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1: 2017/08/09(水) 19:56:56.71 ID:CAP_USER9
高速道路の合流が厄介なのは、簡単にいえば、高速道路本線を流れるクルマの速度が速いから。
合流が苦手になる最大の原因は、合流前の加速不良と言えるだろう。

高速道路に不慣れなドライバーは、普段、一般道で速くても時速50～70キロぐらいの速度しか体験していない。必然的に時速70キロぐらいに達すると、 十分「高速」と感じはじめてしまうだろうが、高速道路の流れ＝時速100キロ＝秒速27.7メートルと、時速70キロ＝秒速19.4メートルでは、 1秒間で8.3メートルも進む距離が変わってくる。

　つまり、1秒前にバックミラーで確認したクルマが、1秒後には8.3メートルも接近しているわけで、その速度差を計算して間合いを測り合流するのは、誰がやっても容易ではないということ。

▼では、どうすれば簡単に合流できるかというと、

本線を走るクルマと、これから合流する自車との相対速度差をゼロにすればいい。
より実践的にいえば、本線の走行車線（一番左側の第一車線）を走るクルマより、10％ぐらい速い速度まで加速レーンで加速して、加速レーンのはじまり付近で並んだクルマより、少し前に出るようにして合流するのが一番簡単！

　通常、第一走行レーンには、時速80キロで働く速度リミッター付の大型トラックなどが多く走っている。
普通の乗用車なら、加速レーンでアクセルを目一杯踏んで（床まで踏んで）加速すれば、加速レーンの2/3ぐらいまでに、時速100キロほどまで加速できる。

　そこで一度サイドミラーで本線を走るクルマの位置を確認し、時速100キロなら時速100キロをキープしたまま、加速レーンの一番先まで直進し、合流直前に今度はミラーではなく、直接目視で本線のクルマの位置を確認して合流すればOK！

　合流される本線側のドライバーからすれば、加速車線をノロノロ走って、優柔不断そうなクルマに前に入られるのは「勘弁」という気持ちにもなるので、愛車の動力性能をいかんなく発揮し、本線の流れを乱さない、スマートな合流を心がけよう。

▼4つのポイントを意識すればスムースに合流できる

　合流が苦手な人ほど、加速レーンの長さを半分も使わずに、より早く本線に合流しようとし、また、サイドミラーで確認した本線を走るクルマの後ろに入ろうとする傾向がある。
じつは、その二つこそ、合流を難しくしている要素なのだ。スムースかつ安全に合流するためには下記のとおり。

①合流レーンに入ったら、時速100キロを目指してフル加速。AT車なら、遠慮なくアクセルを床まで踏む。少々エンジンの回転数は高くなるが、コンピュータがギヤと回転数を制御するので、エンジンや車体にはまったくダメージはない。むしろ高速道路の合流ぐらいは、エンジンを全開で回したほうが、エンジンの調子は確実に良くなる。MT車でも、3速ぐらいのギヤで思いっきり加速する。

②加速開始と同時に、ミラーで、本線を走るクルマの位置と速度をチェック。

③大型トラックなど、比較的ゆっくり走っているクルマを見つけ、そのクルマを追い抜くようなつもりで加速する。

④合流する前に、目視でもう一度本線のクルマの位置を確認し、合流車線を最後まで使い切るようにして、目標にしたクルマの前に、車間距離を十分取りながら合流する。
とにかく、十分加速して、自分が合流したことで、本線を走るクルマにブレーキを踏ませたりしないようにするのが、大きなポイント。
　状況によって、本線を走るクルマと並走するようになった場合は、そのクルマの後ろに入るというパターンでももちろんOK。

　いずれにせよ、ある程度の想いっきりのよさは、合流には必要。合流車線に入ったときから、ウインカーを出しっぱなしにし、何度も走行車線側に顔を向け、「お願いします」と片手を上げるようなしぐさをする暇があったら、しっかり前方を見て、思いっきり加速する方がはるかに肝心。

https://www.webcartop.jp/2017/08/141125/2
https://www.webcartop.jp/2017/08/141125
元スレ：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1502276216/

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2: 2017/8/(木) 12:00:18 ID:kurumania
5: 2017/08/09(水) 20:00:19.49 ID:gGH8MCMx0
合流で躊躇するようなバカは高速道路使うなよ

6: 2017/08/09(水) 20:00:36.59 ID:jKrpStGF0
適性検査を厳しくしてほしいね。
公共の道路なのに下手くそは周りに迷惑だけでなく、命すら危うくさせる

7: 2017/08/09(水) 20:01:08.32 ID:EGR9kEVN0
俺はここで合流するんだって意思表示しときゃアホな入り方してなきゃ入れるだろ

9: 2017/08/09(水) 20:01:35.91 ID:tGoGj1RK0
合流直前まで壁で見えないところとかあるよな。
100回走っても未だにドキドキするわ。

597: 2017/08/09(水) 22:14:05.78 ID:M9k9xU3w0
>>9
ある！
首都高の合流がまさにそれ、加速もクソもない。

10: 2017/08/09(水) 20:02:00.93 ID:F3QdzXXP0
レーンに入ったら後ろも見ずにアクセルを踏むべし！踏むべし！踏むべし！

14: 2017/08/09(水) 20:02:44.87 ID:acwWPx8A0
意地でも入れない奴なんて腐るほどいる

15: 2017/08/09(水) 20:02:54.13 ID:gqgJbd/M0
話が長いよ
要はアクセルガッツリ踏みゃいいだけだろうが

34: 2017/08/09(水) 20:09:19.60 ID:2dW0YfLZ0
本線の車より遅いくせにその前に割り込もうとする奴

43: 2017/08/09(水) 20:11:50.06 ID:9T/AwHWR0
渋滞してて合流と本線と1台ずつ交互に行けば平和なのに
前の車にくっついて割り込もうとするみみっちい奴w

51: 2017/08/09(水) 20:15:06.91 ID:zAH6o0/00
つか合流で入ってくる車見えたらレーンずらすだろ

52: 2017/08/09(水) 20:15:39.37 ID:m/RejkSf0
まず名阪国道で練習な

56: 2017/08/09(水) 20:17:13.38 ID:MSbJ+wk80
相対速度を本線にあわせて横走る車の後部バンパー直後に滑り込ませるだけ
本線走る車の前に入るのではなく後ろに入る感覚が大切
本線の車同士ある程度車間距離はあるから入れないことはほぼない
ただし走行車の直後に入るので急減速に対応できるようにはしておく

58: 2017/08/09(水) 20:17:32.96 ID:rWv4siKb0
合流苦手な奴は名古屋に来いよ
命懸けで練習すれば上手くなるよ
首都高みたいにイージーモードじゃねーからな

59: 2017/08/09(水) 20:17:40.72 ID:seBuCQ280
たまに合流するのを邪魔するヤツがいる。おまいらだろ

66: 2017/08/09(水) 20:19:38.87 ID:7WtFzxp10
事故ったら確実に命に関わる速度なのに教習所で1度の高速道路講習で終わりだからな

85: 2017/08/09(水) 20:25:11.00 ID:FTPAOHUA0
首都高の合流なんて、加速する前にレーンが消える。

６０ｋｍが制限速度だからと言っても、実際は１２０ｋｍで走る車も多いので、余計大変。

特に、２号線から環状線に合流するのは、レーンが短いうえに、左へ合流するので余計難しい。

また新宿の入口から４号線に入るのも、本線が下り坂で防音壁があり、本線が全く見えない。

516: 2017/08/09(水) 21:54:07.47 ID:CUnA5GUO0
>>85
4号新宿上りは危ないよね。防音壁手前で予測しても、ブラインドになるからな。しかも加速車線短い。出たとこ勝負。
あれは事故って下さいと言わんばかりの道。

112: 2017/08/09(水) 20:32:09.88 ID:KIwkGOKM0
怖いのが、スピード調整せず、合流地点にきたらハンドルきっていきなり
合流してくるアホ

それと、合流車線始まってるのに、追い越し車線から本線に車線変更して、
合流車線から本線に入ろうとする車を妨害するアホ

116: 2017/08/09(水) 20:32:55.67 ID:jnSpmEdy0
車と車の間に入るんじゃなくて、前の車のスリップストリームに入って次のコーナーで抜くつもりで加速しろって
ばあちゃんが言ってた

118: 2017/08/09(水) 20:33:11.26 ID:FTPAOHUA0
合流でも車線変更でも、コツは、いきなり入らないこと。

少しずつ隣の車線に入っていけば、本線の車が気づいて、スピードを落として入れてくれる。

これ教習所の教官から３０年以上前に教わったことで、唯一実地で為になったこと。

123: 2017/08/09(水) 20:34:55.35 ID:874XIwvo0
教習所の高速教習で同乗した女の子がビビって、
本線に40km/hぐらいで合流したときは死ぬかと思った

132: 2017/08/09(水) 20:37:41.83 ID:nOIbIKAy0
交通量多い時、右車線合流で譲ると俺がカマ掘られるから速度調整はぜってえしない。

交通量少ない時には穏やかな気持ちで譲る

144: 2017/08/09(水) 20:40:56.00 ID:FEWoOsBw0
こういうのが下手な奴は何してもどんくさい

163: 2017/08/09(水) 20:45:08.82 ID:IERBcvSE0
合流も車線変更も「横」にいる車の後ろに入れ
「後ろに」割り込むように　それですべて円滑に進む

バカの場合　「横」の車の前に入ろうとする
その結果事故る

165: 2017/08/09(水) 20:45:51.00 ID:tYhM52C40
俺が合流しようとするとみんな追い越し車線に移ってくれる
苦手と思ったことはない
都会だとみんなそうじゃないのか怖すぎ

211: 2017/08/09(水) 20:55:52.63 ID:nOIbIKAy0
運とタイミング。
結婚決めるときと同じ。

事故もついて回る？

216: 2017/08/09(水) 20:56:39.55 ID:Hu4aZE7P0
100キロで加速なんて読んだだけで
怖かった高速は無理乗らない

217: 2017/08/09(水) 20:56:41.12 ID:Ho1V9/Uv0
このスレ読んでいたら、意識しちゃって逆に合流が下手になりそう

250: 2017/08/09(水) 21:03:21.07 ID:3tchtC/E0
エスカレーターですらスムーズに乗れずに2，3段見送る女が結構いるんだから、
車に乗って高速の合流なんて異次元の作業なんだろうな。

255: 2017/08/09(水) 21:03:47.18 ID:pI31iEAM0
「相対速度を合わせろ、今から格闘戦に持ち込む！」
って言いながら、いつも合流してる。

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716: 2017/8/(木) 12:00:18 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    #高速道路
    #合流

    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月10日 12:18
      • gtr乗れば済む話
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月10日 12:24
      • 合流する側で波線の前のゼブラ帯で合流してくるやつなんなの？1番奥まで行けば自然と入れるようになってるのに。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月10日 12:26
      • 高トルクの車乗れば解決
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月10日 12:34
      • ゼブラ帯合流は渋滞してるとアホみたいに増えるからな
        横抜けしてさっさと合流してる車見て何も思わないんだろうか
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月10日 13:28
      • 右後方の確認をキチンと普段からやって流れに合わせる運転ができてるなら何も難しくはない
        苦手な人は制限速度さえ守れば良いと勘違いして普段適当な運転してそう
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月10日 13:41
      • 速度を80-100辺りまで加速したら、あとはウインカー出してじんわり寄っていけばいいだけ
        妨害する奴がいたらすこしアクセルを緩めてそいつの真後ろに付けろ
        どうしても怖かったらリアカメラで録画なり初心者マークなりの貼物で身を守れ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月10日 14:04
      • とりあえず車速を本線と合わせる

        ・・・そしてお見合い
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月10日 14:17

      • 急角度で、ねじ込む！

        サイドミラーなんて、ほっとけ。

        みんな避けるから。




      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月10日 16:14
      • もっと加速レーンを使ったほうが安全なのに合流直後に入るやつ多いな
        そんな車に限って速度が十分でなくて危ない
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月10日 16:20
      • 普段から一般道を時速８０−１００kmで練習すればいいのか。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月10日 17:03
      • 合流しよーにもさせてくれない車ばかりの場合
        加速レーンで２，３回ほど蛇行運転すりゃあいい
        そうすりゃみんな、ハッとして道を開けてくれるよ（ニッコリ）
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月10日 17:15
      • 行けたら行くにコツも糞もねぇだろ。無能かよ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月10日 17:24
      • 本線とほぼ同じ速度なら真横にぶつけられそうでない限り入れてくれるでしょ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月10日 17:45
      • >要はアクセルガッツリ踏みゃいいだけだろうが
        斜めに入っていくからちょっとだけ速い速度で入っていけば合流した後ブレーキ踏まずに後ろに迷惑かけないのに
      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月10日 17:46
      • ※10
        信号からの発進で0→60フル加速の練習しとけ
        首都高で役に立つ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年08月10日 18:25
      • でも合流で事故ってるやつってあんま見ないよな
      • 17. 名無しさん
      • 2017年08月10日 18:38
      • 喧嘩走りで行け
      • 18. 名無しさん
      • 2017年08月10日 20:19
      • 右の車に体当たりする覚悟で入ること、普通は避けてくれる
      • 19. 名無しさん
      • 2017年08月10日 21:23
      • ゆるゆる入って来れば避けるか入れてあげる
        ちゃんとスピードは出してね
        遅いのが1番危ない
      • 20. 名無しさん
      • 2017年08月10日 22:58
      • 渋滞とまではいかなくても混んでるときの本線は車間があんまり開いてないから合流が怖い
      • 21. 名無しさん
      • 2017年08月11日 10:06
      • よし加速して合流だ！ってときにのろのろ走る前車がいたときの絶望感
      • 22. 名無しさん
      • 2017年08月11日 13:38
      • ※16
        余程じゃない限り本線側が避けるからね
      • 23. 名無しさん
      • 2017年08月11日 14:04
      • 首都高はまじで難しいけどねー
      • 24. 名無しさん
      • 2017年08月11日 18:06
      • 一車線の高速で加速レーンを50km/hで走ったまま合流しようとして、本線の車に追突されそうになってるやつを見た。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年09月01日 00:32
      • 経験則上、ATやCVTの車なら記事のとおり。基本、後方確認と加速車線の残り距離を測りながら、アクセル全開で本線に突っ込んだら大丈夫と思います。
        MT車は、自分の車の性能を取扱説明書と肌で把握しないとヤバいですね。
        特に阪神高速などの都市高速で、本線側との合流ポイントが追い越し車線というICやJCTなのに、自車はMTかつNAの軽四で大人4人のフル乗車、しかも前車は過積載気味のトレーラーという最悪のパターンなら、どのタイミングでどの程度アクセルを踏み込み、しかも適切なギアチェンジはどこか・・・という判断を咄嗟にできないと、事故につながりかねません。
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