1: 2017/08/29(火) 20:21:06.69 ID:CAP_USER9
VW ポロ 新型
no title


フォルクスワーゲンは8月28日、新型『ポロ』を欧州で発売した。ドイツ本国での価格は、1万2975ユーロ（約170万円）からとなる。

6世代目モデルとなる新型ポロは、「未来を現実にする」をテーマに開発。部分的な自動運転、デジタル化、コネクティビティ、スマートサステナビリティと、イノベーション4分野を重視している。

中でも、新型には、歴代ポロ初のデジタルコクピットを採用。ドライバー正面のメーターに、ナビゲーションを含めて必要な情報を分かりやすく表示する。フォルクスワーゲンの2世代目のアクティブインフォディスプレイも、新型ポロが初導入となる。

新型ポロには、数多くのADAS（先進運転支援システム）を用意。ブラインドスポットモニター、アダプティブクルーズコントロール、衝突回避の自動ブレーキなど、上級車並みの先進運転支援システムが設定されている。

配信2017年8月29日（火） 15時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/08/29/299073.html

関連ニュース
VW新型ポロの日本発売は2018年初夏！価格は200万円～？2017年8月29日
https://carnews.jp/articles/m5YrV
元スレ：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504005666/

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2: 2017/8/(水) 07:00:47 ID:kurumania
10: 2017/08/29(火) 20:25:50.08 ID:N5RNnIbY0
欧州でも170万か。

コンセプト、デザイン、質感、性能、どれを取っても国産のゴミコンパクトとは違うが、相応のもんには相応のコストが必要ってこったな。

25: 2017/08/29(火) 20:33:08.00 ID:3X1ROGzc0
>>10
まあ、ダイハツのタントですら170万超えるからなあ

16: 2017/08/29(火) 20:27:50.24 ID:rdxdCTGr0
vwは中身は良いが外観がコンサバ過ぎて退屈。

18: 2017/08/29(火) 20:28:37.24 ID:BLaHDw9P0
昔のゴルフ並みだな

でも名前変えた方がいいよポロってフォルクスワーゲンの廉価版のイメージ。

19: 2017/08/29(火) 20:28:59.14 ID:IWtkfshq0
なんかもう、一昔前のゴルフよりでかくなってね？

23: 2017/08/29(火) 20:31:19.96 ID:N5RNnIbY0
今はupが廉価版だろ。

ポロは本当に上級移行してファーストカーに使える。

30: 2017/08/29(火) 20:36:17.04 ID:g78iPdLw0
https://response.jp/article/2017/06/16/296240.html
全幅1751mm
今はBセグメントでも3ナンバーが当たり前

39: 2017/08/29(火) 20:44:41.48 ID:QTCwg/pD0
マツダのアクセラとデミオみたいなもんか？

42: 2017/08/29(火) 20:47:28.45 ID:N5RNnIbY0
クラスで言うとデミオがライバルだね。

デミオも130万くらいからだし、ポロ程てはないにせよコストかけて造ってるね。

43: 2017/08/29(火) 20:48:43.97 ID:UE8VD2wO0
これが200万なら買いだわ

48: 2017/08/29(火) 20:52:52.61 ID:W+Gb9+0/0
デジタルコクピットって、電源入ってるときはかっこいいけど、そうでないとのぺっと黒い板があるだけでちょっと残念なんだよね

54: 2017/08/29(火) 21:00:21.86 ID:oyr6B13u0
どんどんデカくなるね…9nがちょうど良いのに

60: 2017/08/29(火) 21:08:00.59 ID:n42UIp3J0
VWって、意識高い系の勘違い野郎が周りの車を煽り倒しているイメージが強くて嫌いだわ

68: 2017/08/29(火) 21:14:00.15 ID:IWtkfshq0
>>60
ポロはベンツやBMWやアウディに乗るような層が、嫁や娘に買い与える車ってイメージ。

76: 2017/08/29(火) 21:29:12.86 ID:WiOOZM430
>>60
ワーゲンは大人しいけどな
飛ばす車じゃない

高速道路では飛ばさんと良さを味わえないけどね
路面に吸い付くようなあの安定感は
日本車には無理だなw

84: 2017/08/29(火) 21:43:31.70 ID:ceyWn99v0
>>60
ポロはカローラやインプレッサと同じただの大衆車だぞ
お前が勝手に外車=高級車って思い込んでるだけなんじゃねえの

61: 2017/08/29(火) 21:08:40.23 ID:li/8gt4f0
やっぱポロは5ナンバーじゃないとな
UPじゃ小さすぎるし
上のグレードへの誘導が巧みだな

64: 2017/08/29(火) 21:11:57.43 ID:R2TGeiSI0
>>61
これ。ゴルフがいつの間にか高級車になってるもんな

62: 2017/08/29(火) 21:10:06.66 ID:WiOOZM430
日本に来ると230万位か？w

66: 2017/08/29(火) 21:13:29.22 ID:/GMGpTVa0
>>62
今のpoloが250万だからもっと上かも

63: 2017/08/29(火) 21:10:24.71 ID:b2Q1g7Wz0
初外車で98年式買ったがいいクルマだったよ。1600ccでたった75馬力ってのも驚いたがトルクがあって困らないし直進安定性が異常なほど良かった。
それ以来国産コンパクトには戻れなくなった

69: 2017/08/29(火) 21:14:26.67 ID:WiOOZM430
>>63
日本初導入のポロは超かったるかった
物は安いなりに工夫して作ってあっていい車だと思ったが
鈍亀過ぎて一年で売ってアルファ156に買い換えたわw

71: 2017/08/29(火) 21:22:38.57 ID:UAZMfOOF0
日本に来ると1.4倍くらいの価格になるんだな。ぼってるなあ。

83: 2017/08/29(火) 21:43:03.99 ID:N5RNnIbY0
>>71
豊橋に日本のワーゲングループ（アウディとかポルシェとか）の車を輸入して、そっから全国のディーラーに行くんだけど、輸入してそのままディーラーじゃなくて、もっかいきちんと検査、修正、洗車して、さらに日本仕様にローカライズなり装備なり付けるんだよね。

正直あの手間だけで一台二十万くらい余計にとってもいいと思った。

日本でのワーゲンって、国産同クラスよりもかなり高いかもだけど、内容とあの手間見るとバーゲンプライスだよ。

78: 2017/08/29(火) 21:34:57.72 ID:6wVzNwCJ0
欧州仕様はナビ無し、MTが基準価格だからな

82: 2017/08/29(火) 21:42:47.72 ID:RTP/x3kq0
ゴルフとか剛性が凄いと評されるが実際どう凄いんだ？日本車しか乗らんからわからんわ

89: 2017/08/29(火) 21:48:59.65 ID:N5RNnIbY0
>>82
会社の同僚がゴルフ7の普通のグレード乗ってて、結構横に乗るんだけど、国産でいうクラウン乗ってるくらい静かで速い。しかも全然怖くない。

91: 2017/08/29(火) 21:55:29.77 ID:WiOOZM430
>>89
ゴルフも一時期乗ってたが
高速安定性はすごいね
だからスピード出し過ぎて
危ない目に何度もあったわw

95: 2017/08/29(火) 21:58:51.55 ID:N5RNnIbY0
>>91
まあ大衆車でも150巡航が出来ないと命に関わるアウトバーンでずっと鍛えられてきたからこそでしょうね。
本物だよね。

93: 2017/08/29(火) 21:57:39.46 ID:UAZMfOOF0
>>82
ドアが厚い。
日本車ほどの燃費出なくても仕方ないかなというくらいには骨太な感じ。
5 ナンバーのPOLOでも高速走行がかなり安定してる。
より小さいUP!は乗ったことないのでわからない。

13: 2017/08/29(火) 20:26:04.80 ID:e7UqigA30
ポロもでかくなったなぁ

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716: 2017/8/(水) 07:00:47 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月30日 07:27
      • ボロクソワーゲン
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月30日 07:40
      • 最近のドイツ車関連のスレが多いのはこれが原因かな？
        環境破壊で制裁も誤魔化す糞会社の車なんて買わん
        こんな車に乗ってたら白い目で見られるな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月30日 08:04
      • イヤミの無い外車ってところか⁉︎
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月30日 08:26
      • そんなことより公害巻き散らかした責任を取れよ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月30日 08:50
      • VW問題、発電問題、移民問題
        最近のドイツは問題多過ぎだよな
        車に限らずドイツ製品を買う気にはなれないな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月30日 10:03
      • >>83
        最初っからその国むけに作っていない時点で・・・
        洗車代金てそんなに高いのか
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月30日 10:23
      • ポロ良い車だな
        高速でも疲れないし山道も走りやすい
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月30日 10:28
      • ああオレの9ngtiも2こ型落ちか…
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月30日 10:42
      • 公害って日本はなんの関係もないぞ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月30日 10:44
      • ※6
        は？
        なに言ってんの？モウスコシ勉強してからまたおいで。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月30日 11:09
      • セアトのイビザも結構評価良いから、期待できるよな
        個人的には1.0TSIがどんなもんか楽しみだね
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月30日 12:18
      • 頼むからdsgの信頼性上げてくれ。そしたら文句無しで買いたい
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月30日 12:22
      • 標準装備は本国の3倍です♪
      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月30日 13:20
      • 日本に入って来るのはグレードがそれなりのものだけだから高いんだよ。
        低いグレード入れると内蔵もしょぼくてイメージが下がるのと貧乏人が乗ってブランドイメージも下がる。
        日本で外車が高級品となるようにブランディング頑張ってるのさ。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月30日 14:51
      • 国産コンパクト勢もそろそろ５ナンバーの呪縛から解き放たれてええんやで
        デザインとか衝突安全性考えると絶対そっちのほうがいい
        ５ナンバーじゃないと困るスラム街の住人は切っていけ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年08月30日 22:10
      • >>9
        ドイツ車環境カルテルして消費者騙してるじゃん
        日本で売るとばれるから中国で反日利用して売りまくり
        おかげで日本にまでPM２．５の公害大気汚染すごいんだけど
        本当にムカつく！

        もう世界で公害ドイツ車売るな
        世界に賠償しろ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月02日 15:01
      • まあ本国だと1リッターのエンジンが二種類あって日本には入れてないけどどうなんだろうなあって、あとMT設定が無いから割高になるよね・・・MTでポロ運転してみてえな
        このクラスだとこれほどまでに良くまっすぐ走るし、高速も疲れないしそこそこ楽しい車（ロードスターとかと比べると劣ると思うが）は日本車じゃ無いからね
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