コメント一覧 (29)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年03月24日 21:13
   • スバルももう自社開発はやめたはず
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年03月24日 21:22
   • ボディの頑丈さなら言うまでもないが
     自動サポートとかはあくまでシステムの問題だから
     軽がどうとかは関係ないと思うぞ
     軽に上等なシステムをつけることも十分ありうるだろうしな
     
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年03月24日 21:22
   • >>33
     実際装備してる車に乗ってないの丸わかりだな…。
     イレギュラーな動きしたときに反応するのに…。
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年03月24日 21:23
   • >>3
     軽乗りってマジで時代遅れな知識しか持ってないんだな
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年03月24日 21:27
   • 電子機器類は信用できる、だが車体性能が車体性能だから、信用できるかどうかはわからん
     まだﾀﾋにたくないから検証したくない
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年03月24日 21:41
   • 自分の家に向かって突っ込んでみればええやん。間違っても信号待ちの車とかで実験すんなよ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年03月24日 21:59
   • 自動ブレーキ作ってるのは世界的にボッシュとアイシンだけだから自動車メーカーでの差異は少ないぞ 上級のモデルと簡易モデルの違いはあるが
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年03月24日 22:01
   • メーカーだって軽と普通車でわざわざシステム変えるなんてムダな開発はしたくないから、システムそのものの信頼性はあまり変わらないと思うよ。
     コストもたくさんの車種に採用して数を増やしたほうが下がるからなおさら。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年03月24日 22:05
   • たまげたな、オフセット衝突より正面衝突のほうが重いものと思うのが
10. • 10. ＦＦ車から失礼します
    • 2018年03月24日 22:44
    • 普通車だろうと高級車だろうと信用しちゃダメ！
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年03月24日 22:55
    • メーカー車種問わず付けれるなら付けた方が良いと思う。運転支援･補助がそのまま安全マージンになるわけではないが、事故の発生件数削減や被害の軽減に役立つ事も充分期待できる(任意保険も安くなる)
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年03月24日 22:59
    • 軽かどうかは関係ない。ダイハツはクソ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年03月24日 23:05
    • マツダなんか自動ブレーキお客様体験会で重傷事故起こしてるからな。
      今の車はまだ人の手で操作しなきゃいけない代物なんだよ。
      自動のはずでも米国でし亡事故迄出してんだし。
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年03月24日 23:27
    • 自動ブレーキのＣＭに出てるようなヤツは車乗るなとは思う
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年03月24日 23:53
    • >>9
      1000万以上もするトラックさえワイパーHIにしたら解除せれるで～。
      
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年03月25日 00:30
    • 日立のデュアルカメラは良いけどコンチネンタルのデュアルセンサーはなぁ
      コンチネンタルの自動ハイビームも確かに便利だけど、日立でそれ本当に出来ないもんなんやろか？
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年03月25日 00:54
    • ※1
      大嘘つくなよ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年03月25日 08:50
    • N-BOXのホンダセンシングは良いな
      ダイハツはSAⅢがゴミ過ぎる
      スズキはもう少し頑張れ
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年03月25日 09:37
    • ※17
      大大嘘つくなよ
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年03月25日 11:38
    • スズキのデュアルカメラ搭載の軽が左フロント大破で
      車屋の駐車場に置いてあるけど、あれはイメージダウンだよな
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年03月25日 12:07
    • いくら電子制御が凄くても、軽のショボイブレーキとタイヤなんて信用できる訳が無い
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年03月25日 14:04
    • ※19
      スバルはアイサイト関連のメジャーバージョンアップに備えて
      1000億以上の研究開発投資を行い人材確保に余念が無いんだが
      嘘は止めろよな
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年03月25日 20:52
    • そもそも信用できるのは普通車でもマツダしかないやろ。マツダのオートクルーズや自動ブレーキはめっちゃ優秀。やっぱりイスラエル製カメラとレーダーの組み合わせが効いているか?
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年03月25日 23:05
    • 軽は足がちゃちいから軽くても止まれるか？
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年03月26日 12:38
    • ※7
      日立()
      パナ()
      
      ※22
      次期アイサイトは自社製…というか正確には日立製からイスラエルのモービルアイになるという噂だが。
      
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年03月26日 23:13
    • JNCAP見れば一目瞭然！
      軽ならメーカーの本気度が伝わるホンダしか信用できん。
      最悪のテスト結果でまったく信用できないスマアシⅢに、
      重心が上で横転するバランスの悪さ、これがダイハツ。
      スズキの新型は止まれなくて激突、えっ？退化してる？
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年04月23日 12:59
    • 軽のブレーキの大きさを見たら効かない(容量がいっぱいいっぱい)と知るべし。
      自動ブレーキシステムもホントは欲しい豪雨の時や雪の時は効かないと爺、婆に教えるべき。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年04月26日 00:45
    • 何が自動ブレーキだ。迷信だよ迷信。
      誤発進でカマ掘らない様にするための、最期の保険だろう！
      
      国産とりわけ軽とか、スポンジ紛いの足回りで、イクラ頭脳よくても････
      
      頭脳よくても肝心の身体が軟弱だと、信頼性？取るに足らん。てこと
      ドイツ製の高級車なら、足回りも屈強だし、システムも生きるはず。
      
      国産なんて、ちょとブレーキ踏んだだけで、すぐに前屈みなるだろ？
      そんな仕様にイクラ明晰な頭脳を搭載したところで････鷹が知れてる。
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年04月28日 01:04
    • とあるＣＭ
      『むしろ、買わない理由が見つからない！』...かなりの奢りだな。
      『んとかを買う！１００の魅力？理由？』とかいう。
      サッパリ意味不明。底俐にある１トールワゴンだろ？座高のヤバい@#$%£€¥$だろう
      本題の自動ブレーキだって他車にも流用してる使い廻しだろ？