コメント一覧 (43)

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年11月25日 12:21
   • 世界一かっこいいだろ
     時代遅れの欧州毒ガススーパーカーなんぞ相手にならぬ
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年11月25日 12:26
   • 後ろから見るとテールランプから黒い何かが垂れてるように見えてダサい
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年11月25日 12:47
   • デザインを口だけで語る奴ｗｗｗ
     田中むねよしみたいなキモデブ間違いなしｗｗｗ
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年11月25日 12:50
   • 今のトヨタの唯一にして最大の欠点はフロントフェイスのデザイン。
     80スープラじゃないけど、フロントライト周りが全て台無しにしてる。
     スープラと違っていじる車じゃないから、これは痛い。
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年11月25日 13:52
   • 感想の全部がただの固定観念じゃねーか
     これじゃないんだよねーとか、じゃあどうなんだよって話になるが、実際に考えさせてみれば他のメーカーの良いとこを集めただけ
     それじゃ韓国車じゃねえか馬鹿かよ
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年11月25日 14:09
   • 　申し訳ないが、フェラーリのような“ワクワク感”するときめきが湧いてこない。
     　デザイン云々でなく、「安さと品質の良さを特徴として世界中に認知された」という、日本の自動車企業に対するイメージがあり、そんな企業が高級スポーツカーを発表しても、簡単に認知出来ない。何とも違和感が先走ってしまうのが本音。
     　例えば、欧州では高級車メーカーのブランド力を金（買収）で買うが、日本は新しくブランドを立ち上げて差別化を図るが、認知されるには相当の時間が掛かると推測される。
     　だったら、既に世界的認知度が有るレース部門（ＴＲＤやＨＲＣ等）をブランド化して発表すれば、どういう位置付けかを消費者に理解し易いと思います。
     　欧州メーカーは長い期間、自動車レース等を含めて、ブランド力を磨く努力をして来ましたからね。
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年11月25日 14:21
   • LFAとかGT-Rって良くも悪くも工業製品なんだよね
     工芸品的な一面もあるフェラーリとは方向性が違う
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年11月25日 14:23
   • ※3お前も口だけじゃねぇかww
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年11月25日 14:27
   • 「でもレクサスなんだよ」って言ってたのは
     ジェレミーじゃなくハムスター君のほうな
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年11月25日 14:31
    • ジェイムスやハモンドが「LFAは高すぎる」っていうのに対して
      ジェレミーは「モナリザに50億は高いと文句いうのと一緒。
      そんな奴はレブリカでも買っとけ。俺は本物じゃないと満足できないが」的な答えで反論
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年11月25日 15:08
    • え…青のLFAカッコ良くね？
      ヴァンキッシュもカッコいい
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年11月25日 15:26
    • 音も後ろ姿も至上最高の芸術作品
      なのに顔とインテリアが・・・どうしてこうなったレベルで酷い
      黒とか青のLFAがカッコイイと思えるのは顔と口の境目が目立たなくなるからなんだよなあ
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年11月25日 15:41
    • >7
      LFAって手作業で、しかも赤字になってまでも作ってなかった？
      それを工芸品ではなく工業品って言うのはどうなんだと思ってしまうのだが。
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年11月25日 16:14
    • アストンもランボもフェラーリもダサいだろ。
      LFAやTT、R8の方がずっと良い。
      あと値段が違うけどRX-8やジャンルが別だけどマセラティのとか。
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年11月25日 16:28
    • ※7　フェラーリの細部の仕上がりの悪さを知ってて言ってる？納車されたての車体がガソリン臭くて見てみたら燃料ラインの接続ミスで漏れてるってレベルだけど。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年11月25日 16:33
    • ※15
      なおさらラテンの工芸品っぽいじゃん
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年11月25日 16:34
    • もうちょっとグニュウってなっててもよかった。
      コジンマリ纏まり過ぎちゃった優等生な姿なんだよなぁ。
      4000万円以上でしょ？
      遊び心が欲しいなぁ～。
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年11月25日 16:38
    • ※14
      アストンマーチンもランボルギーニもフェラーリもメーカー名なんだよなあ
      あとビトルボ期よりわかりやすいんだしマセラティの車両名くらい調べようぜ・・・
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年11月25日 16:58
    • 免許ねーやつが社長になるわけねーだろ
      ホンダ批判もいい加減にしろよ
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年11月25日 17:04
    • LFAは一度だけ見たことあるが、確かに音はすごく良かった
      うるさいわけでもないのに、聞き惚れるようなエンジン音を響かせて走り去っていったな
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年11月25日 17:33
    • 最近やたらＬＦＡが持ち上げられているよな
      スペック云々は凄いらしいけどそれに見合ったオーラとか威圧感が皆無
      例えるなら中身翼君でガワが森崎君みたいな感じ
      後ろを走られてもなんとも思わん
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年11月25日 17:49
    • 古典的な美しいシルエットに対して、灯火類や空力関係のデザインがスゲーミスマッチ
      内装にしても緻密な工作精度は伺えるんだけど、｢慣れてない｣
      (その辺工業製品としちゃダメダメだったビトゥルボ系は凄い!)
      そしてf12やDB9のようなFRGTなんだから、高級志向のスタンダードと
      競技車｢みたいな｣ハードコアモデルで作り分けないと一貫性が失われる
      ニュルパッケージやるならノーマルはもっと優雅に･･･
      
      このクラスは慣れないとはいえ、昔ソアラを作ったメーカーだろうに
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年11月25日 18:02
    • この前大黒PAでLFAみたけど、よく見たらLFAのバンパー付けた86だった
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年11月25日 18:12
    • ※14
      センスないな
      アストンとランボをダサいと言いTTとRX8はカッコいいとか眼科不可避
      アストンって言ってもヴァンキッシュとかDB9とかあるけどどちらもカッコいいし
      ランボもウラカンとアヴェンタドールもどちらもカッコいい
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年11月25日 18:28
    • トヨタの看板背負ってる限り、安い車を沢山売った金で造った車が何億しようと、デザインや技術や仕上げに凝ろうと、ブランド性は生まれ無い。
      レクサスも同じ。
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年11月25日 19:20
    • LFAは超絶カッコイイと思うが８６はデザインが残念すぎると思う、
      LFA作れて８６カッコよく出来ないは流石に納得できない、
      ８６ファンの方ゴメンネ、個人的意見だから怒らんでね。
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年11月25日 22:03
    • ほんとに日本車はデザイン良くなったらパーフェクトな車なのにな
      惜しい、ほんとにずっと惜しいよね
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年11月25日 23:28
    • 地元奈良のど田舎ですれ違ったんだけど
      すれ違い時にブリッフィングの音を聞かせてくれた。
      鳥肌たつぐらいイイ落としてた
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年11月26日 02:31
    • 音は最高だと思うがデザインはダサい。かっこよくもないし、美しくもない。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年11月26日 08:42
    • ブランドで差がでるのは仕方ない。長年スーパーカーだけを作ってきたメーカーと普段大衆車作ってるメーカーで扱いが同じというわけにはいかんしな。
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年11月26日 10:24
    • シンプルな造形でかっこいいだろ。つか今のスピンドルも普通にかっこいいわ。
      それともうひとつ言っとくとモリゾウ社長はデザインには一切口出しとらん
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年11月26日 13:02
    • ※26
      ハチロクはスバルだからダサくてもしゃーない
      トヨタに助けてもらいながら足を引っ張ってんだね
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年11月26日 15:10
    • FRクーペとして究極の造形よな。LFA
      それに音、レスポンス、走りの官能が中身として伴うんだから、評価されて当たり前
      本物の良さは数字じゃない
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年11月26日 15:26
    • トヨタだから　レクサスだから
      
      みたいな、批判が多いのがなんとも言えないw
      
      音はヤマハ(だっけ？)が頑張ったから良いよね
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年11月27日 00:42
    • ※25
      フェラーリ&マセラティ(親会社FIAT)
      ランボルーニ&ブガッティ(親会社VW)
      アストンマーティン(親会社Ford)
      ...レクサスだけ言われるのはなーんかおかしいよなぁ？
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年11月27日 01:22
    • 欧州車信者がレクサスsage工作しまくってるからだろ
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年11月27日 07:54
    • ※33
      同感
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年11月27日 11:43
    • ※10
      値段が地球の限界、って言ってたけど
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年11月30日 01:11
    • なお中古市場でプレミアがついて１億突破したもよう
      買えもしないお前らの意見に価値なしなんだよなあ
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年12月01日 21:47
    • あえて買ってない
      運転楽しむだけなら軽でもイケるんだよなあ
      馬力も装備も削ぎ落としてシンプルに生きる
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年12月01日 23:28
    • トップ・ギヤでのジェレミー・クラークソン は
      「 ロバの車は、最高だぜ！」 と
      皮肉交じりに言っている。
      ※ イギリスではトヨタ車の事をロバと言う。
      面白くも何ともない車 = ロバ
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年12月01日 23:46
    • LFA ファンには申し訳ないけど...
      EU ＆ アメリカ では 458イタリアと
      比較されて全て 458 イタリアの方が
      評価が上だった。
      値段は 1000万 以上も LFA が高く
      性能が見合っていない。
      且つ V10 エンジンも LFA は低回転から高回転まで
      均一な音で458 の様なドラマ的で感動する音ではない。
      結局、世界では売れなかった。
      日本人は投資目的で限定台数の大半を購入した。
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年12月19日 07:27
    • またトヨタ信者の思い上がりコメントか
      
      これだからトヨタは乗りたくないんだよ。同じ奴に思われたくないもん