1: 2017/07/18(火) 17:53:35.800 ID:Gtuo9oTud
変な改造は寿命縮めたりする？
元スレ：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1500368015/スポンサードリンク
2: 2017/7/(水) 21:02:38 ID:kurumania
7: 2017/07/18(火) 17:55:50.524 ID:tgS9hE4e0
何買ったのよ
8: 2017/07/18(火) 17:56:12.496 ID:Gtuo9oTud
>>7
サクションパイプ
サクションパイプ
10: 2017/07/18(火) 17:57:10.821 ID:Gtuo9oTud
ディーラーに聞いてみたら本当はダメだけど内緒でやってくれるとは言われたがやってない
12: 2017/07/18(火) 17:58:21.540 ID:8Y0Z0wcuE
なんか意味あんのそれ
吸気抵抗なんか変わらんだろ
吸気抵抗なんか変わらんだろ
14: 2017/07/18(火) 17:59:34.888 ID:Gtuo9oTud
>>12
Amazonのレビューで吹き上がり変わったって書かれてたから
Amazonのレビューで吹き上がり変わったって書かれてたから
16: 2017/07/18(火) 18:00:39.224 ID:14OSnEtdd
>>14
せめてみんカラ参考にしろよ・・・
Amazonとか信用ゼロだわ
せめてみんカラ参考にしろよ・・・
Amazonとか信用ゼロだわ
17: 2017/07/18(火) 18:02:04.397 ID:Gtuo9oTud
>>16
見てなかった
見てなかった
21: 2017/07/18(火) 18:04:51.327 ID:14OSnEtdd
>>17
買っちゃったならほかのパーツもコツコツ揃えて一気にやっちゃおうぜ
その方が体感出来て楽しいかもよ
買っちゃったならほかのパーツもコツコツ揃えて一気にやっちゃおうぜ
その方が体感出来て楽しいかもよ
22: 2017/07/18(火) 18:06:15.161 ID:Gtuo9oTud
>>21
ボディ剛性上げるパーツは分かりやすいみたいだけどその分の負荷が他のところに集まって壊れたりしないよな？
ボディ剛性上げるパーツは分かりやすいみたいだけどその分の負荷が他のところに集まって壊れたりしないよな？
13: 2017/07/18(火) 17:59:06.576 ID:zm9yLEvR0
車種は？
15: 2017/07/18(火) 18:00:29.516 ID:Gtuo9oTud
>>13
86
86
18: 2017/07/18(火) 18:02:39.489 ID:tgS9hE4e0
ECUとか燃調とかいじらなきゃ体感できないんじゃないかなぁ
19: 2017/07/18(火) 18:03:30.616 ID:Gtuo9oTud
>>18
そこまでしなきゃいけないの？
余計めんどくさく思えてきた
そこまでしなきゃいけないの？
余計めんどくさく思えてきた
23: 2017/07/18(火) 18:07:33.572 ID:Cy9CC9Jwa
下取りは下がるかもしらんけどさっさと付けろや
25: 2017/07/18(火) 18:08:22.211 ID:Gtuo9oTud
>>23
乗り潰すつもり
万が一売ることになってもノーマルのパーツ捨てなければ大丈夫かな？
乗り潰すつもり
万が一売ることになってもノーマルのパーツ捨てなければ大丈夫かな？
26: 2017/07/18(火) 18:08:45.492 ID:8l9M9saSa
とりあえず吸気慣性力とかそのへん軽くググって知識つけて、それから何も考えずに取り付けて自己満足タイムを楽しもう。性能的には無駄に終わるだろうけどCPUが補正してくれるから壊れはしない。
28: 2017/07/18(火) 18:10:38.258 ID:Gtuo9oTud
>>26
大学で航空工学やってて仕事でも流体解析はよくやるけど
機械工学や自動車工学の知識は皆無や
大学で航空工学やってて仕事でも流体解析はよくやるけど
機械工学や自動車工学の知識は皆無や
31: 2017/07/18(火) 18:12:02.316 ID:8l9M9saSa
>>28
オレよりはるかに基礎学力あるやないか
どう作用するか想像もできないくらい分野違うかな…？
オレよりはるかに基礎学力あるやないか
どう作用するか想像もできないくらい分野違うかな…？
34: 2017/07/18(火) 18:18:50.897 ID:Gtuo9oTud
>>31
蛇腹みたいなパイプより金属の一直線になってるパイプのほうが圧力損失も少ないし良いに決まってるんだけど
計算してみてどれだけ違うかだな
まあエアフィルターが圧損のほとんどを占めるから換えるならまずはこっちなんだろうけど
整備性落ちるみたいだしどっちを取るかだな
蛇腹みたいなパイプより金属の一直線になってるパイプのほうが圧力損失も少ないし良いに決まってるんだけど
計算してみてどれだけ違うかだな
まあエアフィルターが圧損のほとんどを占めるから換えるならまずはこっちなんだろうけど
整備性落ちるみたいだしどっちを取るかだな
29: 2017/07/18(火) 18:11:02.052 ID:zm9yLEvR0
高回転域を頻繁に使うような走り方しない限り違いは分からないと思う
どうせならサウンドクリエイター取っ払おうぜ
どうせならサウンドクリエイター取っ払おうぜ
33: 2017/07/18(火) 18:13:16.283 ID:Gtuo9oTud
>>29
町乗りにしかほとんど使わないし
たまに峠行くくらい
サウンドクリエーターみんな取っ払ってるけどやっぱりうるさいから？
町乗りにしかほとんど使わないし
たまに峠行くくらい
サウンドクリエーターみんな取っ払ってるけどやっぱりうるさいから？
35: 2017/07/18(火) 18:21:28.237 ID:zKk9CYT7p
NAで吸排気構っても 体感できるほど効果ある？
36: 2017/07/18(火) 18:24:07.350 ID:8l9M9saSa
>>35
NAこそ吸排気でしょう、とS2000乗りのオレが言ってみる
NAこそ吸排気でしょう、とS2000乗りのオレが言ってみる
37: 2017/07/18(火) 18:25:24.468 ID:Gtuo9oTud
>>36
S2000一回でいいから乗ってみたい
ノーマルで一万回転回るんだろ？
S2000一回でいいから乗ってみたい
ノーマルで一万回転回るんだろ？
39: 2017/07/18(火) 18:28:27.172 ID:8l9M9saSa
>>37
初期で9000まで後期は8000だね
カリカリにやるとか、純正を楽しめる人ならオススメだけど半端なイジりかたで速さを求める人にはガッカリされそうなクルマだわ
初期で9000まで後期は8000だね
カリカリにやるとか、純正を楽しめる人ならオススメだけど半端なイジりかたで速さを求める人にはガッカリされそうなクルマだわ
40: 2017/07/18(火) 18:28:34.594 ID:Gtuo9oTud
大学と仕事の知識で勝手に想像すると
エンジン関係のエアフローはマフラーからどんどん前に向かって換えていくのが効果的なのかな？
吸気いじりすぎても排気がしっかりしてないと空気詰まるだけだし
まあ俺は全く逆の順番でパーツ買っちまったが
エンジン関係のエアフローはマフラーからどんどん前に向かって換えていくのが効果的なのかな？
吸気いじりすぎても排気がしっかりしてないと空気詰まるだけだし
まあ俺は全く逆の順番でパーツ買っちまったが
42: 2017/07/18(火) 18:34:03.906 ID:8l9M9saSa
>>40
バランス考えて同時交換が一番いいと思う
バランス考えて同時交換が一番いいと思う
41: 2017/07/18(火) 18:32:12.896 ID:Gtuo9oTud
エンジン燃焼効率がーとか言い出すとそこんところはもう分からないや
43: 2017/07/18(火) 18:35:21.541 ID:8l9M9saSa
マフラーだけ太くしても、背圧(排圧)が落ちて、口を大きくあけてロウソクの火を消そうとするみたいにパワー効率が悪くなったりする(ある回転数での話だけど)
45: 2017/07/18(火) 18:36:36.142 ID:Gtuo9oTud
>>43
低速トルク落ちるから信号でのスタートダッシュがトロくなるよね
低速トルク落ちるから信号でのスタートダッシュがトロくなるよね
47: 2017/07/18(火) 18:39:55.881 ID:8l9M9saSa
>>45
何もかも分かってんじゃねーかその通りですよ
ところで現行86よな？TCSOFFボタン長押しで完全にトラクションコントロール殺して遊んだことある？
何もかも分かってんじゃねーかその通りですよ
ところで現行86よな？TCSOFFボタン長押しで完全にトラクションコントロール殺して遊んだことある？
48: 2017/07/18(火) 18:45:03.273 ID:Gtuo9oTud
>>47
あるよ
めっちゃケツ振るよ
危ないからクローズドの環境でしかやろうとは思わないが
あるよ
めっちゃケツ振るよ
危ないからクローズドの環境でしかやろうとは思わないが
49: 2017/07/18(火) 18:46:59.699 ID:8l9M9saSa
>>48
だよな、ありゃすごいわ
その状態で借りて乗せてもらったことあるけど、同じ2000ccで水平対向とVTECじゃこんなに低速トルク違うのかよって感動したわ。
ドリフトしやすすぎる
だよな、ありゃすごいわ
その状態で借りて乗せてもらったことあるけど、同じ2000ccで水平対向とVTECじゃこんなに低速トルク違うのかよって感動したわ。
ドリフトしやすすぎる
51: 2017/07/18(火) 18:52:11.550 ID:Gtuo9oTud
>>49
トップギアで時速30キロでドリフト出来るって言われてたけどガチだったよ
トップギアで時速30キロでドリフト出来るって言われてたけどガチだったよ
61: 2017/07/18(火) 20:07:58.015 ID:hQ0A4UHIM
サクションパイプって吸気側じゃねえの？
別にパイプ変えたからってどうもしねえよ
パイプそのものの寿命って意味なら野暮ったい蛇腹の方がいいけど
別にパイプ変えたからってどうもしねえよ
パイプそのものの寿命って意味なら野暮ったい蛇腹の方がいいけど
27: 2017/07/18(火) 18:09:52.975 ID:ldoznei5d
自己満なんだから寿命とか言ってないで楽しめよ
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716: 2017/7/(水) 21:02:38 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (14)
田舎すぎて有名ショップみたいなのが無くて悩んでるんだよな
ちょっとしたカスタムショップみたいなのでも
楽勝で付けれるもんなんか
Dジェトロにしようぜ
っていうけど小さい凸凹はディンプル効果というかボルテックスジェネレーターみたいな小さな波をあえて作る事で大きな流れを整える効果あるんじゃないかと思うんだけど
結局そのマフラー割れて純正に戻しつつエアクリキノコに替えたらトルク太くなって乗りやすくなった
月並みだがNAは排気抵抗つけた方が良いね
下手にサクション金属にして吸気温度上がったらなー
プラセボなら触媒以降の公認マフラーで十分じゃね
それだけ
今どノーマルならとりあえず交換しやすいのから買ってきてつけてみてそこからは勢いしかないな（笑）