コメント一覧 (109)

1. • 10. 名無しさん
   • 2017年09月13日 19:41
   • ATの運転が苦手だから選べる車がなくて悲しい。
2. • 11. 名無しさん
   • 2017年09月13日 19:41
   • ※9
     他人に迷惑かからなくても未だに二つ折り財布派と長財布派の論争は定期にネット上で交わされている。
3. • 12. 名無しさん
   • 2017年09月13日 19:42
   • 乗用車にはいらない
     トラックやバンは積載量ギリギリまで積むと加速めちゃくちゃ悪くてATじゃとんでもなく遅い時があるから二速三速で無理矢理動かせるマニュアルのほうがいいと思う
4. • 13. 名無しさん
   • 2017年09月13日 19:50
   • 免許取立てのころＭＴの初代ロードスター買ったけど、運転の練習にはなったよ。そういう意味ではＭＴもいいぞ
     「・・・これ運転うまくならないとマジで４ぬ」って思ったからね。天井無いし
5. • 14. 名無しさん
   • 2017年09月13日 20:01
   • ATばっかり乗ってるから今はもうこわくて乗れない
6. • 15. 名無しさん
   • 2017年09月13日 20:04
   • 「今どきＭＴに乗るメリットなどない」(坂道発進ｺﾜｲﾖｰ)
7. • 16. 名無しさん
   • 2017年09月13日 20:07
   • ※4に賛同だな
     MTは好きで乗ってるが
     ATのメリットは何一つ否定しないぞ
8. • 17. 名無しさん
   • 2017年09月13日 20:10
   • 単なる盗難防止だろ
     最近の車泥棒は3ペダルMTの操作方法知らないから
9. • 18. 名無しさん
   • 2017年09月13日 20:12
   • 過去10年以上MTに乗ってきて現在ATに乗ってるが、ATを持ち上げる、もしくはMTの欠点を書くとなぜかAT限定呼ばわりされるんだが何故だ？
10. • 19. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:13
    • どちらかって言うとMTの方が好きだが
      ヨッメが載ること考えるとAT選んじゃうもんな
11. • 20. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:17
    • ATはつまらんから。それだけ
12. • 21. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:24
    • LEDライトあるのにわざわざオイルランプ使うようなイメージだわ。MTはもうアンティークの世界
      運転中ほぼ１００％片手が空かないのは何かとすこぶる面倒だから仕事以外でMT乗る機会は生涯なさそう
13. • 22. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:33
    • MT乗りって旅館やホテルより断然キャンプとか言ってそう
      キャンプにしてもAT派はオートキャンプ場、MT乗りは無人島サバイバルが好きそう
14. • 23. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:34
    • デメリットが1つでもあれば多数のメリットを捨てても避けようとするのが日本人。
      エンスト、操作の複雑さ、オイルの定期交換、クラッチの消耗。
      メリットは、エンジンがかからなくてもセルのみでの低速走行可能、誤操作の暴走抑制、低燃費。
      淘汰され、知らないものが増え、メリットよりデメリットの方が声が大きい。
      仕方ないね。
15. • 24. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:42
    • 買おうとしたらディーラー止めてきたぞ
      楽しいから乗りたいんだよね
16. • 25. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:43
    • 俺は仕事で毎日MT乗ってるが、自分の車にMTは欲しいと思わない
      できれば早くAT車両に入れ替えて欲しい
17. • 26. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:51
    • ※22
      ちなみにお前の感覚だと
      バイク乗りやロードサイクル乗りはどんな例えになるんだ？
      ランニング趣味だとどこまでアレなんだ？w
18. • 27. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:52
    • ATとか教習でしか乗ったこと無いから逆に怖い。
      ATを卑下してるんじゃなく純粋に不慣れだもの。
19. • 28. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:52
    • MT乗りが自分から物好きで乗ってると言ってるのに一向に「俺は乗りたくない」や「MTはいらない」が湧いてくるのはなんなんだろう？
      
      MT否定しないと自分が否定されてる気がするのかな
      
20. • 29. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:52
    • 今では車をただの足としか思わない人が多いからわざわざ操作が面倒なMTは選ばんやろな。
21. • 30. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:55
    • パワーあり過ぎてもMTだと忙しいだけだぞ。
      35Rとかのローンチスタート体験するとMTじゃ無理って思うもんｗ
      アイドルで発進するのがポルシェ乗りの習わしってナニソレってレベル。
22. • 31. 名無しさん
    • 2017年09月13日 20:56
    • 普通にDCTとかでいいかな
      
      取り敢えずMTに乗ってから任意のギアで走れないのが非常にもどかしくなった
      だから普通のモッサイATに乗る気は失せたキックダウンのタイミングが不愉快極まりないんだ
      おもちゃみたいなパドルシフトあるけど実質大して役に立たんブリッピングしたって落ちないし
      
      だから次買うならDCTかな
23. • 32. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:01
    • どんな優秀なATよりもタイムラグもなく直感でイケる
      これは操作する上で重要
24. • 33. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:02
    • ※28
      AT乗りが自分から好きで乗ってると言ってるのに一向に「俺は乗りたくない」や「ATはいらない」が湧いてくるのはなんなんだろう？
      
      AT否定しないと自分が否定されてる気がするのかな
      
      さらにこれプラスAT限定認定が沸いてくるよな、なんなんだろうな？
25. • 34. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:03
    • 　機構と制御のバランスが良くなった昨今は、固定式のギア比にメリットが無くなったから。
      　発電機や飛行機のような、制御が、つまらないと思う人向けに、僅かなＭＴが存在しているような気がする。
26. • 35. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:04
    • 繰り返し動作が大好きなアスペってやっぱMTに乗りたがるんだろうなあ
27. • 36. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:04
    • ※28
      それはお前がMT派だから、そう見えるだけ
      喫煙者がポイ捨タバコから目をそらすように、MTに不利な書き込みを見なかったことにしてる
      現実を見ろ、そういう書き込みより「AT車に乗ってるのはオカマ」「運転の楽しみが理解できないかわいそうな奴」という放言の方が圧倒的に多い
28. • 37. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:08
    • この前車検で代車がMTの軽自動車だったわ。
      ちょうど運転慣れた頃に返却になってちょっと寂しかった。
29. • 38. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:24
    • AT売りたい側のイメージ戦略だけどな
      
30. • 39. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:26
    • 別に好きなの乗らせとけよ。MTのイメージは貨物か完全な趣味車ってだけだな。ポルシェはMT復活させたし最近発表したTVRもMTだけ。アストンもMTをずっと作ってるな。まさに趣味車ばっか。自分も気に入った奴が左ハンドルMTしか無くて乗ってるし。
31. • 40. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:27
    • 白物家電みたいな退屈で便利な車が幅を利かせる現代において、ギア操作の愉悦など万人に理解できようはずもないのだ。
      多くのユーザーにとって、車にロマンなど必要無いのが実情。
32. • 41. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:29
    • 仕事で運転してるが、昔は淘汰された害ジ&老人&ババアまでもが、ATで走り回ってるから危険極まりない。
      
      MTを叩く連中は「人権が～！」と言ってる奴ら()と一緒だと思ってるよ。
33. • 42. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:35
    • 20年以上MT乗り続けて最近のATでパドルシフト使ったら面白くてね、MTでシコシコやってるのが馬鹿らしくなった。シフト速度もニワカMT乗りには追い付けないし、シフトミスは皆無。
      良い時代になったもんだ、もうMTに乗る気は全く無いわ。
34. • 43. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:35
    • 現行車と組み合わせるなら、もう3ペダルＭＴって雰囲気の演出ツールでしかないと思う。
      ただ旧車をあえて乗るなら3ペダルＭＴだと思うし、
      （ただ、往年の５Lクラスのアメ車やBMWの３ＡＴ４ATなんかも、味があるんだけどね・・・それは別の話になっちゃうけど）
      R34スカイラインGT-R辺りですら、そろそろ20年選手って現実を考えると
      実際ＭＴ派の殆どは旧車を大事に乗ってる派じゃないの？
      
      デザイン・コンセプトからしてリイバルを打ち出してる
      カマロなんかにはＭＴ似合うな。ＢＭＷ MINIなんかもアリかな？
      ほかだと、ルノーのクリオ（ルーテシア）で限定でMTが出てたようだが、これは本当に
      安物グレードだったしミッションの出来にも感心しなかった。
35. • 44. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:37
    • 渋滞と坂道が面倒っていうけど
      渋滞はタイプによるし（完全に停止しない渋滞なら問題なし）、坂道は止まらなければMTもATも関係ないだろ。
      もしかして毎度坂道で渋滞にはまる想定でもしてるのかな？
36. • 45. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:39
    • なれたらどうということはないんだろうけどね
      慣れるまでエンストとかエンブレ急減速とかで事故りそうで怖い。教習だけじゃそこまで慣れられなかったし。
37. • 46. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:40
    • MT派だけど、玩具をガチャガチャやってカッコイイって感覚で好きなだけだからAT否定までは行かんな
      ただ知り合いのATに乗ったときに付いてたエコドライブとかいう事故誘発機能は一刻も早く全廃止されるべき
38. • 47. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:42
    • エンストしないMTとか訳のワカラン物も出てきてるし、スロットルだけでなくクラッチまで制御されて、MTである必要あるのかって車ばっかりになるな
39. • 48. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:49
    • 今のMT車なら自動回転合わせや坂道後退抑制が標準なイメージ…
      てかフェアレディZの話だが。そこまで制御してミッション選択だけユーザにゆだねるなら、もうクラッチ廃止でいいじゃないと思わないでもないけど。
      （ちなみに、俺はDTCよりはロックアップ付トルコンAT派。）
      
      余談だけどZやポルシェのATを見て「スポーツカーでATなんて・・・」ていう
      アラサー・アラフォー「女」は意外に多いとか？
      男以上にMTに幻想抱いてるのは実は女性かもしれない
40. • 49. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:54
    • 古いディーゼルトラックのコラムMTは難しいと思うけど、普通の乗用車のMTなんて慣れだと思うよ。だいたいシンクロありだろうし。
      　２年前まで乗ってたけど、普通にギアチェンジしながら、おにぎりとか食べてたし。
      個人的にはギアチェンジのタイミングを好きに出来るのが良かったかな。ATだと、え？このタイミングでギアチェンジ？でストレスが貯まることがあったからね。
41. • 50. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:57
    • 機械がどんどん便利になっていくのは正しい進化だと思うけど、甘やかしすぎも良くないかなって最近思う。
      サポートが介入して初めて運転出来る人と昔ながらのアナログな運転でやってきた人だったらどっちがうまいかは言うまでもないし。
      冗談かは分からんがエンジンブレーキって何と聞かれた時はゾッとした
42. • 51. 名無しさん
    • 2017年09月13日 21:59
    • ＞15
      当たってるｗ
      買い替えで選択肢に入れられる車種にMTが無かったからATにしたけど、携帯はまだ9年もののガラケー。そろそろバッテリーがﾀﾋにかけてるから火を吹きそうで怖いがスマホは通信費が高いからなあ。PC使ってのネットが家族の回線にタダ乗りで無料だから余計に高く感じるわ
      
43. • 52. 名無しさん
    • 2017年09月13日 22:01
    • ※48
      わかる。ATって結局、子供も乗れる遊園地にあるゴーカートなんだよねイメージが
      だからスポーツカーで外側はカッコつけてるのに中身はそれ？おもちゃじゃんって思う
44. • 53. 名無しさん
    • 2017年09月13日 22:10
    • でも数百万払ったなら自動運転でないにしてもそれなりの機能は欲しいよ、維持費もバカにならないし
45. • 54. 名無しさん
    • 2017年09月13日 22:13
    • MTなら車体も税金も物凄く安いとかなら選択肢に入るけど、ねえ
46. • 55. 名無しさん
    • 2017年09月13日 22:20
    • MTと比べると、ATはアクセル操作に対するレスポンスが１テンポ遅い
      ATしか乗らない人はそれに慣れてしまっているんだろうけど、両方乗るとその違和感が大きい
      それにATだと回転数とアクセル踏んだ量に加速が比例せず、思った通りには加速しない
      車を単なる移動手段と割り切ってしまえばATの方が楽なんだが
      自分の思った通りにコントロールしようとするとイラッとすることが多い
47. • 56. 名無しさん
    • 2017年09月13日 23:24
    • ※30
      逆です
      パワー（&トルク）がある方が雑に扱っても普通に走れるから楽なのです
      非力な物の方が回転数を維持する為にシフトチェンジが忙しくなります
48. • 57. 名無しさん
    • 2017年09月13日 23:28
    • 坂道発進でずり下がる
      くそ田舎の坂道だらけのところは鬱陶しい
49. • 58. 名無しさん
    • 2017年09月13日 23:32
    • MT乗りは渋滞も坂道発進も当たり前でメンドクサイとか思わんから
      そもそも論点から違うんだよなぁ
50. • 59. 名無しさん
    • 2017年09月13日 23:42
    • ※58
      ついでに言うと普段からMT乗ってたら
      坂道発進補助ブレーキやギア変回転数合わせ機能も全然いらないよ？
      （何故か恥ずかしいと思ってる）
      という層も多いんじゃないかな
51. • 60. 名無しさん
    • 2017年09月14日 00:05
    • V6 3.7Lのスカイラインクーペで、「これはMTで乗る車じゃねーな」とATを選んだ
      その選択を間違ってたとは思わないが、まさか9年後の今日にMTとATの査定でここまで差が出るとは。。。
      高速クルージング向けで、スポーツ走行にまったく向いた車じゃないんだけどな
      シフト操作だけ鬱陶しいタイプの車（MT買うなら、スペックの近いZを絶対に勧めます）
      まったく予想外。MT需要はあと10年続く気がしてきた
      
      ※55
      アクセル→スロットル開度、タイムラグ（レスポンス）に関しては
      ECUの制御をMTモデルとATモデルで意図的に換えてんじゃないかと。
      もちろんギア比もね。うちのはファイナルからまるで別物だった。
      あと、手動キコキコ＆ヒャッハーして学習させると
      かなりレスポンス鋭くなって吹いた。
52. • 61. 名無しさん
    • 2017年09月14日 00:54
    • MTは低速域での速度コントロールがし易いから駐車場とか狭い場所で便利
53. • 62. 名無しさん
    • 2017年09月14日 01:24
    • ATがラクって言うヤツは恐らくMTを上手く操作できない、あるいは乗った事すら無い奴だ
      想像で物を言っているか、単に運転がヘタクソだったかで、機械を正しく理解できていない
      簡単に言えばバカだ
      両方乗ってる俺が断言するけど、慣れればMTの方が圧倒的に運転がラク
      たとえそれが都内のクソ渋滞であっても、だ
      しかしMTの方がラクになるにはほんの少し鍛錬を要する
      その「ほんの少しの鍛錬を要する事」こそがMTが敬遠される理由だけど、その鍛錬をしなかった事によって失ったものは非常にデカい
      実はATの方がメンドクサイ事に気付くのは極一部だろうな
      だってどう考えてもATの方がラクそうに見えるものｗ
54. • 63. 名無しさん
    • 2017年09月14日 02:03
    • 具体的車名があまり出てないけど、MT押しは何の車に乗ってるのかが気になる。
      
      避けられるのは、MTへのイメージの問題もあるだろ。
      俺は間違ってもフォーマルな高級セダンをMTで乗りたいとは思わないよ。
      逆にラテン車ならMTかな？
      伊達（アルファロメオ・・・て素のジュリアってMT設定ねーのか。がっかりだ）や
      オサレ系（チンクや小さいルノーとか）は、イメージ勝負みたいなとこあるしね。
      で今ってMTにすると、必然的にエボリューションモデルだとか
      ハネやエアロ武装したスポーツグレードになっちゃう系多いでしょ、俺はそのイメージが強いな。
      そういう方向性のクルマの流行り廃りで言えば、今は冷えてるからね。
      俺もそういうのは卒業したつもりだし。
55. • 64. 名無しさん
    • 2017年09月14日 03:01
    • 二層式洗濯機と全自動洗濯機ぐらいの違いだろう。
      それでも売れてるのは・・・ということである。
56. • 65. 名無しさん
    • 2017年09月14日 03:24
    • 普通に実用考えたらATで良いじゃんとは思う。
      自分は趣味でしか乗らないからMTだし楽しいけど、手段として乗ってる人なら大抵ATを選ぶんじゃないかな？？
57. • 66. 名無しさん
    • 2017年09月14日 05:01
    • ※62みたいな奴なんだよな
      AT／MTで話を拗らせるMT好きから見ても呆れる書き込みのテンプレ
58. • 67. 名無しさん
    • 2017年09月14日 05:53
    • 米64
      二槽式洗濯機は古い新しいじゃなくて、明確に利点があるからね（洗濯と脱水並行できるので単位時間あたりの処理量が多い）
      MTとATの関係とはちょっと違うかな？
59. • 68. 名無しさん
    • 2017年09月14日 06:21
    • ※63
      マツダロードスター乗り
      
      個人的にMTで乗りたいのは
      クーペ、ロードスター、スパイダー、ホットハッチ、軽など
      
      条件として
      ◎車重が軽い
      ◎パワーはそこそこで充分
      ◎中低速寄りの足回り
      ◎車種によってはインチダウンも検討
      
      番外として軽トラ、軽BOXはMTがいい
60. • 69. 名無しさん
    • 2017年09月14日 08:16
    • オートマは楽だけどクリープに慣れなくてバックで入れるの苦手なんだよね
      
      個人的には速度を自分で決めてる感じがするからミッションが好きだな
      
      好みの問題じゃない？
61. • 70. 名無しさん
    • 2017年09月14日 09:11
    • ＭＴは半日も乗れば慣れる。慣れたら一々頭で考えて操作する必要は無い。歩く時に『今、右足出したから、このタイミングでバランス取って左足出して・・・』とか考えないのと同じ。坂道や渋滞でも始動前に一々考えて操る訳じゃない。感覚で出来る。慣れと言う点ではＡＴも一緒。ＡＴのクセを感じてアクセルの出し入れを行えば、意図的にギアやエンジン回転をコントロールできる。どちらが楽とか便利だとか言うのが御門違い。
      成れて操れる様になるとエンジン回転や加速感が感覚的に直結する分、ＭＴの方が気持ちが良いとは思う。
      自分は仕事用のトラックも個人用の乗用車もＭＴ。不便さを感じた事は無い。
62. • 71. 名無しさん
    • 2017年09月14日 09:23
    • 実際好みの問題のはずなのだが、カタワだの下手糞だの限定だの言ってマウントしようとするMT乗りの多い事
      後、事実下に見られるのはMTの方だからな、高級ホテルにご自慢のMT車で乗り付けてみろって
      よっぽどな車でなきゃMTは恥ずかしいだけだぞ
63. • 72. 名無しさん
    • 2017年09月14日 09:40
    • ※71
      それは単に車格の問題であってAT/MT関係ないのでは・・・
      軽のATで行ったらそれこそ恥ずかしいでしょ？
64. • 73. 名無しさん
    • 2017年09月14日 09:51
    • ※72
      同車格で考えろよjk・・・
      シビックタイプＲとシビックセダンとか
      マークXMTでブリブリ言ってるのとノーマルマークXとかマーク2でもいいけど
      
65. • 74. 名無しさん
    • 2017年09月14日 11:03
    • ※71
      高級ホテルに「ドレスコード」ならぬ「シフトコード」があるとは…勉強になります（鼻ホジ）
66. • 75. 名無しさん
    • 2017年09月14日 11:10
    • そりゃそうだろ、高級ホテルからしたらMTなんて貨物車だわ
67. • 76. 名無しさん
    • 2017年09月14日 11:29
    • 普段はATでいいんだけど、たまにMTも乗りたくなるんだよなー
68. • 77. 名無しさん
    • 2017年09月14日 11:34
    • 好きな回転数にしたい
      勝手にギアチェンジするんじゃねーよ
      くそATが
69. • 78. 名無しさん
    • 2017年09月14日 11:50
    • ※73
      シビックにマークXってお前・・・釣りかよ
70. • 79. 名無しさん
    • 2017年09月14日 11:58
    • 安物スーツでもフォーマルはフォーマル、作業着とは違うぞ
71. • 80. 名無しさん
    • 2017年09月14日 12:09
    • ※70＝※62かな
      いかにもっていう典型的な中二病で草も生えない
      こういうのがMTが敬遠される一因でもあるんだよな
72. • 81. 名無しさん
    • 2017年09月14日 12:26
    • ※80
      俺もそう思う。同じMT乗りから見ても恥ずかしい
73. • 82. 名無しさん
    • 2017年09月14日 13:00
    • 会社の車は、ATだが、自家用車はMTしか買った事ないな
74. • 83. 名無しさん
    • 2017年09月14日 13:16
    • MT車は毎日乗ってると作業記憶でクラッチとシフト操作が自然と自動化するから
      ATとの大差はそれ程はないと思うが、信号の多い都市部ではATの方が利便性はいい
      
      若い人もステータスシンボルが車よりスマホだし、そっちにお金をかけていて
      車が「それ自体目的ではなく、単なる移動手段」という人が増えたのもある
      
      一方自動車文化発祥の地、欧州ではAT車の普及率は20数％
      クルマは自分で運転して楽しむというモータリゼーションの基本精神があり
      日本でMT車を好む人は、このモータリゼーションの精神が有る方なのだろう
      
      
      
75. • 84. 名無しさん
    • 2017年09月14日 13:32
    • ※83
      欧州のAT車の普及率が低いのは、日本で軽自動車が売れるのと、米国でピックアップが売れるのと同じ税制の理由から。
      そんな中二病な理由からではありません。
      
76. • 85. 名無しさん
    • 2017年09月14日 14:02
    • ↑日本でもその税制を導入してほしい
77. • 86. 名無しさん
    • 2017年09月14日 14:07
    • ※83
      よお雉
78. • 87. 名無しさん
    • 2017年09月14日 14:08
    • ※83、84
      ヨーロッパではMTの選択が合理的かつ、文化的にも当たり前だからで、双方の主張は同時両立しています
      
      地域によってはATは体が不自由な人か、運転が下手な人が選ぶ物とみなす傾向もありますが高級車では比較的AT率が高くなります
79. • 88. 名無しさん
    • 2017年09月14日 16:19
    • 欧州のAT車の普及率＝高級車の普及率ってことだよな
      結局日本の軽自動車やアメリカのピックアップと同じ構図やんけ
80. • 89. 名無しさん
    • 2017年09月14日 16:38
    • MTは楽しいけど日本みたいな長めの渋滞が頻繁に起きる道路事情だと半クラはキツイ
      
81. • 90. 名無しさん
    • 2017年09月14日 17:03
    • どうしてMT信者は訊いても無いのに延々と中二病のような台詞を垂れ流すんやろか
82. • 91. 名無しさん
    • 2017年09月14日 18:29
    • ※87
      日本では軽自動車の選択が合理的かつ、文化的にも当たり前だからで、双方の主張は同時両立しています
      
      地域によっては軽自動車は貧乏な人か、運転が下手な人が選ぶ物とみなす傾向もありますが都内では比較的高級車率が高くなります
      
      こういうことやな
83. • 92. 名無しさん
    • 2017年09月14日 21:58
    • ATが圧倒的多数な日本で何故かワラワラとMT乗りが集まってくるスレw
      ちなポルシェ997のMT乗ってるけど、ATが欲しいと思ったことは無いなぁ
84. • 93. 名無しさん
    • 2017年09月14日 23:17
    • その圧倒的多数の大半が車に興味ない連中だからな
      MT運転できる俺カッケーっていうMT派と同じくらい多数派であることを誇るAT派は滑稽
      勝手に味方にしてるの軽やトヨタ車乗ってる人達だから
85. • 94. 名無しさん
    • 2017年09月15日 00:10
    • ※91
      言葉の表明だけ模倣してて、オリジナル87の文脈を模倣できてない上に87と逆の意図のリードをしているので、全くダメです
86. • 95. 名無しさん
    • 2017年09月15日 01:05
    • ※87は言い方変えたら、アホのみなさんは鬱陶しいから黙っとれですよ、なのに、マネてるつもりの※91は自分のアホさを文書化してドヤ顔してるから思わず笑ってしまうわ
87. • 96. 名無しさん
    • 2017年09月15日 01:12
    • くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ
88. • 97. 名無しさん
    • 2017年09月15日 10:24
    • ※93
      車への興味ねぇ・・・まあほどほどがいいよ。その車好きってのにタイプがあるとすれば
      評論家タイプと特定アイテム・車種好きに分かれる気がする。どっちが偉いってんじゃないけどね。
      前者はストライクゾーンも広いし、結果ＡＴＭＴどっちも幅広く受け入れる感じがする。俺はどっちかと言えばこっち寄り。
      後者は、似たような車歴を重ねててストライクゾーンも極端に狭い。
      クロカン好きでラダーフレーム以外ゴミ、とか尖った方々いたりするでしょ。
      弊害は、前者は良くも悪くもシロウト評論家気取りがウザイがられがちで「どうしてその車？」への回答も回りクドい。俺の長文加減からも分かると思う。
      後者は…いわずもがなだよね。
89. • 98. 名無しさん
    • 2017年09月15日 10:50
    • 特定の物にこだわりそれ以外は許さないってのはモロにアスペの気質なんだよなあ
      わかりやすいね
      
      隠れアスペって多いらしいよ、特に理系に多いらしい
      •専門分野、得意分野になると、饒舌になる
      •雰囲気や空気を読めない
      •暗黙のルールがわからない
      •協調性がない
      •人の表情や態度から相手の気持ちを汲み取れない
      •話が回りくどく細部にこだわる
      •話があちこち飛ぶ
      •含みのある言葉や裏の意味がわからない
      •冗談やユーモアが通じない
      •変更や変化、予期せぬことを嫌う
      •突然予定を変えられると不機嫌になる
      
90. • 99. 名無しさん
    • 2017年09月16日 01:28
    • この議論をするのにAT限定君は資格なし。
      両方乗った上それぞれの長所短所を語るべき。
91. • 100. 名無しさん
    • 2017年09月16日 01:31
    • MT 高度成長期 の社畜
      AT 定時退社のゆとり
      
      決して相容れない議論。
92. • 101. 名無しさん
    • 2017年09月17日 14:03
    • ※99
      両方乗った上でMTを批判してもAT限定に決め付けられるんだから話にならないんだが？
      
93. • 102. 名無しさん
    • 2017年09月17日 18:49
    • MT信者は阿呆やろ そんなんやから敬遠される
      MT乗りのワイが言うんやから間違いないわ アホちゃう？
94. • 103. 名無しさん
    • 2017年10月12日 22:50
    • ＭＴ乗りだけど、他人が面倒と思うところを楽しいと感じる事が出来るから乗ってる。我ながら物好きの類だって事は自覚してるよ。
95. • 104. 名無しさん
    • 2017年11月28日 00:05
    • MTのほうが運転が楽しいから
      わざわざMTに乗る。
      ラクしたい奴はAT乗る。
      そもそも車に対する考え方が
      真っ向から違うのに、
      なんでわざわざMT乗るのだの
      ATなんてダサいしつまらんだの
      言い合っても仕方ない。
      バカにしあうのが本当に愚か。
      
96. • 105. 名無しさん
    • 2017年12月08日 02:31
    • MTがたのしいのは分かるのだけど
      夜中に長い長い登り坂の工事渋滞、車線規制ありを喰らうと
      「次はＡＴにしよう」と思うわけですよ
      
      名阪国道の三重側は道がくねくねしていなくて単調な登り坂だから余計にね
      
      
97. • 106. 名無しさん
    • 2019年10月11日 21:57
    • 99が最も端的に正論を述べてる
      両方を比べて好きな方を推せば良い
      101は何でMTを「批判」するんだろう？
      「批判」て悪を追及することだよね
98. • 107. 名無しさん
    • 2022年01月20日 01:30
    • >>106
      違うよ自分の好みを言うこと
      両方使ったうえで価値がないって言ってるんだからそれは意見だよ
      
      >>98
      どっちのこと言ってるか知らんけどＭＴ厨はそれだな
      明らかにガ〇ジ率が高い
      あと一応いうと意味があることに固執するのは普通だからね、
      意味ないことに固執してるとか自分の趣味だって割り切ればいいのにそれが正当かのようにふるまうのが
      ガ〇ジ、でＭＴ厨はこれ
      
      >>102
      せやな、ワイはトラックしかＭＴ運転しないけど明らかにＭＴの自動車に価値はない
      趣味ならいいけど無理に価値があるように見せかけるからキモイし
      固執っぷりがガチで池〇っぽくてキモいわ
      
99. • 108. 名無しさん
    • 2022年01月20日 17:21
    • >>106
      きもッそもそもＡＴ限定だって意見じゃん
      ＭＴの必要性を感じないだって意見だし101はどっちも乗ったうえでＭＴがゴミって言ってるよね？
      要は僕ちゃんＭＴ大好きでしゅだから批判は許さないでしゅってことでしょｗｗキモすぎｗｗ
      だからＭＴ厨ってゴミなんだよあのね
      悪を断罪っていうけどＭＴ厨は犯罪者だからね？悪人の自覚ないの？
      ホントゴキだな
      
100. • 109. 名無しさん
     • 2022年01月20日 17:21
     • マジでＭＴ免許を他人に誇れるとか勘違いしてんだな
       キモすぎ、ＭＴ車とＭＴ免許は障碍者手帳って言われるだけあるなｗｗ
       これで反論した気になってる知能の低さ含めてガチでキモいｗｗ池沼しかいないんだなＭＴガ〇ジｗｗ
       
       両方のってゴミって言ってるのに認めてないじゃん99の意見ガン無視してるのはお前らだろ？ほんとＭＴ限定って言われるだけあるよねｗｗＭＴ乗りすぎてＡＴ運転できないガ〇ジまでいるし障碍者モデルに名前変えたらｗｗ