仕事でちょろっとディーゼルエンジンのトラックに乗るんだが燃料安いトルク強いそれなりに速いの三拍子なのになぜメジャーはガソリン車なのか
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1516625205/0-スポンサードリンク
2: 2018/1/(水) 22:53:10 ID:kurumania
2: 2018/01/22(月) 21:47:19.400 ID:ButQIeiX0
ガラガラうるさい
5: 2018/01/22(月) 21:48:34.292 ID:EV3Wt3s60
>>2
欠点それだけ?
欠点それだけ?
3: 2018/01/22(月) 21:47:30.176 ID:eEjamBrH0
排ガス
4: 2018/01/22(月) 21:47:56.709 ID:EV3Wt3s60
燃費が悪いのか?
タンクが大きいからかも知れないが結構長距離走っても全然ガソリン残量減らないんだけど
タンクが大きいからかも知れないが結構長距離走っても全然ガソリン残量減らないんだけど
6: 2018/01/22(月) 21:48:35.160 ID:/v890Loz0
ディーゼルてフツーのガソスタで入れられるの?
11: 2018/01/22(月) 21:49:46.001 ID:EV3Wt3s60
>>6
レギュラー
ハイオク
軽油
ってあるだろ?
それの軽油
レギュラー
ハイオク
軽油
ってあるだろ?
それの軽油
16: 2018/01/22(月) 21:52:42.229 ID:/v890Loz0
>>11
あーあれかー ありがと
ディーゼルエンジンの乗用車ってたまーにあるね
あーあれかー ありがと
ディーゼルエンジンの乗用車ってたまーにあるね
7: 2018/01/22(月) 21:49:03.408 ID:HXhwEZeP0
まぁ重く、大きくなるからね
8: 2018/01/22(月) 21:49:09.480 ID:6hVRg4M70
ガロロロロロロ…
9: 2018/01/22(月) 21:49:32.008 ID:MbFeqf7Y0
高回転が弱くて5000rpmとか回らない
14: 2018/01/22(月) 21:51:27.048 ID:U68wqhlaM
やっぱうるさいんよな
あと寒いと暖まらん
あと寒いと暖まらん
15: 2018/01/22(月) 21:51:37.447 ID:Djt9pi4Oa
高い
うるさい
回らない
メンテ面倒
この辺だな
うるさい
回らない
メンテ面倒
この辺だな
18: 2018/01/22(月) 21:53:07.828 ID:21xOIAiUa
排気量当たりの出力が弱くて税金が高くつく
規制が面倒い
うるさい
規制が面倒い
うるさい
19: 2018/01/22(月) 21:53:09.238 ID:CnjkfnpQ0
うるさいとかじゃないんだよ
直管だろうと良い音ならいいがエンジンその物の音がゴミ過ぎてイライラするから論外なんだよな
直管だろうと良い音ならいいがエンジンその物の音がゴミ過ぎてイライラするから論外なんだよな
20: 2018/01/22(月) 21:53:25.550 ID:EV3Wt3s60
ガソリン車にレギュラー入れる時リッター142円なのを見て軽油リッター119円を見ると羨ましくて仕方ない
21: 2018/01/22(月) 21:53:44.993 ID:hir2E2c3K
古くなるとうるさい
オイル減りぱんない
オイル減りぱんない
23: 2018/01/22(月) 21:55:05.182 ID:EV3Wt3s60
>>21
オイルは減るね
しょっちゅうペール缶担いで継ぎ足してる
オイルは減るね
しょっちゅうペール缶担いで継ぎ足してる
26: 2018/01/22(月) 21:56:50.043 ID:nY37IiaH0
輸入車は結構ディーゼル普及してるよ
27: 2018/01/22(月) 21:58:52.046 ID:45PQ5KLEp
だからヨーロッパではクリーンディーゼル車ばっかりじゃん
ガソリンなんかよりも圧倒的に排ガス少ないしな
ただもう今や電気車がでちゃったからクリーンディーゼルよりは電気車のほうがいいけどな
ガソリンなんかよりも圧倒的に排ガス少ないしな
ただもう今や電気車がでちゃったからクリーンディーゼルよりは電気車のほうがいいけどな
32: 2018/01/22(月) 22:02:14.617 ID:HXhwEZeP0
ディーゼル推しで失敗したから、電気自動車で巻き返そうとしてるんだよ
33: 2018/01/22(月) 22:02:39.712 ID:45PQ5KLEp
クリーンディーゼルは吸い込んだ空気より綺麗になってでてくるんだぜ…
というコンセプト
というコンセプト
34: 2018/01/22(月) 22:03:24.572 ID:6hVRg4M70
自家用のってアドブルーいれにゃならんの?
38: 2018/01/22(月) 22:06:15.613 ID:PqphOOk50
>>34
車による
国産は使う車種は少ないけど外車はほぼアドブルー使う
車による
国産は使う車種は少ないけど外車はほぼアドブルー使う
36: 2018/01/22(月) 22:05:05.480 ID:FTxsuC060
トラックのイメージがあってダサいから
37: 2018/01/22(月) 22:05:33.667 ID:SE5mPTPY0
何よりも、やっぱ音と振動がガソリンエンジンよりでかいんだよね。
ハイブリッドはそれがガソリンエンジンより優れてるから売れたけど。
ハイブリッドはそれがガソリンエンジンより優れてるから売れたけど。
42: 2018/01/22(月) 22:08:58.070 ID:QtIbtkrQ0
クリーンディーゼルが流行る前にEVの波がきちゃったし日の目を見ずに終わりそう
51: 2018/01/22(月) 22:23:28.940 ID:FhFf8/gJ0
今は良くなったが昔は変だったw。音もパワーも。燃料が凍るとかあったしw。
49: 2018/01/22(月) 22:19:15.218 ID:tlI6Vwlq0
毎日走行距離稼ぐ営業とかの社用車にディーゼル採用するならわかるがちょい乗り連続の一般向けにはディーゼル向かんだろ
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716: 2018/1/(水) 22:53:10 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (61)
なぜかというとトラクター用の軽油は税… あれこんな時間に宅急便が
ん?
ウチも宅急便来たみたい
漁港にもディーゼル車が多いんだよなぁ
なぜかとい.........
米軍のM1戦車の燃料は軽油だよね
なぜかというとヘリ用の燃… あれこんな時間にインターホ
ガソリンエンジンと比較してデメリットになるからじゃないの
三元触媒は偉大
エンジン自体も重いし高いし静かになったといえやっぱガラガラ煩いし煤も出る
軽油はトラック用の燃料にしておいたほうがいいだろ、乗用車まで軽油になったらガソリン余って軽油が高くなるかも
アメリカじゃ軽油の方が高いしな
あと、あの音が良い。
船の大きなディーゼルエンジンなんて最高。
音も、あのカムで動く弁の開閉をさせるロッド。
メカニカルでたまらん。
20万キロくらい走った
さすがにぶっ壊れて乗り換えたけどね
テストの時だけ法令を遵守するのがVWの不正プログラムだが
それと同じ効果をもたらすのがいわゆるROMチューン
クリーンディーゼルを公害発生機になり下げるROMチューンを
恥じるどころか平然と他人に勧める人がここにもいますね
7だぞ7、あのクラスは別格やろ?、一度乗ってみたいものだわ
試乗と検討はしたけど、結局他の趣味車買っちゃった。
良いと思うけどね
まぁあとはガソリン車よりも高くなるところ。欧州は逆に戦略的に本体価格安くなってるからあれだけ流行ったんだよ。結局ガス代も安いしな。
燃費も良いし、長距離を連続して走る人には良いでしょ。
むしろガソリン車の低排気量車の音が気持ち悪い。ディーゼルのドルドル言ってる音はカッコイイ。マツダだと5000以上回るからガソリンに近いフィーリングも楽しめるしな。ただしチューニングしないと高回転は音だけでパワーはあんましないが。
だからそれぞれの燃料、それぞれの方式の車がバランスよくシェアを握るのが丁度いい
煤がーEVガーとか言ってるオツムの足りない奴なんざ放っといてな
自家用車ではまずないわ
ディーゼルなんてオワコン
ベンツ·BMW「ふーん···。で、君は何に乗ってるのかね?」
現状のSKYACTIV-Dは高負荷かけると規制に適合できないって言ってた
彼らの目標としては、触媒なんかなくてもクリーンな排ガスを出すことらしいけど、なかなか難しいよね。
ディーゼル乗りだけど他社と同じく尿素使ってもいいからパワフルな車を作ってもらいたい。
逆だよ
遡ればロータリーに行き着くが、マツダは昔からずっとHCCIの研究をしていてその派生で生まれた予混合圧縮着火燃焼(PCI)をディーゼルに応用したのがSKYACTIV・D
マツダにとってディーゼルは本命ではない
俺のはじめての車はいすゞFRジェミニだ。
>>高コストとデカいサイズと振動の大きさが
>>ガソリンエンジンと比較してデメリットになるからじゃないの
いつの時代の人ですか?
最近のディーゼルエンジンは小型化も進み、振動もガソリン車と
変わらない、言われなければディーゼルだと分からない程静かだ。
ガスタービンやターボプロップ、ターボジェット等を動かすジェット燃料は軽油じゃなくて灯油や。
なお、灯油で動くディーゼルもあるっちゃある。
M1030というアメリカ軍で使用されてるバイクはジェット燃料でも軽油でも動く超雑食エンジンを搭載してたりする。
爺さんのディーゼルのクラウンは白煙が多いと思ってたんだ。これか。
エンジンオイルの焦げたにおいじゃない白煙が出てたわ。
そんな羨ましいかなぁ。
800円で何ができるか、考えてみろよ。
例えば(ちょっと違うけどw)2パーの利子とか考えてみ
めっちゃ早口で言ってそうwwww
昔は個人輸入しか方法がなかったから、そんなやつかなりレアだぞ?
今は正規ディーラーでクリーンディーゼルが買えるからな。まぁユーザに取っちゃ本当にクリーンかどうかはどうでもよくて、燃費がよくパワーがあればいい。
改行なくて読む気しない
基地外文みたい
※41はディーゼル不正のこと言ってんだろ
脱税額が凄い事になる。
「ユーザに取っちゃ本当にクリーンかどうかはどうでもよくて、燃費がよくパワーがあればいい。」
お前はトークショーに行くぐらいだから色々知ってるよな
技術者なら当然知ってる全負荷時に環境規制に対応してるエンジンなんてそもそも極小
それを語らずして、お前の言はSKYACTIV-Dだけを貶めたいものかな?
それとも元々無知なのに人伝で聞いたのを得意げに書いただけかな?
どっちにしろお前の罪は重いぞ、流言又は無知って罪がなwww
そりゃこんだけ後ろ暗い車を一般人は買いませんわ
車に拘りはないけど、最近のアクセル踏んでもシューシュー言うだけの奴は止まる度にちゃんとエンジンが動いてるのか不安になってくる
エンジン音がしないと調子が良いのかも分からんでしょうよ。寒い時は回転数が上がったようにエンジンが動くけど、型落ちヴィッツはエンジンが静かでそういうのは分からない
あれじゃ燃料経済性なんて謳っても説得力ないよね
某社の6速MT試乗したが、欧州ではスタンダードって言われても
全然ピンとこなかったし、日本じゃ厳しいんじゃないかねぇ
正直、勝る部分が思いつかない
プリウスとスカイラインHVしか乗ってないけど、(まあ3.5LV6をベースにした規格外のスカは別にして)
ゼロ発進トルクも中間トルクも速度の延びも、全然力強いと思った。