1: 2018/02/04(日) 00:23:48.29 ID:CAP_USER9
メルセデスベンツは2月2日、オランダ・アムステルダムにおいて、新型『Aクラス』を発表した。
現行Aクラスは3世代目モデルで2012年春、ジュネーブモーターショー2012で初公開。初代、2代目から一転し、背の低いハッチバックデザインを採用。BMW『1シリーズ』やアウディ『A3スポーツバック』などの競合車を相手に、販売面で成功を収めてきた。
そのAクラスが、およそ6年ぶりにフルモデルチェンジし、4世代目モデルが登場。新型は若々しさやダイナミックなキャラクターを維持しながら、上質さや快適さに、いっそうの磨きをかけている。
新型Aクラスのフロントマスクには、新型『CLSクーペ』など、最近のメルセデスベンツに導入されたデザイン言語を反映。ヘッドライトやテールランプには、最新のLEDテクノロジーを組み込む。空気抵抗を示すCd値は0.25と、エアロダイナミクス性能を追求した。
新型Aクラスのインテリアには、初めてコックピットの上のカウルを完全に無くしたデザインを導入。また、タービン状の空調吹き出し口や3本スポークのステアリングホイールは、最新メルセデスベンツ車に見られるデザイン。
また、現行モデルに対して、新型では室内空間を拡大。乗員の肩や肘の周辺、頭上と、すべての部分でスペースを広げた。荷室容量は奥行きを115mm延ばした効果で、現行よりも29リットル増えて370リットルに。リアゲートの開口部も、200mm広がり、積載性を向上させた。
欧州では発売当初、ガソリンとディーゼルの3種類のエンジンを設定。中でも、ガソリンは、新開発の「M282」型1.4リットル直列4気筒ターボユニットを、「A200」グレードに搭載。現行の1.6リットルから排気量を縮小しながら、最大出力163hp、最大トルク25.5kgmと、11％強化。7速デュアルクラッチトランスミッション車では、気筒休止システムを採用し、燃費性能を高めている。
2018年2月3日（土） 11時51分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/03/305628.html
元スレ：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1517671428/0-現行Aクラスは3世代目モデルで2012年春、ジュネーブモーターショー2012で初公開。初代、2代目から一転し、背の低いハッチバックデザインを採用。BMW『1シリーズ』やアウディ『A3スポーツバック』などの競合車を相手に、販売面で成功を収めてきた。
そのAクラスが、およそ6年ぶりにフルモデルチェンジし、4世代目モデルが登場。新型は若々しさやダイナミックなキャラクターを維持しながら、上質さや快適さに、いっそうの磨きをかけている。
新型Aクラスのフロントマスクには、新型『CLSクーペ』など、最近のメルセデスベンツに導入されたデザイン言語を反映。ヘッドライトやテールランプには、最新のLEDテクノロジーを組み込む。空気抵抗を示すCd値は0.25と、エアロダイナミクス性能を追求した。
新型Aクラスのインテリアには、初めてコックピットの上のカウルを完全に無くしたデザインを導入。また、タービン状の空調吹き出し口や3本スポークのステアリングホイールは、最新メルセデスベンツ車に見られるデザイン。
また、現行モデルに対して、新型では室内空間を拡大。乗員の肩や肘の周辺、頭上と、すべての部分でスペースを広げた。荷室容量は奥行きを115mm延ばした効果で、現行よりも29リットル増えて370リットルに。リアゲートの開口部も、200mm広がり、積載性を向上させた。
欧州では発売当初、ガソリンとディーゼルの3種類のエンジンを設定。中でも、ガソリンは、新開発の「M282」型1.4リットル直列4気筒ターボユニットを、「A200」グレードに搭載。現行の1.6リットルから排気量を縮小しながら、最大出力163hp、最大トルク25.5kgmと、11％強化。7速デュアルクラッチトランスミッション車では、気筒休止システムを採用し、燃費性能を高めている。
2018年2月3日（土） 11時51分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/03/305628.html
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2: 2018/2/(日) 19:05:00 ID:kurumania
366: 2018/02/04(日) 03:46:21.98 ID:hmdnLucB0
>>1
この辺アウディA1とかBMWの１だっけ?
乗ってるの見るとどうしても貧乏人が無理してるように見えちゃう
俺?無免だよ
この辺アウディA1とかBMWの１だっけ?
乗ってるの見るとどうしても貧乏人が無理してるように見えちゃう
俺?無免だよ
407: 2018/02/04(日) 04:40:41.10 ID:DykB+BeM0
>>1
嫁や娘に乗せるにはちょうどいいサイズ
嫁や娘に乗せるにはちょうどいいサイズ
443: 2018/02/04(日) 06:03:54.43 ID:YCQaVFTh0
>>1
御三家は型落ちになると中古臭が半端なく一気に陳腐になる
よって嫌でも乗換えるしかない
やっぱ金持ち専用だよな
御三家は型落ちになると中古臭が半端なく一気に陳腐になる
よって嫌でも乗換えるしかない
やっぱ金持ち専用だよな
760: 2018/02/04(日) 16:52:56.46 ID:TRWOHBZN0
>>1
なんか日本車っぽくなったね
なんか日本車っぽくなったね
6: 2018/02/04(日) 00:26:12.24 ID:NeTETBet0
日本ではこのぐらいのサイズのほうが使い勝手が良い
11: 2018/02/04(日) 00:28:12.21 ID:/0tSHVJ50
インテリアがだいぶ変わったね
21: 2018/02/04(日) 00:33:20.87 ID:d0QoMEnk0
Aクラスって今はCセグメントなのね。 初代から知ってる人間からすると、先代のAクラスを見たときになんでこれがA？って思ったもの。
266: 2018/02/04(日) 02:37:19.33 ID:FvgQU3Qr0
>>21
初代Aってのは車の出来とかよりあれを出してくるのが腐ってもメルセデス
色々考えてるんだな～って思わされたけど
これはもう単純にお代の差は
スリーポインテッドスター＞BMW＞4シルバーリング＞VWのエンブレム代の差ってだけの気が
初代Aってのは車の出来とかよりあれを出してくるのが腐ってもメルセデス
色々考えてるんだな～って思わされたけど
これはもう単純にお代の差は
スリーポインテッドスター＞BMW＞4シルバーリング＞VWのエンブレム代の差ってだけの気が
35: 2018/02/04(日) 00:38:46.28 ID:O4n23raZ0
最近のメルセデスはデザイン良くなったな。
53: 2018/02/04(日) 00:46:11.97 ID:VarS9dLr0
なにが驚いたって、いつのまにか普通のハッチになったんだなｗ
初代はやたら床面の高いミニバンみたいだったのだが
初代はやたら床面の高いミニバンみたいだったのだが
63: 2018/02/04(日) 00:54:25.66 ID:F13/PLSC0
やはりメルセデスはいい
A、C、Eと乗り継いできたがもう国産には戻れん
だがコックピットの液晶の不自然さは何とかした方がいい
故障があるのは最初から諦めてるけどそれでもメルセデスはいい
A、C、Eと乗り継いできたがもう国産には戻れん
だがコックピットの液晶の不自然さは何とかした方がいい
故障があるのは最初から諦めてるけどそれでもメルセデスはいい
95: 2018/02/04(日) 01:14:41.39 ID:4E+mSXRu0
133: 2018/02/04(日) 01:49:58.52 ID:Gdi8PZrf0
わざわざ御三家でハッチバックコンパクトカー買う意味わからん
134: 2018/02/04(日) 01:51:12.04 ID:kud6BSj60
(旧型＋ボルボ+ルノー)×BMW な感じだな。
押し出し感が消えたらベンツ買う意味無い。
まあAクラスはそんなもんか。
押し出し感が消えたらベンツ買う意味無い。
まあAクラスはそんなもんか。
245: 2018/02/04(日) 02:31:46.36 ID:4dep3uBB0
A型って金持ちがババアの足用に買う車だよな
248: 2018/02/04(日) 02:32:16.50 ID:Tf0VXB6M0
なんぼするんやろ？
革シートのやつでAMGラインで400万超えるやろか
革シートのやつでAMGラインで400万超えるやろか
325: 2018/02/04(日) 03:13:06.06 ID:nYZnI3fN0
Aって金無い一般人が見栄で乗るベンツじゃないの？
330: 2018/02/04(日) 03:15:56.04 ID:SZI9RwwB0
>>325
今はそうでもないらしい。
このクラスの外車では一番リセールもいいみたいだぞ。
今はそうでもないらしい。
このクラスの外車では一番リセールもいいみたいだぞ。
331: 2018/02/04(日) 03:16:50.45 ID:T8juV99z0
>>325
金ないんはCクラスの中古やな
Aは嫁や娘に買ってることが多い
それか大きい車いらない人とか
金ないんはCクラスの中古やな
Aは嫁や娘に買ってることが多い
それか大きい車いらない人とか
333: 2018/02/04(日) 03:17:51.38 ID:YN7oBBPp0
小さい高級車って日本が捨てたジャンルだからな
341: 2018/02/04(日) 03:23:51.30 ID:OPqmuuMG0
>>333
捨てたというか、チャレンジした例はあるけど成功した例は無いんじゃね？
捨てたというか、チャレンジした例はあるけど成功した例は無いんじゃね？
439: 2018/02/04(日) 05:58:59.57 ID:crNjtEN10
A classの内装をE class に合わせてきた
さすがメルセデス
さすがメルセデス
603: 2018/02/04(日) 09:39:20.23 ID:tkDSY2hC0
Aに乗ったことがある。さすがベンツだなって思った。スピード出すことが楽しい車。
アクセル全開でも車が悲鳴をあげない。見た目だけじゃなく中身もいい車が欲しいならオススメする。
アクセル全開でも車が悲鳴をあげない。見た目だけじゃなく中身もいい車が欲しいならオススメする。
612: 2018/02/04(日) 09:58:22.72 ID:Au7peUGx0
初メルセデスで現行のA250乗ってるけど凄くいい
剛性感とか日本車と比較にならん
次はC43ワゴンかVelar買う予定
剛性感とか日本車と比較にならん
次はC43ワゴンかVelar買う予定
623: 2018/02/04(日) 10:40:20.84 ID:phb4MKQs0
小さいのがいいなら
メルセデススマートがあるから気にしてないらしいな
スマートは軽自動車より小回り効くコンパクト界の王者
限定車に500万超えあり
メルセデススマートがあるから気にしてないらしいな
スマートは軽自動車より小回り効くコンパクト界の王者
限定車に500万超えあり
627: 2018/02/04(日) 10:46:23.71 ID:+eq/2zzX0
もはや初代の面影なんかどこにもないやん…
634: 2018/02/04(日) 10:59:48.22 ID:crNjtEN10
A classで450万円前後
CLA GLA で500万円前後
C class で600～700万円
新車ならこんな感じかな
大したことないから
新型は馬力UPで更に実用スポーツハッチ化してる感じ
CLA GLA で500万円前後
C class で600～700万円
新車ならこんな感じかな
大したことないから
新型は馬力UPで更に実用スポーツハッチ化してる感じ
638: 2018/02/04(日) 11:08:01.77 ID:lgQJEWzN0
安全性考えたらベンツは安いよ
642: 2018/02/04(日) 11:16:38.78 ID:phb4MKQs0
>>638
そう安全性なら外車１択
外車はデカくても車内は狭い
何故なら頑丈な分厚い鉄板ボディーだから
日本車はレクサスですら薄いペラペラボディー
正面衝突対決したらレクサスはぐちゃぐちゃに中の人もぐちゃぐちゃに
安全性考えたらベンツ以外ありえないわけ
そう安全性なら外車１択
外車はデカくても車内は狭い
何故なら頑丈な分厚い鉄板ボディーだから
日本車はレクサスですら薄いペラペラボディー
正面衝突対決したらレクサスはぐちゃぐちゃに中の人もぐちゃぐちゃに
安全性考えたらベンツ以外ありえないわけ
749: 2018/02/04(日) 15:43:46.37 ID:oXYJhKyH0
やっぱり見た目の新しさとか先進性を感じるならドイツ車だな
ドイツ勢が方向性をいち早く決めて、国産車が2年遅れで導入する
このループ
ドイツ勢が方向性をいち早く決めて、国産車が2年遅れで導入する
このループ
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716: 2018/2/(日) 19:05:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (24)
BMWが成金臭いのに対してメルセデスの世界観好き。
中国で広く信じられている風説
何故なら頑丈な分厚い鉄板ボディーだから
日本車はレクサスですら薄いペラペラボディー
正面衝突対決したらレクサスはぐちゃぐちゃに中の人もぐちゃぐちゃに
安全性考えたらベンツ以外ありえないわけ
↑キモオタが書いたみたいな文章
うちの親とか金あるけど年齢的にデカい車は運転大変だからとここらへんに行き着く
このサイズの高級車をどんどん増やしてもらいたいね高齢化なんだからさ
それよりもこの新デザイン凄くカッコ悪いと思うんだが、皆ベンツに洗脳でもされてるのか？
日本車だとレクサスCTが同クラスになるのだろうけれど、明確に厳しい。
日本車は外観が箱型でドアが薄いから広く感じる。
近年こういったエントリークラスの高級車の商品力・訴求力が上がったことで、国産車がモロに影響受けてるってわからないの？
日本車に影響されたから廉価クラス出したんでしょ？
どんだけマツダは凄いんだよ
高級風格安車を作るってだけが共通してるのか
３年後のアクセラはアウディ風より今回のベンツ風になってほしい。