コメント一覧 (64)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年05月13日 21:32
   • HSA付いてる車乗ってるから引かない
     急な坂のときはHSAが切れるタイミングを遅くするだけ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年05月13日 21:37
   • 場所による
     坂の向こう側が見えないレベルならサイドひいて発進かな
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年05月13日 21:45
   • 平地でも停車したら引く
     ヒルスタートアシスト機能が少し欲しい
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年05月13日 22:22
   • 最近のポルシェは、パーキングブレーキはボタン。ヒルホールドも付いてるから下がらない。
     緩い坂だと機能しない。
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年05月13日 22:22
   • 結構マニュアル乗ってる人多いのね。ヒールアンドトゥとか想像つかないな。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年05月13日 22:22
   • ２トンダンプ毎日運転してるが、サイドひいて坂道発進なんて滅多にない
     半クラでいける
     余程の急坂でもないかぎり、サイドは必要ない
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年05月13日 22:31
   • 下がらない機構ついてるけど癖で平地でもサイド引いて坂道発進の要領で発進してる
     たまに下がらない機構ついてない車も運転するからかな
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年05月13日 22:33
   • ※6 まじでやめてくんない？ 今のトラックはほとんど坂道発進補助装置ついてるけどそのやり方はほんと危険 恥をもってほしい
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年05月13日 22:56
   • ウチのはヒルスタートアシストあるから楽ちん。ただ、停止してからブレーキ離すの早過ぎると効かない時がある。
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年05月13日 22:59
    • 田舎だから大小色んな坂がある環境だけど、
      よほどの急な坂じゃないなら使ったことないな。
      特に後ろに下がらないし。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年05月13日 22:59
    • 勾配や状況によって使い分けるだろ
      挙がってるやり方は全部できるようになっとけば安心
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年05月13日 23:02
    • 勾配8%超え始めたサイド使うけどそれ未満は使わないな
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年05月13日 23:04
    • 引く派
      ってか家にあった車がペダルの位置と足の小ささのコンボでヒールアンドトゥ出来なかった
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年05月13日 23:19
    • サイド引かないな
      もちろんHSAなんて無い古い車・・・
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年05月13日 23:50
    • ※8
      解説頼む。MT乗りからしたら割と普通の事なんだが、トラックだと何か違うのか？
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年05月13日 23:50
    • 一瞬アクセル煽って下がるの停めてから発進してる。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年05月13日 23:54
    • 勾配や状況次第かな。別に意地でも使わない、なんてことはない。
      百貨店の立体駐車場なんかだとやけに急勾配なうえに後ろの車が詰めてくる事もあるから、サイド使う事もあるな。
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年05月14日 00:13
    • ワイ千葉県の農民、軽トラが苦にする坂が感覚的に判らない。なお、積み荷は出荷最盛期で約1tの模様。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年05月14日 00:15
    • 10年くらい前からヒルスタートアシストあるのに
      クラシックカーにでも乗るつもりなのか
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年05月14日 00:18
    • 絶対と言えるほど使わないわ、今サイドブレーキを使うやり方で発進したら多分失敗するw
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年05月14日 00:32
    • 最初は使ってたが半クラの感覚がわかってから使ってないな‥
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年05月14日 00:42
    • マニュアルに慣れてるとヒルスタートアシストは発進の時引っ掛かる感じがするのでオフにしてます
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年05月14日 00:43
    • 前乗ってたMR2（SW20）は感覚忘れない様にたまにやってた。
      もうMTには乗らないからやる事もう無いだろうな…
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年05月14日 01:13
    • 毎日乗っていた頃面倒なので使わなくなるスピンターン遊びしてたら効きが悪くなり坂駐車あぶない刑事
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年05月14日 01:19
    • まぁ普通に乗り回してる様なヤツは状況によりけりだろうな。
      
      踏み替えが上手い、というか普通に出来るヤツなら実はほとんど下がって無い。
      いいとこ3cmってトコだろう。
      
      傾斜がキツいと思えば引くが、普段使わないとサイドをリリースするタイミングが掴めなくて逆にエンストするってのも割とあるあるだと思うがw
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年05月14日 01:34
    • 平地でも停車したらサイド引く
      停車しない時は半クラで耐えることもある
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年05月14日 01:41
    • 大型のサイドブレーキ発進はムヅイよ
      エアブレーキだからonとoffしかない
      徐々に解除して発進てことが出来ない
      そういう理由もあるし今はアシストついてるってのもあるからほぼサイドブレーキは使わない
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年05月14日 02:34
    • 急坂でもサイドなんか使ったことないわ
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年05月14日 03:08
    • 引いたり引かなかったりその時々で変わるわ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年05月14日 03:11
    • 坂道発進のときは必ずサイド引けって教官に言われたんだが
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年05月14日 06:10
    • 自信ないからサイド引いてるわ
      
      ※25
      普段サイド使ってない人は多分100か0かの使い方なんじゃないかな？
      俺はサイドに頼りすぎて先端のボタン押しながら強弱つけるようになってる
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年05月14日 07:15
    • 俺は初めて乗った軽トラでもサイド引かなかったぞ
      ちなダイハツハイゼット
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年05月14日 07:42
    • ※8
      お前が障害者でロクに操作ができないからって他人もそうだと思うなよｗｗｗ
      判ったかい？障害者君ｗｗｗ
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年05月14日 09:45
    • gazooで半クラ坂道の解説してるからそれ見れば解決
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年05月14日 11:19
    • 何でもいいから下がってこないでくれればOK
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年05月14日 12:28
    • ヒールアシストなんて機能あるのか
      そういう車ってサイド付いてないの？
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年05月14日 12:34
    • 引かなくてもいいが、引かない自慢はあほらしい
      使えた方がいいに決まってる
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年05月14日 12:53
    • ※37
      
      誰も引かない自慢してなくない？
      
      
      サイドを引かなくても下がらずにいけるのに、なぜわざわざ引かないといけないのか
      
      引かないといけない劣等感から、引かない人の話を聞いてたら自慢に聞こえるのか？
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年05月14日 14:00
    • ※36
      いや、サイドも勿論あるぞ。
      ちな"ヒルスタートアシスト"な。
      
      俺はかなり勾配のきつい坂はサイド使うけど、ちょっとした坂ならサイド使わずブレーキ離して即アクセル＆半クラかな。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年05月14日 15:39
    • きつい勾配で引かないこともあれば、平地で引いてることもある
      要は気分しだい
      大体後ろ下がるからなんだよって話でいちいち気にしない
      ヒールトーってやつもいるけど、そんなマシン痛めそうなこと日常的にやりたくもない
      サイドブレーキが引けるから上手とか、日常MT乗ってる人間には当たり前すぎて、そこに上手下手の基準はない
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年05月14日 16:30
    • 勾配のキツさによる。
      後ろにベタ付きされた時も引く。
      
      仕事中トラックの時は引かない。
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年05月14日 17:03
    • CVT車だけどサイド引いてる。
      燃費優先なのかクリープがほとんど効かない
      &アイドリングストップ中にサイド引く癖がついたので。
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年05月14日 17:38
    • 坂道発進でヒールアンドトーってホントにやってる人いるんだろうか？
      サイドがあるならサイド使う方が合理的な場面に思えるのだが
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年05月14日 17:49
    • ヒールアンドトウはマニュアル歴1年以上ないと危険
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年05月14日 18:18
    • ※30
      俺が習った教習所では、慣れればサイド無しでも行けるんだけど、教習ではサイド使ってねと教わったぞ。
      教習所はあくまで初心者が基本を習うところだから、まずは基本を覚えるのが大事って事だろうな。
      サイド無しは応用編。実際、教習期間だけでサイド無し発進出来るほど上達する人間は多くないと思われ。
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年05月14日 18:23
    • MTしか人生で誇れる物が無いMT厨ほど惨めな人生を生涯送ってる連中はいない。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年05月14日 18:48
    • ※45
      
      1年前に免許取ったけどその時はサイド使わないで坂道発進はダメって教わった
      教本にも載ってない
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年05月14日 19:34
    • ※47
      そら基本となる教本に乗ってるわけなかんべ
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年05月14日 19:40
    • ※47
      
      乗ってる×
      載ってる〇
      な、間違った。ヒールアンドトウとか教習本に載ってるとでも？
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年05月14日 20:39
    • 大概サイド引いていますね。
      その方が楽なので。
      
      レースでのグリッドスタートと同じです。
      グリッドスタート1回しかやった事無いけど(笑)
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年05月14日 20:58
    • 地下駐車場や急勾配でATでも下がるようなとこなら引く。それ以外は引かない
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年05月15日 00:05
    • ヒールアンドトウまでいかなくても、ブレーキ⇒アクセルを素早く切り換えれば、余程の急勾配でない限り殆ど下がらないよ。急勾配で下がるといっても実際はほんの数センチ程度。ただ後にピッタリくっついた車がある場合は、後続を脅かさないためにも念のためサイドを使ったりする。
      要は状況に応じた使い分けだな。もっともヒルスタートアシスト付きに乗り換えてから、殆どサイド使わなくなったが。
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年05月15日 06:48
    • サイド引くのは下手な人や特に急な坂でのやり方だと思ってたら意外と一般的だったのね
      自分は吹かし過ぎることなく普通に発進して俺上手いなと自己満に浸るのが好き
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年05月15日 17:15
    • 坂でヒールアンドトーなんて使ったことないなぁ
      サイド引く方がよっぽど楽やん
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年05月15日 18:04
    • 発進でHTなんて考えたこともないわ
      トラックとか重い車ならサイド必要かもしれんがフットブレーキをサイド発進と同じように使うほうが楽だけどな
      自動車学校で教えないってことは何か問題あるのかな？
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年05月15日 18:48
    • むかぁ～しは、シフトレバーが重いわ発進時の初動が馬力出ないわだったから、その名残でないの？
      　>公式には上り坂ではシフトブレーキ発進
      今となっては、余程の重量でないと、操作量の差から不利益しかないけど。
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年05月15日 19:21
    • 5年前だけど教習所でもサイドは使わなかったな。教官は好きな方でいいよって感じだった。それ以降ＭＴ乗ってないから、もうできないけど
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年05月16日 07:47
    • 軽トラ乗り言い訳してて草
      極低速トルクカスなl880k乗りでもサイドブレーキなんぞ使わんわ
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年05月16日 12:51
    • WTCC(WTCRも)スタートではサイド引いて待機してますよ。
      WRCも同じですね。
      
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年05月16日 20:30
    • 俺は坂がきつい時とかトラックで荷物が重い時くらいしかサイド引かないな
      ヒールアンドトゥは得意じゃないから普通に踏みかえで発進してる
      父は一旦停止以外平地でも毎回サイド引くって言ってたなぁ
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年05月19日 08:06
    • 同乗者がいるときは勾配キツくなくてもサイド使って超スムーズ発信を心掛けてる
      
      後続がピッタリつけてきた時は逆にわざとクラッチミート遅らせて少し下がってビビらせてやるわ
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年06月16日 23:08
    • ハイエースだとステッキ式のサイドブレーキだから、前屈みにならないと手が届かない
      だから駐車するとき以外はまずサイドブレーキを引くことはない
      ディーゼルだからアクセル踏まずに半クラだけで坂道上っていくから問題ないが
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年06月17日 16:52
    • 自分の車だとクラッチ減ったら困るからサイド引いてやる
      社用車ならで坂道停止状態を半クラで保持して遊んだりH&Tで坂道発進したり
      渋滞で後ろの車がやたら車間詰めてくる奴だとわざと一瞬さがらせて発進したり停止するまえに一瞬さがらせてブレーキランプ点けずにサイドだけで停止したりしたらそのあとは必要以上に車間開けるからよく使う
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年06月26日 17:49
    • 普通に半クラだけで停止、発進できるからサイドなんか使わない
      
      怖ければ右足でブレーキ踏んだままクラッチ繋いで繋いだ感覚を感じたらブレーキ離して発進でいいと思う