1: 2017/06/04(日) 22:57:55.17 ID:CAP_USER
インド政府は4日までに、国内で販売する自動車を2030年までに全て電気自動車に限定するとの野心的な政策を明らかにした。
同国のエネルギー省は、インド上空の大気を清浄化するためガソリン使用の車両の販売を中止させる大胆な目標を据えたとブログで報告した。
ピューシュ・ゴヤル・エネルギー相は最近、電気自動車の開発努力を助長するため今後数年間、補助金を供与するとの方針を表明。この政策が進めば、電気自動車のコストは採算が取れるようになるとも予測した。
インド政府によると、電気自動車とハイブリッド車の年間販売台数は2020年までに600万台から700万台を見込んでいる。
インド経済は急成長を遂げているが、新たな産業の台頭や通勤客の増加で大気汚染も急速に悪化している。
世界で大気汚染が最も深刻な国の1つともされ、年間120万人の死因になっていると推定する報告書もある。首都ニューデリーでの呼吸は1日当たりたばこ10本の喫煙に等しいと見る医者グループもいる。
インド政府による今回の計画を受け、米国の電気自動車メーカー「テスラ」のイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は1日、これを歓迎する考えをツイッター上で表明。
同社はまだ、インド市場に進出していないが、同CEOは過去に再三、インドでの店舗開設計画に言及している。
インドは他のクリーンエネルギーの開発計画も積極的に進めている。太陽光エネルギーの利用を増やす大規模計画にも取り組んでいる。
同国のモディ首相はトランプ米大統領が地球温暖化対策のパリ協定からの離脱を宣言した後、同協定を順守する努力を倍増するとの決意も表明した。
https://www.cnn.co.jp/business/35102214.html
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1496584675/同国のエネルギー省は、インド上空の大気を清浄化するためガソリン使用の車両の販売を中止させる大胆な目標を据えたとブログで報告した。
ピューシュ・ゴヤル・エネルギー相は最近、電気自動車の開発努力を助長するため今後数年間、補助金を供与するとの方針を表明。この政策が進めば、電気自動車のコストは採算が取れるようになるとも予測した。
インド政府によると、電気自動車とハイブリッド車の年間販売台数は2020年までに600万台から700万台を見込んでいる。
インド経済は急成長を遂げているが、新たな産業の台頭や通勤客の増加で大気汚染も急速に悪化している。
世界で大気汚染が最も深刻な国の1つともされ、年間120万人の死因になっていると推定する報告書もある。首都ニューデリーでの呼吸は1日当たりたばこ10本の喫煙に等しいと見る医者グループもいる。
インド政府による今回の計画を受け、米国の電気自動車メーカー「テスラ」のイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は1日、これを歓迎する考えをツイッター上で表明。
同社はまだ、インド市場に進出していないが、同CEOは過去に再三、インドでの店舗開設計画に言及している。
インドは他のクリーンエネルギーの開発計画も積極的に進めている。太陽光エネルギーの利用を増やす大規模計画にも取り組んでいる。
同国のモディ首相はトランプ米大統領が地球温暖化対策のパリ協定からの離脱を宣言した後、同協定を順守する努力を倍増するとの決意も表明した。
https://www.cnn.co.jp/business/35102214.html
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2: 2017/6/(火) 00:04:41 ID:kurumania
3: 2017/06/04(日) 23:01:24.01 ID:WUGXM34h
人口が多いから「地球温暖化対策」と言うよりも「大気汚染対策」の意味合いが強いわな。
5: 2017/06/04(日) 23:04:22.21 ID:bj5gGFPt
>>3
エネルギー政策的な意味合いもあると思う。
ウラン取れるけど石油はでないし。
エネルギー政策的な意味合いもあると思う。
ウラン取れるけど石油はでないし。
4: 2017/06/04(日) 23:03:59.34 ID:V4YlHLpi
インドのインフラ状況で、それは、無謀だろ。
やめといたほうがいいで。
やめといたほうがいいで。
8: 2017/06/04(日) 23:15:05.90 ID:ig6pS7IA
やっぱりEVへの流れは止まらないね
内燃機関は終焉を迎えるね
内燃機関は終焉を迎えるね
9: 2017/06/04(日) 23:16:53.16 ID:vYlXEw6L
原発増やしてでもEVを普及させた方がいいよ。
ガソリン車ディーゼル車は排ガスが汚いうえにエネルギー効率悪すぎ。
日本も見習うべきだ。
ガソリン車ディーゼル車は排ガスが汚いうえにエネルギー効率悪すぎ。
日本も見習うべきだ。
14: 2017/06/04(日) 23:20:42.27 ID:OQYEfcmE
>>1
日本車売れなくなるな
日本の車でまだ電気自動車少ないだろ
中国はバイクはもう電気だっけ?
車もそのうち?
日本車売れなくなるな
日本の車でまだ電気自動車少ないだろ
中国はバイクはもう電気だっけ?
車もそのうち?
15: 2017/06/04(日) 23:25:00.11 ID:pk/q7hQr
インド都市部は綺麗だけど地方とかは舗装もされてない道とかあるし
EVどーなんだろうね?
水没して電気系おしゃかになったりとか大丈夫なんだろうか・・・
EVどーなんだろうね?
水没して電気系おしゃかになったりとか大丈夫なんだろうか・・・
16: 2017/06/04(日) 23:26:59.97 ID:OQYEfcmE
世界的に
内燃期間が終わる頃合いなのかな?
内燃期間が終わる頃合いなのかな?
17: 2017/06/04(日) 23:39:04.61 ID:vYlXEw6L
>>16
これだけ地球環境・温暖化対策って世界をあげて言ってるのだから、そういう流れでしょう。
これだけ地球環境・温暖化対策って世界をあげて言ってるのだから、そういう流れでしょう。
20: 2017/06/05(月) 00:01:27.49 ID:LMNvPUpi
スズキとか
売れてるんだっけ
売れてるんだっけ
23: 2017/06/05(月) 00:39:38.71 ID:/14ZBZJd
>>20
スズキの売り上げの半分以上はインドだね
4月頃だったかな
スズキはインドにリチウムイオン電池の工場作ると発表してたじゃん
さすが修ちゃん先が見えてる!と思ったよ
スズキの売り上げの半分以上はインドだね
4月頃だったかな
スズキはインドにリチウムイオン電池の工場作ると発表してたじゃん
さすが修ちゃん先が見えてる!と思ったよ
22: 2017/06/05(月) 00:29:49.16 ID:jBQ3jP/b
スズキ\(^o^)/オワタ
25: 2017/06/05(月) 00:42:14.49 ID:a83sdKV8
内燃機関で車作る世界じゃノウハウの蓄積に先進国と差がありすぎるしな
電話自動車でやってける可能性あるなら追い越せる可能性はこっちのが大きいかもしれん
電話自動車でやってける可能性あるなら追い越せる可能性はこっちのが大きいかもしれん
27: 2017/06/05(月) 00:47:48.34 ID:a83sdKV8
日本の産業ってば、エンジン車が頽廃したら結構笑い事じゃないよな
29: 2017/06/05(月) 00:52:15.93 ID:UPJTdCJ6
>>27
世界中の高性能モーターの7割、高性能バッテリーの6割は日本企業が作っているのに ?
世界中の高性能モーターの7割、高性能バッテリーの6割は日本企業が作っているのに ?
34: 2017/06/05(月) 01:07:07.07 ID:a83sdKV8
>>29
うん、ガソリンエンジンのノウハウや特許の抑えられかた見たら、ずっと展望があるだろうさ
部品の数もそれら各々の研鑽の歴史も比較にならんくらい少ないんだ。推して知るべし
うん、ガソリンエンジンのノウハウや特許の抑えられかた見たら、ずっと展望があるだろうさ
部品の数もそれら各々の研鑽の歴史も比較にならんくらい少ないんだ。推して知るべし
31: 2017/06/05(月) 01:00:47.93 ID:kfWPUNI8
2030年までってあと12年しかないぞ
無理じゃねぇ?
無理じゃねぇ?
41: 2017/06/05(月) 01:47:46.85 ID:qvulyxs4
>>31
12年もだと思う
色んな新バッテリー技術の候補はどんどん出てきてるからね
12年もだと思う
色んな新バッテリー技術の候補はどんどん出てきてるからね
32: 2017/06/05(月) 01:00:57.14 ID:iLzM1hxJ
きてるね日産!
38: 2017/06/05(月) 01:17:59.44 ID:d8xYQwyz
車体安全関連ノウハウは簡単には手に入らないから、
EVでも普通に既存自動車勢有利だよ。
テスラだって車体はロータスのをロータス工場で作ってんだし。
既にマレーシア系のロータス。
EVでも普通に既存自動車勢有利だよ。
テスラだって車体はロータスのをロータス工場で作ってんだし。
既にマレーシア系のロータス。
42: 2017/06/05(月) 01:49:26.64 ID:2o2ggmnR
>>38
電気自動車とガソリン自動車じゃ部品数が桁違いだしね
コモディー化もしやすいだろうし
電気自動車は価格競争になると思うね
バッテリー技術革新さえどうにかなれば
電気自動車とガソリン自動車じゃ部品数が桁違いだしね
コモディー化もしやすいだろうし
電気自動車は価格競争になると思うね
バッテリー技術革新さえどうにかなれば
46: 2017/06/05(月) 02:36:06.78 ID:d8xYQwyz
>>42
車体の安全性信頼性で、テスラですら既存の自動車メーカー頼りなんだけど。
無論、他のEV勢も基本既存の自動車勢だ、インドの連中も。
車体の安全性信頼性で、テスラですら既存の自動車メーカー頼りなんだけど。
無論、他のEV勢も基本既存の自動車勢だ、インドの連中も。
56: 2017/06/05(月) 04:37:11.21 ID:fwV8VPmj
電気自動車はガソリン車に比べ、部品点数が3分の2で済む。
特に、一番難しいエンジンが不要なので、参入障壁が低い。
だから、インド製の電気自動車がどんどん出てきて、マルチスズキは存亡の危機。
特に、一番難しいエンジンが不要なので、参入障壁が低い。
だから、インド製の電気自動車がどんどん出てきて、マルチスズキは存亡の危機。
57: 2017/06/05(月) 04:42:56.64 ID:fwV8VPmj
でも、単純に考えて
インドみんたいな気温が高い国で
エアコンをつけると航続距離が極端に落ちる電気自動車は
本当に使い物になるのか?
広い国だから、走っている途中にバッテリーが切れても、
近くに充電ステーションがあるとは思えない。
インドみんたいな気温が高い国で
エアコンをつけると航続距離が極端に落ちる電気自動車は
本当に使い物になるのか?
広い国だから、走っている途中にバッテリーが切れても、
近くに充電ステーションがあるとは思えない。
59: 2017/06/05(月) 06:45:42.61 ID:sSC3trtc
そもそも30年までにそれだけの電力まかなえるくらいに原発とか建てるの間に合うんかいな
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716: 2017/6/(火) 00:04:41 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (16)
こんなこと守るかどうかわからないし、たとえ方針を変えなくても
抜け道なんかいくらでも用意してあんだよ。
真に受けている奴が心配になってくるよ。
電力制限が酷くてエアコンもつけられない
隣国の紛争に使えないポンコツを生産する国だから
インドの10年は大体100年くらい先の話だろ
タタはグループ企業に電力会社もあるし
都市部向けの発電所何箇所かでもいいのかもしれんけど
達成できるかは判らんけど、インド市場に旨みが生まれるならトヨタとかが水素やら燃料電池やらで車作って輸出しそう
Xエアコンをつけると航続距離が極端に落ちる電気自動車は
○ヒーター をつけると航続距離が極端に落ちる電気自動車は
実際にEVで通勤しているが、エアコンでの消費は影響が少ない
それよりも、高温多湿な地域ではバッテリーの温度管理をきちんとしないと寿命が短くなりそう
そういう流れだろうな
石油は減っていくほうが速いのは明らかなんだし
インドの民度を知らないとしか思えない
カースト上位は腐敗と汚職、底辺はレイプと尊属殺人がまかり通る
グダグダな国だぞ
いつでも世界レベルのEVを自社生産出来るのが現在の日本メーカー各社
EVの普及によってインフラとしての電力網もできるかもしれんな。
発電能力は休止中の全ての発電所をフル稼働して間に合うかどうか??
当然、夏は家も車もエアコン禁止だ。