カムリって昔から大きいけど安いって車じゃなかった？ : くるまにあ速報

1: 2017/09/06(水) 20:12:57.84 ID:tJckwys50● BE:194767121-PLT(13001) ポイント特典

トヨタ・新型カムリ試乗記(下)オジサン車と言わせない「足がエンジンより速い」
http://www.zaikei.co.jp/article/20170906/397316.html

元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1504696377/

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5: 2017/09/06(水) 20:16:02.26 ID:u2IauFQN0

初代は小さい
カリーナ、セリカベース
むちゃくちゃ乗り心地が良かったわ

7: 2017/09/06(水) 20:16:53.03 ID:OXM+QFXv0

カローラのいっこうえ

10: 2017/09/06(水) 20:17:48.08 ID:4yx2ahf+0

皮カムリ定期

11: 2017/09/06(水) 20:18:05.32 ID:mWC0r0wU0

初代カムリはセリカのフォードア板でカッコよかった
グリルがなんと2000GTのグリル　あとにも先にも初代カムリだけ

134: 2017/09/06(水) 21:52:44.48 ID:3CtkaEM30

>>11
後輪独立懸架にして内外装を少し弄ったカリーナセダンじゃん？

12: 2017/09/06(水) 20:18:43.11 ID:Kli2rmzC0

今はクラウンの下

51: 2017/09/06(水) 20:39:53.67 ID:kqFASKND0

>>12
昔からじゃないの？
クラウン=王冠
カムリ=冠
って由来だったような？

16: 2017/09/06(水) 20:20:51.01 ID:U1XgH9Yu0

セリカカムリから大出世だな！

20: 2017/09/06(水) 20:22:05.91 ID:VvURKdb10

カンムリはクラウンの廉価版だからそこそこのお値段でわりとハイスペック
プロミネントとかめっさいい車だった

25: 2017/09/06(水) 20:23:25.70 ID:NUK2i9ho0

初代だけは志が高かった
FRセダンでありGTにはDOHCエンジンの18R-Gが搭載された
そう、その名もセリカ・カムリ
トヨタ1600GTから連なる羊の革を被った狼の正統な系譜
トヨタを代表する車である証のT型グリルはトヨタ2000GT以来のもの

ビスタなんかと統合して貴重なブランド遺産をドブに捨てちゃったよな

32: 2017/09/06(水) 20:28:52.34 ID:ltPd5uy90

>>25
トヨタって昔からのデザインとか意匠の資産をなんとも思わず打ち捨てるよね
F1のノーズにトヨタのバッチじゃなくF1プロジェクトのよくわからんマーク
付けてたのがいい例
そこにメーカーの象徴で誇りであるバッチ付けんでどうすんだよって思った。

29: 2017/09/06(水) 20:27:04.74 ID:8Exzc4Nk0

カローラ=スプリンター＜コロナ=ビスタ＜カムリ＜マークⅡ

OK？

261: 2017/09/07(木) 07:33:45.66 ID:qF13SKvc0

>>29
カローラ=スプリンター＜コロナ=カリーナ＜ビスタ=カムリ=マークⅡ3兄弟

こうじゃね？

308: 2017/09/07(木) 12:34:32.98 ID:HZ7MINlR0

>>261
クレスタとかいう親戚も居たな

33: 2017/09/06(水) 20:30:01.45 ID:mZtdZrSy0

日本仕様

北米仕様

69: 2017/09/06(水) 20:56:08.27 ID:ZBSXrbwB0

>>33
北米仕様だったら欲しいかも

126: 2017/09/06(水) 21:44:41.50 ID:khZe0fW70

>>33
日本仕様も北米仕様も同じだけど
日本には北米のV6エンジンの方がないってだけで

41: 2017/09/06(水) 20:35:48.19 ID:NUK2i9ho0

まあ初代は志は高かったが出た時期が悪かった
排ガス規制で当時のホットモデルは軒並み牙を抜かれてたしレースやラリーにも出られず販売も振るわなかったと思う

この系譜が息を吹き返すのは3T/4T-GTまで待たなければならなかった

114: 2017/09/06(水) 21:25:08.52 ID:9PdroGdB0

NASCARのはかっこいい

116: 2017/09/06(水) 21:26:12.18 ID:Ab7jI7w30

90年代前半に国内向けカムリ（5ナンバー）と海外向けカムリ（日本名セプター→カムリグラシア）に分かれたが、
その後5ナンバーカムリは消滅して海外向けと統合された

118: 2017/09/06(水) 21:29:23.67 ID:KthfPd7y0

何となくカムリのってる人ってキャスター吸ってる汚ねぇオッサンって感じ

137: 2017/09/06(水) 22:12:49.16 ID:WepSs9M60

なぜこの車が北米でウケてるのかよくわからん

140: 2017/09/06(水) 22:19:18.82 ID:VW3hXpid0

>>137
コレ買っとけば間違いないっていう、安心と信頼のネームブランドの獲得に成功したからな
茄子CARに参戦し続けてるのも好印象、エンジンはシボレーなのになｗ

148: 2017/09/06(水) 22:39:05.14 ID:VW3hXpid0

真横からだとレクサス臭いな

あとカムリって切らずに、CAMRYのYまで読んで、カムリィにすればいいのに

151: 2017/09/06(水) 22:51:39.20 ID:bD9muzcL0

>>148
エブリィかよw

234: 2017/09/07(木) 02:56:06.46 ID:JVucCyyC0

最近のクジラみたいなグリルが気にくわねぇ

256: 2017/09/07(木) 06:52:05.77 ID:hcT5D1r30

カムリもアコードもレガシィも、昔に日本市場に別れを告げ、大きな市場の大陸へ旅立ったのだから、それが立派に成って帰ってきて、デカくなった、高額になったと文句を言わない。
彼らは、金銭面から日本を支えてくれてる。

258: 2017/09/07(木) 07:17:52.54 ID:5LRSzyW+0

>>256
レガシーは既に日本を捨ててるよ、基本アウトバックのＮＡしか無い、米国だとレガシーとアウトバック系の二本立てだしターボも選べる
国内はレヴォーグになってる

317: 2017/09/07(木) 12:46:18.15 ID:hcJ06TeV0

田中邦衛のイメージしかない

146: 2017/09/06(水) 22:30:37.00 ID:Rmn9KJWR0

実物はなかなかｶｺｲｲね
とはいえどうせ買うならもうちょっと頑張ってクラウンかなー

28: 2017/09/06(水) 20:26:42.45 ID:GtGOjzIK0

俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・

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タグ：: #トヨタ; #新型; #カムリ

コメント一覧 (25)

- 1. 名無しさん
- 2017年09月08日 19:28
- FF大型セダン好きで今HS乗ってるんだけど廃止されるみたいだから次はカムリかな
- 2. 名無しさん
- 2017年09月08日 19:29
- 黒板五郎が宣伝していたなぁ
- 3. 名無しさん
- 2017年09月08日 20:09
- ついにクラウンの売り上げ台数を超えたね
- 4. 名無しさん
- 2017年09月08日 20:18
- ※3
  クラウンは新型の買い控え中やろ。
  在庫車とかもあるしな。
  
  北米のカムリは日本で言うAQUA.プリウスみたいなもんやろ。
- 5. 名無しさん
- 2017年09月08日 20:27
- カムリって大型FFでドン亀の印象しかないな、これ選ぶくらいならFR選ぶわっていう
- 6. 名無しさん
- 2017年09月08日 20:30
- セプターいまだに走ってるの見るな
  そんなにいい車なのかな
- 7. 名無しさん
- 2017年09月08日 20:38
- 昔のトヨタの序列って
  
  セルシオ←┓
  　↑　　アリスト
  クラウン　↑　　　ウィンダム
  　↑　　　┃　　　　　↑
  マークⅡ三兄弟　　　カムリ
  　↑　　　　　　　　　↑
  コロナ、カリーナ　━━┛
  　↑
  カローラ、スプリンター
  　↑
  タコ２
  　↑
  スターレット
  
  こんな感じだろ？
- 8. 名無しさん
- 2017年09月08日 20:42
- ビスタが忘れられてるｗ
- 9. 名無しさん
- 2017年09月08日 20:45
- 「足のいい奴」はカリーナだろ！
- 10. 名無しさん
- 2017年09月08日 20:50
- カムリ
  アコード
  レガシィ
  
  北米3強
- 11. 名無しさん
- 2017年09月08日 21:02
- ※7
  追加で
  アリスト-ブレビス
  クラウン-プログレ-アバロン
- 12. 名無しさん
- 2017年09月08日 21:06
- ビスタとカムリは兄弟車でマークⅡ三兄弟の下だったはず
- 13. 名無しさん
- 2017年09月08日 21:13
- プログレ＋ブレビス＋ウィンダム＋アベンシスセダン→SAI
  
  ＋
  
  マークX
  
  ＋
  
  カムリ
  
  ↓
  
  世界一のセダンカムリ
- 14. 名無しさん
- 2017年09月08日 21:13
- 初めは俺もクラウンの廉価版だと思ってたけど全然違った。そりゃクラウンにはエアコンの吹き出し口が自動で動くとか贅沢な装備が満載だけど、十分カムリも高級だなって乗って感じた
- 15. 名無しさん
- 2017年09月08日 21:22
- トヨタのハイブリッドに使われるCVTは遊星ギアを使って電気的に変速してるんだよ
  プーリーとベルトを使う従来のCVTとは違う
- 16. 名無しさん
- 2017年09月08日 21:57
- 皮カムリィ
- 17. 名無しさん
- 2017年09月08日 22:12
- 皮カムリィ
- 18. 名無しさん
- 2017年09月08日 22:14
- カムリはＦＦだったりしてトランクにゴルフバッグとか入れやすいですよが売り文句だった
  マークⅡ3兄弟と比べるとオッサン向けという形、スポーツ系はセリカがあったしね
  ディーゼルターボ付きのよく走ると言われていた車もあったけど、本物は一度も見なかったな
  実際の処、元々のカムリ/ビスタの系譜はグラシオ/アルデオの時点でアメリカ主体の車になり、終わってたんだよ
- 19. 名無しさん
- 2017年09月08日 22:47
- 本スレ中の北米、日本仕様の写真逆じゃね？
  そして当然のように北米かっこいい、北米ならなぁとか言ってる
- 20. 名無しさん
- 2017年09月08日 22:50
- 今のモデルって大きさ（単純にボディサイズ）を考えると十分安いと思うよ
- 21. 名無しさん
- 2017年09月08日 23:42
- ※10
  カムリ
  アコード
  マキシマ
  だろ
- 22. 名無しさん
- 2017年09月09日 05:47
- 今もそうじゃん。初代セルシオよりもっと大きいんだぞ
- 23. 名無しさん
- 2017年09月09日 10:15
- 本スレの北米仕様と日本仕様逆な上に
  どのみち北米でもハイブリッドなら日本仕様と同じクジラグリルなんだけどなw
  なのにこいつらの反応ときたらw
  本当にこいつらゴミキモオタだよなw
- 24. 名無しさん
- 2017年09月09日 13:13
- 真横からだとレクサス臭いというか
  レクサスは横から見るとトヨタそのまま
- 25. 名無しさん
- 2017年09月09日 18:12
- 写真逆なのに北米ならカッコいいとかバカすぎるよな笑
  ナンバープレート写ってるのみてわかんないかね？？笑

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