元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497515357/
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2: 2017/6/(木) 22:50:57 ID:kurumania
3: 2017/06/15(木) 17:31:43.84 ID:B9V4kUWQ0
尻を下げて加速してくのがいいんだよ
14: 2017/06/15(木) 17:37:29.11 ID:Y6APMpIn0
>>3
100キロくらいからでも、ベタ踏みするとケツ下がるもんなｗ
あんな良い意味でも悪い意味でも狂ってるサルーンあれが最初で最後だろ
100キロくらいからでも、ベタ踏みするとケツ下がるもんなｗ
あんな良い意味でも悪い意味でも狂ってるサルーンあれが最初で最後だろ
119: 2017/06/15(木) 19:14:34.46 ID:n6TPGzxt0
>>3
下品で好きだったわ
シーマ2は静かになって物足りなかった
下品で好きだったわ
シーマ2は静かになって物足りなかった
6: 2017/06/15(木) 17:34:44.97 ID:Btyh0VwP0
クラウンよりもベンツよりもシブかった
19: 2017/06/15(木) 17:42:02.49 ID:DDQBJyOQ0
>>6
方向性としては旧デボネアと同じだよね
方向性としては旧デボネアと同じだよね
9: 2017/06/15(木) 17:35:31.74 ID:rdlQP7+E0
伊藤かずえスレかよ
15: 2017/06/15(木) 17:37:55.78 ID:Egrrzil6O
初代のインパルシーマが凄く格好良くてさ
16: 2017/06/15(木) 17:38:23.01 ID:+kNagPNK0
伊藤かずえのシーマ川崎市の某所でよく見かけたんだけど、
最近あんまり見かけないな
最近あんまり見かけないな
20: 2017/06/15(木) 17:42:29.68 ID:E7HDaBPm0
ジャガーのパチモン
28: 2017/06/15(木) 17:47:10.12 ID:ix0DEgNl0
>>20
そりゃ2代目だ、と言いたいが
あの車は具体的にどのディテールがジャガーの模倣かと言われると多分どこも似てない
しかし全体で見ると日本人が持つ英国車のイメージをがっつり具現化している
アレは名デザインと言ってもいい
そりゃ2代目だ、と言いたいが
あの車は具体的にどのディテールがジャガーの模倣かと言われると多分どこも似てない
しかし全体で見ると日本人が持つ英国車のイメージをがっつり具現化している
アレは名デザインと言ってもいい
26: 2017/06/15(木) 17:46:11.82 ID:1IzUcz7w0
燃料計が恐ろしい速さで減って行ってたの覚えてる
燃費運転を徹底してリッター5km
燃費運転を徹底してリッター5km
33: 2017/06/15(木) 17:53:10.79 ID:6QG7lPmu0
>>26
あの頃のニッサンはマーチとかコンパクトカー以外
排気量問わずリッター5kmだったよ。
SRとか
あの頃のニッサンはマーチとかコンパクトカー以外
排気量問わずリッター5kmだったよ。
SRとか
29: 2017/06/15(木) 17:47:22.26 ID:B9V4kUWQ0
シーマの加速あった
81: 2017/06/15(木) 18:43:35.28 ID:/6hCzgXd0
>>29
古いアメ車はこんな感じになるな
かっこいい
古いアメ車はこんな感じになるな
かっこいい
31: 2017/06/15(木) 17:50:19.70 ID:NrfHXBmP0
今調べたら初代シーマって伊藤かずえの合わせて5台しか現存してないのか
98: 2017/06/15(木) 18:56:25.07 ID:yIc6Qugh0
>>31
いやもっとあるだろw
近所の爺さんが今でも乗って走ってるわ
いやもっとあるだろw
近所の爺さんが今でも乗って走ってるわ
107: 2017/06/15(木) 19:01:23.19 ID:NrfHXBmP0
>>98
http://car-moby.jp/88436
＞伊藤さんが所有しているパールホワイトのシーマは、日本国内に5台のみ現存する初代シーマの1台であり、大変貴重なモデルとなっています。
自動車博物館
伊藤かずえ
その爺さん
不明なのはあと2台だなｗ
http://car-moby.jp/88436
＞伊藤さんが所有しているパールホワイトのシーマは、日本国内に5台のみ現存する初代シーマの1台であり、大変貴重なモデルとなっています。
自動車博物館
伊藤かずえ
その爺さん
不明なのはあと2台だなｗ
35: 2017/06/15(木) 17:53:49.81 ID:3eb1nU5w0
この前2代目は見たけどな
懐かしいなあ
懐かしいなあ
42: 2017/06/15(木) 17:57:41.47 ID:PuOSgM4E0
これドッカンターボでパワーの割にサスが柔らかかったから、リアサスがメチャクチャ
沈み込んで加速してったのが印象に残ってる。
沈み込んで加速してったのが印象に残ってる。
44: 2017/06/15(木) 17:59:09.85 ID:93saARdI0
VQ３５とFMプラットフォーム
ずいぶん長いこと使いまわしてきたもんだな
さすがコストカットのゴンちゃんだよ
ずいぶん長いこと使いまわしてきたもんだな
さすがコストカットのゴンちゃんだよ
47: 2017/06/15(木) 18:00:43.38 ID:6GSwlxpg0
レパードに最初に積む為に開発してたVG30DETを、急きょシーマが横取り。
48: 2017/06/15(木) 18:01:09.74 ID:tz1H3Okc0
伊藤かずえの拘りはほんと凄いな
同じ車好きとして尊敬するわ
同じ車好きとして尊敬するわ
49: 2017/06/15(木) 18:01:36.50 ID:ODFFomah0
F50シーマのバルカン砲が好きだったな～
んで、コレ、ヘッドレストモニターなんだけど車検通るの？
んで、コレ、ヘッドレストモニターなんだけど車検通るの？
51: 2017/06/15(木) 18:02:32.88 ID:oFJo+ITp0
シーマばっかり売れるからY31グロリア・ブロアムVIPめっちゃ値引きしてもらって乗ってた
エアサスはついてるし電動リアシートもついてるし「VIP」のロゴがかっこよかったなぁ
今じゃDQNの代名詞だけどw
エアサスはついてるし電動リアシートもついてるし「VIP」のロゴがかっこよかったなぁ
今じゃDQNの代名詞だけどw
53: 2017/06/15(木) 18:07:18.94 ID:Ntfp5+VF0
バブル時は中小企業の社長は
とにかくシーマシーマうるさかったよ
(｀Д´)
とにかくシーマシーマうるさかったよ
(｀Д´)
68: 2017/06/15(木) 18:15:42.08 ID:a40XNkL00
ケツ落としながら暴力的なターボを効かして走る姿がカッコよかったな
音と姿勢だけでそんな速くはないけど威圧感があった
ワイザーやBBSがやたら似合ってね
シーマだけじゃなく当時のY31系はどれも本当にカッコよかった
GX80派とY31派で駐車場で朝まで熱く語ってた思い出
音と姿勢だけでそんな速くはないけど威圧感があった
ワイザーやBBSがやたら似合ってね
シーマだけじゃなく当時のY31系はどれも本当にカッコよかった
GX80派とY31派で駐車場で朝まで熱く語ってた思い出
80: 2017/06/15(木) 18:42:56.06 ID:ZHMCKmJC0
黒に金エンブレムってヤン車スタイルだけど
シーマは新車の頃からこのタイプがたくさん走ってたな
当時親父が日産は品のない車を作るのが上手いなって言ってた記憶
シーマは新車の頃からこのタイプがたくさん走ってたな
当時親父が日産は品のない車を作るのが上手いなって言ってた記憶
90: 2017/06/15(木) 18:50:12.00 ID:fttUn5dX0
世界で最も伊藤かずえに愛された車
129: 2017/06/15(木) 19:22:07.32 ID:BtZ52Mwx0
バブル全盛期だったかな
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716: 2017/6/(木) 22:50:57 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (19)
風潮だった。
官僚、大企業のヒエラルキーにガッチリ組み込まれてたクラウン→センチュリーのラインから外れつつも、アウトロー感が強い外車でもない事がシーマのヒットに繋がった。
今からすればセドグロのスキンチェンジにターボを載せただけの稚拙なクルマだけど、あの頃日本車にあった天井みたいなモノを突き破った事は事実で、当時トヨタが米国専売の予定だったレクサスLSがセルシオとして日本でも売られる事になったのも「シーマ現象」故。
大体の中小企業のオーナーはセルシオかベンツだったわ
パールホワイトがだろ
ダチョウのように加速する車と書かれていた
デザインはともかく、国産の３ナンバーに憧れていた人が
飛びついたイメージしかない。
Y３１ならセドリックやグロリアの方がクールだけどな。
※13
そらお前の感性では嫌いなだけだ。俺はきっとお前の好きなデザインは嫌いだわ
ま、Jフェリーだけは無しだなと思ったが。
何も買えないお前よりマシだろ
伸びやかなシーマは斬新に映った
5ナンバーモデルのサイドを膨らませただけじゃなく設計段階から3ナンバー
専用ボディなのは（オーナードライバー向けとしては）当時の国産車で唯一
ってのはインパクト大きかったよな＞初代シーマ