コメント一覧 (75)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年02月23日 20:01
   • GDIを思い出す。隠さないのはえらいけど。
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年02月23日 20:05
   • 最初に煤が話題になった時は
     結構擁護もあったよな
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年02月23日 20:07
   • このペースだとわいが買える頃には不具合解決してそうで楽しみ
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年02月23日 20:13
   • お。きたな。
     アンチも信者も盛り上げていこう。
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年02月23日 20:16
   • ガソリンって一番のキモじゃん
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年02月23日 20:19
   • 近所のマツダが改装工事してて真っ黒の意識高い系みたいな店になっててワロタ
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年02月23日 20:21
   • うーむ。
     まぁマツダも結局はガソリンエンジンを推し進めていくらしいし、こんなもんじゃないか？
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年02月23日 20:21
   • ２２　クリーンディーゼル技術って書くと近年のほぼすべての新型ディーゼル。何も知らないで書いてる恥さらし
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年02月23日 20:22
   • これがマツダクオリティー
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年02月23日 20:36
    • マツコネもリコールしてくれませんかね
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年02月23日 20:44
    • ジィディアイ！ジィディアイ！ジィーディーアァァァイ！！！
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年02月23日 20:44
    • ガクガクした乗り心地を愉しめないやつお断り
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年02月23日 20:52
    • ずっと前から言われてたのに売り続けてこのタイミングでようやく対応
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年02月23日 20:54
    • 車は低金利リースの時代になると思うの。所得も伸びんしな。庶民のくらしにあわせたセールスせな。
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年02月23日 20:56
    • マツダだし仕方ないよ。
      だってマツダだし
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年02月23日 20:56
    • ポア認定おじさん遅いな・・・
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年02月23日 20:56
    • この問題は散々やったろ10年前くらいにトラックで
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年02月23日 20:59
    • マツダのリコールは許されないからどんどん叩いて行こうぜ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:00
    • フィットにしても、マツダにしても、レヴォーグにしても
      本当に新しいものには不具合が出るな
      メーカーは実験とかしてないんかね
      なんかガッカリ感がすごいわ
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:06
    • 環境へのクリーンさは証明出来たなw
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:06
    • 買って1000キロも乗らないうちからバグというか不具合がかなり出始めてきた。
      トランスミッションのギアの噛み合わせが悪いのか減速するとATなのにエンスト寸前のノッキングがよく起きる。
      スロットルバルブが悪いのかアクセル踏むと風切り音みたいなブオーっていう異音が出る。
      どちらも不快音。
      おまけにリコールと来たかwwww
      それとマツコネは話にならない。
      20年以上前の20セルシオの純正マルチの方100万倍高性能だと思ったわ。
      この前不具合見てもらいに行った時、まだ半年点検すら受けてない新車同然だけど査定頼んだわ。
      距離も1000キロちょっとで新車過ぎて査定できませんって言われたけど。
      アテンザワゴンって不人気だからどの道買取価格安いんだろうな・・・
      今週買取店に行ってちゃんと査定してもらお。
      マジで要らない。
      
      
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:08
    • マツダもマツダ乗りも非国民だから強制収容所に入れよう
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:10
    • マツダで買って良いのは軽自動車だけ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:12
    • ※19
      性能上がってるぶん機構が複雑だからな
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:18
    • 動画、音声ないんかと思って、最後まで見たらびっくりした。
      驚かすなよ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:24
    • まーたスバルの勝利か
      いーや困っちゃうねぇw
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:26
    • ようやくリコールになったか
      てかこれで本当に直るのかね？
      軽油燃やせば煤は出るんだから根本的に解決はしない気がするんだけど
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:27
    • ※26
      レヴォーグのリコール火災発生してるからスバルの方が酷いだろｗ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:32
    • ディーゼルって商業車の話でしょ？
      乗用車で振動の大きいディーゼルエンジンなんか積むわけないし。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:57
    • やっぱりダメダだな
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年02月23日 21:58
    • ツダオタ息してないなこれ
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年02月23日 22:15
    • ずっと前から知ってたけど新型CX-5の初期受注落ちるからわざと時期ずらして発表したでしょこれ
      アクセラも不具合認識しつつ売り出してからリコールかけるし騙して売りつければいいやって思想が感じられる
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年02月23日 22:20
    • マツダと提携してるトヨタが欧州向けの車に
      マツダじゃなくＢＭＷのディーゼルを載せているところからもお察し
      
      トヨタはマツダに部品供給しているデンソー経由で
      スカイアクティブＤの詳細を把握してるから
      ヤバさも承知してるだろ
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年02月23日 22:23
    • アクセル踏んでエンジンが壊れるてwww完全ハリボテやんwww
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年02月23日 22:25
    • ＞マツダの技術は素晴らしいけど未完成で世に出すな、次は買わない。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
      
      何をいまさら。マツダを買うのは未完成品へのカンパだぞ
      ロータリーはそうやって少しずつ熟成してきたんだから
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年02月23日 22:26
    • とりあえず環境に対してクリーンなことはわかったが所有者に対してはブラックなのか
      まあVWみたいな犯罪行為よりはマシだが
      もう1世代くらい進化したら買っても大丈夫なのかな
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年02月23日 22:28
    • ※36
      そのころには無くなってそうだけどなｗ
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年02月23日 22:31
    • ディーゼルなんか繋ぎ
      ＨＣＣＩが本命だから…（小声）
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年02月23日 22:34
    • ※37
      ディーゼルどころか会社自体が消滅してるかもしれん
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年02月23日 22:37
    • リコールで会社消滅とかアホか
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年02月23日 23:02
    • ガソリン車買っといて良かった。
      まぁ次は他社の車買うかな
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年02月23日 23:13
    • マツダはクリーンディーゼル(スカイD)の印象があるけど、ガソリンエンジン(スカイG)もあるからね。2018年から始動するGEN2からは前人未到の究極のエンジンであるHCCIを実用化するらしいから、恐らくクリーンディーゼルから徐々にHCCIにシフトしていくのでは？
      
      個人的にデミオクラスの車にも安直なCVTではなく6速ATを採用してくれるのは嬉しいね。他社は軒並みCVTだってのに。ただフィットハイブリッドがデュアルクラッチを採用した事は凄いと思う。デミオもデュアルクラッチにして欲しいわ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年02月23日 23:24
    • 物事には熟成が必要だからね。
      
      ①新しい技術が出る
      ②不具合が見つかり叩かれる
      ③不具合を修正する
      
      技術とはこの繰り返しで熟成されていく。
      ここぞとばかりに批判されるだろうが、それは企業にとってはむしろ良い事だからね。甘やかされてばかりいると成長しない子供と同じ様に、鞭を打つのも大事。
      
      次期アテンザはFR化して直6ガソリンエンジンを搭載される噂もあるくらいだから、BMWに次ぐ、本当の意味で『走る歓び』を語れる車が登場するかもね。マツダにはこの勢いでどんどん躍進していって欲しい。
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年02月23日 23:33
    • 俺もガソリン車買っといてよかったｗ
      でも、ほかの車種とデザイン変わり映えしないし、新型もデザインそのままで行くみたいだし、次は絶対買わないｗｗｗ
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年02月24日 06:15
    • ※36
      偽装はしてないが犯罪自体は結構マツダもやらかしてるぞ。
      パワハラ○人とか道交法違反とか架空請求とか。
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年02月24日 08:40
    • ※40
      タカタ「まったくだ、リコールごときで潰れる会社なんてあるわけないだろ」
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年02月24日 09:28
    • 今回の件はレス返しても見苦しいし
      お互い好きに言わせて我慢しましょう
      
      スバル乗り
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年02月24日 11:08
    • クリーンディーゼルなんてトラック含めてどのメーカーでも世界中で不具合の嵐やろ。
      
      解決策出してリコールかけるだけマツダはまともってことが馬鹿には理解出来ないんやろな
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年02月24日 12:12
    • ※48
      他社のディーゼルと決定的に違う致命傷は低圧縮比による煤の増大。
      今回のリコール内容を見ても「手さぐり」状態なのは明白。
      さらにパワーダウンするんだろうが、ディーゼルの魅力が全く消え失せてしまう。
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年02月24日 13:40
    • みんな同じフロントマスクにして高級ぶってる場合じゃないな
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年02月24日 16:02
    • まさに高級産廃 マツダ潰れるんちゃうか？
      
      情弱呼ばわりされてたガソリンモデルユーザーが一転して真の情強だったとか、世の中何が起こるかわかんねーなこりゃ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年02月24日 18:03
    • こんなんタービン交換もして欲しいわ。
      
      軸にスラッジが溜まると最悪エンジンブローだよ。
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年02月24日 19:07
    • >>40
      >「ようやく吸気バルブ周りの煤付着原因が判明したか
      てか全部で５箇所もリコールか
      まぁ、これで煤問題は前回の対策と併せてかなり解決したっぽいかね 」
      
      一時期威勢のよかったマツダ工作員も、さすがにこの程度で下手になったな。
      今回のリコールの内容を見ても、相手が素人だと思ってデタラメだろ！
      「減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が
      低くなることがある。」
      →吸気バルブは気筒内圧力で閉じている訳ではなくバルブスプリングだろ。てか、その
      バルブスプリングを強くしてもダメだっただろ。
      なにか手さぐりでやってんだろうが、今回も誤魔化しでしかないわ。
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年02月24日 19:26
    • ※48
      無知な工作員は適当な事言う前に下調べしてからコメントしよっか？
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年02月24日 20:40
    • 改善され熟成されればいいのれす
56. • 56.  名無しさん
    • 2017年02月24日 20:51
    • 事故で死亡者が出たとかならまだしもどこのメーカーにもあるエンジンのリコール発表しただけでマツダだけ極悪！粗悪！大地獄！みたいなたたき方するのもねぇ～。
      まーた暇なアンチがアフイカスの養分になる訳ですね。
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年02月24日 22:57
    • ※56
      まーたマツダのリコールは悪くない理論か
      さっさとマツダ教に出家しろや
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年02月24日 23:22
    • まあマツダがこんなレベルなのはNDロドスタの1t切りをスタビレスグレードで達成なのを知れば判るでしょ。
      それでも自力で何とかするからまだマシ、アホンダのフィットHVのDCTトラブルはアホンダ自身が弄れないブラックボックスだから笑える。同じく他社製のR35GT-RのDCTは年次改良加えてるのにね。やっとこさマツダも本腰を入れたってとこね、どう決着するかによって決まるでしょ。
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年02月25日 07:50
    • 問題はこのリコールでは煤問題は解決しきれないということ
      定期的に洗浄してもらうしかないのか
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年02月25日 09:39
    • CX-5 乗りだが、対応してくれるならそれでいい
      リコール＝悪ではない
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年02月25日 12:00
    • 詳細見たら5つの不具合あるみたいね
      お客様に5回店に足運ばせることせずに1回で済ませるマツダの心いw
      
      絶対乗りたくねーなこんな欠陥メーカー
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年02月26日 13:01
    • デミオのディーゼル乗りだけど、13000キロ乗ってて全く不具合無いから全然実感ないわ
      当たり車だったのかなー
      だから全く不満ないわ
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年02月26日 18:09
    • リコールなんてほぼ毎月どこかのメーカーが出してんのにマツダだけ恣意的に叩いて何がしたいのやら
      一昔前は異常なトヨタ叩きが多かったが最近はマツダ叩きが多すぎる
      ネットの世界ってやっぱちょっと異常だよなあ
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年02月26日 21:23
    • 米６３
      
      マツダが叩かれるのには理由があるから、しゃーない(・∀・)
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年02月27日 00:04
    • ※64
      メーカー様叩きという異常行為を何自己正当化してんの
      キモっ！
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年02月27日 00:15
    • なんか変換おかしい
      メーカー叩きね
      様はいらない
      米64みたいな奴って自分の異常さに気づいていないんだろうな
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年02月27日 07:13
    • 連投粘着してアンチ叩きするのは異常だと思ってないのかw
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年02月27日 08:19
    • もともとお買い物リストに上がらないメーカーやし リコールしようが身売りしようが関係ないよ
      ただただ アフラ=マズダの信者が哀れで仕方ないね。
      成仏してくださいナムナム
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年02月27日 10:17
    • アンチ乙。この煤を頭頂部に振って禿頭隠すのがマツダユーザーの間でトレンドだから
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年02月27日 20:37
    • ※59　その通り。リコールしても問題の先送りにしかならない。マツダのケースは。
71. • 71. 名無しさん
    • 2017年02月27日 22:30
    • マ〜ツダはやってない〜潔白だ〜
72. • 72. 名無しさん
    • 2017年02月27日 22:52
    • 価格comに粘着してツダ叩きのネタ探してるやつといいキモいのばっかだな
73. • 73. 名無しさん
    • 2017年03月01日 23:45
    • なんでマツダの不具合に対して「アンチはキモい」で片付けるのか理解に苦しむ
      車の不具合、ましてやエンジントラブルでこんだけのリコールが出てるんだかそりゃ話題になるでしょ
      
      ましてやリコール前からずっと指摘されてたトラブルなんだから
74. • 74. 名無しさん
    • 2017年03月04日 13:11
    • ほんとそれな。
      ネットで騒がなきゃモデルチェンジまで隠そうとするマツダなんだから、それまで指摘して知らん顔してたんだから叩かれるに決まってるでしょ。
75. • 75. 名無しさん
    • 2017年04月18日 17:29
    • ※65
      マツダ信者も他社叩きしてるのによく言うわ