誰にも理解されない
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1459639075/0-
スポンサードリンク
2: 2016/4/(月) 07:06:41 ID:kurumania
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:20:24.433 ID:ReJFwYlp0.net
アテンザワゴン納車待ちの俺にタイムリーなスレ
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:22:04.042 ID:b2vWlyr30.net
>>4
いいよね
最新のやつ買ったの?
いいよね
最新のやつ買ったの?
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:23:07.026 ID:ReJFwYlp0.net
>>8
そうだよ
デザインであれに勝てる車は無いだろ
そうだよ
デザインであれに勝てる車は無いだろ
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:25:39.120 ID:b2vWlyr30.net
>>11
最近のマツダはかっこいい
外車のパクりとか言われてるけど普通にいいデザインだと思うよ
最近のマツダはかっこいい
外車のパクりとか言われてるけど普通にいいデザインだと思うよ
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:28:43.445 ID:ReJFwYlp0.net
>>14
パクリなんて言い出したら全ての車に言えることだしな
パクリなんて言い出したら全ての車に言えることだしな
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:30:58.489 ID:b2vWlyr30.net
>>18
よほど突飛なデザインじゃなきゃねー
もろパクりって程でもないしね
よほど突飛なデザインじゃなきゃねー
もろパクりって程でもないしね
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:21:21.820 ID:5xX0DlpO0.net
レガシィええやん
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:23:38.860 ID:b2vWlyr30.net
>>6
職場の先輩がレガシィ初代のワゴン乗ってるけどあれかっこいい
職場の先輩がレガシィ初代のワゴン乗ってるけどあれかっこいい
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:21:24.675 ID:6l1ZItA80.net
バンとワゴンの違いってなんなんだろうな
セダンとクーペの違いも曖昧だし
セダンとクーペの違いも曖昧だし
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:22:11.374 ID:ReJFwYlp0.net
>>7
クーペは2ドアなイメージ
クーペは2ドアなイメージ
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:22:42.400 ID:/WJlfqiV0.net
家族で出かけることが多い人とか、旅行やアウトドア趣味がある人でもない限り持て余す
「セダン買うくらいならワゴンっしょ」くらいの考えで乗ってたけどまー無用の長物だったな
でも好きならいいんじゃね
「セダン買うくらいならワゴンっしょ」くらいの考えで乗ってたけどまー無用の長物だったな
でも好きならいいんじゃね
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:25:01.509 ID:b2vWlyr30.net
>>10
友達乗せること多いのとバンドやってるからセダンだとメンバー分の楽器のせると狭かったりするんよね
友達乗せること多いのとバンドやってるからセダンだとメンバー分の楽器のせると狭かったりするんよね
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:26:12.344 ID:XDyY/t0aa.net
プリメーラ良かったな
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:27:00.308 ID:b2vWlyr30.net
レグナム乗りたい
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:27:56.215 ID:YO1tDl3f0.net
5ドアいいよね
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:33:12.386 ID:vH2iBcFod.net
分かるbpレガシィ好きよ 初めて乗った初代fitがステーションワゴンって事は驚いた
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:34:31.817 ID:b2vWlyr30.net
>>20
え!
あれコンパクトじゃないの?
え!
あれコンパクトじゃないの?
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:36:06.481 ID:vH2iBcFod.net
>>21
みんなコンパクトだと思ってるけど 車検書見たらステーションワゴンに分類されてるよ 少し広さが違うらしい
みんなコンパクトだと思ってるけど 車検書見たらステーションワゴンに分類されてるよ 少し広さが違うらしい
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:37:11.124 ID:b2vWlyr30.net
>>22
へえー!
他のコンパクトよりホイールベースが長いからなのかな
へえー!
他のコンパクトよりホイールベースが長いからなのかな
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:57:25.792 ID:0EtgRQSs0.net
レグナムでええやん それかRVR買ってあげて
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 08:58:02.119 ID:b2vWlyr30.net
>>24
タマがない
rvrの5mt楽しそう
タマがない
rvrの5mt楽しそう
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 09:18:41.055 ID:DlCiYYF7M.net
>>25
限定の250psのエンジン積んだ奴が楽しそう
限定の250psのエンジン積んだ奴が楽しそう
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 09:00:55.339 ID:BF+lIrr8p.net
フィールダー乗ってたわ
もうワゴンに乗る予定はない
もうワゴンに乗る予定はない
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/03(日) 09:01:09.210 ID:/CFjU0RP0.net
分類は以外といい加減だから
俺のアクセラもステーションワゴンに分類されてたよ
俺のアクセラもステーションワゴンに分類されてたよ
スポンサードリンク
716: 2016/4/(月) 07:06:41 ID:kURumANia
スポンサードリンク
コメント
コメント一覧 (60)
俺もこの形大好き。レガシィツーリングワゴンとかパサートとかどストライクだわ
ちょっと違うオデッセイ大嫌い
ステーションワゴンはええで
でも背が高いのがいやという人も一定数いるから存続してるやん
今は亡きアコードツアラーも良い車だった
エンジンも足回りも同価格帯では軍を抜いていたと思う
個人的には最後のまともなホンダ車(少なくとも日本市場では)
え?違う?w
ステーションワゴン→後部座席がフラットにならない(乗車人員4人以上)
バン→後部座席がフラットになり荷台になる(乗車人員2~)
という感じだったと思ったけど
フケも音もいい直6エンジン、当時として圧倒的な静粛性とボディ剛性、さらにちゃんとスポーツできる脚回りを持ったFR
ラゲッジは、狭いけど工夫されてて使い勝手はかなり良かった
あの条件が全て揃った揃った車は、もう出てこないんだろうか……
10年以上前なのに追従クルコンととレーンキープ付いてるぞ。レベルは最新とは比べるまでもないが、まぁ使える。
ワゴン乗ってるとSUVって案外モノ積めんよな。立駐入らんし。
タイヤは案外低偏平のタイヤと比べると高くないけど。
今でいうとレヴォーグくらいの大きさのクロスオーバー欲しい。
現行はちとデカい。XVだとちょっと小さい。
個人的にはA4アバントよりカッコいい
ハッチの開口部が、荷室の床と同じ高さで地続きになっているか。
これによって、使える荷室かどうか分かれる
見た目ハッチバックのフィットや三代目プリウス、上で出てるジータとかは
開口部からフラットに続いてるから、「ワゴンとして使える」
逆に、アルファやアウディ、多くのBMWのように、見た目がステーションワゴンなのに
開口部が高くて、荷物の積み降ろしが非常に大変で面倒な車は、いくら荷室容量が大きくても
「ワゴンとして使えない」この差は非常に大きいよ
いまだに好きだ
ステーションワゴンの利便さと運転しやすさは日本に合ってるのにね
セダンと共通の前半分は仕方ないとして、リヤドアーから後部は伸びやかでボリュームがあってテールランプ処理も自然に溶け込んでて、ポルシェ911系のテール周り同様の普遍的な造型美が感じられたなんていったら誉めすぎかも(笑)
スバルなら当然というか、残念ながら二代目以降継承されなかったけどね
ワゴンって幌馬車が由来なんだっけ、座って頭上の空間があるとか、車内で移動できるイメージ。
だからレガシイやレグナムは背が低くて5ナンバーライトバンって感じかな。
誰か安く売ってクレメンス…
ただしアベニールATテメーは駄目だ。
最近は中古価格が高騰してるらしいけど。
今じゃ実用面では見る影もない。マツダ並に使いにくく見切りも悪いカッコだけ車に成り下がった
しかし現行アベンシスは、どうしてこうなった、、、
レヴォーグしかないかなぁ…
P12プリメーラの20V乗ってたよー
ランクルでもステーションワゴンよ
駅ワゴン?
バンは商用車。
車検証の自家用四輪の車体形状は「箱型」「幌型」「ステーションワゴン」の3つ
屋根があって荷物を多く積める車じゃなきゃ箱型だよ
今は完全にSUVみたいですね
HID&シフト付き4AT良かったよ。
You、レヴォーグにしちゃいなYO!
(元エアウェイブ乗り)
現行はグリルが間抜けみたいに口開けてて・・・初代が一番良かった。
但し、丸目フォグのエアロは異常なくらいダサい。たまに見るけど。
車興味ない人用の代表格みたいな存在だと思ってたわ
ちょっと野暮ったさが残ったセダンと比べてもすごく良い車だった。
レヴォーグ?
ゴテゴテのブクブクで、アメ公にでも売れよ、と言いたくなる。
GT系のイメージが強すぎて、でもってGT系がよく売れてたもんだからノンターボ乗ってるとターボ買えない貧乏人的な視線が痛い。
でもってあの「郵便ポスト」で一目でGT系か判別できるしな。
(フラット6ってマニアックな上位モデルもあったが)
ま、現行はその路線からはちょっと変わったけど、そういう観点も含めてBPのアウトバックが歴代で一番好きだわ。アウトバックはターボ無いし
じゃなきゃシャトルみたいな新しい雰囲気とか。
レヴォーグ的イケイケデザインはちょっとのーさんきゅ。
レヴォーグのがしっかりまとまってて好感度高い
ただ、ブクブクとまでは言わんが、割とサイズデカいんだよな
アテンザワゴンとあんまり変わらんもんね
ウチの車庫に楽に入るサイズなら、レヴォーグ即決なんだけどね
…ただな、フィールダーの深海魚フェイスは、間違っても買う気にならんわw
アルファ156スポーツワゴンほど思い切り良くスポーティじゃないし、かといってレガシイやゴルフバリアント程積載性がいいわけじゃない。
後輪から後ろが何とも中途半端。
シャトルの前衛性はフロントマスクよりパッケージングにある。レボーグより一周り短いサイズでふた周り大きな荷室を実現している。全高も高くないから走りをそれほど犠牲にしていない。
まあ、スバル程やんちゃな走りはできないけど、空力や重量、ハイブリッドで燃費は比較にならない程いい。
エアウェイブよかったけどフィットシャトルの
フィールダーはデザインなんか迷走してるな。
ワンランクもツーランクも上の車と比較されると、レヴォーグも立つ瀬がないっす!
シャトルも候補には入ってるけどエアウェイブの流れるようなスラッとしたプロポーションと比べると、ボンネットからキャビン、リアゲートにかけて立ち上がっていく腰高なスタイルは納得いかない
使い勝手のいいクルマなのは重々承知なんだけどねー
車庫にもばっちり入るサイズだし…う~ん(悩
アルファのワゴンは高いけど、それだけだよ。
ゴルフバリアントはガチ勝負できる。
優位な部分もあるけど、欲張っていて中途半端なんだよな。
ワゴンは速くてもいいけど、それを前面に出したイケイケデザインは好みではない。
ボルボやアルファのようにスポーティエレガント路線なら積載性をある程度犠牲にしてもリヤはスマートにしてほしい。
シャトルはコスパ高い。
速さは期待できないけど個人的はこれでも良かった。SUVにしたけど。
立駐もギリ入るしそこそこ十分積めるしエアウェイブと比べりゃ圧倒的に走る。
問題は最低地上高の低さ。もちろん燃費はエアウェイブより悪い。
でもアウトバックだと確実にデカすぎだし、XVは積めない。
自分にとってはこれ以上大きいと困るギリギリ手前って感じ。
もう直6とはいわんまでも、FRのあんなサイズのワゴンはでんやろーな。
あとウィッシュのような5 ナンバーのスウィングドアの中途半端な七人海苔も無くさんでほしいけど無理やろーな・・・
燃費とラゲッチスペースの広さでシャトルが気になる