コメント一覧 (75)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年09月17日 22:45
   • お客さんのかも知れないけど、堺の初芝のHONDAディーラーにもシェンタが止まってました！
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年09月17日 23:03
   • 社員がシエンタ買って並べたら良いんじゃね？
     当然同僚から白い目で見られるが。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年09月17日 23:14
   • これなら、シエンタ買うやろなあ・・・
     スズキの軽のスペーシアの内装と遜色ないのはどうなのよ
     エアコンの掃出し口は古臭すぎるし、車内のスライドドアが安っぽすぎるし、
     ナビは相変わらず変わらんままのジョグダイアル（ジョグコマンダー？）式だし進化を感じん
     トヨタより安っぽい車になり過ぎなんだよ今のホンダ
     オデッセイ出た時から、ほとんど進化を感じれないのは悲しいんだけどね
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年09月17日 23:20
   • ホンダで見て気に入ったと客がトヨタに来たらバックマージン出るのかな？
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年09月17日 23:25
   • フリード、ミニバンぽさもっと押さえてもう少し背が低いほうがいいのにと思うな
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年09月17日 23:28
   • ※4
     ちょっと見ただけでシエンタ気に入るような奴はとっくにシエンタ買ってるだろ
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年09月17日 23:29
   • シエンタは最低グレードでフリードは最高グレードだったりして
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年09月17日 23:33
   • ※7
     レンタカーだしあんまり高いグレードはないだろうね
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年09月17日 23:39
   • フリードは試乗車だから最上位グレードにOPほぼ全部のせ
     シエンタはレンタカーだから多分下位グレードのだろう
     これなら流石にフリードが勝つわ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年09月18日 00:10
    • 公開処刑っていうよりホンダの自滅だろｗ
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年09月18日 00:15
    • んで贔屓目抜きに4人家族が使うならどっちのが良いんだ？
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年09月18日 00:22
    • これってミニバン？軽？
      何にせよ、ディーラーまたがなくても同じようなクラスの車を比較出来るのは便利だ！
      
      ところで…こういうのって相手メーカーの許可とかいらないのか？
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年09月18日 00:26
    • ええやん
      ウイッシュの時ストリームならべてたんだから
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年09月18日 00:32
    • フリードはスパイクっつー唯一無二の存在があるからこそ価値があると思ってる。
      スパイクにするか、それ以外の車か、くらいに。
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年09月18日 00:36
    • ※13
      なつかしいなww
      寸法まったく同じだったっけ？
      売れに売れたあのストリームが、天下のトヨタ様で買えるってんでバカ売れしてた印象
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年09月18日 00:40
    • 完全同時期発売でほぼ同一オプションなら比較してフリードすげぇ！ってなったかもしれないスペック
      
      これフリードハイブリッド最上位モデルのオプションマシマシでしょ
      その証拠にご丁寧にLEDセットにブルーイルミネーションランプまでつけてるじゃん
      対してシエンタはLEDパッケージもついてない上にハイブリッドですらない
      レンタカーだし多分一番低いグレードに社外ナビついてるぐらいじゃないの
      
      実質価格が100万以上違うってことになるんだけどこれでドヤッてるならホンダが恥さらしてるようにしか見えないな
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年09月18日 01:00
    • ※16
      ホンダって元々そういう会社じゃんｗ
      2chでもフリードとかシビックのステマスレ立てまくってるし
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年09月18日 01:15
    • フリードがハイブリッド並べているのなら逆に2列目の足下が窮屈である事を暴露するだけなんだよなあ…
      俺なら仮にフリードを買うとしてもハイブリッドは絶対買わない
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年09月18日 01:28
    • フリード、売れるだろうね。
      うちは車検切れに間に合わないこともあって、比較はしてたけどシエンタにした。
      自信がないからこんなことするんでしょ。自信があるんだったらライバルいませんって
      言っちゃえばいいのに。
      新型フリードの情報聞きに、ペラパンフでの相談会やってたときにホンダに行ったけど、
      まぁそりゃーシエンタへのこきおろしっぷりがひどかったんだよね。印象最悪。
      で、トヨタに行ったら、売れてるけどこういうマイナス面もありますよ、って正直。
      フリード待つまでもなく、即決でシエンタに決めた。
      別にフリードが悪い訳じゃなく、ディーラーの印象が悪かった。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年09月18日 02:45
    • 並べなくても
      いい気がするけどな笑
      
      トヨタ嫌いな人はトヨタ乗らんし
      ホンダ好きな人はホンダ乗るし
      
      所詮は好き好みの話やろー
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年09月18日 05:03
    • 滲み出るホンダのトヨタコンプレックス
      今のホンダには勝てる要素なんざねぇよ
      大人しくド三流メーカーに成り下がっとけ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年09月18日 05:30
    • ＞試乗(走行)はさせてねーだろさすがに。
      
      ツイートに思い切りシエンタの試乗をさせてると書いてるんですが。
      まあ代車の間に合わせにレンタカーを用意するケースも無い訳ではないし
      許諾さえ得ていれば問題ないだろ
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年09月18日 06:35
    • なかなか面白い。
      ホンダの常連客じゃなければ、大概フリードとシエンタを天秤にかけて検討してると思う。
      殆どがファミリー層で、ディーラーをハシゴすると一緒に来た子供も疲れて泣き出す。
      ホンダに行けば1回で、しかも時間を置かずに試乗出来るわけか。
      ホンダ気が効くな。
      
      ホンダ営業「乗り比べてるみて如何でしたか？」
      客「こっちのシエンタっていう車が運転しやすかった。シエンタください」
      ホンダ営業「」
      
      ウケるなwww
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年09月18日 06:37
    • 商品に確固たる自信がなければまずやらない。
      ホンダは勝負に出たな
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年09月18日 07:26
    • Fit顔のせいで安っぽく見える
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年09月18日 07:40
    • 太ったフィットと言われるフリードは悪くないんだけどねぇ
      実際ハイブリッドで買うってなったらシエンタより高いからなぁ
      だから並んでると値切りやすいかも
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年09月18日 07:49
    • この二択ならシエンタがええわw
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年09月18日 07:49
    • 先代プリウスとインサイトだな。
      まあ当時やってたのはトヨタだけど
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年09月18日 07:55
    • 俺にはフリードの内装の方が高級感あるように思えるんだけど
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年09月18日 08:05
    • トヨタと真っ向勝負しては駄目だって。
      オデッセイとかステップワゴンとかフィットとか、トヨタのライバルとちょっと違うコンセプトで勝って来たんだよ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年09月18日 08:11
    • サイズ的や出来上がりには近いけど、アプローチは間逆な車同士という感じ
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年09月18日 08:43
    • フリードの良さが際立ってて草
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年09月18日 09:23
    • オマエラが悪く言う車、実はオマエラだけが悪く言う車。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年09月18日 10:49
    • すげえ、トヨタの山ほど工作員がいる
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年09月18日 11:40
    • ※29
      フリードは上位グレードでシエンタは廉価グレードだからな
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年09月18日 12:19
    • ※28
      やってたのはホンダの方だよ
      さすがに無謀過ぎると思ったし
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年09月18日 12:25
    • プラスは競合いないから需要はある。
      が、フリードは他社に負けそう
      トヨタもYY、トランスXだしてたんだから、MC で追加しろよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年09月18日 12:59
    • ※7
      フィットとアクアではアクアがオプションてんこ盛りでフィットの廉価グレードと同じだった(キーレス等)
      
      マジレスすると並べた狙いは室内の広さを誇示するためだと思うぞ
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年09月18日 13:29
    • NSXとLFAの比較試乗が楽しみ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年09月18日 13:49
    • シエンタとフリードをきちんと見てもないくせにフリードの批判をしてるトヨタ信者が多いな。
      
      一度見に行ってみろ。
      
      圧倒的にフリードの方がいい車。
      
      間違い無く売れる。
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年09月18日 13:51
    • 宮部･みゆき「史上最強のクソゲー？そりゃもうFF8」
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      イデア曰く「アルティミシアは未来の魔女です。私の何代も何代も後の遠い未来の魔女です」なのにリノアはイデアの次の代。
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42. • 42. 名無しさん
    • 2016年09月18日 14:34
    • まあ、販売台数を見ればどっちがいいか一目瞭然だからな
      フリードの方が圧倒的に良い車なら、シエンタをすぐに追い抜けて当然だよな？
      追い抜けなきゃ、シエンタの方が良い車って事だ
      判りやすいだろ？
      最初はご祝儀である程度売れるだろうが、その後はどうだろうねぇ？
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年09月18日 15:24
    • 普通にフリード。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年09月18日 15:27
    • シートアレンジは圧倒してるけどどうしてもトヨタじゃないといやっていう変わりもんもいるからな
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年09月18日 15:47
    • オレンジのスパイクが出たら考える
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年09月18日 16:03
    • そもそもシエンタのデザインだせえからな…
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年09月18日 17:04
    • ※40
      ファミリーカー購入の検討で見に行ってきたよ
      
      室内空間はフリードが微妙に広く感じる
      あくまで微妙、絶対広いと断言できるほど差はなかったから別に無視できる範囲
      CMでやってる「3列目シートでも辛くない」とか大嘘、マジキツい
      これはフリードだけじゃなくてシエンタもキツいからこのサイズで3列目に快適さを要求する事自体が間違いだと思ったね
      
      燃費は同グレードじゃシエンタが圧勝
      ほぼ同じコース走ってフリードHYBRID･Gが実燃費19.4は大幅減点
      ディーラーは「運転下手なんですね？」みたいなことを直接言葉にしてないけど遠回しに言われた
      シエンタHYBRID･Gは22.1で走った
      シエンタの場合はディーラーも「カタログ値×70％ぐらいになると思います」って明言してたから確かにその通りで好感が持てた
      ハンドリングはフリード、乗り心地はシエンタって感じだったけど
      燃費重視のこのご時世に競合車種とすらこれだけ離れてちゃ話にならない
      
      内装は好みがあると思うがどっちにも良いところがあると思ったな
      どちらもそのメーカーらしさをちゃんと反映させてる感じ
      メーターは次第に慣れるんだろうけど両方見にくかった
      
      値引き含めての価格もさすがトヨタというべきかシエンタが安い
      
      見た目内装さえこだわらなければシエンタとフリードじゃシエンタ圧勝すぎた
      あなたこそ本当に両方のディーラーでどちらの言い分もちゃんと聞いて実車もちゃんと見たの？
      圧倒的って言葉通りに圧倒してないと出ない言葉だけどフリードのほうが負けてる部分多いじゃん
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年09月18日 17:44
    • 車業界のシェアを考えたらホンダを買う方が変わり者だと思うけど、マイナーメーカーを買う必要あんの？
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年09月18日 18:09
    • フリードはフィットじゃ狭いって人向けに、上に伸ばしただけだよなあ
      シエンタのようなブレイクスルーのあるモデルチェンジじゃないのが一世代古く感じる
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年09月18日 19:14
    • 最近ガンダム系デザイン好きだね、ホンダ
      あんまり自分は好きじゃないぞ。それ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年09月18日 20:19
    • 俺も今日シエンタとフリード見てきた。
      
      まだ迷ってるが、安さのシエンタ、広さのフリードって感じかな。
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年09月18日 20:51
    • ※47
      
      加速はどうでしたか？
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年09月18日 20:54
    • シューズをモチーフにしてることに超絶違和感があるから、フリード1択。ああいうシンプルさがこういうMPV系にはいいんだ。
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年09月18日 21:36
    • ※52
      どういった加速を求めてるかによるけど参考までに
      街乗りで前方車に付いていくまったり加速の快適さはシエンタだと思う
      アクセルに気を付ければEV走行状態でも50まではじっくり加速していく
      対してフリードは気を付けても30km/hを超えた時点で早々にEVモードが切れてぐんぐん伸びていくって感じた
      その点だと60km/hまでの踏み込んだ加速はフリードがいいと思う
      ついでに、高速走行性能はフリードにクルコン設定がある時点でトヨタが言うには「安全装備の関係でクルコンつけれない」シエンタは見劣りするかな
      滅多に高速利用しないならあまり気にする点ではない
      
      3Dモデリングでエアロ等見てたけどシエンタのモデリスタエアロとかはガッツリ見た目変わるのね
      フリードはなんというか、ただの装飾品って感じがした
      エアロ込みでもシエンタのほうが安いみたいだし
      ホンダにこれ以上の引き出しがないなら俺はシエンタを選ぶよ
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年09月19日 00:02
    • 残念ながらフリードは売れないだろうなぁ
      シエンタみたいに常時販売台数トップ１０には居ないだろう
      あと５０万安ければ名実ともに丁度良いになるんだが。
      フリード＋は良いんだけどなぁ
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年09月19日 10:55
    • 色からして、喧嘩売りにいってるよな
      そこまで露骨なことする必要あんのか
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年09月19日 11:37
    • ここで叩かれてるってことは売れてんだな
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年09月19日 15:47
    • どっちにしろ貧乏人が乗る車
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年09月19日 17:29
    • 新型フリード、期待してたけどなんかピンとこない。
      そのうちスズキがソリオ改良してもっといいのを作ってくれそうな気がする。
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年09月19日 20:21
    • ※47シエンタの値引きはいかほどで？
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年09月19日 21:00
    • インパネ古臭い
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年09月19日 22:24
    • ホンダはあくまでも「研究所」ですから、自動車メーカー品との比較研究対象として置いてあるのかもしれないですね。
      単なる技術研究の副産物を高値で購入しようとする物好きさんも、世の中には居るようですが。
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年09月19日 23:36
    • 比較広告があかんわけないやろ…
      日本では比較的嫌われる広告手法ってだけ
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年09月19日 23:43
    • 日本もさ100ｋｍ/lの表記にすべきだよな
      年間のガソリン代への影響だとリッター10kmと15kmの差なら大きいが、リッター20kmと25kmなら影響は小さいってどんだけの人が分かってんのかね
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年09月21日 22:29
    • シエンタもトヨタに行って試乗してください。
      他社宣伝するとかやさしー
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年09月21日 22:47
    • フリードは見た目もインパネも真新しくなく
      新車を買うとゆう特別な気持ちに成れない
      一方のシエンタは真新しく賛否両論のデザイン、オシャレな内装、燃費の向上とありふれている。
      従ってシエンタに軍配があがる。
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年09月22日 01:22
    • シエンタ(廉価グレード)vsフリード(全部盛り)
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年09月22日 20:41
    • デザインという人の好みである曖昧なところでしか比較出来ないお前らレベル低いな。
      他に何かないのか？笑
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年09月23日 21:50
    • 本田ってだけで買う気せんな
      リセールも期待できんし
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年09月24日 08:40
    • トヨタが先にしていたなこんな事。
      初代WISHと初代ストリーム
      30系プリウスと2代目インサイトの時は
      インサイトを持って来て同じ事やってた
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年09月25日 00:14
    • デザインは好き好きだがシエンタはセンスないなw
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年09月25日 22:00
    • シエンタって、バビル二世の悪者ザコキャラを連想させるｗｗｗ
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年09月26日 15:43
    • 知り合いの家でフィットとヴィッツがともに二代目のときに
      「後ろのシート、乗り心地はヴィッツが良いけどきれいに畳めるのはフィットだよね」
      ということでフィットになったんだが、今度は
      「シエンタの方が三列目がきれいにしまえるから」ってことにならんのだろうか。
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年09月30日 20:24
    • シエンタってファンカーゴに似てるねデザインが、まぁ大きいうえに違うんだろうけど。ヨーロピアンなかんじ、俺は嫌いだけど売れてると思う。フリードもまぁ中途半端な車だけど家族居ると便利なのは共通してる。買うときはいろいろ気になるけど運転してると自分の車見えないから快適な方がいい。
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年10月02日 01:08
    • このクラスなんてめくそはなくそでそ