1: 2017/09/07(木) 17:39:05.35 ID:CAP_USER9
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は2020年度をめどにディーゼルエンジン車の製造・販売を中止する方針を固めた。現在は欧州とオーストラリアで販売している。フランスや英国が40年までにディーゼル車やガソリン車の販売を禁止する方針を打ち出すなど各国で環境規制が強化されるなか、電気自動車（ＥＶ）などの開発に資源を集中する。
スバルは多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「アウトバック」と同「フォレスター」のディーゼル車を群馬県の工場から輸出している。16年は約１万５千台を販売し、世界販売の約1.5％を占める。欧州の環境規制の強化に対応できる新型エンジンの開発は負担が大きいと判断した。
スウェーデンのボルボ・カーも19年以降に発売するすべての車をＥＶなどの電動車にすると発表している。自動運転技術やつながる車（コネクテッドカー）など次世代技術の研究開発費がかさむなか、スバルなど中堅以下のメーカーが全方位で技術開発を続けることが難しくなっている。
配信2017/9/7 12:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07H6A_X00C17A9EAF000/
元スレ：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504773545/スバルは多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「アウトバック」と同「フォレスター」のディーゼル車を群馬県の工場から輸出している。16年は約１万５千台を販売し、世界販売の約1.5％を占める。欧州の環境規制の強化に対応できる新型エンジンの開発は負担が大きいと判断した。
スウェーデンのボルボ・カーも19年以降に発売するすべての車をＥＶなどの電動車にすると発表している。自動運転技術やつながる車（コネクテッドカー）など次世代技術の研究開発費がかさむなか、スバルなど中堅以下のメーカーが全方位で技術開発を続けることが難しくなっている。
配信2017/9/7 12:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07H6A_X00C17A9EAF000/
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2: 2017/9/(金) 07:00:24 ID:kurumania
3: 2017/09/07(木) 17:39:40.70 ID:gUCzn1+10
EVはどんどん進化していくんだろうな
6: 2017/09/07(木) 17:42:13.27 ID:GPtYgcMj0
昔はもっと軽油安かったのにな
今はメリットあるの？
今はメリットあるの？
103: 2017/09/07(木) 19:05:28.17 ID:7NjPP1POO
>>6
ディーゼル車の一番のメリットはトルクだろうね
しかし極低回転域から最大トルクを発揮する電動モーターには劣る
ディーゼル排ガスの発ガン性はＥＶの電磁波被曝よりもハイリスクだし消える運命だね
ディーゼル車の一番のメリットはトルクだろうね
しかし極低回転域から最大トルクを発揮する電動モーターには劣る
ディーゼル排ガスの発ガン性はＥＶの電磁波被曝よりもハイリスクだし消える運命だね
8: 2017/09/07(木) 17:43:18.09 ID:duwoE/160
2020年に全固体電池が実用化されるからな
全固体電池が量産されたら、ディーゼルとかまず流行らんし
ガソリン車も消えていくわ
全固体電池が量産されたら、ディーゼルとかまず流行らんし
ガソリン車も消えていくわ
12: 2017/09/07(木) 17:49:24.69 ID:T9V/HOvC0
国内でのディーゼルは途絶えたか。
13: 2017/09/07(木) 17:50:35.45 ID:9XDbeeu50
いい決断
直噴も早めに見切ったほうがいいぞ
ディーゼルの後は確実に直噴が叩かれる
直噴も早めに見切ったほうがいいぞ
ディーゼルの後は確実に直噴が叩かれる
16: 2017/09/07(木) 17:53:49.05 ID:hYgFc3js0
ディーゼルに社運を賭けたマツダはどうすんの？
もうじきトヨタに飲み込まれるんだろうけど。
もうじきトヨタに飲み込まれるんだろうけど。
29: 2017/09/07(木) 18:03:42.78 ID:wHcKcE1f0
>>16
次世代ガソリンエンジン開発してんじゃん
次世代ガソリンエンジン開発してんじゃん
28: 2017/09/07(木) 18:02:49.64 ID:53uteE090
まさかこんなに速くＥＶに舵切るとは思わなかったけど
本当に充電電池がもっとマシになるんかね？
トヨタの発表がウソだったら、バッテリーの性能問題はまた逆戻りしそうなんだが
本当に充電電池がもっとマシになるんかね？
トヨタの発表がウソだったら、バッテリーの性能問題はまた逆戻りしそうなんだが
30: 2017/09/07(木) 18:04:46.88 ID:Yx7FQqfc0
>>28
全てがEVになるわけではないでしょ。
ガソリン車の役割、EV車の役割とそれぞれのメリットを生かせる車作りになるだけ
全てがEVになるわけではないでしょ。
ガソリン車の役割、EV車の役割とそれぞれのメリットを生かせる車作りになるだけ
36: 2017/09/07(木) 18:10:13.57 ID:dr4oTqfd0
まぁ暖かくて寒くない地域ならＥＶでもいいんじゃね？
冷暖房フルに使って４００ｋｍ走って、充電数分なら買かえるわｗ
冷暖房フルに使って４００ｋｍ走って、充電数分なら買かえるわｗ
43: 2017/09/07(木) 18:16:49.38 ID:RmKVQA3X0
8月末にガソリン車（インプレッサスポーツ）契約したオレはどうなるの？
嫌煙みたいになるのか
嫌煙みたいになるのか
45: 2017/09/07(木) 18:20:31.33 ID:+2qs2a3b0
>>43
日本がEV移行するのは欧州より大分先だから大丈夫。
その新車の寿命が尽きるのが先ｗ
日本がEV移行するのは欧州より大分先だから大丈夫。
その新車の寿命が尽きるのが先ｗ
89: 2017/09/07(木) 18:49:33.62 ID:QO4PPW1j0
>>43
そこまで急にEVシフトが起きるとは思えん。
しかもすぐに日本で売るかどうかもわからん。おそらく目的はZEV規制対策だ。
どうあれ、現時点でインプレッサはいい買い物じゃないか。
そこまで急にEVシフトが起きるとは思えん。
しかもすぐに日本で売るかどうかもわからん。おそらく目的はZEV規制対策だ。
どうあれ、現時点でインプレッサはいい買い物じゃないか。
57: 2017/09/07(木) 18:27:52.49 ID:UJaydKzh0
ディーゼルなんて作ってたんだな。
まあディーゼルは完全終了だからねえ。
まあディーゼルは完全終了だからねえ。
78: 2017/09/07(木) 18:41:24.50 ID:yALbAoWg0
おいおい、日本で１度もボクサーディーゼルを売らないで撤退かよ
でたら買おうと思っていたのに
でたら買おうと思っていたのに
98: 2017/09/07(木) 19:01:02.92 ID:MRGCGalm0
欧州があのざまではディーゼルの今後は暗い
101: 2017/09/07(木) 19:04:10.91 ID:fQUJHie10
EVのスポーツカーとかどうなんだろう。
EVのカーレースは見る気も起きないが。
EVのカーレースは見る気も起きないが。
105: 2017/09/07(木) 19:06:07.56 ID:ySGgAxFh0
>>101
EVは一発加速は凄まじいけど継続できない。
その特性がどうかだね。
EVは一発加速は凄まじいけど継続できない。
その特性がどうかだね。
111: 2017/09/07(木) 19:09:23.16 ID:fQUJHie10
>>105
あとは音かな、レースを観るにしてもスポーツカーに乗るにしても。
あとは音かな、レースを観るにしてもスポーツカーに乗るにしても。
114: 2017/09/07(木) 19:11:31.69 ID:SqnijOqJ0
まあディーゼルってのは余っていて価格は安いが
レシプロではノッキングが止められない重質油を使用するために出来たものだからなあ
理想的な燃焼はもともと難しかったんだよ
レシプロではノッキングが止められない重質油を使用するために出来たものだからなあ
理想的な燃焼はもともと難しかったんだよ
150: 2017/09/07(木) 19:33:36.10 ID:9aqSzckE0
そういや最近のスバルの車、あの特有の音しなくなったよね
ぼぼぼぼぼみたいなの
ぼぼぼぼぼみたいなの
174: 2017/09/07(木) 19:39:44.84 ID:ySGgAxFh0
>>150
等長エキマニってやつだな。
スバルの水平対向は右右左左って順番で爆発するんだけど、ターボ車のタービン位置が右にあるため右の排気は手早く二回、左の排気はやや長く二回抜ける。
これが例のボボボになるんだが、昨今は右左のエキマニ長さを合わしてるんで鳴らなくなってるさ。
等長エキマニってやつだな。
スバルの水平対向は右右左左って順番で爆発するんだけど、ターボ車のタービン位置が右にあるため右の排気は手早く二回、左の排気はやや長く二回抜ける。
これが例のボボボになるんだが、昨今は右左のエキマニ長さを合わしてるんで鳴らなくなってるさ。
198: 2017/09/07(木) 19:50:07.06 ID:HAeP4KrN0
ようやくか
トヨタもそうだけど決断が遅いよ・・・・
トヨタもそうだけど決断が遅いよ・・・・
214: 2017/09/07(木) 20:01:47.90 ID:7NjPP1POO
>>198
本当はトヨタもＥＶしかないと言ってたんだよ
でも一気にＥＶまで行くと儲けが減るから買い換え需要を目当てにＨＶ→水素→ＥＶと段階を踏みたかった
小狡い小才子って感じで嫌いだわｗ
本当はトヨタもＥＶしかないと言ってたんだよ
でも一気にＥＶまで行くと儲けが減るから買い換え需要を目当てにＨＶ→水素→ＥＶと段階を踏みたかった
小狡い小才子って感じで嫌いだわｗ
217: 2017/09/07(木) 20:05:59.96 ID:+a7f0foM0
>>214 直接の儲けもだが、垂直統合的に内燃機関の系列メーカーを抱え込んでるので、
その利点を消し去るEVは許せなかったんだろうね。
内燃機関で部品千点必要なところを、EVにすればそれは十数点の部品になってもおかしくないんだって。
だからこそ外部参入の新参メーカーでも一気に市場を食えるというリスクが生じやすい。
やはりそこを深刻に捉えてたんだろうね。汚いとも言えるが、とてもよく分かる動機だ。
その利点を消し去るEVは許せなかったんだろうね。
内燃機関で部品千点必要なところを、EVにすればそれは十数点の部品になってもおかしくないんだって。
だからこそ外部参入の新参メーカーでも一気に市場を食えるというリスクが生じやすい。
やはりそこを深刻に捉えてたんだろうね。汚いとも言えるが、とてもよく分かる動機だ。
204: 2017/09/07(木) 19:52:11.86 ID:HroJPKkE0
ボクサーディーゼルの国内販売が
ついに夢と終わるのか。。
国内販売待ち望んでたのに
もう逆輸入しか入手方法は無さそうだな
欧州での評判悪かったのかね？
ついに夢と終わるのか。。
国内販売待ち望んでたのに
もう逆輸入しか入手方法は無さそうだな
欧州での評判悪かったのかね？
207: 2017/09/07(木) 19:55:23.64 ID:oFjdgOm30
>>204
乗ってる人たちの評判は良かったが、今後の排ガス規制にはもう対応せず
次期モデルには載せないということだろう
フォレスターのディーゼルとかユーチューブでいかにいい車が語ってるやつとかいたが
乗ってる人たちの評判は良かったが、今後の排ガス規制にはもう対応せず
次期モデルには載せないということだろう
フォレスターのディーゼルとかユーチューブでいかにいい車が語ってるやつとかいたが
227: 2017/09/07(木) 20:19:04.50 ID:tvG8mX4I0
>>204
欧州での評判が悪かった、というより評判にもならなかったですね。
まず車両価格が高いし、他車と比べてわざわざスバルを選ぶだけの価値は見付けられない車でした。
もともと欧州はスバルが全く売れてない地域でもありますし。
初期だけでも国内でも少しは販売すればよかったんですけどね。
欧州での評判が悪かった、というより評判にもならなかったですね。
まず車両価格が高いし、他車と比べてわざわざスバルを選ぶだけの価値は見付けられない車でした。
もともと欧州はスバルが全く売れてない地域でもありますし。
初期だけでも国内でも少しは販売すればよかったんですけどね。
223: 2017/09/07(木) 20:13:23.02 ID:JElqBbzX0
デーゼル買った人へのフォローは最後の一人までちゃんとやるんだろうね
302: 2017/09/07(木) 21:50:03.70 ID:x0l+EZ4R0
ボンネットの掃除機みたいな穴が無くなるとつまらん
あの田舎臭がスバルの魅力なのにね～
あの田舎臭がスバルの魅力なのにね～
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716: 2017/9/(金) 07:00:24 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (13)
スバルには似つかわしくない。
エンジンが無いから衝突安全性を高まるだろう
つまらんエコカーをぶっ飛ばすようなEV四駆を出してくれよ
酸性雨と曇天にまみれて
トラックからきったねぇ排ガスがでてるだろ？
環境に良いという理屈で、エコカー減税＋クリーンエネルギー車補助金の対象なんだろ
マツダはそれが分かっているからHCCIに全力を注いでる
ネガキャンに晒されるディーゼル乗りにはつらい時代が来るな
それを理解してあえてマツダのディーゼルに乗ってるよ。HCCIの開発にはディーゼルの発展が必須だから、自動車の未来のためにマツダを応援してるんだよ。
少なくともマツダのディーゼルは世界最高だしね。
当時の想定していた佐吉電池すら今の技術でも作られていない。
充電時間、充電量が現段階じゃお話にならないから水素燃料含めらゆる方向の技術を模索し伸ばしてる。
スバルもその一環でジーゼルを作ってたが先がないと切る決断になったんだろう