1: 海江田三郎 ★ 2016/01/17(日) 19:30:59.80 ID:CAP_USER.net
元スレ：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1453026659/0-http://trafficnews.jp/post/47865/
自動ブレーキなど先進的な安全装置を搭載したクルマは、2017年から保険料が平均で10％程度安くなる見込みですが、 自動ブレーキ搭載車は事故率が約6割も低いことが判明。なのに、なぜ1割引なのでしょうか。 自動車保険は今後、大きな変化を迫られるかもしれません。
先進的な安全装置の搭載車で保険料を割引
自動ブレーキなど先進的な安全装置を搭載した「先進安全自動車（ASV）」について、
損害保険各社は2017年1月から任意保険料を平均で10％程度割り引く方針を固めたとの報道が、2015年末にありました。
自動車の任意保険は、加入するクルマによって「料率クラス」（1から9まであり、1が最も安い）が設定されています。 これは、クルマの型式ごとの事故率や保険金支払額などによって損害保険料率算出機構が決定していますが、 そのほかに「イモビライザー割引」など、特定の装置搭載車に対する割引制度があり、 来年からはそこに「自動ブレーキ割引」が加わることになりそうです。
はたして、自動ブレーキがついていると、実際にはどれくらい事故を減らせるのでしょう。 国産メーカーでこの分野をリードしているスバルに問い合わせたところ、驚くべきデータが提出されました。
10％引では物足りない？ 自動ブレーキの大きな実績
2010年から2014年にかけて、日本で発生した交通事故（交通事故総合分析センター（ITARDA）のデータ）のうち、 自動ブレーキを搭載したスバル車（「アイサイト（ver.2）」）と、自動ブレーキ無しスバル車について比較したところ、 自動ブレーキ付きは無しに対して、約6割もの事故低減効果が見られるのです。特に追突に関しては8割以上の低減率で、 極めて顕著な差があります。
スバルの運転支援システムである「アイサイト（ver.2）」は、車両だけでなく2輪車や人を検知し、 速度差が30km/h以内なら自動ブレーキで衝突回避か被害軽減を行うわけですが（現在は進化型の「ver.3」が速度差50km/hまでカバー）、 実際にこういうデータを見せられると、来年からの任意保険料10％割引という数字が、非常に物足りないものに感じてしまいます。
ただ「自動ブレーキ」といっても、その性能は千差万別です。たとえば軽自動車に搭載されている自動ブレーキは、 30km/h以下で走行中に車両に対してだけ働く簡易型が主流。そういったものとスバルの「アイサイト」とでは大きな性能差があり、「先進安全自動車（ASV）」でひとくくりにした割引を設定する場合、約6割の事故低減率をそのまま反映させるわけにはいかないのは理解できます。
では、「アイサイト」が標準装備されている車種はそもそも保険料が安い（「料率クラス」が低い）のかというと、 現状はそれほどでもありません。たとえば「アイサイト（ver.3）」が標準装備のスバル「レヴォーグ」（1.6）は、 料率クラスが「4／4／4／5（対人／対物／同乗／車両）」となっており、平均よりやや低い（安い）程度です。
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2: 2016/1/(水) 07:06:00 ID:kurumania
2: 海江田三郎 ★ 2016/01/17(日) 19:31:07.48 ID:CAP_USER.net
技術の進化で損保業界に激震？
保険金の請求は、自宅車庫内での自損、盗難、いたずら、風水害など様々なケースがあり、クルマによって修理代金にも差が出るので、いわゆる「交通事故発生率」が保険の「料率クラス」へそのまま反映されるわけではありません。
加えて「料率クラス」が下がるのも上がるのも、そのモデルの登場から多少時間を要する仕組みになっています。
ただ、それにしても割引が10％というのは、首をかしげたくなります。
しかしこういった現状は、近いうちに変わってくるかもしれません。
「損害保険は金融庁の管轄下にあり、商品は認可性ですが、申請をすれば新商品の認可を取ることは可能です。 近年登場した、年間走行距離で保険料を割引くリスク細分型もそのひとつですが、今後、自動ブレーキ搭載車について、車種ごとに割引率を変える保険が出てくる可能性はあると思います」（大手保険代理店役員）
また、そう遠くない将来の実用化が確実視されている自動運転技術は、事故率をさらに大きく下げるでしょう。 自動運転にも性能差は出るでしょうから一概にはいえませんが、仮に9割それが普及すれば、事故発生件数がひとケタ近く下がる可能性もあります。
「そうなったら年間8兆円の規模を持つ損害保険業界を大激震が襲う」と危惧（？）する向きもありますが、それについては、「まだ検討もされていません」（損保業界関係者）とのことでした。
【了】
5: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 19:39:52.65 ID:JkKm2zOW.net
>>1
最初に、車種・自動ブレーキの種類・バージョン毎の事故率に見合ったもっと高い割引率の設定をした保険商品を出した保険会社の一人勝ちになるかもな。
最初に、車種・自動ブレーキの種類・バージョン毎の事故率に見合ったもっと高い割引率の設定をした保険商品を出した保険会社の一人勝ちになるかもな。
73: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 08:45:43.31 ID:KaTBoa8+.net
>>5
単純化して車の買い取りと同じ様に、車種と年式を教えるだけで自動ブレーキの性能を算出して保険の価格が決まるようになるよ
単純化して車の買い取りと同じ様に、車種と年式を教えるだけで自動ブレーキの性能を算出して保険の価格が決まるようになるよ
7: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 19:51:38.81 ID:3x1tKDfe.net
どんどん保険が複雑化していくな
もう等級も９９段階に分けろよ
もう等級も９９段階に分けろよ
9: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:08:54.26 ID:keUIMpdB.net
自動ブレーキで後続の車が衝突するのは防げないよな。
12: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:17:39.43 ID:UAdclbhw.net
アイサイト特割を別に設定すればよい
もしくは他のメーカーにもアイサイトの採用を義務付ける
もしくは他のメーカーにもアイサイトの採用を義務付ける
17: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:54:52.80 ID:45svd+Gy.net
アイサイト全メーカーで採用すりゃいいじゃん
18: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:57:20.40 ID:a1Fiz7p7.net
そいえば自動運転実現したら保険はどうなるのかな
いらなくなるのか
盗難されても自動で家に帰ってくるかな
いらなくなるのか
盗難されても自動で家に帰ってくるかな
19: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 20:57:23.92 ID:3x1tKDfe.net
理想 自動ブレーキ付けると保険が安くなる
現実 自動ブレーキ付けないと保険値上がり
現実 自動ブレーキ付けないと保険値上がり
20: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 21:02:01.73 ID:jm+uQEI6.net
そもそも世の中に出てまだ間もなく、台数も少ない中で「6割減」なんて結論出しちゃっていいのか
つまりサンプル数少ないんじゃないかってこと
つまりサンプル数少ないんじゃないかってこと
72: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 08:42:08.11 ID:y+kCXxS9.net
>>20
去年時点で新車の過半数は自動ブレーキ搭載だ
しかも、国の公式調査で自動ブレーキ搭載車は非搭載車に比べ事故率が低いという結論が既に出てる
その統計を根拠に来年から始まる自動ブレーキによる保険料差別化も、もう決定事項だ
そもそも、海外じゃとっくの昔に同じ結果が出てて、保険料差別化の金額ももっとでかい
日本が遅すぎたぐらいなんだよ
去年時点で新車の過半数は自動ブレーキ搭載だ
しかも、国の公式調査で自動ブレーキ搭載車は非搭載車に比べ事故率が低いという結論が既に出てる
その統計を根拠に来年から始まる自動ブレーキによる保険料差別化も、もう決定事項だ
そもそも、海外じゃとっくの昔に同じ結果が出てて、保険料差別化の金額ももっとでかい
日本が遅すぎたぐらいなんだよ
21: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 21:05:18.25 ID:hux68Csl.net
アイサイトVer3付の車に乗ってるが、
アイサイトによる事故低減効果は、自動ブレーキよりも完全停止までサポートする追従クルコンの恩恵が大きい気がする。
それをセットして走ると先行車を凝視する必要が無くなるので、路肩や対向車線や後方確認の余裕が出てくる。
郊外路では景色を楽しむ余裕も＼(-_-)
アイサイトによる事故低減効果は、自動ブレーキよりも完全停止までサポートする追従クルコンの恩恵が大きい気がする。
それをセットして走ると先行車を凝視する必要が無くなるので、路肩や対向車線や後方確認の余裕が出てくる。
郊外路では景色を楽しむ余裕も＼(-_-)
30: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:08:25.40 ID:AjynUGjC.net
自動運転より、自動ブレーキシステムを完璧にして死亡事故ゼロ、重篤事故ゼロを目指して貰いたい。
これが実現すれば自賠責、任意保険を限りなくゼロにでき車の維持費を限りなく避けられる。
交通事故での医療費・介護費を限りなくゼロに出来、国の医療介護費を下げられる。
重篤事故での社会復帰絶望者を限りなくゼロに出来、国に多大な恩恵をモタラス。
交差点では、センサー、レーザーだけでは完璧までいかないと思うのでＩＴＳの通信システムと最新の誤差５㌢の準天頂衛星等を使い携帯持ちででない人もＧＰＳ腕時計を付け、人に対しての自動ブレーキも完璧にして欲しい。
完璧な自動ブレーキシステムがバスついとけば今回の若い学生を含め14人が亡くなることも無かった。
これが実現すれば自賠責、任意保険を限りなくゼロにでき車の維持費を限りなく避けられる。
交通事故での医療費・介護費を限りなくゼロに出来、国の医療介護費を下げられる。
重篤事故での社会復帰絶望者を限りなくゼロに出来、国に多大な恩恵をモタラス。
交差点では、センサー、レーザーだけでは完璧までいかないと思うのでＩＴＳの通信システムと最新の誤差５㌢の準天頂衛星等を使い携帯持ちででない人もＧＰＳ腕時計を付け、人に対しての自動ブレーキも完璧にして欲しい。
完璧な自動ブレーキシステムがバスついとけば今回の若い学生を含め14人が亡くなることも無かった。
38: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:29:49.90 ID:hux68Csl.net
>>30
今回のバス事故を防げるのは自動ブレーキではなく、自動運転の機能のほうだと思う。
自動ブレーキは片輪走行でガードレールに斜めに向かって行く場合は無力。
クルコンを70km/hにセットしアクティブレーンキープをオンにしておけば、速度超過になることも、手前で左側ガードレールに接触することもなく、事故を防げたかもしれない。
今回のバス事故を防げるのは自動ブレーキではなく、自動運転の機能のほうだと思う。
自動ブレーキは片輪走行でガードレールに斜めに向かって行く場合は無力。
クルコンを70km/hにセットしアクティブレーンキープをオンにしておけば、速度超過になることも、手前で左側ガードレールに接触することもなく、事故を防げたかもしれない。
45: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 23:16:58.24 ID:+H4CX69k.net
>>38
そうだね バスにアイサイトつけるのはいいことだと思う。 技術的にできるかどうかは知らんけど
そうだね バスにアイサイトつけるのはいいことだと思う。 技術的にできるかどうかは知らんけど
34: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:14:10.20 ID:NpYa6BRO.net
人間のポンコツさが露呈してきたな
35: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:19:41.42 ID:bbnCRkFN.net
そのうち、人が運転するなんて、なんでそんな危険な事するんだ！と言われそうｗ
41: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 22:55:41.26 ID:fii1eTl/.net
運転技量割。健康優良割。認知症割。など人間の適性も保険に加えましょう。
43: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 23:05:23.39 ID:koLUFjq8.net
エコカー減税の次はセイフティーカー減税で
買い替え促せばいい。
買い替え促せばいい。
44: 名刺は切らしておりまして 2016/01/17(日) 23:14:47.52 ID:X7Ti+1Hs.net
>>43
それ。
排ガスやＣＯ２で死んだり身体を悪くする人より、交通事故で死んだりケガしたりする人のほうがずっと多いのは議論の余地なしだよな。
エコカーなんかより、自動ブレーキや自動運転を税金優遇して、交通事故を少しでも減らすほうがいいと思う。
それ。
排ガスやＣＯ２で死んだり身体を悪くする人より、交通事故で死んだりケガしたりする人のほうがずっと多いのは議論の余地なしだよな。
エコカーなんかより、自動ブレーキや自動運転を税金優遇して、交通事故を少しでも減らすほうがいいと思う。
65: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 01:25:29.30 ID:IJaAn27I.net
安全面の自動運転装置はブレーキを含め義務化すべき。
特にバスやトラックなど被害が大きい分野は急ぐべき。
特にバスやトラックなど被害が大きい分野は急ぐべき。
71: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 07:46:09.69 ID:W6Nz3nmH.net
ATよりMTのほうが安全だと思うわ。
ATのあの低速でアクセル離した時でもスーッと進む感覚ダメだ。
MTのエンブレ効いてる感覚のほうがいい。
ATでも最近ローやらスポーツやら使いまくるようにした。
ATのあの低速でアクセル離した時でもスーッと進む感覚ダメだ。
MTのエンブレ効いてる感覚のほうがいい。
ATでも最近ローやらスポーツやら使いまくるようにした。
75: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 09:03:15.63 ID:/O78WQ+D.net
>>71
同感。ＡＴって原理的にフェイルセーフじゃないんだよ。「何もしなければ進む」ってのがやばい。
ＭＴは操作をやめれば止まるからな。
同感。ＡＴって原理的にフェイルセーフじゃないんだよ。「何もしなければ進む」ってのがやばい。
ＭＴは操作をやめれば止まるからな。
80: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 09:26:34.08 ID:qDNR6d6U.net
>>75
とはいえ、現実のMT比率は5%くらいだっけか。
未だにMTの俺ですら、次は妥協するしかないかもしれない。
MT+アイサイトがあれば一番安全なんだろうけどな。
とはいえ、現実のMT比率は5%くらいだっけか。
未だにMTの俺ですら、次は妥協するしかないかもしれない。
MT+アイサイトがあれば一番安全なんだろうけどな。
78: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 09:17:05.95 ID:6crWNkIu.net
自動でアイドリングストップする機能が当たり前になって久しいが
これが作動するとオートパーキングやオートサイドブレーキも同時に
作動すると安全性が高まりそうだ
フットブレーキから足を離すと自動解除されれば面倒も無い
ただし停止状態で追突等による衝撃を感知した場合は解除されない
これが作動するとオートパーキングやオートサイドブレーキも同時に
作動すると安全性が高まりそうだ
フットブレーキから足を離すと自動解除されれば面倒も無い
ただし停止状態で追突等による衝撃を感知した場合は解除されない
86: 名刺は切らしておりまして 2016/01/18(月) 12:46:22.27 ID:B/b66cqF.net
追突にしか役に立たないから、側面とか後部とかの事故とは関係ないな
104: 名刺は切らしておりまして 2016/01/19(火) 09:25:18.37 ID:iUfIw8QL.net
ここしばらく保険料は値上げが続いてたから安くなるは大歓迎だ
しかし、自動ブレーキ割引の話、新エコカー税制とかと違ってあまりメディアで取り上げてないけど、
知らないで損する情弱も出てくるんじゃないのかな？
しかし、自動ブレーキ割引の話、新エコカー税制とかと違ってあまりメディアで取り上げてないけど、
知らないで損する情弱も出てくるんじゃないのかな？
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716: 2016/1/(水) 07:06:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (5)
若年層は事故率高いから割高、高齢者は事故率高いのに据え置きっておかしいだろ
自動ブレーキを全部アイサイトと表現するとか
知恵遅ればっかりだな