね。
デミオのレースはCVTの方がタイムいいんだぜ。
サーキットというシビアな条件下でははっきりでる。
一般道で楽しく走る分にはMTはありだけど、
優劣ならATの勝ちだね。
どうせ何やっても事故る
これ 常識な
例えは何でも良いけど勉強やスポーツ、ゲームとかさ。
向上していくに自信と楽しみが増すじゃん、
それらが自動だと身に付かないし詰まらないっ事でしょ。
MTにはそれなりの到達点があり、セミATには別の到達点がある。どちらも操るにはそれぞれの難しさがある。どちらも面白い。おれはMTには飽きてる。まだの人は頑張って。
だから戦時だとしても ほとんど状況に応じてどのボタンを押すか判断するだけ。
操縦技術で限ったとしても、
飛行安定装置が故障した場合のアナログ操縦や、スピン時の復旧操縦など、
機械補正を失った場合の対処操作が全般、結局アナログに行き着くんだけどね。
乗り物に限らず、重機や工場の設備も自動機能があっても 対処のために手動操作は習得必須だし。
大体バイクでクラッチワークやブリッピングを習得する。
だからMTが特別なものでもなんでもない。
MT乗れても自分らがえらいとはちっとも思わないし、MTだけがATやセミATより優れていて特別だとは思わない。3つの選択肢のうちの一つに過ぎない。
将来は変速レバーそのものが無くなるんじゃないかな。
ただ、MTのが操作する楽しさがあるからそれだけでも選ぶ価値はあるよね
ドライブを楽しむだけってならATで十分だけど…
ただやっぱりMTは楽しいんだけど、長距離走り終わったあとはドッと疲れるよね。まぁそこが良いんだけど
よくわかんね。
昔のMTは重クラでシフトワークも重たかったけど今は全然苦じゃない。
長距離が高速道路だったらまったく差がない。
峠だってシフトやクラッチで疲れる訳じゃない。
パソコンのデスクワークは肉体労働じゃないけどすげー疲れるだろ？
はっきり言って、それ以外のスポーツカーは、操る楽しさを追求していて、基本的にMTでの楽しさを前提に作ってるから、ATだと醒めた目で見られるんでしょ
外見だけで乗りたい人はそこが解らないんだよな
ちなみに、セリカでもSS1っていうクラスは、そういった外見だけでスポーツカー乗りたい層に向けて販売してたな
エンジンはカローラ リアがドラムブレーキと 操る楽しさは無視したグレードもあった
スポーティに遊べるのってほとんどない
小径で相当ピーキーじゃないと扱いにくいだけじゃないの
ATディスってるMT推し連中も、
MTディスってるAT推しの連中も目糞鼻糞ですわ。
まあドリフトするわけじゃないからね…でもMT取れば良かったとは思う
ただ今回槍玉にあがってるNDはMTを好んで選ぶ層が喜ぶ造りとキャラクターだし、相対的にATの比率が低いんだよ。
by ND乗り
笑わせるなよ日本で一番運転の簡単な車でなんで運転が上手くなるんだw
運転が上手くなるには運転の難しい車でサーキット等で激しい運転し続ける事だよ
mr2みたいにとにかくじゃじゃ馬な車か
ベンツclとかいっそfrエルグランドみたいな鈍重な車だな
こんなに乗りこなすのが難しい車を易とも簡単にサーキットで乗りこなせるようになればどんなスーパーカーだろうと電子制御offにして運転が出来るよ
ロードスター乗りこなしてもミニバンも古いアメ車も乗りこなせないよ、だってロードスターの運転が簡単すぎるから
オープンをゆったり楽しみたい人なら特に
車にも乗った事がないガキがそんな事言うなよ(笑)
免許すら持ってないの丸出しだぞ(笑)
不経済で実用性ない上に面白みもないとか、atのポンコツミニバンに乗ってた方がまだマシかな
MT 車を運転出来る人は今のうちに楽しんでおけばよいではないか