1: 2018/02/14(水) 14:58:17.94 ID:CAP_USER9
◆トヨタが22年ぶりに投入した新型「教習車」
トヨタ自動車は小型セダン「カローラアクシオ」をベース車両にした新たな教習車「トヨタ教習車」を発売した。
トヨタの新型教習車は1995年12月の「コンフォート教習車」以来約22年ぶり。
位置感覚の目安となるセンターマークをインストルメントパネルの中央に配置するなど、安全な教習に配慮した。
価格は187万5960―194万2920円(消費税込み)。
全国のトヨペット店を通じ、年間850台の販売を目指す。
教習生の運転を確認するためのサイドターンとブレーキの指導員用インジケーターランプや、後方視界を確保する指導員用ドアミラーを標準装備した。
急ブレーキをかけるとハザードランプが自動的に点滅する機能も搭載した。
5速手動変速機(MT)と自動無段変速機(CVT)の仕様をそろえる。
トヨタ自動車東日本宮城大衡工場(宮城県大衡村)で生産する。
写真:
ライブドアニュース(ニュースイッチ) 2018年2月14日 11時44分
http://news.livedoor.com/article/detail/14298949/
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1518587897/0-トヨタ自動車は小型セダン「カローラアクシオ」をベース車両にした新たな教習車「トヨタ教習車」を発売した。
トヨタの新型教習車は1995年12月の「コンフォート教習車」以来約22年ぶり。
位置感覚の目安となるセンターマークをインストルメントパネルの中央に配置するなど、安全な教習に配慮した。
価格は187万5960―194万2920円(消費税込み)。
全国のトヨペット店を通じ、年間850台の販売を目指す。
教習生の運転を確認するためのサイドターンとブレーキの指導員用インジケーターランプや、後方視界を確保する指導員用ドアミラーを標準装備した。
急ブレーキをかけるとハザードランプが自動的に点滅する機能も搭載した。
5速手動変速機(MT)と自動無段変速機(CVT)の仕様をそろえる。
トヨタ自動車東日本宮城大衡工場(宮城県大衡村)で生産する。
写真:
ライブドアニュース(ニュースイッチ) 2018年2月14日 11時44分
http://news.livedoor.com/article/detail/14298949/
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2: 2018/2/(水) 19:00:00 ID:kurumania
6: 2018/02/14(水) 15:01:03.39 ID:etKL4XCl0
後輪駆動じゃなきゃダメとか言うのは都市伝説だったか
35: 2018/02/14(水) 15:25:14.60 ID:H2kDzmna0
>>6
北海道は、マツダカペラが多かった。
北海道で教習車がFFだと厳しいだろ。
北海道は、マツダカペラが多かった。
北海道で教習車がFFだと厳しいだろ。
40: 2018/02/14(水) 15:29:56.78 ID:k3JDy6ZZ0
>>6
30年も前の話だが教習車はFFだった
30年も前の話だが教習車はFFだった
10: 2018/02/14(水) 15:04:14.21 ID:4lY14dir0
コンフォートとかいうやつだった気がする
13: 2018/02/14(水) 15:09:24.95 ID:qCOR9rBq0
アクセラ大丈夫か
16: 2018/02/14(水) 15:10:57.66 ID:c7hYfsWo0
俺が通ったとこはマツダのボロいやつだった
高速実習でベタ踏みしてんのに65キロくらいしか出ねえで危ねえ危ねえ
高速実習でベタ踏みしてんのに65キロくらいしか出ねえで危ねえ危ねえ
18: 2018/02/14(水) 15:11:14.68 ID:w02JVfp00
古いマークIIもあったような
21: 2018/02/14(水) 15:13:05.26 ID:Dfyz+kZK0
教習車はクレスタだったなあ なつかしい
22: 2018/02/14(水) 15:13:57.00 ID:0gcg4s9M0
いすゞのアスカだった
29: 2018/02/14(水) 15:18:59.24 ID:UOeMtp+n0
俺通ってた頃は96年式シビックフェリオだったな
30: 2018/02/14(水) 15:19:39.26 ID:2BNtnRdp0
トヨタ系列の教習所通ってて
ボロいタクシーみたいな車だったなー
ボロいタクシーみたいな車だったなー
34: 2018/02/14(水) 15:23:59.74 ID:c7hYfsWo0
近所のトヨタ系列教習所は、MTがコンフォートとかいうボロ車でATが型落ちプリウス
39: 2018/02/14(水) 15:29:30.72 ID:vFJ6MMdR0
これって、大きさ的には3なんばー?
43: 2018/02/14(水) 15:35:44.08 ID:awcE9yzx0
でも、時期カローラは3ナンバーだよねぇ?
地域にもよるんだろうけど、近隣の教習所はアクセラばかりだよ。
地域にもよるんだろうけど、近隣の教習所はアクセラばかりだよ。
47: 2018/02/14(水) 15:37:47.28 ID:x/DEq+IH0
某教習所の80年代以降の教習車
いすゞアスカ
いすゞジェミニ
マツダルーチェ
トヨタクレスタ
マツダファミリア
トヨタクラウン
マツダアクセラ
コロコロ変わるから見ていて楽しかったけどw
ちなみに自分はルーチェとクレスタで教習した。
いすゞアスカ
いすゞジェミニ
マツダルーチェ
トヨタクレスタ
マツダファミリア
トヨタクラウン
マツダアクセラ
コロコロ変わるから見ていて楽しかったけどw
ちなみに自分はルーチェとクレスタで教習した。
51: 2018/02/14(水) 15:40:01.47 ID:JDs2ViXm0
くっそボロい33ローレルだったけど、
路上教習出たらエンジン吹けなくて加速しなくてどうなる事かと思ったのは良い思い出
になるかボケー
路上教習出たらエンジン吹けなくて加速しなくてどうなる事かと思ったのは良い思い出
になるかボケー
53: 2018/02/14(水) 15:41:23.56 ID:aKlUTAy5O
クレスタだったな。再取得時はクラウンになってた
60: 2018/02/14(水) 15:51:06.32 ID:vFJ6MMdR0
ここまで、教習車が東ドイツのトラバントだった奴は無し。
63: 2018/02/14(水) 15:52:30.96 ID:Ifky+T/M0
教習車がコラムシフトだった俺より悲惨な人はいないと思う。
65: 2018/02/14(水) 15:56:13.64 ID:BgHBYg3A0
>>63
昔のタクシーみたいなやつ?
運転したことないなぁ
昔のタクシーみたいなやつ?
運転したことないなぁ
70: 2018/02/14(水) 15:59:04.90 ID:Ifky+T/M0
>>65
そうそう。ギャランシグマだかラムダだったかな。
そうそう。ギャランシグマだかラムダだったかな。
71: 2018/02/14(水) 16:00:23.31 ID:mGnOihgW0
>>65
ハンドルのすぐそばに変速レバーがあるから
素早いギアチェンジが出来て楽
思ったタイミングで変速しやすい
ハンドルのすぐそばに変速レバーがあるから
素早いギアチェンジが出来て楽
思ったタイミングで変速しやすい
68: 2018/02/14(水) 15:57:54.26 ID:dZYQpn7i0
いすゞのフローリアンだったわ。最終モデルだったのかな・・
角目4燈でした。
角目4燈でした。
73: 2018/02/14(水) 16:04:14.86 ID:FGREO+qx0
ポルシェだった
85: 2018/02/14(水) 16:17:58.52 ID:Ifky+T/M0
>>73
一時期ベンツとかBMWとかフェラーリとか教習車で客寄せした教習所が多かったね。
一時期ベンツとかBMWとかフェラーリとか教習車で客寄せした教習所が多かったね。
76: 2018/02/14(水) 16:08:29.03 ID:yCwJLK/v0
コンフォートの前はマークII兄弟の教習車だったな
チェイサーとクレスタにも教習車仕様があった
チェイサーとクレスタにも教習車仕様があった
82: 2018/02/14(水) 16:15:02.47 ID:STQxzlfb0
高速教習はベンツだった
生まれてこの方ベンツに乗ったのはそれっきりさ…
生まれてこの方ベンツに乗ったのはそれっきりさ…
84: 2018/02/14(水) 16:17:16.78 ID:KgdE46j30
漏れのときの教習車はC33ローレルのガソリン車でした。
近所の別の教習所に通っていた友人は、同じC33ローレルでもディーゼルだったので、ディーゼルはクラッチいい加減に繋いでも全然エンストしない、とか言っていたっけな。
近所の別の教習所に通っていた友人は、同じC33ローレルでもディーゼルだったので、ディーゼルはクラッチいい加減に繋いでも全然エンストしない、とか言っていたっけな。
9: 2018/02/14(水) 15:03:59.13 ID:7l0+fjWQ0
MT残ってる車種ベースにするしかないから、値段的にカローラか
コンフォートのパーツはタクシーが変わったからもう生産終了だろう
コンフォートのパーツはタクシーが変わったからもう生産終了だろう
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716: 2018/2/(水) 19:00:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (29)
去年絶版になったばかりの車の部品がそう易々と生産中止になってたまるか
最近は、あれをそのまま自家用車として乗ってる人を見掛ける
実はトヨタの教習車仕様は、1995年から2017年までコンフォートが担っていたけど、同じボディのタクシー仕様が、JPNタクシーに移行をしたから教習車をカローラアクシオベースにした訳。
でもこのトヨタ教習車は、扱いがトヨペット店なのでトヨタ教習車という名称になったという訳。
これはかつて、マークⅡ三兄弟がX90系で3ナンバーボディに移行をした時にX80系まであった、チェイサーやクレスタの教習車仕様の後釜として、T190型コロナをベースにしたトヨタ教習車となった訳。
車名のバッチが装着をされず、グリルには車種のマークでなくて、トヨタマークになるのはそういう販売店の配慮がある訳。
セダンが甘やかしとは?
今後、乗る人が増えるボディタイプではないとは言え何だかんだ車の基本型だし、見えない場所の車両感覚を把握するって意味ではセダンやクーペのような独立したトランクがある方が難しいぞい?
バックミラーや目視で確認した時にミニバンやSUVも含めたハッチバック形状はキャビン後端がほぼ車両後端だが、セダンだとキャビンの後端と車両後端がトランクの分ずれるし。
アクセラプリウスが教習車の2トップな時点で3ナンバーガーとか時代遅れもいいとこだよなw
当時の試験車両はグロリア(430)だったなぁ
SAで交代だったからめっちゃ目立って恥ずかしかった思い出
アクセラとか使ってる所はティーダラティオやランサーと並んで一ヶ所くらいしか知らないんだが
本当にアクセラが多いん?
アクセラのシェア1位って年ベースの出荷台数じゃなくて流通台数なの?
燃料はガスなんだろうか
その前はランサー、2代前はコンフォード
全然面白くないエンジンだけど、ありえない程丈夫。
普通に儲かってるちゃんとした教習所はアクセラプリウスだろ。
一昔前は動かなくなるまで使い古してたのに
更新する体力がなかった所は潰れてる
プリウスは業者の特装車だから多少高いだろうけど
マツダのアクセラ教習車とは大して値段変わらなくね?
ソースを見ると1500㏄のガソリンエンジンのみだぞ。