1: 2017/11/13(月) 20:55:38.29 ID:CAP_USER9
◆ランボルギーニ、次世代の電動スーパーカー披露　ＭＩＴと協力

ランボルギーニの次世代スーパーカーは、車そのものが強力なバッテリーとなるほか、自らを修理することもできる。
アウトモービリ・ランボルギーニは６日、米マサチューセッツ州ケンブリッジで開催された会議でコンセプトカー「テルツォ・ミッレニオ」を披露した。
イタリア語で「第３千年紀」と名付けられたこの車はマサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）との３年間のパートナーシップにおける１年目の成果だ。

この車はランボルギーニの伝統に従い、無駄を省いたデザインで、Ｙ型のテールライトを装備。
フロントガラスは車体上部から運転手の足元ぐらいまであるように見え、車体は極めて低い。

しかし、この車の最も注目すべき特長は、目で見ることができない。
まだ存在していないからだ。

ランボルギーニは、スーパーカーに必要となる強力な電力を高速で供給できるスーパーキャパシターを開発する計画だ。
ランボルギーニは車体の成型に使われるカーボンファイバーのパネルでスーパーキャパシターを製造する方針であるため、テルツォ・ミッレニオは自らの車体からエネルギーを引き出すことになる。
つまり、車そのものがバッテリーになるということだ。

この車はさらに自らの構造の状態を継続的にモニターし、摩耗や損傷を検出できる。
カーボンファイバー製の車体にある「回復作用を持つ化学物質」を含むマイクロチャンネルは、小さな亀裂を自動的に修復する。

同社はその上、インホイールモーターも開発する。
これにより大型エンジンの必要性がなくなる。

テルツォ・ミッレニオについては、想定価格もタイムラインも示されていない。
生産モデルが入手可能になるまでは何年もかかるだろう。
しかし、「値ごろ感」はランボルギーニが目指すコンセプトではないはずだ。

写真：ランボルギーニの次世代スーパーカー「テルツォ・ミッレニオ」
no title


日刊工業新聞　2017年（平成29年） 11月 13日 月曜日
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00450419?twinews=20171113
元スレ：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1510574138/0-

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2: 2017/11/(火) 13:11:20 ID:kurumania
7: 2017/11/13(月) 20:59:30.44 ID:/6m3aSh20
もう見た目が凄過ぎるｗ

9: 2017/11/13(月) 21:00:35.25 ID:Awe19Wgj0
これ乗ってたら多分誰も煽ってこないだろうなぁ

14: 2017/11/13(月) 21:01:31.05 ID:bAwdDnw00
>小さな亀裂を自動的に修復する。

これって化学物質にしろ、もはや生体の特性じゃね？？

34: 2017/11/13(月) 21:05:13.74 ID:t01FxS+50
>>14
スクラッチシールドみたいなやつじゃないのか？
それだったら結構昔からあるよ

26: 2017/11/13(月) 21:03:52.76 ID:aymE5R5cO
地面付いてるよね？

29: 2017/11/13(月) 21:04:24.48 ID:oI6ogD4Y0
まだカウンタックの亡霊から逃げきれない。

151: 2017/11/13(月) 22:03:36.36 ID:5g0bhQv/0
>>29
カウンタック以降アヴェンタールまで全部カウンタックもどきだよなぁ
ミウラやイオタみたいな美しいデザインの車を出せばいいのに

46: 2017/11/13(月) 21:07:38.55 ID:5nmQNlTU0
コンセプトとはいえデザイン力は流石だな
タミヤからラジコン出してくれ

47: 2017/11/13(月) 21:07:38.75 ID:2vwqxL6w0
> カーボンファイバー製の車体にある「回復作用を持つ化学物質」を含むマイクロチャンネルは、小さな亀裂を自動的に修復する。
笑った
お前の想像の世界かよ

50: 2017/11/13(月) 21:07:48.59 ID:MnuHYb5X0
BOOK・OFFにもマックにも入れないじゃないか！

51: 2017/11/13(月) 21:08:13.15 ID:UREW8aNl0
ボディのこことここをショートさせると漏電しますみたいな穴見つける奴いそう

53: 2017/11/13(月) 21:09:23.63 ID:GYXNPZO20
バットモービルみたいになってる

62: 2017/11/13(月) 21:12:47.51 ID:gjmEIpyN0
コンセプト技術のどれ一つ実現までの道筋がないのが凄い

66: 2017/11/13(月) 21:13:48.98 ID:65e3Rs6G0
>>62
MITに丸投げなんじゃね？

63: 2017/11/13(月) 21:12:57.82 ID:3kt+F3jm0
自己修復とかターンエーガンダムのナノスキンみたいだなおい

89: 2017/11/13(月) 21:21:51.38 ID:SiKLotPP0
充電用発電機として6000cc V12エンジン積んでたら笑うな～

92: 2017/11/13(月) 21:22:16.56 ID:+IzirkZZ0
自らを修理…
車から手が出てきて、片手にトンカチ片手にハンマーで自ら直すの？

94: 2017/11/13(月) 21:24:24.85 ID:dRx6pIiR0
コンセプトというより僕の考えた最強のなんたらに近い

96: 2017/11/13(月) 21:25:14.15 ID:+Kc8NvE40
MITと共同でこの程度のコンセプトなのかよ

97: 2017/11/13(月) 21:25:50.17 ID:L9Eg+xPD0
こりゃぁ1度乗ったら車に取り込まれて降りれなくなりそうだな

125: 2017/11/13(月) 21:50:20.24 ID:/4t+EqTv0
未来的中二病

134: 2017/11/13(月) 21:55:10.59 ID:Ho/eJiX50
小さな亀裂を自動的に修復するって、日産のスクラッチシールドと
何が違うの？

CFRPのプラスティック部分にスクラッチシールドのような物質を
混ぜるとか、その外側に塗装するとかじゃあるまいな？

135: 2017/11/13(月) 21:55:28.46 ID:DF4CzknB0
傷ついたら小人が出て来て、30秒以内に修復すんじゃね？

人件費かかるやんけ

150: 2017/11/13(月) 22:03:30.86 ID:0LIcBjdC0
　電極にカーボンを使った新電池が実用化されれば　電池容量が飛躍的に
増えるので　電池も小型化できるし　ネックだった航続距離　の心配も減る
　ホイルインモーターは　効率的にはロスが少ないけれどバネ下荷重が
大きいので個人的にはあまり好きではない
　さらに空力的に洗練させて　ＶＲＶｉｓｉｏｎで視界確保するようにして欲しい

184: 2017/11/13(月) 22:56:28.64 ID:8NGi2Lys0
万が一できたとして
そうとうな高額になるしそれを買うのってアラブのバカな王子だろ？
中東なんかでのったら砂やほこりで常に自動修復しっぱなしになるんじゃないのか？

197: 2017/11/13(月) 23:40:21.41 ID:ngfnl+5j0
まず自動修復機能が壊れます。

210: 2017/11/13(月) 23:57:54.82 ID:uxV6oYQc0
そのうち、まっぷたつにぶった切ると
そこから生えて2台に増殖しないかな　(´・ω・`)

211: 2017/11/13(月) 23:58:57.13 ID:Ye71TzFp0
絵じゃん

4: 2017/11/13(月) 20:58:18.01 ID:Wf4pTY9+0
>>1
擦った車体の底を修復するのに全エネルギーを使い果たすんじゃね

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716: 2017/11/(火) 13:11:20 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    コメント

     コメント一覧 (15)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年11月14日 13:18
      • 最近1/1スケールのミニ四駆みたいなコンセプトの絵が多いなぁ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年11月14日 14:00
      • 　現行の帯電器の寿命が７年位ですからね。先ずは長寿命化が課題でしょうか。更に、放電率をバッテリー並みに近づけないと、ロスになりますね。
        　もう１つは、高速走行時、樹脂性の表面では静電気が発生しますので、それをどう処理するかでしょうか。上手く帯電器に取り込めれば、面白いでしょうね。
        　ホイール内蔵モーターだと、ブレーキの放熱に工夫が必要でしょう。
        　とにかく、どんな完成車が出るか楽しみですね。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年11月14日 14:00
      • まだ空想段階か
      • 4. 名無しさん
      • 2017年11月14日 14:51
      • だっせーデザイン、オタクかよ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年11月14日 15:37
      • 専門家なら誰でも知ってるような事や、既にある技術をさも世紀の大発明のように謳う。
        欧米人はこういうハッタリを使うのが上手い。
        平然と大法螺吹けるある種の”イタさ”みたいなものがブランドの構築に繋がっている。

        イタ車だけにね。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年11月14日 15:39
      • キャパシタって安全性はどうなの
      • 7. 名無しさん
      • 2017年11月14日 15:57
      • このコンセプトカー自体が完全に走れる状態じゃないじゃん。マツダかよ。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年11月14日 17:30
      • ちょっとした凸凹でも車の底を擦りそう
      • 9. 名無しさん
      • 2017年11月14日 17:45
      • ネタ切れの色物に徹しちゃったな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年11月14日 18:11
      • ※4
        お前の顔面よりはるかにマシだけどなww
      • 11. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:25
      • ♪ぼくって生きてるクルマさ～
      • 12. 名無しさん
      • 2017年11月14日 20:37
      • 控えめに言って滅茶苦茶カッコいい
      • 13. 名無しさん
      • 2017年11月14日 21:14
      • スレに書いてる人もいるように、アラブの王族あたりが買うんだろうから
        キャパシタの寿命なんて気にしないんじゃね?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年11月14日 23:06
      • スーパーカブにあったパンクレスチューブとほぼ同じだな。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年11月18日 10:59
      • >>7マツダはコンセプトカーでも自走してるぞ。シナリですらな。
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