コメント一覧 (53)

1. • 1. 彼女欲しいアルトエコ
   • 2016年07月19日 07:26
   • アルトエコやミライースのようなセクシィーで観音的な自動車が増えたらすばらしいですね。新型アルトもなかなか、今年でるであろうワゴンRもきっとなにかしらの実用以外の付加価値があると思います。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年07月19日 07:29
   • 格好だけで中身は三流以下の粗悪品にも市場はあるしな
     韓国車がそれを証明、中国がそれを猛追
     難しいよ
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年07月19日 07:58
   • 言うのが20年遅い。
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年07月19日 07:58
   • トヨタにアイサイトがあればなあ
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年07月19日 08:02
   • 》25
     そうじゃない層をって言うけども…
     
     世界で1・2を競える自動車大国のこの国の、
     何％のドライバーがスペアタイヤにすら交換出来ないと思ってるんだ？
     そんな付加価値は、日本人の感性から見てもスグに見いだせる物でも無いと思うよ。
     
     トヨタとかのデカい会社が、率先してサーキット造りから始めたりとか。
     走る場所無くして、何が付加価値か。
6. • 6. 中古20万
   • 2016年07月19日 08:13
   • 道が広くならないのになんで車ばっかデッカくしてんだよ
     ドヘティーばっかでその内まともに走る事すらできんぞ
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年07月19日 08:29
   • そもそも人権を棄てたアル中ばっかの国であんな兵器を売ろうというのが根本的におかしい。
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年07月19日 08:47
   • 電気自動車になると、白物家電と一緒•••••
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年07月19日 08:55
   • 白物家電として捉えるからおかしくなるナビとかもあるんだしデジタル家電として扱えよ
     
     国産車メーカーが見習うのはApple相手に孤軍奮闘するSonyの姿勢だろ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年07月19日 09:18
    • もうなってるんだよなぁ
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年07月19日 09:46
    • 絶対もう遅い
      特に主要メーカーの落ち度がヤバくなりそう
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年07月19日 09:57
    • 結局具体策なし。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年07月19日 09:57
    • S660みたいな特殊な車にすら
      エコエンジン載せる時代だからなぁ
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年07月19日 10:15
    • 出せば買うのか?
      出したとしても
      こんなダサいの乗りたくないとかいうんだろ
      ポルシェに乗りたい層は似たようなの出したとしてもポルシェに乗るよ
      日本車は今のまま独自の路線をいくしかもう道が無くなってんだよ
      スポーツカーは軒並み売れなくて販売やめたんだから
      そうしたのはメーカーじゃなくてユーザー
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年07月19日 10:23
    • 日本のメーカーも気がついたらしく、趣味路線の車にも力を入れてる。
      
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年07月19日 10:28
    • 本当に中身の無いスレタイ及び内容
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年07月19日 10:28
    • ※15
      なお力を入れた結果
      値段が高くなって結局流行らない模様
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年07月19日 10:33
    • 逆だ
      日本の国民が
      日本の自動車メーカー、そして日本経済を守るために
      価値観を早急に変えなくちゃいけない
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年07月19日 10:49
    • トヨタ「スーパーカー作ったよ」
      お前ら「レクサスの癖に高すぎwww」
      実用路線しかないよ
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年07月19日 10:59
    • ※18
      違うで
      企業側が今の若者に投資しなきゃいかん
      移民が始まったら有象無象が入ってきて流入した投資家に無理くりバブルにされ、英語も喋れず低賃金で働く日本人はあっという間に奴隷階級まっしぐらや
      治安云々よりも生活そのものが奪われる
      
      今は日本を守るために若者に投資しなあかん。審美眼を養わせるんも勉強も投資や
      頼むでモリゾーちゃん
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年07月19日 11:19
    • メーカーが揃って富裕層向けに方向転換したらすぐ飽和状態になって高級車が余るで。
      移民が来て低賃金労働しても車買えんからあんまり変わらんで。
      
      結局大企業が自分らさえ良ければいいっつー考えで、車を買える奴がいなくなってるのが現状やから。
      下請けとか底辺労働者が結婚や子供ができる状況じゃないから車どころでじゃないんだな。
      分かっていてもできないのが今の人類だからな。力で縄張り争いしている猿とか野生動物と変わらんのよね。
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年07月19日 11:25
    • メーカーは世界市場をみてるから、日本向けの小さい車なんてそんなに真剣に作らないよ。だって売れそうにないから。国内専用を作るほど体力のあるメーカーは、いくつあるんでしょうか？1～2社？国内では軽を売ってれば良いのかも。
      
      電気自動車は家電と同じ作り方が出来るので、中韓等の新興国にやられるでしょうね。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年07月19日 11:33
    • 自動車業界はユニクロやシマムラを見習って100万ぐらいのアルベルを出さなならん。
      その代わりレクサスは1億してもいいよ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年07月19日 11:42
    • もうなってるだろ。日本人の大部分は「動いて止まって壊れなくて安けりゃいい」のよ。車に特殊なロマンやステータスや趣味性を見出だしてる人間はほんの一握り。しかもその一握りの奴らは作れば作ったで「ダセェ」「こういうんじゃなくて」とか文句ばっかで一向に買わん。そんな奴らのためにメーカーが赤字覚悟で車作ると思う？
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年07月19日 11:53
    • 買わないんじゃなくて買えないんだろ。
      要は買える奴が増える社会にならなならんということ。
      大企業優遇の政府の責任が大きいけどな。
      今しか見ないことやっていると国もメーカーもどんどん追い込まれていくよ。自分で自分の首を絞めている。
      人口が急減している現状を見ろよ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年07月19日 12:09
    • 働き盛りの男が軽自動車を買うとか言う異常な時代だからな
      俺の上司の車が軽自動車って聞いた時は愕然としたわ
      俺でさえコンパクトカーとはいえ普通車なのに…
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年07月19日 12:10
    • ※20
      もちろんそれも必要
      だからまずは日本の中高年が日本の製品だから買うという方向へ意識改革して
      日本のメーカーを守らなければならない
      
      それによってメーカーは若者に投資する余裕ができる
      若者は投資されることで
      自分達が生きていくためには日本企業を守る必要性があることを認識し
      日本のメーカーを守るようになる
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年07月19日 12:17
    • 27.＞
      それは違う。
      各国がそれやったら日本経済なんて中小企業しか生き残れない。何のためのグローバル化やねん。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年07月19日 12:19
    • 逆転の発想で軽自動車をグローバル化したらいいんでない？ジムニーみたいに。
      
      ま、国内市場と異なり豪華絢爛の奴はいらん。
      安くて日本メーカーのバッジが付いてれば需要は掘り起こせる。
      
      スマートみたいな事例もあるしな。
      別にボアアップしたっていい。エンジンブロックが耐えられれば。
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年07月19日 12:23
    • 29.＞＞
      それやってるのがスズキ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年07月19日 13:15
    • 価格で勝負しようとしたら韓国車&中国車に勝てる訳ないんだよなぁ...
      品質も良くなってるみたいだし
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年07月19日 13:34
    • 28はなぜ他の国にも同じことをさせると思ったのか
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年07月19日 13:41
    • 国民の賃金が伸びない以上、この国で高付加価値を育てるのは無理。いずれは新興国に食われるよ
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年07月19日 13:49
    • 最近は働き盛りの世代より年金生活者のほうが良い車乗ってるからなぁ
      意識高い系は外車に乗る傾向だし
      国産車に高い金払う層ってマイルドヤンキーくらいかもしれない
      10年くらい飽きずに乗れる乗り出し200万円台の車っていま見当たらないんだよなぁ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年07月19日 13:57
    • 32.＞＞
      させるんじゃないよ。
      その考え方が自分らのことしか考えてないってんだよ。
      各国が自国企業の守りにに入れば成り行き的にそうなる。
      貿易鎖国な。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:04
    • 輸入車のボイコット？
      無理だろ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:06
    • 日本企業を守るより日本の労働者を守る方が正解。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年07月19日 15:22
    • もがけばもがくほど深みにハマっていく。
      付加価値付けていらない装備、機能増やして値段の高騰化
      シンプルにすれば途上国の台頭
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年07月19日 16:44
    • 日本国内で1が思ってる車が出てないだけで、
      海外市場は市場に合わせた専用車種出してる。
      アメリカ市場だけで言えば、レクサス、インフィニティ、アキュラでおのおの成功を収めてるよ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年07月19日 17:17
    • 言われなくてもとっくにやってる
      ホンダは元々北米市場重視で、アキュラブランドが有名。
      日産は国内は無視して海外じゃインフィニティやってる
      スズキはインドじゃナンバーワンだ
      お前が今更言っていることは20年以上前からメーカーは手をつけてんだよ
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年07月19日 18:56
    • 最近のトヨタはそういうのも作ってる、世界一は伊達じゃないぞ
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年07月19日 20:12
    • 1.が言いたいのはガラパゴスになっちゃうぜってことだろ？
      VWみたいに少ない車種で世界展開してるのを見ると、日本メーカーは効率が悪いよな。でもできるんだからいんじゃね？
      実際日本で売れまくっている軽やセレナとかのミニバンが世界で勝負できるとは思えない。
      けど、国別に車種を変えて細やかに対応している。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年07月19日 20:13
    • アメリカのセレブは好んでプリウス乗ってなかったか？
44. • 44. 彼女欲しいアルトエコ
    • 2016年07月19日 20:51
    • スレ主よりは車会社の社長方の方が頭が良いから心配いらないんでちゅよー、良かったでちゅねー(笑)
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年07月20日 00:10
    • マツダが該当すると思うんだが
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年07月20日 09:33
    • 車は大衆車でも贅沢品の部類だから、家電と一緒にするのは違うと思うぞ。
      車は家電と違って直接命を預けるようなものだから、信頼性だって立派な強みになる。実際国別で見ると日本メーカーが世界で一番多く車作ってるし。あとお前らが馬鹿にする日本市場だって中国と米国に次いで規模が大きいから決して無視できないんやで。
      日本メーカーはお前らが思ってる以上に強いで。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年07月20日 11:21
    • よし、イセッタとかメッサーみたいなパーソナルモビリティをカッチョよく出してくれ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年07月20日 15:06
    • 某車メーカーが政治献金して税制いじって自分のとこの新車を買うように仕向けるため、
      全ユーザーの懐事情を締め付けてるうちは無理だな。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年07月20日 15:43
    • ※48
      その某メーカーが輸入車に重税かけているから、国内に関しては安心ともいえる。
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年07月20日 20:24
    • ほんとガラパゴスだと死ぬよ。
      「車は経済的で移動できればいい」っていう最近では一番多い平均的日本人購入者は日本では多くても世界では少数派だ。
      まあ途上国は現状の日本と同じかもだけど、どんなに日本で売れても世界で売れなければ今の日本の自動車会社の規模だと死に近いもんがあるんだよな、いいとこアジアンカー専門メーカーに成り下がる。
      
      余りメディアに踊らされた人ウケするような「運転の楽しさ求めてない！」「デザイン？そんなのプラメッキに光モノつけりゃカッコイイよ！」「ミニやチンクみたいなのをパクっておけば」「カタログ燃費命！」とかばかり作っていると技術も失われていく。
      燃費の良いものを作ること・技術を否定してるわけでは無い。
      
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年07月20日 21:45
    • ※20
      だな
      体力、ポジション的にもトヨタには期待したいが…ってとこだなぁ
      
      ガラパゴス云々は定義も>>1の言ってる話とも違うと思う
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年07月21日 16:00
    • ※50
      統計みると分かるけど、北米(カナダメキシコも含む)で売られてる車の４割は日本車やぞ。東南アジアや中東、オセアニアも日本車天国とも言える地域だし。日本車のコンセプトを重視する人は少数派じゃないんやで。
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年07月23日 02:49
    • ※50
      お前はネットに踊らされすぎだよ。