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1: 2017/02/04(土) 13:10:35.81 ID:CAP_USER9
朝日新聞 2017年2月4日11時48分

トヨタ自動車とスズキが次世代技術をめぐって業務提携することで合意した。週明け６日にも発表する。
自動運転や電動化といった次世代技術の開発や普及をめぐっては、ＩＴ企業も交えた競争が激しくなっている。仲間を増やして主導権争いを有利に進めたい考えだ。

両社は昨年１０月、提携に向けた話し合いを始めると発表していた。出資を伴う資本提携については今後、さらに検討していく。
年間１千万台を売るトヨタは、燃料電池車や電気自動車といったエコカーのほか、自動運転の開発にも力を入れるが、自社技術の普及に向けた仲間づくりが課題だ。
年３００万台近くを販売するスズキは安価な車づくりに定評がある一方、研究開発に巨額を投じ続ける体力に乏しい。独フォルクスワーゲンとの資本業務提携を２０１５年に解消し、組む相手を探していた。
トヨタとスズキは、トヨタ子会社のダイハツ工業を通じ、国内の軽自動車首位を争うライバルだ。一方、ともに織機事業が祖業で、ルーツは静岡県西部。
スズキの鈴木修会長が、個人的に親交のあるトヨタの豊田章一郎名誉会長に提携を打診し、昨秋の提携交渉入りにつながった。

http://www.asahi.com/articles/ASK2423SJK24OIPE001.html?iref=comtop_8_04
元スレ：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1486181435/

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2: 2017/2/(土) 21:09:35 ID:kurumania
2: 2017/02/04(土) 13:13:59.60 ID:npyjT1e30
ダイハツも面倒見てやれよ

4: 2017/02/04(土) 13:15:07.39 ID:F4aQaIGw0
ミライースやムーブ取られたのに
きたのはカムリという粗大ゴミ

5: 2017/02/04(土) 13:15:19.51 ID:0U21sJBW0
超軽いプリウスでも作るのか

6: 2017/02/04(土) 13:16:30.10 ID:ZCWrLQXC0
スズキはヤマハとも二輪部門でライバル関係だし、もう面倒くさいから全部トヨタに吸収合併してもらえばいいのに

7: 2017/02/04(土) 13:17:16.62 ID:PvqiUCGN0
フォルクスワーゲンと世界トップの販売台数を争うトヨタとしては
インド市場を制しているスズキは仲間にしたいだろう

13: 2017/02/04(土) 13:23:31.09 ID:KHZbHrW70
トヨタとスズキが近くなり過ぎると、ダイハツの立場が無くなる

42: 2017/02/04(土) 15:45:42.94 ID:yLUd9W9V0
>>13
プロボックスとサクシードだけ作っていればいいよもう

17: 2017/02/04(土) 13:25:36.20 ID:0vmHfBCZ0
スズキって名前がな、、、

18: 2017/02/04(土) 13:25:42.98 ID:RZ36d3FQ0
ダイハツはいずれ無くなりそうだな

21: 2017/02/04(土) 13:26:53.13 ID:PvqiUCGN0
自動車会社はどのタイプの会社よりシビアで難易度の高い経営なんだろ
40年もトップに立っているってオサムさんは化け物だな
カルロスゴーンより格は上だろ

25: 2017/02/04(土) 13:42:14.50 ID:8ExvRYqy0
これでスズキもトヨタの配下になると、もう日本の軽自動車は
ダイハツ＆スズキ系とホンダ系の２択になってしまうな。
三菱はもう事実上倒産してるから無視するとして。

26: 2017/02/04(土) 13:44:03.34 ID:Xy4dpxdX0
トヨタとスズキがくっつくとダイハツは要らない子になっちゃうね
(´･ω･｀)

27: 2017/02/04(土) 13:52:53.85 ID:W6u3GZa50
ダイハツ・スズキを傘下にしたら軽自動車作らせないようにするかもね
プリウスとアクアだけ売れれば良いって

28: 2017/02/04(土) 13:56:13.76 ID:Uuk162so0
スズキは昔、排ガス規制をクリア出来るエンジンを作る技術が無くてトヨタに救って貰った事あるんじゃ無かったっけ？
結局ダイハツエンジンでも積んで販売したのかな？
その時のトヨタの社長だか会長だかから、また困ったら相談しろとか言って貰ってたという話。
スズキは泣きつく所があってめでたしめでたしだな。

37: 2017/02/04(土) 14:48:08.23 ID:kiKx7oYA0
ダイハツとスズキがいよいよタッグを組むのか？
すげ～軽自動車できそうだな

44: 2017/02/04(土) 15:58:27.44 ID:SbO+z1SL0
スズキちょっと一安心

45: 2017/02/04(土) 16:43:03.85 ID:GX+5X2hW0
トヨタのマークつけたスイフトをヴィッツとして売る？

47: 2017/02/04(土) 16:48:45.24 ID:9L+I8I8V0
>>45
有り得るね。それとクラウンターボのエンジンをスズキが開発する。
王冠マークをＳのエンブレムに変えてキザシ復活。

51: 2017/02/04(土) 16:57:34.19 ID:Uuk162so0
とりあえずスズキはエンブレムのデザインを何とかしたほうがいい。
スイフトとか良い車あるのにあのSエンブレムのデザインのダサさが全てを台無しにしている。

31: 2017/02/04(土) 14:03:10.19 ID:WZdzpzOf0
スズキに次世代技術なんてあるのか？
あからさまなインド市場狙いだろ。

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716: 2017/2/(土) 21:09:35 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    コメント

     コメント一覧 (10)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月04日 21:25
      • まーたアンチが湧きそうだな
        なぜ受け入れないのか
        俺はトヨタもスズキも(関係無いけどマツダも)好きだよ
        どれもユーザーだし
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月04日 21:52
      • 技術提携してエンジン開発失敗しまくりな傘下のダイハツに流すのかな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月04日 22:06
      • まぁGMやVWみたいなトコに取られるよりは何倍もマシだわな
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月04日 23:20
      • ※2
        ダイハツって発動機の会社なのにエンジンが苦手なんだ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月05日 00:57
      • カムリがゴミって一体そいつはどんな車に乗ってるんだろうね。
        良い車だよ。伊達に世界戦略車やってないよ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月05日 06:29
      • スレ内であった規制は
        4輪車への2st規制だな。

        当時マトモな4stエンジンを持って無かったスズキは
        ダイハツからエンジンを融通してもらったのだ。

        ...俺の記憶が正しければ
        そこにトヨタなんて出てこないけど。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月05日 20:00
      • ダイハツは既に有名無実化してますよ。
        スズキにはそうなって欲しくないけど、厳しいのかな。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年02月07日 02:44
      • なんで傘下に入る話になってんだ？
      • 9. 名無しさん
      • 2017年02月08日 10:07
      • この先スズキだけでやってくのはどう考えてもきついだろ。
        それならスバルみたいに資本提携してトヨタに守ってもらうほうがいい。
        少なくとも日産や三菱みたいに外資系企業に支配されるよりずっとがマシ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年02月10日 19:19
      • 以前からアジア地域での主力車種を担当してて
        トヨタから正式に全てを任される事になったダイハツと
        インドぐらいしか出てこないスズキを比べて
        よくダイハツが有名無実化とか寝言が言えるな
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