1: 2018/02/15(木) 08:35:00.96 ID:AMon3ype0
どっちがええの?
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1518651300/0-スポンサードリンク
2: 2018/2/(土) 12:00:00 ID:kurumania
2: 2018/02/15(木) 08:35:37.56 ID:FKmRmbwH0
1000ccとかマジで走らんで
8: 2018/02/15(木) 08:36:55.59 ID:AMon3ype0
>>2
軽ターボと変わらんのか?
軽ターボと変わらんのか?
4: 2018/02/15(木) 08:35:45.17 ID:7FEKUvSH0
軽ターボはオイル交換めんどう
7: 2018/02/15(木) 08:36:32.87 ID:AMon3ype0
>>4
ターボはオイル交換サイクル早いってほんまなんか?
ターボはオイル交換サイクル早いってほんまなんか?
30: 2018/02/15(木) 08:42:02.18 ID:7FEKUvSH0
>>7
3~5千キロで交換やろな
わいは怠ってワゴンRブローさしたわ
3~5千キロで交換やろな
わいは怠ってワゴンRブローさしたわ
5: 2018/02/15(木) 08:35:47.35 ID:K/4lQBwRd
1000ccはコスパ最悪やで
スイフトだって1000ccは無駄に高い
スイフトだって1000ccは無駄に高い
9: 2018/02/15(木) 08:37:04.26 ID:yIb8+PTCp
軽ターボでええやろ
そのクラスで迷ってるなら金そこまでないんやから維持費安しとけや
そのクラスで迷ってるなら金そこまでないんやから維持費安しとけや
12: 2018/02/15(木) 08:37:49.98 ID:AMon3ype0
>>9
やっぱ軽ターボか
やっぱ軽ターボか
10: 2018/02/15(木) 08:37:27.77 ID:Obf0CHlA0
軽のターボなんて200万ぐらいするやんけ
13: 2018/02/15(木) 08:38:20.97 ID:AMon3ype0
>>10
1000ccと軽ターボってそんな値段変わらんで
1000ccと軽ターボってそんな値段変わらんで
11: 2018/02/15(木) 08:37:37.58 ID:JczNqSpL0
1000ccのターボでええやん
15: 2018/02/15(木) 08:38:39.56 ID:AMon3ype0
>>11
1000あればターボはいらん
1000あればターボはいらん
16: 2018/02/15(木) 08:38:41.62 ID:2TwLfrA6p
事故った時の為に軽は辞めとけ
1500ccの中古がコスパ最強や
1500ccの中古がコスパ最強や
17: 2018/02/15(木) 08:38:50.45 ID:xKLla3j5r
間とってストーリアX4とかがいいんちゃう?
18: 2018/02/15(木) 08:39:18.02 ID:63dx0LTid
ターボなんて燃費悪いんやから軽Naにしとけ
22: 2018/02/15(木) 08:40:26.75 ID:IOiGLqbd0
加速とか興味ないなら軽で十分やろ
25: 2018/02/15(木) 08:41:20.13 ID:AMon3ype0
>>22
飛ばさんけどエアコン付けた時の軽がキツイ
ターボで走った事はない
飛ばさんけどエアコン付けた時の軽がキツイ
ターボで走った事はない
24: 2018/02/15(木) 08:40:39.90 ID:e+iPg8Mq0
街中しかのらんのなら軽でええやろ
28: 2018/02/15(木) 08:41:51.70 ID:AMon3ype0
>>24
いかんせん少し大通り出るとエアコン付けられん
いかんせん少し大通り出るとエアコン付けられん
206: 2018/02/15(木) 09:19:18.56 ID:1c4st6LRp
>>28
どんだけだよ
レンタカーで軽NAのAT乗ったことあるけど街乗りでは至って普通だったぞ
高速は知らんがな
どんだけだよ
レンタカーで軽NAのAT乗ったことあるけど街乗りでは至って普通だったぞ
高速は知らんがな
27: 2018/02/15(木) 08:41:44.77 ID:+lZEEtsNd
ワイのエブリィバンはマニュアルシフトでさらにターボ付いてて快適やで
32: 2018/02/15(木) 08:42:12.33 ID:JczNqSpL0
軽のNA買ってクッソ後悔したわちなゼスト
中古で2代目フィット買ったけど車体価格クッソ安いし最初からこっちにしとけば良かった
中古で2代目フィット買ったけど車体価格クッソ安いし最初からこっちにしとけば良かった
35: 2018/02/15(木) 08:43:12.26 ID:4c/NbvJnd
1.5程度のターボ付が一番
38: 2018/02/15(木) 08:44:08.65 ID:AMon3ype0
>>35
1300ノーマルで速過ぎて怖くなるワイにはあかんな
1300ノーマルで速過ぎて怖くなるワイにはあかんな
49: 2018/02/15(木) 08:46:08.96 ID:4c/NbvJnd
>>38
1.3は加速がね…あと高速がつかれるやん?
1.3は加速がね…あと高速がつかれるやん?
51: 2018/02/15(木) 08:47:00.49 ID:AMon3ype0
>>49
確かに疲れるンゴねぇ
トッモの1500ターボは高速乗ると快適過ぎて眠くなるわ
確かに疲れるンゴねぇ
トッモの1500ターボは高速乗ると快適過ぎて眠くなるわ
43: 2018/02/15(木) 08:44:52.64 ID:Dez9G5SS0
軽でターボとか原付にロケットエンジンくらい無駄やろ
52: 2018/02/15(木) 08:47:07.56 ID:5ktIm/w3M
軽でも小型車でもターボはオイルとか維持費掛かるで
ケチってオイル交換せんとターボ壊れて大出費や
さっさと次の車に乗り換える気なら軽ターボ
長く乗る気なら1000CC小型車やな
ケチってオイル交換せんとターボ壊れて大出費や
さっさと次の車に乗り換える気なら軽ターボ
長く乗る気なら1000CC小型車やな
53: 2018/02/15(木) 08:47:09.17 ID:jBTZxP/p0
ちな細かいこと気にしないなら軽ターボでええで、小さくて運転しやすいし。
乗り心地とか気にするなら1000ccも試乗してみたらええな。
乗り心地とか気にするなら1000ccも試乗してみたらええな。
65: 2018/02/15(木) 08:49:50.91 ID:vwCvPkHHM
高速道路で追い越ししようとアクセル踏んでも何も反応しない。それが1000cc
71: 2018/02/15(木) 08:50:46.54 ID:JczNqSpL0
パッソあたりは加速が軽ターボ以下やろ
84: 2018/02/15(木) 08:53:14.33 ID:Hc4VDH/Q0
アルトワークス買えよ
91: 2018/02/15(木) 08:53:49.49 ID:AMon3ype0
>>84
流石にあれに150万も出したくないわ
流石にあれに150万も出したくないわ
94: 2018/02/15(木) 08:54:15.92 ID:OIpGqr340
>>91
おもちゃとしては十分安いで
おもちゃとしては十分安いで
105: 2018/02/15(木) 08:56:08.56 ID:dD0hhUKfd
軽ターボとか無駄に壊れやすい部品つけんなや
117: 2018/02/15(木) 08:57:53.17 ID:LrbR19G4a
下手なリッター買うより中古のソニカのがええで
ワイの実体験に基づくお墨付きや
高速もへっちゃら
ワイの実体験に基づくお墨付きや
高速もへっちゃら
132: 2018/02/15(木) 09:00:10.70 ID:aJK1WwMpd
まず、軽に乗るっていう発想がないんだけどなんで乗るんだ?
やはり金がないからか?
やはり金がないからか?
161: 2018/02/15(木) 09:05:40.12 ID:AMon3ype0
>>132
運転下手やから普通車のバック駐車が運ゲー
運転下手やから普通車のバック駐車が運ゲー
137: 2018/02/15(木) 09:01:22.07 ID:zCVeg4gVr
軽自動車にターボつける意味がよくわからん、同じ値段なんなら普通車でよくね?
142: 2018/02/15(木) 09:02:24.75 ID:AMon3ype0
>>137
維持費が団地
維持費が団地
145: 2018/02/15(木) 09:02:44.08 ID:zCVeg4gVr
>>142
税金ぐらいじゃないの?
税金ぐらいじゃないの?
149: 2018/02/15(木) 09:03:51.23 ID:AMon3ype0
>>145
保険、税金、重量税
保険、税金、重量税
165: 2018/02/15(木) 09:07:12.66 ID:zCVeg4gVr
>>149
いうて年間数万円だろ
だったら普通車のほうが使い勝手がいいと思う
いうて年間数万円だろ
だったら普通車のほうが使い勝手がいいと思う
170: 2018/02/15(木) 09:08:08.65 ID:AMon3ype0
>>165
確かにそういう考えもあるな
格安simにして普通車の税金埋める考えもあるし
確かにそういう考えもあるな
格安simにして普通車の税金埋める考えもあるし
148: 2018/02/15(木) 09:03:37.81 ID:fn3GufvG0
どんな道でもストレスなく走るには2000は必要
154: 2018/02/15(木) 09:04:38.72 ID:J1Aa2zZzd
1000ccの普通車って迷うほど選択肢あるか?
162: 2018/02/15(木) 09:06:36.36 ID:AMon3ype0
>>154
ルーミーとタンク、クロスビー、パッソ、スイフトターボ、ヴィッツ1000
ルーミーとタンク、クロスビー、パッソ、スイフトターボ、ヴィッツ1000
168: 2018/02/15(木) 09:07:46.61 ID:cyKKuLNNa
>>162
トール乗ってるけどファイナルギア比加速向けになってるから
普通に走るで
1000は走らないなんて乗ってないやつが言ってるだけ
エアぷ多すぎ
トール乗ってるけどファイナルギア比加速向けになってるから
普通に走るで
1000は走らないなんて乗ってないやつが言ってるだけ
エアぷ多すぎ
179: 2018/02/15(木) 09:10:51.97 ID:qVmDrjNh0
ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばクルマにあらずだ
183: 2018/02/15(木) 09:11:26.45 ID:pdWaMhyxp
てかノンターボの軽でも今のなら100出してもアクセル余るで
120でエンジン唸って限界来るけど
120でエンジン唸って限界来るけど
192: 2018/02/15(木) 09:14:54.41 ID:5ktIm/w3M
軽ターボ
車本体:高い
税金:安い
ガソリン:ハイオクで高い
オイル:ちゃんと交換しないとターボ壊れる
安全基準:低
1000CC
車本体:安い
税金:高い
ガソリン:レギュラーで安い
オイル:普通に交換すればOK
安全基準:高
メーカーやマスコミは絶対言わんけど軽とそれ以上(小型・普通)では
衝突安全基準が違うんやで
車本体:高い
税金:安い
ガソリン:ハイオクで高い
オイル:ちゃんと交換しないとターボ壊れる
安全基準:低
1000CC
車本体:安い
税金:高い
ガソリン:レギュラーで安い
オイル:普通に交換すればOK
安全基準:高
メーカーやマスコミは絶対言わんけど軽とそれ以上(小型・普通)では
衝突安全基準が違うんやで
195: 2018/02/15(木) 09:15:58.37 ID:zWzhQpW6d
>>192
軽ターボはレギュラーやぞ
軽ターボはレギュラーやぞ
227: 2018/02/15(木) 09:27:39.17 ID:VG2+rni10
クロスビーとイグニスで迷ってたけどソリオもいいと思い始めた
236: 2018/02/15(木) 09:30:52.50 ID:cyKKuLNNa
ソリオもええな
見た目ワゴンRぽくてセンターメータとシートに慣れればなんてことない
見た目ワゴンRぽくてセンターメータとシートに慣れればなんてことない
221: 2018/02/15(木) 09:23:26.34 ID:FgUw0zFb0
1000走らないと言っても普通に国道高速乗る分には十分なパワーなんだよなぁ..
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716: 2018/2/(土) 12:00:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (45)
悪くないんだ
軽を悪く言う奴がおかしいんだ
きっとそうなんだ
軽でいい軽でいいんだ(そう自分に言い聞かせた)
軽より安いコンパクトはそれよりも高い軽には勝てないし
コンパクトより安い軽はそれよりも高いコンパクトには勝てない
ただそれだけだ
スズキが上位まで1t切りに拘るのはこれが理由で、維持費安いと思い込んで軽買いにきた
パープリンは営業に説得されてソリオにハンコ押すのだ。
1000ccNAなら軽ターボ
1300(ヴィッツやフィットくらい)なら普通車の方が走る。
ダウンサイジング1000ccターボ(1500NA相当)をメーカーは出すべきかと。
多くね
アフィが対立あおり記事立てるからしょうがないね
コンパクトカー以下の叩きが多い気がする
そして運転を楽しむやつと軽く乗れればいいやつで分かれてるから話が合わない
そのテンプレ、よくネタにされてるけど
ある意味真理だとは思う
別に軽が良い、という意味ではなくて
手の届かないもの、維持できないもの
の品質の良さなんて知らないほうが
幸せだからな
最悪なのは、得れもしないのに
高い物の良さを知ってしまった時だ
高速走るなら2Lぐらいないと疲れ方が段違いだが
まあ安定性や少しばかりだが安全性でコンパクトカーの方かな。
ずぼらならNAにしとけ。
それ全部あるような…
NBOX
ルーミーGT
ステップワゴン
ランエボ
ただな、車変われば理も変わる。NA軽になったら、追い越しも飛び出しも「出来ない」から「やろうとも思わない」に体が順応してくるから大丈夫やで。
昔居た友人でターボ乗り居たけど、ターボ使わないように回転上げない乗り方してる人がいて、それならNA買った方がましだとよく思った。
最近のターボは、排気量1.5倍のNAみたいなの多いけど、やっぱり耐久性や維持費だとNAには敵わんのかなとは思う。
好みの問題だけで昔ほどターボとNAの差はないよ、たぶん。
自分だけターボにした所で大して意味ない
とりあえずは大型や牽引で山道走れる様になってから語ってください。
多くね
軽ターボと比べるなら1000ccターボと比べなきゃ比べる意味は無い
1Lならターボつけた方がいいと思うし、1.2〜1.3LのNA買った方がコスパいいかな。
軽でメイン使いならターボが欲しい、事故が心配ならホンダのNシリーズ、とりわけ新型Nboxは普通車レベルに丈夫みたいだからおすすめ。
高速ラクやろ
閲覧数増えるとか言う理由でわざとそういうスレを選んでるんだろ
1000ccの3ナンバー鈴木バレーノの事も時々で良いから思い出してあげて下さい
もはやメーカーの排気量区分がヨーロッパ向け&車種によっては競技前提だからな。
日本の税制が諸外国に合わせるべきなんだよ。
乗車人数が運転手1人なら、そうかもね
まぁ安全性はどうでもいいから1000買うくらいなら軽ターボの方がいいかな
ムーブ買ったほうがマシとは思う
静粛性と安全性落ちるけど。
出来るよ?
税制が違うからそのまま輸出しても意味がないってだけ
普通車買うなら最低4気筒にしとかないと、音まで軽と同じで悲しくなるぞ。
片腹痛いわw 普通車に乗ってから物申せよ
どこの平行正解の話しとるんだろ。今は基準統一されてるし、ディーラーは普通車売りたいから軽と普通車の安全性能差は歴然って言うぞ。
尚、軽と小型は衝突実験の結果に大差ないので、安全重視なら1500以上がオヌヌメ。
でも33氏はべた踏みはしてないだろ