1: 2016/06/30(木) 01:10:39.64 ID:02NcekPT
ザッツが80000キロ プレオが150000キロ
中古で悩んでいます 皆さんならどちらを選びますか!?
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news4viptasu/1467216639/0-

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2: 2016/6/(木) 21:42:53 ID:kurumania
2: 2016/06/30(木) 01:11:48.94 ID:xUAe1xWk
用途次第

3: 2016/06/30(木) 01:12:55.10 ID:02NcekPT
>>2
街乗りです!

4: 2016/06/30(木) 01:13:36.53 ID:FeStFGki
予算しだい

5: 2016/06/30(木) 01:14:49.92 ID:02NcekPT
>>4 20万くらいです! 因みに悩んでる二台は ザッツが18万でプレオが12万です!

6: 2016/06/30(木) 01:17:54.53 ID:xUAe1xWk
kで15万はやめとけ。
整備次第だけど、あちこちガタきてるぞ。
それと、人気がない車種探すのもいいぞ。
同じ予算で5万kmとか出てくる。
あと、カーオークション出来る友達とか居ないの?

7: 2016/06/30(木) 01:21:29.69 ID:02NcekPT
>>6 オークションできる友人はいません オークションだと安く出てくるもんですか?

8: 2016/06/30(木) 01:24:47.91 ID:xUAe1xWk
中古店頭価格の半値以下

9: 2016/06/30(木) 01:26:50.94 ID:02NcekPT
>>8
それ かなり凄いですね!
オークション代行やってる店ってけっこうありますよね? 看板でよく見かけますけど

11: 2016/06/30(木) 01:28:35.29 ID:QwdvjRmc
プレオはいい車だったな
乗りやすい車だった
でもこの条件ならザッツにする

12: 2016/06/30(木) 01:30:21.35 ID:xUAe1xWk
但し、メンテ等は落札した状態のままなので
自分でどっかに頼む必要はあるが、最近では
人気車種が安すぎる場合以外は問題ない。
後は、ナンバー等の登録を自分でしないとダメ。
まぁ、オークション出来る人なら頼んだらやってくれるはず

15: 2016/06/30(木) 01:34:49.46 ID:02NcekPT
職場の人が日本車は丈夫だから20万キロ超えでも余裕で乗れるとか豪語してたんですが皆さんの意見を聞くと実際は厳しいみたいですね

16: 2016/06/30(木) 01:37:42.63 ID:YZKq2d+0
>>15
新車で最初から自分で乗るのと誰がどんな乗り方したのかわからない中古車では訳が違う

17: 2016/06/30(木) 01:38:02.86 ID:QwdvjRmc
>>15
20万キロ乗れるかどうかはメンテナンスによるところが大きい
中古車なら以前のオーナーがどんなメンテナンスをしていたか不明なところもあるからな
しっかりとしたオーナーなら20万キロ持つだろうが…

18: 2016/06/30(木) 01:38:59.47 ID:xUAe1xWk
>>15
ちゃんと整備した車なら乗れる。
整備記録とかしっかりあるやつならね。
でも、お勧めはしない。

特にこだわりなければ、もっとネットでも検索してみ。
案外、あったりすぞ。

19: 2016/06/30(木) 01:40:21.34 ID:02NcekPT
>>18
ありがとうございます! 探して見ます!

20: 2016/06/30(木) 01:40:24.32 ID:YZKq2d+0
そもそも年式いつなの?

23: 2016/06/30(木) 01:43:35.93 ID:02NcekPT
>>20
プレオはH10 で ザッツはH17です!

22: 2016/06/30(木) 01:41:20.92 ID:xUAe1xWk
メルカリでも出てるぞ。

25: 2016/06/30(木) 01:44:47.39 ID:02NcekPT
>>22
メルカリって車も売買できるんですね! 今すぐみてみます!

27: 2016/06/30(木) 02:01:44.78 ID:FdUoH9JV
軽は10万㌔で寿命くらいで考えておいたほうがいい
メンテナンス次第だが加走行の軽はメンテナンスも禄にしてないのが多い
あとはメーカーにもよるが
ダイハツ>スバル〉三菱〉ホンダ〉スズキ
でエンジン寿命の長さだと思う、私の個人的な見解だけど一応本職です。

28: 2016/06/30(木) 02:06:37.95 ID:02NcekPT
>>27
そうなるとザッツも80000ですしどちらもリスキーですよね汗

29: 2016/06/30(木) 02:15:59.69 ID:02NcekPT

30: 2016/06/30(木) 02:16:49.88 ID:02NcekPT

31: 2016/06/30(木) 02:26:27.14 ID:FdUoH9JV
街乗り用なら何年乗るつもりで年何㌔くらい走るかを計算してみて 
11年落ちってことは年7000kmくらいの計算になるけどワンオーナじゃないので最近までの使用者がどのように乗っていたかの判断は出来ないから実車見ないとなんのも言えないけど販売店は良さそうな感じだね

32: 2016/06/30(木) 02:29:11.89 ID:FdUoH9JV
プレオはターボ付きでこの走行距離じゃオイル漏れとか酷そうだしやめといたほうがいいね

34: 2016/06/30(木) 02:41:07.00 ID:FdUoH9JV
スーチャーか
加給気タイプって書いてあったから、言われてみればスーチャーだったね
どの道10万㌔はオススメしないな
買い取り査定しても間違いなく廃車推奨車両だし

40: 2016/06/30(木) 06:09:24.84 ID:MhPQXllw
業者オークションは落札毎に5万ぐらいかかるから安い車でやる意味はないで

42: 2016/06/30(木) 09:39:10.56 ID:OPXlBkjA
プレオを押すな俺は
たぶん丁寧に維持されてきた感じ
さらに車庫保管だなこりゃ

年式距離デザインともザッツがいいけど
実車見ていっちがピンときたならプレオは有り

43: 2016/06/30(木) 10:13:29.58 ID:df4JJP3p
スバルの過走行とかまじ無理
元車屋社長より

45: 2016/06/30(木) 10:57:54.23 ID:19vD2gVE
スバルはエンジンは良いけどミッションかイマイチ

49: 2016/06/30(木) 14:19:38.03 ID:MEPcjHoJ
スバルって言うより水平対向の過走行はオイル漏れやらでメンテがシビアになるんじゃないの?
プレオなら直列だから関係無いでしょ

だけど15万キロ走った軽買う選択肢は無いな

47: 2016/06/30(木) 13:14:06.99 ID:1z3HuyFD
両方ともなしやな

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716: 2016/6/(木) 21:42:53 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (15)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年06月30日 22:13
      • ザッツはホンダ車だけにボディのヤレが心配。プレオはオイル漏れと1t超えの車重での燃費ががががが…

        軽の中古は出来れば7万kmまでにしておいた方が良いかと(個人的な経験です)

        あと「女性ワンオーナー車!キレイです!」アレだけは避けましょう…運転席と膝から上のボディがキレイなだけで(洗車機放り込むだけで手洗い皆無)オイル交換してない、ストップ&ゴーの繰り返しで足回りガタガタ、運転席以外触らないので他の開口部にサビ&蜘蛛の巣だらけで放置ってのが多々(´;ω;`)ブワッ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年06月30日 22:16
      • R1なら考えてもいい
      • 3. 名無しさん
      • 2016年06月30日 22:30
      • キーシリンダがイカれてエンジンかけるのに
        苦労するスバル

        ターボ無しだとクソ遅いEN07…本田

        毎日使いのユーティリティ「だけ」なら
        ザッツ(T_T)
      • 4. 名無しさん
      • 2016年06月30日 22:32
      • ザッツは女が乗ってた場合が多いし
        たしか3速までしかギアがないらしいから
        高速乗るときかなり不便だと車屋から聞いたことある。
        プレオはしらん。
        でもダイハツは丈夫だよ
        全然整備しない母さんのミラは17万㎞走ったし。
        ホンダと三菱は常日頃からリコールが絶えない。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年06月30日 22:50
      • 車は消耗品の塊だからなぁ
        みんな言ってるエンジンもそうだし、ボディ、あし回りもそうだし

        距離と年数は若い方がいいよね
      • 6. 名無しさん
      • 2016年06月30日 22:57
      • 正直走行距離だけじゃ決められない。
        前にNAロードスター(走行距離15万キロ)とNBロードスター(走行距離30万キロ)で買ったことあるけど、外観内観、機構共に30万キロのNBの方が状態良かったしね。

        車の状態見て判断できないなら10万キロオーバーの車はやめた方が良い。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年07月01日 00:21
      • もう出てるけど、7~10万キロくらいでガタきてるの多いで、軽自動車は。

        セルシオ乗って、エアサス壊れて、それから新車のタントを買った。
        しょっちゅう踏み込んでたらエンジン音が4万キロ超えたくらいから急にでかくなった。ぎゃああああああって苦しんでるような音(笑)

        3年目にアイドリングで激しい揺れも・・・
        友達に貸したら「なんやねんこれ?うるさいし揺れ過ぎやろ!」と笑ってたわ。

        丸3年、6万キロで売ったけど、次のオーナーは大丈夫かよ?と少し心配になったなあ。査定員はエンジン吹かしてたけど、「やっぱりまだ3年、エンジンは元気ですね ニッコリ」と言ってたし。全然気づかれてなかった。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年07月01日 03:24
      • ※7

        それたぶんファンベルトすり減るか緩んでただけ…修理持ってっても1万もかからんかと…
      • 9. 名無しさん
      • 2016年07月01日 05:36
      • 本職って ヤクザ?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年07月01日 08:09
      • プレオは良かった、田舎だけど乗ってる人まだたくさんいる。
        でも中古となると…よっぽどじゃないんなら、他探した方がいい気がするよ。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年07月01日 09:29
      • 軽を中古で買うときは、ゴミを買うのと同じことだと思え
        普通車と軽の中古じゃ新車価格の差がモロに出る
      • 12. 名無しさん
      • 2016年07月01日 11:18
      • この二択ならザッツしかないな。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年07月01日 14:56
      • ザッツライト
      • 14. 名無しさん
      • 2016年07月01日 17:07
      • 雑はやめとけ タイミングベルト ウォーターポンプ交換時期がくるから


      • 15. 名無しさん
      • 2016年07月10日 21:58
      • どうしても、というならプレオかな
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