コメント一覧 (118)

1. • 19. 名無しさん
   • 2018年05月29日 18:00
   • ブリヂストンのポテンザ003履いてるわ
     マイルドでええぞ
2. • 20. 名無しさん
   • 2018年05月29日 18:04
   • 折角の愛車なのに、アジアンタイヤなんか履いたら、その時点で台無しもいいとこじゃんｗ
     スーツビシッと決めてんのに、靴だけ980円の合皮靴みたいなもん。
     俺は車みて、どんだけ綺麗にしてても、足元安物アジアンタイヤだったらその時点でゴミ扱いだね。
     ちな俺は車もってない
3. • 21. 名無しさん
   • 2018年05月29日 18:06
   • 朝鮮タイヤ買ったやつの車乗せてもらったけど制限速度以下でもずーっとゴォォォォォォォってうるさかったなぁ
4. • 22. 名無しさん
   • 2018年05月29日 18:11
   • 年間1万ｷﾛしか走らないならなんでもいいよ
     乗り心地や制動距離にもこだわりないだろうし
5. • 23. 名無しさん
   • 2018年05月29日 18:14
   • 韓国タイヤは履かないようにしてる
     日本に対する憎悪や怨恨が込められているパーツに命を預けられるか
6. • 24. ＦＦ車から失礼します
   • 2018年05月29日 18:24
   • タイヤ選びは新車装着タイヤの性能を基準に
     タイヤの性能を落とすと車の性能も落ちる
7. • 25. 名無しさん
   • 2018年05月29日 18:25
   • これは46に同意だな。
     車詳しくなくて国産信仰じゃなく、街乗りメインなら安いアジアンで十分。
     普通に走ってりゃ3～4年は使える。
     峠で飛ばすガ○ジは国産履いとけ
     
     だがスタッドレスはブリだろうな
     
8. • 26. 名無しさん
   • 2018年05月29日 18:26
   • 曲がらない止まらない走らない燃費悪いアジアンタイヤがなんだって？
     アジアンタイヤはいてるやつはマジで高速のらないでほしい
9. • 27. 名無しさん
   • 2018年05月29日 18:28
   • ネオバ
10. • 28. 名無しさん
    • 2018年05月29日 18:32
    • ゼスティノ
11. • 29. 名無しさん
    • 2018年05月29日 18:43
    • もうサイズがアジアンタイヤにしか無いんや・・・
12. • 30. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:01
    • でもお前ら銘柄知らずに乗った車がアジアンタイヤ履いてて、このタイヤレグノですよって言われたら流石レグノはいいですねとか言っちゃうんだろ。
13. • 31. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:02
    • ※29
      珍しい車古い車あるあるやな
14. • 32. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:03
    • 命かかるからタイヤの金に糸目はつけない
15. • 33. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:12
    • クムホを組むほｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
16. • 34. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:13
    • ファルケンってどうなの
17. • 35. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:16
    • 軽乗ってるけど純正の安タイヤ早く減らして次はデシベル履きたい
18. • 36. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:16
    • 俺はコンチネンタルスポーツコンタクト
19. • 37. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:17
    • 朝鮮タイヤなんて恥ずかしくて履けねーよw車も朝鮮産乗ってんのかな
20. • 38. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:36
    • AD08Rは何点？
21. • 39. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:42
    • ワイは安さで選んだトーヨーのプロクセスT1R
22. • 40. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:44
    • えぇ！？
      まだゴム草履履いて走ってんの！？
      ってね。
23. • 41. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:46
    • 次はＶ５５２買ってみようかと思っている
24. • 42. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:46
    • ※30
      銘柄知らずに乗った車
      ↑まずこれがありえん。マシンキチだから乗る前に絶対見るわ。
25. • 43. 名無しさん
    • 2018年05月29日 19:55
    • 多少スピード出すにしてもドラゴンスポーツくらいでええわ
      ガチ勢じゃなければネオバとかいらん
26. • 44. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:08
    • そこそこ良い車は純正採用でも良いタイヤ履いてるもんだけど、インチアップなり摩耗の交換なりでスタンダードタイヤ履いてると「ああ……」ってなる
27. • 45. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:12
    • まあ流れにのって走る分にはアジアンタイヤでぜんぜん問題ないと思う
      ロードノイズはちとうるさいが
28. • 46. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:13
    • グリップしない割りに（特に雨で）よく減るイメージ
29. • 47. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:14
    • サーキットはフェデラル595RS、スタッドレスはファルケンでスキーに行く（FFミニバン）
      どちらもまっっっったく問題無い
      アジアンはフェデラルしか知らんが安すぎないモノなら悪くないと思うけどな
30. • 48. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:15
    • 595RS-RRオススメ。一発のグリップはネオバ並に喰う。
      ただ、10000km走ると命の保証はしない。
31. • 49. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:22
    • どこのでもいいけど水はけだけは重視する
      制限速度で走る分なら晴れてるならどこのでも
      大差ないが雨で滑るのだけは怖い
32. • 50. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:33
    • タイヤ整備中にタイヤが破裂して自衛隊員が亡くなる事故有ったよね
      そのときのタイヤがクムホだった
      マスコミはメーカー公表しなかったけど
33. • 51. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:33
    • ブリジストングリップ強めでハンドル重くなるから、快適性重視でジオランダー試したら気に入って、冬タイヤもアイスガードにしたな。
      タイヤでこんなに違うのかとビックリしたな。
      
34. • 52. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:40
    • 値段だけで買ってる人が1番情弱じゃないか
      わかってて買ってるならいいけどコスパ！とか言ってる人ほど情弱な気がするわ
35. • 53. 名無しさん
    • 2018年05月29日 20:51
    • 夏タイヤは、新車外しのやつを安く買って履き替えがコスパ最強だと思うわ。
36. • 54. 名無しさん
    • 2018年05月29日 21:02
    • 車屋にそれだけは辞めとけ言われたな
      あの性能だと10分の１の価格なら考えても良いかもしれんともね
      大体クレーム来るから販売担当としては売りたくないらしい
37. • 55. 名無しさん
    • 2018年05月29日 21:04
    • タイヤはグッドイヤー履いてたけどこのまとめ見ていろんなの試してみたくなってきた
      ホントに値段が不相応に高いかどうか、次はブリヂストン履いてみるわ
38. • 56. 名無しさん
    • 2018年05月29日 21:04
    • なんだこのキムチ臭いスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
39. • 57. 名無しさん
    • 2018年05月29日 22:12
    • アジアンタイヤは軽と同レベルの負け犬の証。
40. • 58. 名無しさん
    • 2018年05月29日 22:17
    • 色々試したけどブリジストンが一番いいわ
      
      長持するし
41. • 59. 名無しさん
    • 2018年05月29日 22:23
    • ミシュランプライマシー3だな
42. • 60. 名無しさん
    • 2018年05月29日 22:41
    • ※38
      よっぽどネオバが好きでない限り選ぶ理由はないと思う。サーキットでタイム狙う前提なら08Rを使わずA052を使う。練習用にしても08Rを買うならディレッツァのZ3を買う。古すぎるから50点。
43. • 61. 名無しさん
    • 2018年05月29日 22:52
    • 20インチだが、国産とアジアン、価格ほどの差はないよ。
      日本では、まだシェアが20％らしいが、アメリカじゃ50％くらいがアジアンタイヤだろ？
      国内メーカーもこれから浸食されると思うよ。調子に乗って高い値段つけすぎる。
      
      あと、国産のタイヤは利幅がデカいから数社で相見積もり取ると簡単に値を下げてくれるぞ、やってみ。
44. • 62. 名無しさん
    • 2018年05月29日 22:54
    • インドネシアのATRスポーツがオレの一押しアジアン
      ナンカンはうるさいし、すぐ減った記憶がある。
45. • 63. 名無しさん
    • 2018年05月29日 22:56
    • hiflyって言うタイアだけはオススメできる。　減らないし
      長く使える。　国産買ってるやつは今までのことを後悔するはず
46. • 64. 名無しさん
    • 2018年05月29日 23:42
    • アジアンもピンキリなんだけどな
      情弱はアジアンアレルギー持ちすぎだな
47. • 65. 名無しさん
    • 2018年05月29日 23:44
    • ワイは愛車にTOYOのDRB履かせてるんだが、街乗りたまに山道や高速で遠出で使ってこれといった不満無しだしパターンもかっこいいので満足してる
      
      『営業バンが高速道路をぶっ飛ばせる理由』なる本でTOYOは変な癖がなくオススメと書かれてたが言われてみれば確かにという気もする
      
      なお転がり抵抗・ウェット性能はCC
      
      
48. • 66. 名無しさん
    • 2018年05月29日 23:45
    • 命あずけるだの大言壮語吐いてる奴は昔アジアンタイヤに命取られたことあるんだろうなあ
49. • 67. 名無しさん
    • 2018年05月29日 23:46
    • レグノ一択！
50. • 68. 名無しさん
    • 2018年05月29日 23:54
    • ADVANのFLEVA良いよー。ガチだともっと上のタイヤなんだろうけど、俺にはこれでもビックリ性能だった。
51. • 69. 名無しさん
    • 2018年05月30日 00:03
    • アジアンタイヤ付けてるやつは貧しいだけだろ
      情弱と言ってればマウント取った気でいるんだから滑稽
      性能があまり変わらないというのなら金を出して安心感を得る方が上
      それを理解できないのが貧乏人
52. • 70. 名無しさん
    • 2018年05月30日 00:11
    • アジアンタイヤメーカーって聞いたことのないメーカーばっかだけど、創業20年〜なところ結構あるもんだね。
      安いだけじゃなくて安心して使えるのが欲しいから、最低でもモータースポーツにタイヤ供給しているメーカーから買うのが望ましいな。
53. • 71. 名無しさん
    • 2018年05月30日 00:44
    • 標準タイヤを基準としろって綾瀬はるかも言うとるやん
      サーキット走るとかドリフトしてるとかなら話は変わるけど
54. • 72. 名無しさん
    • 2018年05月30日 03:06
    • １～２年はそう大差ないと思う
      それ以降使い続けると、経年劣化に対する鰤の耐久性は少しおかしいことに気づく
      早期に履き潰す乗り方してるならアジアンもいいんじゃないですか
      
      
55. • 73. 名無しさん
    • 2018年05月30日 07:28
    • ※69
      それはカモの発想なんだよなあ。
56. • 74. 名無しさん
    • 2018年05月30日 08:04
    • 国産でも、アジアンタイヤ並みに安いやつは、2シーズンでツルツルになる。
      ブリジストンのネクストリーとか。
57. • 75. 名無しさん
    • 2018年05月30日 08:27
    • タイヤ評価もできない奴に限って「アジアンタイヤをダメというやつは差別」とか言い出すんだよな
      データが有ってダメなものはダメだと言ってるのであって
      守秘義務で詳細は言えないけど「初期性能のみで性能低下が異常に激しい」これがアジアンタイヤ全般の傾向
58. • 76. 名無しさん
    • 2018年05月30日 08:28
    • F:石橋ポテンザ RE-11A (1本¥5200)
      R:東洋ファルケン ZIEX ZE914(1本¥4850)
      安かったからちょうどよかった
      
59. • 77. 名無しさん
    • 2018年05月30日 09:51
    • KR20A使ってる。低速域のロードノイズ気になるけど、グリップかなりいいしコスパ最高。
60. • 78. 名無しさん
    • 2018年05月30日 09:59
    • ※72
      カモでも何でも、金あるんだからまともなタイヤ買うよ。
61. • 79. 名無しさん
    • 2018年05月30日 12:17
    • Atrスポーツ2履いてるけどグリップせんよw雨とか遺書必須ww
      でも、その前のミシュランは結構良かった あれなら次の購入の候補に入れるわ
      
62. • 80. 名無しさん
    • 2018年05月30日 13:03
    • アジアンタイヤなんて安さで選んでいる訳だから車種も安物のポンコツだろ
      トータルコーデ的には間違ってないだろ
      軽自動車にポテンザよりはお似合い
63. • 81. 名無しさん
    • 2018年05月30日 13:05
    • 世界シェアだと
      １位　ブリヂストン　［シェア15.0％］
      ２位　ミシュラン　［シェア13.8％］
      ３位　グッドイヤー　［シェア9.2％］
      ４位　コンチネンタル　［シェア6.7％］
      ５位　ピレリ　［シェア4.3％］
      ６位　住友ゴム（ダンロップ）　［シェア3.8％］
      ７位　ハンコック　［シェア3.3％］
      ８位　横浜ゴム（ヨコハマタイヤ）［シェア2.6％］
      ９位　正新ゴム　［シェア2.4％］
      １０位　中策ゴム（ZCラバー）　［シェア2.1％］
      だそうだ。
      
      最近、ミシュランのパイロットスポーツ4に履き替えたがめっちゃええ。
64. • 82. 名無しさん
    • 2018年05月30日 13:16
    • made in Japan にこだわるなら
      コスパ高い日本ブリジストン製ファイヤストーンで充分満足
      悪評が勝ってるが全然そんなことない
      
      グッドイヤーは住友ゴムと切れるので在庫限りやで
      
65. • 83. 名無しさん
    • 2018年05月30日 15:16
    • ※20
      
      合皮革靴ってかビーサンだよね。
      ビーチサンダル。
      
      上下ブランド物のスーツビシッとキメて足元ビーチサンダルみたいな感じ。
      悲愴感すら漂う。
      
      そもそも最近のアジアンタイヤが良くなったとはいえちょっといいビーチサンダルになっただけ。
      ビーチサンダルはいくら足掻いても革靴にはならない。
66. • 84. 名無しさん
    • 2018年05月30日 15:17
    • ワイ、次のタイヤはレグノとポテンザどっち履こうか迷い中
      ちな86
      なおスポーツ走行はしない模様
67. • 85. 名無しさん
    • 2018年05月30日 18:38
    • アジアンタイヤのグリップが～言ってるやつは普段どんなスピードで走ってるん？
68. • 86. 名無しさん
    • 2018年05月30日 20:01
    • キモオタワイ、安売りダンロップ一択
69. • 87. 名無しさん
    • 2018年05月30日 20:01
    • サーキット車サーキットアタック用は、
      R1R→R888→A050。
      サーキット練習用は、595RS-R　NS-2R　ZⅡ☆
      今の転がし用はPS-91。
      ドリケツ多数。
      
      街乗り車は中古廃タイヤ新品色々。
      今のフロント用はPS-91で、コレがお気に入り。
      
      どんなに良いタイヤでも、古くなったり減ったりしたら危険が危ない。
      
70. • 88. 名無しさん
    • 2018年05月30日 21:10
    • 車を乗り換えたからダンロップからミシュランになったけどかなりイイね
      タイヤなんて全然気にしていなかったけど次も絶対ミシュランだわ
71. • 89. 名無しさん
    • 2018年05月31日 03:07
    • ブリジストンのre71r
72. • 90. 名無しさん
    • 2018年05月31日 13:38
    • ケンダのKR20A使ってるけど、特に不安はないなぁ
      
      雨だと若干グリップ力弱いみたいだけど、街乗り程度なら問題ない
73. • 91. 名無しさん
    • 2018年05月31日 19:52
    • ❇︎60
      sタイヤじゃなくハイグリップラジアルでタイム出すことに意味がある 笑
      それにsタイヤは車へのダメージが大きいから選択肢にないなー
74. • 92. 名無しさん
    • 2018年06月01日 00:03
    • アジアンタイヤはバーストするのが多い、女性自衛官もそれで殺されたろ？
      今はグッドイヤーのVector4Seasonshybridのオールシーズンタイヤを愛用、雪も2シーズンは大丈夫だ。
75. • 93. 名無しさん
    • 2018年06月01日 02:28
    • ＞53
      結局国内メーカーが良いんじゃん
76. • 94. 名無しさん
    • 2018年06月01日 14:30
    • 15年くらい前のハンコックは国産の半値以下だったけどゴミだったぞ
      濡れたアスファルトで凍結路のようにABSが作動するタイヤだった
77. • 95. 名無しさん
    • 2018年06月01日 15:54
    • オカモトの「うすうす」最強
78. • 96. 名無しさん
    • 2018年06月01日 22:47
    • 何年も使うものだし、ウン10万をケチってもしょうがないような気が・・・・
      ハイグリップ系でおいしいとこだけ使う、とかなら分かるけどね。
      俺はずいぶん前からレグノ一択。
      ブランド力とはすなわち、比較検討の煩わしさや労力からの開放だとおもう
      きっと、BMWでもアウディでもなくメルセデスを乗り継ぐ人も、同じなんやろね
79. • 97. 名無しさん
    • 2018年06月01日 23:42
    • 金があれば、DIREZZA Z3が一番いいけどな
      
      消耗を考えると良くてTOYO R1RとかナンカンNS-2に収まってしまう
80. • 98. 名無しさん
    • 2018年06月02日 06:17
    • アジアンは最近買わんなー。
      量販店のPBタイヤやわ。
      国産のカタ落ちやからそこそこの性能やろうけど街乗りなら十分。
81. • 99. 名無しさん
    • 2018年06月04日 04:56
    • レグノしか使わん
      高いけどもう他のタイヤは使う気せんわ
82. • 100. 名無しさん
    • 2018年06月05日 00:39
    • ZIEXとATRのワイ、低みの見物
      ミシュラン履きたいけど高いねん・・・
83. • 101. 名無しさん
    • 2018年10月20日 10:17
    • ランエボファイナルのワシ、雨天時乗らずに直射日光のまったく当たらない納屋にぶち込めるので２度目の車検までおそらくがんばる。
      おそらく再来年の２度目の車検のときに距離が１５０００くらいだろうから、そのときはアドバンスポーツかな？
      サーキット行かないからネオバまではいらないけど、おそらく所有している間に一度あるかないか分からない非常事態に遭遇したときのことを考えるとアジアンはなぁ・・・・
      上級グレードなら国産の奴も似たような値段だし
84. • 102. 名無しさん
    • 2018年11月09日 15:56
    • UTQGについての※がまさかのゼロ。
      お前ら買ったタイヤの側面の情報くらい見ないの？
85. • 103. 名無しさん
    • 2018年11月26日 19:16
    • タイヤなんざ3.4年でゴミになる消耗品なのに、国産のボッタクリタイヤを買って１0万円の金を溝に捨てるなんて馬鹿馬鹿しいからここ最近は4本で2万円ぐらいのアジアンタイヤしか選ばないな
      
      走行性能も全く普通だし、普通に走る分は全然問題ない
      
      日本の狭い国土で走行性能の良さなんてあまり実感できないし、特にサーキットで走るわけでもないのにわざわざ国産を選ぶ意味が無い
86. • 104. 名無しさん
    • 2019年01月02日 22:35
    • 夏タイヤはともかく冬タイヤはやっぱブリジストンだな。
      ウィンターマックスからVRX2に乗り換えて分かったわ。ツルッツルの路面でABS作動するまでの粘りが違う。
87. • 105. 名無しさん
    • 2019年01月05日 00:30
    • まぁ大経ホイールで安いタイヤ履いてると一気にダサくは見えるわな。
      性能どうこうの前に見栄のひとつでもあると思う。
88. • 106. 名無しさん
    • 2019年01月05日 00:37
    • 高性能タイヤはサーキット行くやつとかでいいとか言ってる奴、逆だあほ。
      タイヤに1番重要なのは1年間、寒い日暑い日湿度が高い日雨の日、いろんな気候がある中でゴムの劣化を最小限に抑え2.3年経っても性能を落とさないゴムの品質が重要なんだよ。
      安物タイヤは最近は乗り出しの感覚は国産と変わりないくらいいいが、年数経つだけで全く違う。
      
89. • 107. 名無しさん
    • 2019年01月24日 13:05
    • 日本メーカーでも、トーヨーだけはアカンかったわ
90. • 108. 名無しさん
    • 2019年03月31日 18:29
    • 標準がランフラットで特殊サイズだからBSのS001でずっと同じ。
      ランフラットの車に変えて10年以上経つけどいまだに選択肢が増えなくて悲しい。
91. • 109. 名無しさん
    • 2019年04月18日 05:25
    • ここまでマキシス無し
      オフロードタイヤでは結構シェア高いんだが
92. • 110. 名無しさん
    • 2019年07月07日 15:06
    • ブラジル製ピレリドラゴンが最高
93. • 111. 名無しさん
    • 2019年10月16日 10:06
    • ワイミシュラン、雨のグリップが良くて驚く
94. • 112. 名無しさん
    • 2019年10月31日 19:46
    • 安物のタイヤなんて恥ずかしくて履けない
95. • 113. 名無しさん
    • 2019年11月04日 00:04
    • タイヤは国内メーカーかミシュランに限る。その他欧州メーカーも良さそうだけど使ったことが無いので評価は避ける。
      韓国メーカーだと２年持たずにボロボロになる。
96. • 114. 名無しさん
    • 2019年12月05日 10:01
    • と、言いながらほとんど溝の無いタイヤ使い続けてたりして。
97. • 115. 名無しさん
    • 2021年08月05日 03:47
    • 夏タイヤはデイトン
      スタッドレスタイヤはピレリがコスパいいすよ
      北海道にて
98. • 116. 名無しさん
    • 2021年08月17日 20:28
    • タイヤだけは情弱で結構。
      夏も冬も国産にしてる。
99. • 117. 名無しさん
    • 2021年08月18日 15:31
    • こう言う自らが情強だと勘違いしてるのが1番面倒な奴
      金をケチって安かろう悪かろうで必要な消耗品もまだイケるまだもつでぶっ壊れてから周りのせいにするコンボまで見えるな
100. • 118. 名無しさん
     • 2021年10月18日 12:47
     • ナンカン NS-2Rを次のタイヤにしようと考えてる
       リアルスポーツタイヤが1万円はクソ安いわ・・・