コメント一覧 (88)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年06月01日 12:37
   • ドア閉めた時の音は確かに良い。トヨタとは違う音だから好き嫌いはあると思うけど。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年06月01日 12:38
   • ガックンｗガックンｗｗｗガックンｗｗガックンｗｗｗｗｗ
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年06月01日 12:44
   • 教習車に使われるのは教習仕様が出てるからだろ
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年06月01日 12:44
   • アテンザとアクセラの違いがわからん、
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年06月01日 12:45
   • 俺はオジサンだからマツダ車自体に良いイメージはない
     子供の頃からマツダだけは止めておけと育てられて
     大人になった今でも、マツダ車には他車メーカーとは違ったイメージを持ている
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年06月01日 12:47
   • アテンザ⇔アクセラ⇔デミオ
     の相関関係でデザインもサイズもアテンザに寄り過ぎてね？
     実物見ると無駄にデカい
     アテンザのケツだけ２０～３０センチ切っただけみたいでブサイクっつーかアンバランスに見える
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年06月01日 12:52
   • ユニクロはオシャレになったとはいえ、
     やっぱりユニクロみたいなもん。
     マツダは良くなったとはいえ、所詮マツダ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年06月01日 12:53
   • 標準グレードは教習車とかのイメージもあるけど、スポーツグレードとかは結構カッコいいし沢山見かける訳じゃないから割と本気で良いと思う
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年06月01日 12:54
   • 11月ぐらいにアクセラセダンの新車購入予定なんだけど
     同年代にマツダ悪く言う人本当に少ないよ
     言ってるのは車好き()ぐらい
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年06月01日 12:56
    • マツダが一番好きだけど、アクセラを選ぶならインプってイメージ。
      それ以外はマツダ選ぶんだけど。
      他のマツダ車と違って重心が低く見えないデザインなんだよね。
      プレートの位置をどうにかして。
      MCでマシになるけど。
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年06月01日 12:57
    • 毎回流行の先端を行くデザインを入れてくるが
      流行を追うがゆえに先代の型落ち感が酷くなる
      初代先代と出たときはカッコ良かったが、今見ると古臭い
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年06月01日 12:59
    • ※9
      すごく同意。
      悪く言うのはおっさんか他メーカー信者だけ。
      時々なぜトヨタじゃないのって位。
      これに関しては右倣えな国民性だからしゃーないと思ってる。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年06月01日 13:02
    • 無味無臭。
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年06月01日 13:06
    • 他メーカー信者とかじゃなく無宗教だけどマツダはエホバ的な胡散臭さがある
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年06月01日 13:12
    • マツダはステマが酷いからなあ
      信者に見せかけた社員が2chやまとめに出没してる
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年06月01日 13:19
    • アムウェイ臭がする
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年06月01日 13:20
    • 本当に良ければ、もっと売れてるだろうし
      良い車作ってても何かが足りないんやろな
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年06月01日 13:54
    • 　ストリーム壊してしまって、現行の魂赤アクセラに一目惚れして乗り換えたよ。
      　マツダをよく思わない人がいたり、アクセラに短所があるのも分かってるが、全然気にならないし、満足してる。選んでよかったと断言できる。
      　俺は格好良いと思っているし、運転してて楽しいよ。言い過ぎかもしれないけど、貧乏人の俺には勿体ない位の良いクルマだよ(≧∇≦)b
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年06月01日 14:00
    • ナンバープレートの位置問題！これにつきる。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年06月01日 14:12
    • ソウルレッドはシルバーにクリアに混ぜた赤を乗せてるから
      ぶつけた後の補修で色合わせが大変な上に、後々退色むらが酷くなりそうで不安
      綺麗なんだけど、何でマツダはこんな面倒な色をメインにしたんだろう
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年06月01日 15:13
    • ※17
      個人的には刺激が足りない
      現行アクセラ凄くいい車なんだけど優等生過ぎてつまらない
      マツダスピードモデルがあれば間違いなく買ってた
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年06月01日 15:17
    • ※15
      それは※2みたいなヤツのことやなｗｗｗ
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年06月01日 15:18
    • 昔2代目を一瞬買おうか迷ったが、新しいところがどこにも無くやめた。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年06月01日 15:21
    • アクセラセダンのリアから見たときのトランクの高さがなぁ
      
      ハッチバックはふつうにカッコいい
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年06月01日 15:46
    • 文句言ってる人って、クルマが好きなんじゃなくて、クルマのブランドが好きなのね(^o^)
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年06月01日 15:52
    • うん、まあこれでいいんだけど、これじゃなくてもいい。
      トヨタ的にはプレミオとかアリオンのポジション。
      マツダがSUV攻勢かけてるから今後ますますどうでもよくなる。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年06月01日 16:03
    • あちこちでマルチやってる奴、滑ってるネタを必死で流行らそうとする売れない芸人みたいな惨めさを感じる。
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年06月01日 16:07
    • ここにアクセラを実際乗ったことある奴が何人居るのか聞きたくなるな
      最近の同グレードの日本車では頭一つ抜けた出来の車だよ
      信じられないなら試乗してみるといい
      ただ2.2ディーゼルはアクセラには個人的にいらないと思ってる
      高速多用するならディーゼルおすすめするが、街乗りだけだとパワーありすぎるわ
      マイナーチェンジで1.5ディーゼルが出るらしいからそれが売れそう
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年06月01日 16:23
    • まあマツダ悪く言うヤツは大体50代辺り逝ってるよな。
      営業トークのマツダ地獄を吹き込まれた世代。
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年06月01日 16:57
    • 初代セダンの方を乗ってたけど確かにドア閉める音はよかった
      良い車かと言われると微妙 所詮アテンザの弟分でしかない中途半端な車
      
      現行型は知らん
      フロントナンバーの位置が悪すぎる印象しかない
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年06月01日 17:02
    • ※2
      ※14
      ※15
      こういうのばっかなあたりアンチって障害持ちにしか見えないわ
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年06月01日 17:13
    • 現行のはナンバープレートの位置がな
      移設キット使えば見映えがぐっとよくなる
      しかしアテンザがどうしてもチラつくよね
      特にディーゼルはほぼ同じ価格だしね
      トヨタが出してたら5倍くらいは売れたんじゃない？
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年06月01日 17:21
    • これでもビクンビクンなるの？
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年06月01日 17:26
    • MC後初代アクセラ乗ってたけどいい出来だったって思う
      事情があって売っちゃったけどまた乗りたい。
      
      ※28
      XDもトルクもりもり大排気量並で購入候補に入ってたけど
      大して踏んでも無いのに加速していくのがちょっと気持ち悪くてなー
      やっぱ踏んだら踏んだ分だけ加速するのがいいかな
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年06月01日 17:31
    • 所詮はマツダ
      マツダ地獄を知ってるオッサンは絶対にマツダは買わない。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年06月01日 17:34
    • ガックンｗガックンｗｗｗガックンｗｗガックンｗｗｗｗｗ
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年06月01日 17:39
    • ナンバープレートの位置って書き込んでる人多いけど、日本のナンバープレートが似合わないんだよね。
      横長のナンバープレートなら、似合うと思う。あの位置なのは、マツダが欧州とかをメインに考えてるからなのかな。
      個人的には、日本のナンバープレートはダサいと思う(つд`)こくこう
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年06月01日 17:44
    • 現行のセダン１５００ＭＴに乗ってます。１年乗った感想です。
      
      マニュアルのセダンを色々乗り比べて決めました。安全安定ならインプ、メーカー的安心感ならカローラでしたが、アクセラが運転して一番趣味に合ってました。デザインは好みの問題だと思います。塗装はかなり良いって、トヨタの開発に関わる義兄に誉められました。
      
      中身は至って普通の性能ですが、ＭＴで操れば必要充分以上に走ってくれます。昔のマツダと違って、エンジンも元気に淀みなく回ります。ディーゼルよりフロントが軽く、回頭性も良い。公道で走る分には脚の粘りも充分。カタログ数値で見ると大した事はないけど、乗ってみると日常域でも楽しめるクルマです。上手くパワーバンドに乗せてヒラヒラと走るのが楽しいです。
      
      ただ御値打ちな分、遮音性は価格相応。見た目がアテンザの子分の割りにロードノイズは大きめ。
      シートの形状は悪くないですが、生地や堅さも価格相応。ハンドルの皮のステッチやインパネに凝るならば、運転席だけでも素材の質を上げて欲しかった。
      
      初心者の頃は安心のトヨタ万歳でしたが、ふとした切っ掛けで欧州ラテン系の大衆車を乗り継いできたら、国産ではマツダ位の個性が無いと詰らなく感じる様に成ってしまいました。
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年06月01日 18:10
    • アテンザがあんなでっかい車になったから
      アテンザスポーツっぽさをアクセラに入れてもうちょっとシャープなデザインにしてほしかった
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年06月01日 18:11
    • アテンザとアクセラなんてそもそも比べる対象じゃない。
      FF、Cセグ、廉価グレードのくくりでアクセラ、ゴルフ、A3を比較してアクセラ買った。
      独車と比較対象にできる車ってこれくらいじゃないの？オーリスもいい感じだとは思うが。
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年06月01日 18:38
    • ※28
      いい車だとは思うけどインプレッサと比べて頭一つ抜けてるとは思わんが
      2.2D含めないなら尚更
      MTの設定があること以外は一長一短って感じ
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年06月01日 18:45
    • 最近のインプ（レガシィも）はハンドリングとカーブでの挙動がトヨタ的な感じ
      現行車だととエクシーガとレヴォーグ一味が昔ながらっぽい乗り味だけど
      昔のスバル知ってるとアクセラの挙動のほうがしっくりくる感はあると思う
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年06月01日 18:53
    • アクセラは電動パワステを何とかして欲しい
      あとデザイン優先なんで狭い
      後ろにゆったり乗りたければアテンザになる
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年06月01日 19:11
    • 現行のインプ持ち上げるのは昔のイメージのままの人だろうな
      車としてというか運転するならアクセラの方がいい
      アクセラはデザイン優先で後部座席、荷室の広さが狭いのがマイナスポイントであることは間違いない
      まぁそれならユーティリティ性が高いフィットでも買えばいいって話なんだけどさ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年06月01日 19:22
    • 嫁がアクセラに乗ってるけど車庫入れに苦労してる
      微妙な死角というかドライバー目線の見切りが悪いんだよね
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年06月01日 19:29
    • 何気にデザインはBKが一番いい気がする。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年06月01日 19:39
    • 初代に乗ってるけど、ケツのエロさは異常
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年06月01日 19:44
    • ファミリアからアクセラになったのは本当によかったと思う
      最終型のファミリアなんて若者イメージで出したのにジジババしかのってなかったもんね
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年06月01日 20:17
    • 一人でのるなら購入も検討するレベル
      2人以上乗ろうってなったときに塵と化すから無理なんですよね
      あと、ドアの音なんてのは作るもので、それ自体が車の良し悪しを決めるなんてことはないと思うよ
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年06月01日 20:36
    • 現行型も格好いいけど確かに初代のデザインも良かったな
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年06月01日 20:54
    • いまだにマツダはやめとけとかいう親父はたいてい下取り価格が気になるだけの貧乏人
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年06月01日 21:12
    • ※49
      マツダにはドアの開閉音解析のチームがあって
      ラッチやストライカー、パッキンのチューニングであの音を作っている
      ただ先代デミオみたいにコスト割れでフロントのみ対策品だったりすると
      後部ドアの開け閉めの時、落差でガッカリする
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年06月01日 21:24
    • ※15の支援に基地が再び来てるのに草
      パヨクと同じ臭いがする
      あとエラ張ってそう
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年06月01日 21:34
    • スカイアクティブの機構上の要因らいしがFFなのに無駄にロングノーズなのがバランス崩してる。ＣＸ３もおなじく。
      ノーズとキャビンのバランスは先代の方が良かったなと思う。
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年06月01日 22:04
    • まさにうちの教習車がアクセラ！
      アテンザ好きだけど本当マツダのエンブレムがなぁ(;_;)
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年06月01日 22:24
    • いや、ナンバーが致命傷といって差し支えない
      前歯みたいに見える
      ナンバー込みでデザインしないとダメだ
      ランエボとかカッコいいじゃん
      ずらせばいいってもんじゃないけど、ランエボはちゃんと
      ずらして調和が取れるようにデザインされてる
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年06月01日 22:33
    • デッドプールにBMアクセラ出てたわ。
      多分二回。
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年06月01日 23:20
    • ※53
      荒らしてる奴ってみんなチョンだったのか。
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年06月01日 23:30
    • アクセラXDの安いモデル作ってほしい。
      デミオやアテンザにはXDのグレードが複数あるのにアクセラXDは高いのしかない。
      皮シートやサンルーフいらね。
      
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年06月01日 23:44
    • マイナーチェンジで1.5ディーゼル出るからそれ買えば？
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年06月01日 23:57
    • BKは斜め後ろから見るのが至高
      今でも回り込むときニヤニヤしてるわ
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年06月02日 00:21
    • 2代目の尻が絶望的に気持ち悪い
      変態エロ目のザクレロのデザインに何故したのだろうか…
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年06月02日 01:18
    • 結局はイメージだよ。
      マツダやめとけって言うより敢えてマツダ選ぶ理由あるのか？って事なんでしょ
      マツダにしか無い物だったら仕方ないが、他のメーカーにもあるクラスの物をマツダから買う必要があるのか？ってイメージなんだよ。見た目も個人の好みだから仕方ないな。
      利便性が欲しいならマツダは諦めるしかない
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年06月02日 02:08
    • ※63マツダを積極的に選ぶ動機の無いヤツ相手にしてまでマツダと言うメーカー自体売る気が無いスタンスだしそれで良いと思うわ。
      変に大衆に擦り寄ったクルマ作る必要なし。
      
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年06月02日 07:37
    • そのわりには工作活動が活発ですね
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年06月02日 08:05
    • ※64全く同意。
      マツダは駄目なメーカーって言う人って、安かろう悪かろうな時期を経験した人とその時のことを人づてに聞いてレッテル貼ってる人。良くなってきてるのに、昔のイメージがあって思考停止してる。
      今のマツダに乗ったことの無い人が大半だと思う。
      ディーラーの対応が悪いって人も多いけど、ホンダ、スズキ、スバル、マツダとディーラー回った中で一番対応良かったよ。
      出迎えから見送り、対応も丁寧だった。担当営業マンも感じの良い人だよ。クルマ好きのロータリーエンジン好きでRX-8乗ってるそう。家族持ちだから、次乗るならアクセラって言ってたな。長距離乗るなら余裕でカタログ燃費超えるって聞いて、事実その通りだったわ。
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年06月02日 08:37
    • ※60
      デミオの1.5Dはもっさりしてるから、アクセラには役不足だろ
      2.2Dくらいパワフルじゃないと差額を払う気になれない
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年06月02日 08:52
    • ガックンｗガックンｗｗｗガックンｗｗガックンｗｗｗｗｗ
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年06月02日 10:30
    • 日本人は周りの多く使ってるからってことでトヨタやホンダ、日産が売れる。
      車が良いものかどうかなんて一部の車好きだけが気にして大半はブランドや普及率を優先する。
      日本人は良くも悪くも周りに流されやすいから売れてる車は余計に売れていく
      
      ※67
      役不足じゃなくて力不足な
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年06月02日 10:38
    • あくせらっていうかインプもなのか、あの5ドアハッチバックなのか短いワゴンなのか…
      イイトコドリなのか中途半端なのか。
      スポーツって割には重たそうな印象。
      
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年06月02日 12:01
    • 典型的な信者だな
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年06月02日 12:29
    • いつも思うけど、信者って宗教じゃんw
      応援はしてるけど、別にそこまでマツダに対して信心深く無いしwww
      便利だから信者って使ってるんだろうが。
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年06月02日 12:31
    • 現行のアクセラセダンはデカくなったな
      １つ前のマークxくらいか
      
      
      
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年06月02日 13:19
    • ※71レッテル貼りに今日も忙しいですね。
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年06月02日 18:49
    • ※55
      だよなあ、あのマヌケな開脚マークがなんとも・・・
      なんでアンフィニマーク辞めちゃったかなあ、格好よかったのに
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年06月02日 22:51
    • アクセラが売れない理由は簡単だよ。狭いから実用性がないんだよ。日本人の価値観は実用性が一番だからあんなに狭いのは論外なんだよ。選ぶのは独身とか同乗者無視の自己中くらいで、家族もちでデミオ、アクセラ、cx-3を買うやつは家族をエコノミー症候群にしたいのか？特にcx-3は存在が矛盾してる、SUVなのにアウトドアに使えない。
      いくら車好きに媚び売っても、日本とかアメリカじゃ狭すぎて苦痛でニッチ層にしか受けない。
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年06月02日 23:12
    • ※76
      クロスオーバーSUVってアウトドアに使うもんじゃねーだろ
      だらだら長文垂れ流してアホ知識披露すんなよｗ
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年06月02日 23:50
    • ※76
      いや、アクセラだけじゃなくマツダが他メーカーと比べて売れてない理由はブランド力がないってのがほとんどだろ。
      
      エコノミークラス症候群なんて、余程車内が広い車でない限り、どの車でもあり得るわ。一度の運転でどんだけ長い距離乗るんだよ。途中で休憩入れるやろ。
      
      家族持ちの人でもアクセラ乗ってる人いるよ。勿論、家族と相談して買ってる。
      
      アウトドアなら、SUVではなく、クロカンじゃ。SUVって、オンロード向きなのが、殆どじゃない？SUVで悪路がある程度大丈夫そうなのってフォレスターと何があるかな。
79. • 79. 名無しさん
    • 2016年06月02日 23:55
    • Q.アクセラってどう?
      A.譲り合い精神を知らないどころか隙間縫うスラローム走行するクズドライバーが増えたイメージ
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年06月03日 00:04
    • ※79
      アクセラと関係無い上に、そんなクズは車種問わず、そこら辺で走ってる件www
      クルマも道具なんだから、使う人次第。
      
81. • 81. 名無しさん
    • 2016年06月03日 00:07
    • ※72
      典型的な信者としか言ってないんですが
      マツダ信者とは言ってない
      もしかしたらホンダ信者とかスバル信者かもしれない
      
      自覚症状あるんじゃねーか
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年06月03日 00:11
    • ※80
      マツダ曰く「道具じゃなくて一緒に走るパートナー」だろ
      関係ないとか寂しいこと言うなよ
83. • 83. 名無しさん
    • 2016年06月03日 07:52
    • ホンダ信者やスバル信者の基地共がマツダ信者に改宗してる
84. • 84. 名無しさん
    • 2016年06月03日 20:53
    • 初代セダン2リッター、しかも希少なベージュ内装を新車で買って13年目
      当時の国産車のダッシュボードには馬鹿の一つ覚えのように木目調パネル貼り付けている中でピアノブラックパネルは新鮮だった
      ディーラーオプションで木目調にもできたけど、正直、あの内装に木目調は似合わない
      当時のJAFメイトに国産車最良のシートなんて書かれてたのを覚えてる
      実際、500kmくらいのドライブじゃ全然腰痛くならない
      高級車のようにむっちゃコスト掛かってるわけでもないのに、やればできるじゃんと思った
85. • 85. 名無しさん
    • 2016年06月03日 22:31
    • ※81
      アクセラの記事で何でスバルとホンダが出てくんの？
      自覚症状ってなにwww
86. • 86. 名無しさん
    • 2016年06月03日 22:46
    • ※82
      パートナーか、良い言葉だね。
      関係無いってのは、クルマを運転してるドライバーに全部責任が有るからで、クルマは悪くないってこと。クルマは乗り手を選べないからね。どんな危険な運転されようが、無茶な改造されようが。
87. • 87. 名無しさん
    • 2016年06月03日 23:07
    • 三代目乗ってるけど、やっぱりアクセラと言えば初代アクセラスポーツのウイニングブルーが思い浮かぶ。あのフロントマスクとケツは、とても印象に残ってる。
      たまに初代のpv見てるよ。
      http://m.youtube.com/watch?v=sWaykW2AuLo
88. • 88. 名無しさん
    • 2016年07月15日 08:49
    • 教習車といえばmark2かクラウンのイメージ