コメント一覧 (66)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年07月15日 21:40
   • いくらで売るかは自由だからな
     売れるかどうかは別として
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年07月15日 22:27
   • 内装がゴテゴテしてないのってプラスだよな
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年07月15日 22:28
   • LFAは実写を見るとホントに綺麗でかっこいいよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年07月15日 22:38
   • これが常販なら大したもんだったけど超短期限定だったからねぇ。
     ｢一瞬だけ頑張ってみた過去の車｣って印象。
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年07月15日 22:39
   • 荷室の容積気にしててワロタ
     LFAとかアヴェンタドール買うような層は荷物運ぶ時はと
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年07月15日 22:40
   • ※4追記
     これがスープラのポジションに収まってくれてGT-Rのように進化し続けるのを見たかった。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年07月15日 22:50
   • ※6
     GT-Rより遥かに長い開発期間取ったんだからこれが完成形でもいい気がする、なにより官能性において他に勝る車がそう無い
     
     亜種とも言えるcode-Xはなーんか微妙な音だったし...
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年07月15日 22:54
   • 販売対象がトヨタに貢献した者、または社会的地位の高いセレブだっけ
     まあパリスヒルトンが乗ってる時点で色々台無しだとは思うが
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年07月15日 22:56
   • 話は変わるがヨタハチのリメイクみたいなの続報来ないね。
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年07月15日 23:00
    • LFAは不恰好
      こんな悲惨なデザインでOKが出たのが不思議でしょうがない。
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年07月15日 23:01
    • 走る楽器だから、積載量は気にしなくていいよな！
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年07月15日 23:05
    • カーボンモノコックでV10エンジンリジッドマウントだからあの音になると開発者が言ってたな
      あれ運転できたら快感だろうなぁ
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年07月15日 23:08
    • △_________△
      
      ↑何でこんなヘッドライト（目）なんや？
      
      今のデザインでもう一回出して欲しい。
      
      トヨタが本気出したらどこまでできるのか、いち車好きとして見てみたい。買えないけど。
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年07月15日 23:17
    • パリスヒルトン好き
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年07月15日 23:24
    • 神経病んでる俺でも、このエンジン音は心地いいね。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年07月15日 23:55
    • ワイスピでハンが乗ってたよね
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年07月15日 23:56
    • LCにこのV10乗せれてLCFになれば最高の一台になるな
      なお価格
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年07月15日 23:59
    • まぁ実際音は最高だけど見た目はアヘ顔ピカチュウだからね…
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年07月16日 00:01
    • ※17
      ほんとこれ
      中途半端にせず3000万くらいのGTカー目指せばよかったのに
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年07月16日 00:11
    • やっぱLFAはかっけーなレクサスのデザインは秀逸だわ
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年07月16日 01:21
    • 金持ちになれたらサーキット場が近くにある所に住んで毎日走りたい
      街中でちょろちょろスーパーカーで走っても虚しくなりそうだし
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年07月16日 01:27
    • 買えない層が文句言うのやめようぜw
      どーせ買えないんやから
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年07月16日 01:30
    • 一度で良いから乗ってみたい
      
      そもそも貧乏学生の俺はレクサスにまだ乗ったことすらない…
      
      ただじいちゃんが"レクサスの60を買うかも"とか言ってて
      LS？セルシオだったやつ？って聞いたらレクサスの一番高いのって言ってたから
      もうちょいでLSハイブリッド運転できるかもしれない
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年07月16日 02:48
    • これ言っていいのかわからないからぼかすけど、一般人でも一応教育用で乗れるぜ
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年07月16日 04:33
    • どーせ
      トヨタと明かさないでデザインだけ見せたら
      評価はブレる
      好みなんてそんなもん
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年07月16日 06:04
    • アヴェンタドールの荷室を横に向けてもLFAほど広くはならんよ
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年07月16日 09:24
    • 値段が高いからなぁ…
      かっこいいけど、エボチューンで
      十分に速い
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年07月16日 09:54
    • 一般道で自分の前にいたこと1回、後ろにいたこと1回、すれ違ったこと2回、こんだけの経験した人はなかなかいないだろう(ﾄﾞﾔｧ
      前にいた時はちょうどトンネルの多い区間だったから鳥肌モノのサウンドを堪能できた。
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年07月16日 10:11
    • 日本じゃどういうところで走るものなんや
      青梅街道とか走ってても映えなさそう
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年07月16日 10:15
    • 新車当時は3750万が今では6千万か
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年07月16日 12:26
    • 金かける所間違ってない？
      
      こういう車を買う人はいい内装とかエンジン音とかよりも性能が第一だと思う
      
      
      ほんとトヨタは目の付け所がおかしな企業だ
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年07月16日 13:13
    • 何でリアにラジエーターが有るの？ちゃんと冷えるの？
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年07月16日 13:15
    • こいつはスープラポジではなく2000GTポジ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年07月16日 13:18
    • ※32
      前後の重量比率改善のため。
      エンジンがクソ重たいからラジエターもミッションも後ろに移さないとフロントヘビーすぎるのよ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年07月16日 15:10
    • ※17
      LCはV8でも2000kgあるから...
      でも技術継承のためには10年毎に作る必要があるらしいしLCFはカーボンシャシーかもね
      V10は無理だろうけど
      
      LFAは実物は品と迫力があるよ
      橙色のニュルパケしか見たことないけど
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年07月16日 15:30
    • LFAに限らずレクサスは実車を見るとカッコよさが全然違う
      絶対に生で見たほうがいい
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年07月16日 15:48
    • 見た目は悪いがエンジンはマツダの4ローターと並んで国宝級のサウンドだからな
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年07月16日 16:50
    • 今のレクサスはグリルがカッコ悪すぎ
      
      今のレクサスならマジ要らんわｗｗ
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年07月16日 17:17
    • 2枚目の写真、まさか鍵刺してエンジンON？、嘘だろ？
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年07月16日 17:29
    • 時価6000万でこのデザインは無理。エンジンと音がいいのはヤマハが開発したから
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年07月16日 17:30
    • 嘘も何も7年前の車なんだから鍵式あっても何も問題無いぞ？
      あぁいいよいいよ、お前には何も期待してないからｗ　そのまま馬鹿として一生終えなよ
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年07月16日 17:33
    • ※40
      お前のそのネットの受け売り感なんとかしたほうがいいよｗ　ただただ馬鹿に見えないからｗｗｗｗ
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年07月16日 21:26
    • ※３９
      ヴェイロンも鍵式だからなんの問題もない
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年07月16日 23:04
    • 比較するのもアレなんだけど
      MY15R35所有してて
      オーナーズクラブで知り合ったおっちゃんに
      数回LFA運転させてもらったことあるが
      速さと乗り心地はGT-Rで
      音と周りからの注目度はLFAだったな。
      これほどスポーツカーとスーパーカーの
      区別がハッキリしてるのが国産で
      しかも名車であるのは凄いと思う。
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年07月17日 02:20
    • 
      レクサス(トヨタ) 6000万の高級車だぁ
      
      誰も 見向きも去れず 無かった事にされるんじゃないかなぁ
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年07月17日 03:29
    • 米45
      見向きされてるから6000万まであがってるんだよなぁ…
      
      この車に関して音以外に言及する奴はにわか
      LFAはあのエキゾースト音だけで定価の3000万円分の価値がある
      残り3000万の内訳は希少性と、「もう二度とこんな車を出せるメーカーは出てこないだろうな…」という哀しみだ
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年07月17日 04:42
    • 鍵なのはいいとして、ハンドルにスタートボタン必要か？
      あんなのセンターコンソールでいいだろうに
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年07月17日 06:50
    • 銀座で実車見た事あるけどこのプロポーションでこの程度のデザインはやはりトヨタという感じ
      アストンヴィラージュやF12などには全く敵わない
      音だけはアメイジング
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年07月17日 10:52
    • ※47
      スターターボタンがハンドルにあるってなんかかっこいいだろ？それだけの理由。
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年07月17日 10:54
    • ※31
      性能もいまだ一線級だぞ、ニュルのタイム7分14秒は当時の量産車最速だし、今見ても十分速い部類に入るからな
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年07月17日 11:45
    • 数千万出して日本車とかｗ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年07月17日 12:45
    • バカみたいな価格付けて、いい車でしょ？って言うのもどうかと思う。
      300万以下で最高の車を作って欲しい。
      そしてその車の20倍の価値があるのかみんなで評価すればいい。
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年07月17日 19:33
    • 残念、６０００円だったら買うのになぁ
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年07月18日 01:00
    • このクラスに収納スペースのことを真っ赤になって言ってるアホはなんだろね。
      アタッシュケース一個入れば十分だろ。
      それより荷物多いなら別の車使うわ。
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年07月18日 09:34
    • ※52
      貧乏くせえwww
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年07月19日 01:49
    • >>51
      高いカネ出して害車なんか欲しくもない　
      未だに害車良いとかパチ屋かw
      
      日本人は皇室の方も閣僚も日本の高級車に乗るんだよ
      
      環境破壊害車なんか乗ってたら恥ずかしいわ
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年07月19日 07:45
    • テールランプのとこから黒い何かが垂れてる
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年07月20日 18:10
    • パリスヒルトンが、彼氏にプレゼントされたが
      その男と別れたので、貰ったLFAを売って新たに自分で買い直した
      っていうくらいだから
      あのクラスの超絶金持ちでも何かピンとくるものがあったのかもしれない
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年07月21日 02:02
    • 出た当初、スゲー高額でレンタルしてなかったか?
      借りた人、居たんだろうか
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年07月21日 11:15
    • こういう車のスレで荷室とか言ってるやつなんなの。
      今の日本の車のニーズはまあそんなのばかりなんだろうな。
      ワンボックスだのミニバンだのＳＵＶだの。
      車好きとしては悲しすぎる。
      スポーツカーはもう絶滅に近い・・・
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年07月22日 10:14
    • 投資対象としては悪くないじゃん、まだまだ値上がりするだろうし
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年07月22日 16:02
    • デザインかっこいいしエンジン音も遠くから聴いてもすぐわかるくらいいい音 値段は良いとは言えぬが俺は好きだなぁ
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年07月22日 16:42
    • デザインよりもヤマハが監修したエキゾーストなんだよな
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:54
    • ボンネット！半開きですよって教えたくなるわ
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年07月23日 00:17
    • ※10
      同感
      実車見るまではだけど
      
      ※64
      それ911GT3の前で言えんの？
      
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年09月06日 07:24
    • トヨタのアクアを潰したかのようなデザイン。単純にダサい。
      同じ金額で買える魅力的な車は他に沢山ある。
      しかも型落ち絶版車。