スカってるとは思ってたが超久しぶりに別の車を運転したら低速トルクのウンコっぷりにわろた
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1518100007/0-スポンサードリンク
2: 2018/2/(日) 00:18:38 ID:kurumania
2: 2018/02/08(木) 23:27:39.271 ID:jsZwmd9M0
2ZZ-GE
4A-GE
3S-GE
あたりだな
4A-GE
3S-GE
あたりだな
6: 2018/02/08(木) 23:29:53.199 ID:YA4A1SPQD
>>2
一応合っててワロタ
なんで分かった?
まあ1jz君もウンコだけど
一応合っててワロタ
なんで分かった?
まあ1jz君もウンコだけど
12: 2018/02/08(木) 23:33:52.567 ID:OtKfrD280
>>6
1JZはまだ排気量あるからいいけど
この辺のスポーツツインカムはスカスカじゃん
特にVVT無しの4A-GEとかスゴいぞw
1JZはまだ排気量あるからいいけど
この辺のスポーツツインカムはスカスカじゃん
特にVVT無しの4A-GEとかスゴいぞw
14: 2018/02/08(木) 23:35:37.265 ID:YA4A1SPQD
>>12
そうだけど常にパワーバンド付近まで回さんとあかんわ
そうだけど常にパワーバンド付近まで回さんとあかんわ
4: 2018/02/08(木) 23:29:12.606 ID:VZfl+dxd0
俺1HD-T
27: 2018/02/08(木) 23:46:15.020 ID:ZfZEqzqe0
>>4
ランクルかな
ランクルかな
5: 2018/02/08(木) 23:29:30.247 ID:Lf1GbEI30
EJ20だな
7: 2018/02/08(木) 23:31:22.450 ID:YA4A1SPQD
ほんとスッカスカのカッスカス
しかし回すと必死じゃないのに必死感出るから困る
しかし回すと必死じゃないのに必死感出るから困る
8: 2018/02/08(木) 23:31:52.481 ID:LMaizf9z0
アルテッツァ乙
10: 2018/02/08(木) 23:32:58.578 ID:M5a+UFw60
2ZZ-GE
4A-GE
3S-GE
これらは皆回して楽しむエンジンだし
昔のロータリー乗りのワシに謝れや
4A-GE
3S-GE
これらは皆回して楽しむエンジンだし
昔のロータリー乗りのワシに謝れや
11: 2018/02/08(木) 23:33:23.065 ID:YA4A1SPQD
マフラーで音求めてドストレートにしたらこれだわ
音は最高だが低速がウンコ以下になったわ
音は最高だが低速がウンコ以下になったわ
15: 2018/02/08(木) 23:35:51.827 ID:SscN2wIW0
NAなら馬鹿みたいにぶん回してナンボって聞くけど
17: 2018/02/08(木) 23:37:27.608 ID:YA4A1SPQD
>>15
そりゃそうだろ
そもそもスポ車のNAはどんだけ高回転維持したまま走れるかが速く走る為のポイントだし
ちょっとでも回転落とすともう駄目だわ
そりゃそうだろ
そもそもスポ車のNAはどんだけ高回転維持したまま走れるかが速く走る為のポイントだし
ちょっとでも回転落とすともう駄目だわ
22: 2018/02/08(木) 23:41:54.550 ID:KzI0nu61d
>>17
Z33はスポ車じゃないですかそうですか
Z33はスポ車じゃないですかそうですか
24: 2018/02/08(木) 23:42:58.362 ID:YA4A1SPQD
>>22
あれはパワーあるけどデブすぎて眼中になかったわ
あれはパワーあるけどデブすぎて眼中になかったわ
16: 2018/02/08(木) 23:36:55.102 ID:KzI0nu61d
銀ヘッドの4A‐Gは低速から力ある印象
その代わり上まで回しても盛り上がりに欠ける
その代わり上まで回しても盛り上がりに欠ける
18: 2018/02/08(木) 23:38:36.651 ID:DZMqUKYZp
今夜のセリカスレはここですか?
私はシリウスエンジン納車待ちの者です
私はシリウスエンジン納車待ちの者です
19: 2018/02/08(木) 23:39:35.818 ID:YA4A1SPQD
>>18
すまんが俺が乗ってるのはアフィプラァとMRアフィ2ってやつですわ
すまんが俺が乗ってるのはアフィプラァとMRアフィ2ってやつですわ
20: 2018/02/08(木) 23:39:36.871 ID:OtKfrD280
街中だと
1ZZ-FE>1NZ-FE>2ZZ-GE
らしいな
1ZZ-FE>1NZ-FE>2ZZ-GE
らしいな
28: 2018/02/08(木) 23:46:58.806 ID:SscN2wIW0
ランチアデルタS4みたいに低速トルクはスーチャー担当高回転はターボ担当にしようぜ
29: 2018/02/08(木) 23:47:11.148 ID:L20z480C0
70スープラって実際速いの?
31: 2018/02/08(木) 23:50:10.882 ID:YA4A1SPQD
>>29
あー見た目の割に速いねって感じ
爆発的な加速とは程遠い
ツインターボだけど重いからなぁ
あー見た目の割に速いねって感じ
爆発的な加速とは程遠い
ツインターボだけど重いからなぁ
32: 2018/02/08(木) 23:52:20.481 ID:YA4A1SPQD
だからプラァもMRアフィ2も高速コーナーが多いとこじゃないとまともに走れん
低速コーナー多いとこだと回転数低すぎて話にならん
低速コーナー多いとこだと回転数低すぎて話にならん
33: 2018/02/08(木) 23:54:04.004 ID:4b6GmbmF0
>>32
それトルクが無いんじゃなくてミッションのギア比合ってないだけじゃね?
それトルクが無いんじゃなくてミッションのギア比合ってないだけじゃね?
37: 2018/02/08(木) 23:57:24.137 ID:YA4A1SPQD
>>33
ギア比は確かに合ってない
もちろんギア比純正でな
ちなみにシフトの入れ方に問題はない
一通り試したが3速が微妙
ギア比は確かに合ってない
もちろんギア比純正でな
ちなみにシフトの入れ方に問題はない
一通り試したが3速が微妙
40: 2018/02/09(金) 00:01:32.877 ID:iBZSOgHu0
>>37
クロス組んだエリーゼとか乗ってみ
発信はそれこそシビアだけど中低速のコーナーはアホみたいに気持ちいいから
クロス組んだエリーゼとか乗ってみ
発信はそれこそシビアだけど中低速のコーナーはアホみたいに気持ちいいから
34: 2018/02/08(木) 23:54:31.535 ID:OnD+WfHSa
そんなに軽さとトルクが欲しいならMR-Sにしとけばいいじゃん
38: 2018/02/08(木) 23:58:42.440 ID:YA4A1SPQD
>>34
MR-Sは軽かろうとパワーがなさすぎるから駄目だわ
ボディも柔らかいみたいだしswの劣化版だわ
MR-Sは軽かろうとパワーがなさすぎるから駄目だわ
ボディも柔らかいみたいだしswの劣化版だわ
42: 2018/02/09(金) 00:02:30.275 ID:aDbrTMqhD
直線で加速しても3速から伸びが悪いんだよなぁ
まあ純正で街乗り仕様ならこれで正解かもしれんが加速が必要な場面ではキツイ
まあ純正で街乗り仕様ならこれで正解かもしれんが加速が必要な場面ではキツイ
45: 2018/02/09(金) 00:09:31.195 ID:p8yhxiRCd
車が古すぎるだけだと思うが
走りにこだわるなら今の車に金かけたら?
走りにこだわるなら今の車に金かけたら?
47: 2018/02/09(金) 00:14:18.665 ID:aDbrTMqhD
>>45
古い車で走るのがいいんだよ
スペックはもちろん大事だが俺は古臭い見た目も好きだからな
今の車には総合的なスペックでは負けるがそれでも楽しいからな~
古い車で走るのがいいんだよ
スペックはもちろん大事だが俺は古臭い見た目も好きだからな
今の車には総合的なスペックでは負けるがそれでも楽しいからな~
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716: 2018/2/(日) 00:18:38 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (47)
音は良かったけど低速トルクが細過ぎた
排気量は少なくなったのにレベル違いなパワー感
低速でも高回転にすればトルク出るじゃん
んで文句言ってバカみたい
新車だと強度ある車だったけど、今だともうフニャフニャじゃないんかなぁ、まだ曲がる車なのだろうか。
たしかにパワー感が足らずふけが悪いというか苦しそうに回転数上がるエンジンみたいな印象は次の車に乗って自分も感じた。
でもまた乗りたいなと思う楽しい車だったよ。中古高すぎて買えんけど。
今の86/BRZなんかは、トルクカーブが、N字みたいに上がって落ちてまた上がるじゃん。
あれの方がいいのかな?
俺はサーキット走る訳じゃないのでカッコよくてそこそこ走って楽しい車ならいいよ。
低回転トルクならお尻から音になって出てるよw
低速トルクが欲しかったらEVでも乗ってなww
余裕ない奴多すぎやろ
圧縮上げたり、サーキットで使う回転域に合わせたカム入れたりしてトルク補っているけど、クロスミッション入れたEK9に直線で離されるんだよねぇ・・・
一番痛いのは部品がもう手に入らない事。
ミッション壊れたら廃車だよぉ・・・
高回転は苦手だからパワー少し物足りないけどエンジン軽くて鼻先が良く入って行くからトータルでの速さはそんなに変わらない
6気筒の1G-FEより4気筒の3S-GEの方がアルミブロックと鉄ブロックの差とか設計思想の違いで重いってのもなかなか面白いよね
クラッチプレートなんて安いんだから気にするな
※18
ターボのミッションならパーツ復活したぞ?
ただSWの場合ミッション降ろすのは金かかるから、デフかクラッチ交換するとについでにやる方がいい。それまで我慢して乗るんだ(笑)
マジっすか?!
本当なら狂喜乱舞する位嬉しいのですがっ!
ターボ用ミッション載せ換えプラス3速4速ST185用(185ラリーでは無くてノーマルの方)
にすると、ホームコースだけで無く岡山国際でも良い感じのギヤ比になるのですが。
時間がある時に調べてみます。
1Gのアルテって『トルク無い加速カス!』って言うイメージだけど、SWのNAと比べても特別トルク不足とは感じませんでした。
たった一度山で助手席に乗せてもらっただけですが、世間一般のイメージとは随分違うものだと思いました。
アンチか何かだろ
それはターボの話、NAの3S-GEはSW20のMR2が一番ローギアードでクロスミッションはとうとう出なかった。3S-GEは回す気が起きない悲しいエンジンだったな…
だからと言って4000rpm以上回すのは気が引ける
つってもセリカじゃないぞ、ツーリングカーレースで名を馳せたコロナエクシヴや
確かに3S-GEはエンストしやすくて初心者なんか慣れるまで苦労するエンジン
24だけど、去年3型GT-S全ギアオーバーホールした時には部品出たから
まだあると思うよ
一回ダイナモかけてみ
ターボなら部品が有るのですね。
NAは2年前に2速ギヤが廃盤になったと聞いたのと、3速4速のスリーブがもう無いと言う話しでした。
いざとなったら、ターボミッション載せ換えですね~
>>34
MR-Sは軽かろうとパワーがなさすぎるから駄目だわ
ボディも柔らかいみたいだしswの劣化版だわ
0発進だとSWより速いんですが・・・
まぁ駆動方式のせいでもあるが、ゼロ発進だとS2Kより速いのは知らない人が多いね
それはつまらんじゃなくて、知らない用語ばかりで理解できないってだけだろ、おまえが。
文句言う暇があったら知識を吸収しろ。
厩舎維持のカネと時間浪費に換算すりゃすぐ元取れるっしょ
まあ、俺も愛着ありすぎて(FRのスカイラインだが)中々降りれなかったけど、
どっかで決断もありよ
特に「MR-2」と書く奴等はオーナーでは無い(笑)
EJ20とかウンコどころのさわぎじゃないだろ。
前期s2000とかひどいって聞くけどどうなんや
70プラのターボR、当時のってたけど、全体のバランスが悪いところが、最大のチャームポイントだった。ビミョウな車が乗っていて一番楽しい。でも、デキが悪いのは逆に最低。前期型の70とか。
逆の方がむしろ手に負えないやろ…