1: 2017/12/11(月) 16:55:07.87 ID:CAP_USER
自動車評論家などで構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は11日、最優秀賞にあたる「2017―2018日本カー・オブ・ザ・イヤー」にスウェーデンのボルボ・カーの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＸＣ60」を選んだ。評価のポイントは充実した安全性能だ。ハンドルの操作補助や自動ブレーキといった先進性が日本市場でも評価された。
今回は日産自動車とＳＵＢＡＲＵ（スバル）が完成車の検査での不正発覚をうけて選考を辞退していた。有力候補の一角が不在ななか、改めて安全性能がクローズアップされる結果となった。
「日本におけるボルボブランドの完全復活を宣言したい」。ボルボ・カー・ジャパンの木村隆之社長は授賞式で喜びの言葉を述べた。ボルボが最優秀賞を受賞するのは初めて。輸入車としては「2013―2014」に受賞した独フォルクスワーゲン（ＶＷ）以来となる。
「ＸＣ60」が高い評価を得た理由は優れた安全性能だ。衝突被害を回避したり、軽減したりする自動ブレーキシステムを搭載したほか、歩行者や対向車との衝突を避けるためのハンドル操作補助機能を搭載。同じく安全装備が充実した独ＢＭＷ「５シリーズセダン／ツーリング」との接戦を制し、受賞をつかんだ。
日本自動車輸入組合によると、１～11月の輸入車の累計販売は前年同期比3.6％増の27万4595台。17年通年では1997年以来となる30万台超えが視野に入る。今回の受賞は輸入車全体の好調さを反映している側面もある。
その中でボルボは近年、小型車「Ｖ40」などを通じ、安全性を前面にブランド力を高める取り組みを続けてきた。トヨタ自動車出身で「レクサス」ブランドにかかわってきた木村社長のもと、足元の販売は好調さを維持している。
「新生ボルボの良くなった商品を１人でも多くの人に知ってもらいたいとアピールしてきた。日本での拡販にさらに取り組みたい」（木村社長）と、販売に弾みをつけたい考えだ。
日産とスバルは資格の無い従業員が完成車を検査していた不正が発覚したことをうけ、カー・オブ・ザ・イヤーの選考開始前に辞退を申し出ていた。業界では日産が10月に発売した電気自動車（ＥＶ）「リーフ」が有力候補になるのではとの見方も出ていた。燃費も含め、自動車の性能に対する消費者の目線は厳しさを増している。ボルボの受賞はこうした消費者の目線を反映したものとも言えそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24479630R11C17A2X12000/
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2: 2017/12/(月) 23:06:37 ID:kurumania
5: 2017/12/11(月) 16:56:31.97 ID:82xkqgtP
ＣＸ－５ じゃねぇーのかよ！
6: 2017/12/11(月) 16:57:39.96 ID:o6iDzHu7
モンドセレクション
11: 2017/12/11(月) 17:12:47.52 ID:TvCc8e7a
日産が不正で辞退したから外車部門から繰り上げになったんだろう
このタイミングでは他のメーカーから受賞させると日産の代わりのような印象だからね
このタイミングでは他のメーカーから受賞させると日産の代わりのような印象だからね
12: 2017/12/11(月) 17:13:05.60 ID:EyN1xFzB
フォード時代は中身マツダアテンザ、今は親会社中国、日本のディーラーはクソ対応のボルボ
誰が買うんだよ
日本ならスバルフォレスターがあるし、クリーンディーゼルならマツダCX-5
輸入車ならまだインドのタタだけどジャガーFペイスのほうがいいや
誰が買うんだよ
日本ならスバルフォレスターがあるし、クリーンディーゼルならマツダCX-5
輸入車ならまだインドのタタだけどジャガーFペイスのほうがいいや
14: 2017/12/11(月) 17:14:43.45 ID:vUYXkQBi
iQをCOTYに選んでから信用してない。
16: 2017/12/11(月) 17:21:00.35 ID:kxaTJOZp
今年はキープコンセプトの車ばっかりで目立ったものは無かったからなぁ
17: 2017/12/11(月) 17:21:27.48 ID:i2hOD2f9
既にオワコン認定Aレベルのイベントなのだが
投票権を付与する人選を一考しないともう害悪レベルと思う
最低限日本の自動車文化に一定以上の影響を与える事が条件なのではないか
精々年間1万～1.5万台程度でエントリー出来るのがオカシイ
しかも…決して庶民が新車購入を考える価格帯とは言えない
そして、決定的なのは、この時代に実燃費が１０Km/L 以下だって？
もう一度解散した方が良いレベルだ ○本相撲協会とレベルが変わらん
アッ…やってることも変わらんか？
投票権を付与する人選を一考しないともう害悪レベルと思う
最低限日本の自動車文化に一定以上の影響を与える事が条件なのではないか
精々年間1万～1.5万台程度でエントリー出来るのがオカシイ
しかも…決して庶民が新車購入を考える価格帯とは言えない
そして、決定的なのは、この時代に実燃費が１０Km/L 以下だって？
もう一度解散した方が良いレベルだ ○本相撲協会とレベルが変わらん
アッ…やってることも変わらんか？
48: 2017/12/11(月) 19:34:35.23 ID:iH5l3B9H
>>17
投票者の数は結構多いんだけどね。
ただ、典型的な「車好きの日本人」が集まっているので、一般消費者とは距離があるようにも思う。
人数は多いけど多様性はないというか、同じオタクでも車の世界は狭いのかもね。
選択肢に乏しいからこそ、結論も似通ってしまうのだろう。
もしかすると自動車というのは金額や台数の市場規模は莫大だけど、趣味としての魅力は小さいのかも。
投票者の数は結構多いんだけどね。
ただ、典型的な「車好きの日本人」が集まっているので、一般消費者とは距離があるようにも思う。
人数は多いけど多様性はないというか、同じオタクでも車の世界は狭いのかもね。
選択肢に乏しいからこそ、結論も似通ってしまうのだろう。
もしかすると自動車というのは金額や台数の市場規模は莫大だけど、趣味としての魅力は小さいのかも。
18: 2017/12/11(月) 17:21:54.86 ID:MPnsOq/b
ボルボは中国資本になっちゃったから興味ない
昔のボルボは角ばってて好きだったけど
昔のボルボは角ばってて好きだったけど
19: 2017/12/11(月) 17:22:14.86 ID:e7dsXE9K
今年はボルボが順番だったってだけの賞なんだろ？
20: 2017/12/11(月) 17:23:10.78 ID:179TFgVc
＞日本カー・オブ・ザ・イヤー
話題すら上らなくなったな。
話題すら上らなくなったな。
22: 2017/12/11(月) 17:24:09.56 ID:FqoU29qg
日本カーオブザイヤー。
日本じゃねえじゃん、カス！
日本じゃねえじゃん、カス！
26: 2017/12/11(月) 17:28:42.73 ID:cmPXLLZE
>>22
モンゴル大相撲協会のようなもん
モンゴル大相撲協会のようなもん
23: 2017/12/11(月) 17:26:46.06 ID:QEgyOLuR
不正塗れの国産車からは流石に出せんよねｗ
31: 2017/12/11(月) 17:35:35.58 ID:QoI2R5wu
中国資本で競争力上げてる事実
下請け叩きの安物しか能がない日本メーカー見習った方がいい
下請け叩きの安物しか能がない日本メーカー見習った方がいい
34: 2017/12/11(月) 17:42:17.58 ID:qU2VlHfu
これよりも、ポルシェのSUV
マセラティのSUV
の方が多く感じるけどな
マセラティのSUV
の方が多く感じるけどな
36: 2017/12/11(月) 17:45:34.09 ID:VrE9j+Oc
まだやっていたのかって感じ
もう完璧に業界だけのお祭りでしょ
もう完璧に業界だけのお祭りでしょ
39: 2017/12/11(月) 18:02:15.83 ID:7gB6j2n/
別に日本の車選ばなくてもいいけど
「日本カーオブザイヤー」って
名前付いてんだからか
多くの日本人が買うと満足するであろう車を選べよ
多くの日本人が手が出ない車選んでどうする
バカじゃねえのこいつら
「日本カーオブザイヤー」って
名前付いてんだからか
多くの日本人が買うと満足するであろう車を選べよ
多くの日本人が手が出ない車選んでどうする
バカじゃねえのこいつら
40: 2017/12/11(月) 18:06:24.80 ID:/K/5O6eN
ボルボはもはや中国資本の傘下でしょう（笑）
43: 2017/12/11(月) 18:38:22.29 ID:6/VFpzW5
リーフだったのに
44: 2017/12/11(月) 18:40:33.12 ID:cboWW180
駐車場でバイトしてたけど
ボルボよく壊れてたよ
パワーウインドー閉まらない
オートマギア動かない
エンジンかからない
ＪＡＦ呼んでも分からない
寒い国の車だからお勧めはしないな
ボルボよく壊れてたよ
パワーウインドー閉まらない
オートマギア動かない
エンジンかからない
ＪＡＦ呼んでも分からない
寒い国の車だからお勧めはしないな
45: 2017/12/11(月) 19:10:26.76 ID:j5VFjn+v
ノートepowerで良かったような
46: 2017/12/11(月) 19:25:16.74 ID:iH5l3B9H
妥当だね。
デカいセダンの5シリーズやカムリはどうしたって実用性に劣る。
ボルボの安全性は世界的にも定評がある。
特に衝突安全はスバルと並んで強い。
デカいセダンの5シリーズやカムリはどうしたって実用性に劣る。
ボルボの安全性は世界的にも定評がある。
特に衝突安全はスバルと並んで強い。
47: 2017/12/11(月) 19:26:56.76 ID:qOUJFk1J
数年前になんとなく2台乗ったけど
直進性能の悪さ、コーナーで変なサスの沈み
とかで全く好きになれなかった
ワゴンは日本車に限る
直進性能の悪さ、コーナーで変なサスの沈み
とかで全く好きになれなかった
ワゴンは日本車に限る
49: 2017/12/11(月) 19:49:13.19 ID:pOV05Lq1
お隣さんがV40のディーゼルなんだけど今どき日本の2トントラックよりも酷いガラガラ音なんだけどw
53: 2017/12/11(月) 20:34:04.61 ID:XDu8FVRC
今回スズキの持ち回り番だったはずなのに
57: 2017/12/11(月) 21:12:04.32 ID:WBYsfVbL
>>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)カー・オブ・ザ・イヤー（失笑）
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)全て意味不明な車種ばかりが受賞してきた糞評価
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)カー・オブ・ザ・イヤー（失笑）
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)全て意味不明な車種ばかりが受賞してきた糞評価
52: 2017/12/11(月) 20:07:43.64 ID:wLA2wFtC
走ってるの見たことねえや
カーオブザイヤーの存在意義って自動車評論家のアイデンティティーの維持ぐらいしかないよね
カーオブザイヤーの存在意義って自動車評論家のアイデンティティーの維持ぐらいしかないよね
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716: 2017/12/(月) 23:06:37 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (33)
ワイパー1本で5千円ふんだくるようなボッタクリ商法を除けば
それを隠すかのようにスウェーデン国旗をベタベタ貼るようになってボルボは論外になったわ。
まあVWグループってだけでウラカンの中身はR8だのマカンはQ3、A3はゴルフとか言っちゃう連中だからなあ。せめて乗ってから書き込んだらどうなんだ。
燃費は仕方ねえよ。クソ重いし。2t級で12もあれば十分だと思うけどな。PHVだかハイブリッドだか忘れたけどそっちは15近くあった気がするからそれでええやん。
素直に国産車が受賞出来なくて悔しいとか言ってる方がまだ可愛げあるで
この2つなら値段変わらんし走りもNVHもBMWが上
日本モデルはスポーツ性のかけらもないカムリが上にいるのは論外
てか本来重要視されるべき安全性込みならCX-5やジュリア、ティグアンが上に来るべきだし、若者の車離れを防いでる名車NBOXも上に来ない時点でカス
たしかミッションはアイシンだったりと基幹パーツは外注して組み立てる、パソコンのような商法（CPUやメモリーやストレージは自分で作らない）が経済誌でも注目を受けてた。
そして製造は中国に移行することが発表されたはず。
スウェーデンを前面に押し出してるけど、基幹部品は外注で、製造は中国。
よく言えばiPhoneみたいなものかね。
一般人が誰も相手にしてないのが証左。
差別用語とかを連発する風潮があるけど
これは全ての日本人には当てはまらないと
外国の方には理解して欲しい
それお前が国産ならなんでも良いとか思い込んでる偏った頭だからそう思うんだろうな
日本車褒める評論家=好き
外車褒める評論家=嫌い
こういう奴の頭の中での基準って日本車褒めるか褒めないかってだけだろ…頭悪すぎ
本コメ欄にも複数いらっしゃるのでご報告をｗｗｗ
宣伝家でも名乗れ
で、ディーラーに持っていくと、消してくれるんだけど、なんでも煤が溜まっちゃうとか。
メーカー対応は無いので、半年で煤払いに行かにゃならんのだ。
そんな車が今年の一台なんすか？
インプレッサ・ロードスター・デミオ・ゴルフ・CX-5・リーフ・CR-Z・プリウス・IQ・フィット
か。IQとCR-Zだけ浮いてるな。今回のボルボも感覚は違うけど浮いてる。
最高の一品を決める賞じゃなくて
あくまで品質が良いですよ賞だから
出品しようとするようなメーカーは取って当たり前なんだよな
広告屋ですよ？
この時期は自動車メーカーからの接待で大忙し
奴らの顧客は消費者でなく、自動車メーカーだからね
んん？って感じはある
よお雉
ワイパー1本で5千円は普通じゃね？
カーショップと比較してんならしらね
誰に向けた良い車なの？
それともただの工芸品？
原因は、ぜーんぶ、後から付けた用品のせいにされるので、自分の物になっても、我慢してそのままの状態で乗るべし。
不便な事だらけ、国産車からの買換やファミリーカーユースで飛びつくと絶対に後悔します。