なに?
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1521804550/0-スポンサードリンク
2: 2018/3/(月) 12:00:35 ID:kurumania
2: 2018/03/23(金) 20:29:31.92 ID:XKvwHwaQ0
買おうかと思ってる
10: 2018/03/23(金) 20:31:21.44 ID:nImqbylX0
フィットやろ
意外と中広い
意外と中広い
13: 2018/03/23(金) 20:31:27.75 ID:Av+GpJ230
>>1
新車か?
新車か?
14: 2018/03/23(金) 20:31:49.60 ID:XKvwHwaQ0
>>13
新車か新古車がいい
新車か新古車がいい
21: 2018/03/23(金) 20:32:59.33 ID:jZT33hU20
10年以上乗るならヴィッツ
バランスよいのはフィット
長距離乗るならデミオやろな
バランスよいのはフィット
長距離乗るならデミオやろな
26: 2018/03/23(金) 20:33:23.49 ID:qX0pa5Ima
積載性ならフィットノート
無難ならヴィッツ
楽しさならデミオ
無難ならヴィッツ
楽しさならデミオ
28: 2018/03/23(金) 20:33:34.75 ID:LY8oH4Jn0
ノートはこのメンツの中では最下位やろな
37: 2018/03/23(金) 20:34:11.30 ID:TTXQp0qI0
コスパよりリーセール考えろ
44: 2018/03/23(金) 20:34:59.29 ID:KXtYmfXk0
フィットは何だかんだ言って車の流れ変えて、カローラを王者から蹴落としただけは有る
51: 2018/03/23(金) 20:36:11.34 ID:YP/T5bPT0
デミオかっこいい思うけど車内狭すぎ問題があるからな
52: 2018/03/23(金) 20:36:12.44 ID:5+X39H+Kr
ノートのイーパワーってそんなに燃費良くないんけ?
63: 2018/03/23(金) 20:38:34.57 ID:/uKvMx850
>>52
良いけど街乗りじゃないとあの燃費は出ない
街乗り専用車としてならかなり優秀
なお街乗り専用車として買うには高すぎる模様
良いけど街乗りじゃないとあの燃費は出ない
街乗り専用車としてならかなり優秀
なお街乗り専用車として買うには高すぎる模様
56: 2018/03/23(金) 20:36:38.71 ID:nImqbylX0
フィットは車中泊もできる
その代わり、中の構造は安っぽいけど
その代わり、中の構造は安っぽいけど
57: 2018/03/23(金) 20:37:05.08 ID:oJqThIg+p
フィットやろ
他社の燃費詐欺報道後も燃費数値は変わってないというバケモンやし
他社の燃費詐欺報道後も燃費数値は変わってないというバケモンやし
68: 2018/03/23(金) 20:38:57.70 ID:kWZOlaZs0
運転の楽しさならデミオ、スイフト
広さならノート、フィット、ヴィッツ
広さならノート、フィット、ヴィッツ
71: 2018/03/23(金) 20:39:03.78 ID:ZvNcvcNdx
現行スイフトはかっこいいと思うけど
コスパならアクアかヴィッツかなぁ
コスパならアクアかヴィッツかなぁ
94: 2018/03/23(金) 20:41:27.04 ID:S6wGHiKsd
デミオの推し要素の運転の楽しさってそんな差があるんか
119: 2018/03/23(金) 20:43:05.78 ID:fsP8Wnr80
>>94
このクラスではダントツちゃうかな
カーオブザイヤーやぞ
このクラスではダントツちゃうかな
カーオブザイヤーやぞ
108: 2018/03/23(金) 20:42:29.50 ID:cakaVuYK0
マーチはなんであんなに落ちぶれたんや...
124: 2018/03/23(金) 20:43:13.19 ID:rS5b1GgH0
>>108
地味すぎる見た目
タイ製
実は安くない
地味すぎる見た目
タイ製
実は安くない
138: 2018/03/23(金) 20:44:47.77 ID:7Mftnx0Jp
ガソリンフィットがコスパええで。
143: 2018/03/23(金) 20:45:16.78 ID:enoVi2Sz0
コスパならデミオ
クリーンディーゼルだから燃料安い
クリーンディーゼルだから排気量以上の加速
クリーンディーゼルだから燃料安い
クリーンディーゼルだから排気量以上の加速
156: 2018/03/23(金) 20:46:21.75 ID:/CjVjsJZ0
>>143
これがド素人な
コスパと使い勝手ならガソリンモデルの圧勝だから
ディーゼルはあくまでパワーが欲しい人向けの上級高級モデル
これがド素人な
コスパと使い勝手ならガソリンモデルの圧勝だから
ディーゼルはあくまでパワーが欲しい人向けの上級高級モデル
144: 2018/03/23(金) 20:45:23.34 ID:/CjVjsJZ0
室内の広さで選ぶなら圧倒的フィット
ノートは良さそうに見えて三気筒のちゃちい作りのゴミ
走りならデミオかスイフト
スイフトのほうが若干どっしり デミオはキビキビ
ヴィッツは平凡 強いて言えば静かだけど内装チープで特徴なし
ノートは良さそうに見えて三気筒のちゃちい作りのゴミ
走りならデミオかスイフト
スイフトのほうが若干どっしり デミオはキビキビ
ヴィッツは平凡 強いて言えば静かだけど内装チープで特徴なし
145: 2018/03/23(金) 20:45:23.77 ID:JIFwRpim0
ノート内装終わってる
日産特有の安っぽいプラスチックやめーや
日産特有の安っぽいプラスチックやめーや
147: 2018/03/23(金) 20:45:25.53 ID:aJR+wyXM0
故障率とか維持費含めたらふっるいデミオかヴィッツでええんちゃう
154: 2018/03/23(金) 20:46:12.33 ID:CEPSMBkSd
家族がノートeパワー乗ってるけど、あのオモチャみたいなシフトレバーが辛いわ
ハイブリッドカーのシフトってみんなあぁなってしまうんか
ハイブリッドカーのシフトってみんなあぁなってしまうんか
165: 2018/03/23(金) 20:46:48.17 ID:FF6/9YdAd
クリーンディーゼルってええんか
素直にガソリンにした方がええと思うんやけど
素直にガソリンにした方がええと思うんやけど
167: 2018/03/23(金) 20:47:05.26 ID:ku50TiEfd
室内広いのがいいならフィット
リセールお構い無しで安く買いたいならノート
ノートは値引きいいらしいで
リセールお構い無しで安く買いたいならノート
ノートは値引きいいらしいで
200: 2018/03/23(金) 20:49:38.19 ID:3/xO3oU10
コスパ スイフト
使い勝手 フィット
楽しさ スイフト
やな
ヴィッツやノートは設計古いから新型待でええわ
使い勝手 フィット
楽しさ スイフト
やな
ヴィッツやノートは設計古いから新型待でええわ
315: 2018/03/23(金) 20:57:28.83 ID:ht+u/f/3a
マツダの足廻りはワイ好みで好きやねんけどなぁ
硬さがあれくらいでちょうどいいと思うんやけどねぇ
あまりフニャフニャされても運転しにくいやん
硬さがあれくらいでちょうどいいと思うんやけどねぇ
あまりフニャフニャされても運転しにくいやん
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716: 2018/3/(月) 12:00:35 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (64)
釣りもするのでクーラーボックスやら釣り道具やら結構乗せられるから助かる
中古で70万で買ったけど満足や
更新プログラムもうでた。
チョイ乗りばっかりしないで、長いこと乗れば大丈夫らしいよ。ていうかそもそもディーゼルは長距離乗らないと意味ないけどね。
スイスポの走りは凄そうだけどハイオクだしね…
重視するポイントががデザインなのか、走りなのか、予算なのか耐久性(信頼性)なのかでそれぞれ個性があるから変わる。
ただここには上がってないマーチ、ミラージュは箸にも棒にもかからない。
けど恥ずかしくないのはヴィッツ
まあ、確かにあまり見ないけどさ……
コストで考えるならアクアが一番最悪かな
実用性ならフィット
汎用性ならヴィッツ
後は、各社のスポーツモデルなら何選んでもそれなりにスポーティに乗れる。ただ、デミオはスポーツ設定がMBしかない。だけど、普通のモデルでも足回り硬めでスポーツ志向寄り。
ミラージュ勧める。
購入費用考えたら中古のフィット。
この車種で足回りやエンジンなど走りを考慮したら、フィットが1番良い
ただトヨタ車は長持ちするし部品も安い。俺の27万キロ、親父の35万
それ以上に一つでも拘りたい部分があるなら他のメーカーをチェックでええと思う。
デミオはコンパクトにしてはハンドルのチルトもあるしシートとハンドルの位置調整が広いから俺は好き。
次点でフィット・スイフト・ノート(e-power以外)
デミオは見た目からして劣化欧州車のうえデザインのせいで後部が狭いしエンジントラブルが怖い
無限なんてほとんど見た目だけじゃねーか
もっとシビックも巨大になっちゃったしカリカリのフィットが出れば面白いんだけどな
ディーゼル、ハイブリッド、ハイオクという選択肢を考えたのち、好きなデザインでいい。
前に、コンパクトかミニバンかオープン軽か悩んでた人より考えがまとまってる。
相談すべきは後者だと思うけどね。
クルマスレでやたら酷評だけど
スイフトの方が劣化欧州車だろうがw
話題に出てないのにスイフトのステマすんな工作員
選択肢にすら入らん
高速もたまにしか行かないなら全然1.0でおk
なんせ首都高とかでさえも軽ばっかりだからな 1.0の方がマシやで
ハイゼットバンとか多いで
それ以外はうん…
マツダオタさん、そこは張り合っちゃだめだよ、余計マツダの株が下がる
スイフトはもちろん、デミオも思いっきり欧州メーカーに寄せてデザインしてるんだからしゃーない
OEMで助けてもらってんだからスズキを目の敵にするな
フィットはRSじゃなくてもMT設定あるで
あれだけは致命的だわ
売れてないからステマしてんだよw
オーナーでも無い癖によーいうわ
ほえほえしてるからだろ…
e-powerは出から最大トルクとかワンペダルとか面白いし正直出来はかなり良い車だと思うよ
ただコンパクトカーの値段じゃないという致命的な欠点が…
スイフトハイブリッド1,691,280
フィットハイブリッド1,894,320
デミオXD1,814,400
ヴィッツハイブリッド1,819,800
ノートe-powerX1,965,600(エアコン付いてるモデル)
一番安いスズキだってベースグレードの本体価格だけで170近くするんだけどコンパクトカーの価格っていくらくらいのこと言ってるの?
確かにノートが頭一つ飛び出してはいるけどね
街乗りならいいけど速度域高くなると燃費がた落ちするところ。
ストップゴーが少ないならエンジンの方が効率は上。
フィットの方がよく走るし
初期装備に差があるからな
デザインはお好みで、勝手なイメージだけど
アクア、現行スイフト、各社ハイブリットグレード、デミオXDを外した結果
総合力のフィット、メーカーバリューのヴィッツ、意外と広いから実用性のノート、低価格からMTが選べるデミオ、とかでない?
デミオに関しては、車通勤などで毎日30分以上運転するならおすすめできる
燃費や燃料代、パワーやトルクなどのメリットがあるから。(ただし狭い。2人乗り限定)
逆に30分以内の待ち乗りとか、ショッピングで15分ぐらいしか使わないならやめたほうがいい
やはり煤問題があるから(マツダ特有の問題ではなくディーゼルそれ自体の問題)
別に今のマツダディーゼルが公害撒き散らしてる訳でもないし乗り手に迷惑かけてるわけでもない。
しかも一般車と同じリコール対応ですす焼きしてくれるとても有りがたいサポートなのにな。
排気はクリーンでも10万km乗るにはまだ問題が、てのが現状だったはず。
確かに魅力もあるんだけどかなり使い方を選ぶエンジンで間違いないから
とりあえずこの元スレの「コスパ」で引き合い出すにはどうかなとは思うね。
スイフトNA
一番広い。
小排気量のディーゼルは無理が多いから使い方が悪いと2〜3万キロで糞詰まりになる。
重いDEのと共通のシャシーがより生きるしMTも楽しい。せまいけど。
バカか
氏ね
コンパクトカーに広さや走りを
求めてどうすんだよw
低価格帯ガソリン車での話に決まってるだろ
安くて程度いいのが安くゴロゴロしてるで。
走り好きにはMTもあるで。
スイフトあんまし有名じゃないし
生活四駆レベルなのに滑りにくいし、雪にハマってもすぐ抜け出せる。
冬の路面凍結した高速で軽く飛ばしても全く問題ない。