コメント一覧 (60)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年06月09日 17:09
   • アルトやミライースの下位グレード新車で長く乗りなよ
     乗り出し110万くらい
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年06月09日 17:19
   • 自転車でええやん
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年06月09日 17:22
   • 商用向けのアルトやミラあるし、ミライースも安かったろ
     新車が買えないなら中古車も視野に入れるともっと幅が広がる
     確かに軽四の値段は(上を見ると)かなり上がってるが、ベースモデルや「カスタム」と付かないノーマル車(ムーヴ、スペーシア等)なら乗り出し150万円もあれば乗れる
     その金額すら用意できないならジャイロキャノピー乗って、どうぞ
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年06月09日 17:23
   • 中古で乗り出し100万未満なんて沢山あるだろう
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年06月09日 17:25
   • 一人乗りの車でいいんだけどな
     でも業界守るための規制が通らず
     通っても税金高いんだろうし
     どうにもなりまへんわ
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年06月09日 17:32
   • 安全装備省いて売れば安くできるが、貧乏人はしねという事かと文句言うやつらが出てくるからな
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年06月09日 17:39
   • 軽四より（維持費を含めて）安いのが良いなら天候に左右されるとは言え原付きがあるしなー。
     数十キロを移動しないのなら十分でしょ、駐輪場に止められる駅にいって電車も使えるし。
     それに上でもベースグレードなら軽四でも価格は下がるし、商用バン系ならそこからもう少し下げられる。
     あとは中古やレンタカーとかを駆使すれば一般的な用途はなんとかなるでしょ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年06月09日 17:41
   • 屋根付きバイクを買えばいいだけ
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年06月09日 17:43
   • ※3
     ジャイロは50ccで意外に高い
     新車縛りならそれこそアルトの安いのの方が良い
     
     安いモデルはたとえ売れても儲けが少ないからメーカーもやりたがらない
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年06月09日 17:48
    • 年金生活者 貧乏人の味方！！
      ミライース！！アルトエコ！！
      
11. • 11. ほえほえ
    • 2018年06月09日 18:04
    • 飽きっぽいから30万円くらいのを毎年買い替えてるぞ。十分安いと思うけどなあ。あとあまり貧乏人が乗って事故をおこして逃げられても被害者は困るから買うな。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:04
    • 貧乏人のための中古だろうにな
      型落ちデミオとかマーチとか
      学生のバイトでさえ買えるやろ
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:06
    • 
      
      
      
      　　中古車　軽　ミラ
      
      
      やろなー
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:07
    • ミラ・アルトだろな
      新車でも80万ぐらいであるしそれでも最低限の装備は揃ってるから下駄車としては十分使える
      中古ならコンパクトカーの方が10万であったりするから維持費を考えなければそっちもありだが
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:44
    • 貯金して買うことすらできないヘタクソに維持できるわけねーじゃん
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:46
    • 格安SIM使ってることがバレるのなんて5chくらいだから別に良いけど、車でそのポジションがあっても恥ずかしいだけだしな
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:47
    • インドと言えば今やスズキやで。鈴木修に感謝するこった、あのクソジジイこそ庶民の味方
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:55
    • 貧乏人はチャリンコに乗ってれば良いんだよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:59
    • そのための中古車だろ
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年06月09日 19:03
    • 高年式の車ほど税金が高いというアホな制度は何とかならんのか
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年06月09日 19:05
    • アルト・ミラにしても
      もう低所得者層が新車を買える時代
      じゃないんだよ
      自分の予算に合わせて妥協に
      妥協を重ねないと
      
      あとそもそも、車の質が良くなりすぎ
      ナビとかアラウンドビューモニター
      、サイドエアバッグ、自動ブレーキ
      そんなの軽に必要ないでしょ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年06月09日 19:13
    • ミライースの新古車とかあれば大分安いんじゃないの。新車ならアルトバンの一番安いヤツに何もオプション付けなければ100万位でしょ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年06月09日 19:17
    • 何でもついてて30万以下とか言うなら寝ぼけんな。
      車ってのはそこそこのやつでも150万はするもんだ。
      それすら買って維持出来んと言うなら貴様こそが無能だ。夢見んな、がむしゃらに働け。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年06月09日 19:22
    • 中古の軽が初期費用維持費の面で貧乏人用だと思うけど
      税金上がったし保険も値上げでかなりかかるしと結局維持費が普通車とあんまり変わらない
      それ以下となったら誰かとシェアするしかないんじゃないか？
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年06月09日 19:55
    • 軽の維持費すら払えないならカブでも乗ればいい。コスパ最高だろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年06月09日 20:01
    • 格差結構やばくて、都心部の多くの40代の実年収なんて250マン。さらに歳を取るごとにダダ下がりｗ
      
      ところで軽自動車って実は高いよね。年式が落ちるほど(スズキならK6A以下の世代）燃費も良くないし。
      木を見て森を見ずで、こんなのを有難がるから尚更貧乏になるんだよねえ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年06月09日 20:15
    • ミニジープがあるだろ
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年06月09日 20:47
    • タタ・ナノみたいな超低価格車って
      エアコンやパワステとか一切の快適装備が付いてない上に
      耐久性を削った安普請で故障も多いんだが
      そんな安物買いの銭失いを買うくらいなら20年落ちの軽の方が一億倍マシなんですが
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年06月09日 20:58
    • 軽すら持てない層の車、と言うか、年収上げなよ。
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年06月09日 21:04
    • どうして新車に乗ろうとするのか
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年06月09日 21:17
    • 軽自動車って、元々低所得者向けの規格だろ？
      それだけ安い命なんだろw
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年06月09日 21:20
    • 札幌だと年収350万でも独り身なら新車も維持余裕やぞ。
      なんたって4割が200万円台前半の貧乏都市ですからｗ
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年06月09日 21:20
    • 中古の軽とか言ってるけど
      需要が高いから値段が下がらない
      安い軽はボロボロの奴しかない
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年06月09日 21:32
    • 中古の軽高いよね
      自分自身である程度修理出来る人以外は
      中古を買うにしても登録済み未使用車を買った方がライフサイクルコストかからん
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年06月09日 21:41
    • 無いこともないんだが中古とかあるからな
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年06月09日 22:18
    • 月一万円の軽リースだろ
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年06月09日 22:31
    • 軽自動車専門店なら安く売ってるぞ。
      
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年06月09日 23:12
    • なぜ所有しようとするのか
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年06月10日 00:07
    • 保険料が馬鹿にならない
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年06月10日 04:06
    • かかるコストは車本体だけじゃないからな
      田舎は車ないと論外らしいが都市部は車なくても生きていける
      低所得者は公共交通機関使うから車要らないってなるんでしょ
      それでも車買うのは同じ低所得者でもDQNぐらいで
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年06月10日 06:25
    • 低所得者こそ、公共交通インフラが整ってる首都圏に行けよな、とは思う。
      公共交通が弱い地方こそ、給与とか「足代」の分乗っけてもらいたいんだけどねぇ…
      なまぽでも華美じゃない車なら認められるくらい、公共交通が疲弊してるんだからさ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年06月10日 10:34
    • 中古でよければ20万以下であるけど・・・新車ならミラかアルトじゃね？
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年06月10日 10:44
    • 新車を買える人は低所得者ではない。中古車を買うんじゃないの？
      いくらでもピンキリであるから。
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年06月10日 11:05
    • マジで貧乏人は車に乗るんじゃねぇよ。
      無保険で事故られたらたまらん。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年06月10日 11:17
    • ミラやアルトは銀行員の外回り御用達だしな。
      貧乏人相手には来ねえしｗ
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年06月10日 13:58
    • 何を今更、小泉政権に票入れた負け犬が貧乏人に落とされただけだろアホ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年06月10日 15:39
    • 徒歩、自転車、原付、軽自動車、普通車
      経済力によって快適性は変わってくる
      だから金持ちを目指して金を稼ぐための勉強をするわけだけどそれをサボって遊んでたんだろ
      自業自得だ
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年06月10日 16:56
    • 物損でも人身でも 事故ったら、何乗ってても 相当 凹む。
      やはり理想は、徒歩と公共交通 時々チャリ。
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年06月10日 18:52
    • 軽自動車を所有出来る人は貧乏人とは呼べないよ…
      車のランクで格付けはあるだろうけど
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年06月10日 21:18
    • エッセのマニュアルとか安くなかったか？
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年06月11日 12:13
    • エッセが出てないと思ったらあった
      ミラムーヴアルトあたりでも買えるなら立派なもんだよ
      ホントの貧乏はボロボロの中古だましだまし乗ってる
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年06月11日 16:00
    • そういう人のために550の軽を
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年06月11日 17:41
    • ダイハツのエッセ。新車価格で60万くらいだっけ？
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年06月12日 03:57
    • コムスとかかな？
      高速乗れないけど屋根はあるよｗ
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年06月12日 10:58
    • 1億総中流が異常だっただけ
      様々な分野で日本製品を輸出しまくってシェアトップでようやくあれが実現できた
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年06月12日 15:41
    • 事故車買え、事故車。
      それも修復済みでピカピカの奴じゃなくて、走行に支障のないレベルでボコボコになってる奴。
      それでも日本車なら、塗装の下に亜鉛で防錆コートしてあるから、スグには錆びないし、錆びて腐って穴が開いたら廃車にすればいい。
      
      まぁ、今はそういうのが日本国内の市場に回らずに海外へ出て行くから、個人の販売会社にコネでもなかったら買うのは難しいかも知れないが。
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年06月15日 09:40
    • 日本だと安全性能がどうたらでコストカットが難しくなってるのと露骨に安いだけの車出すと人命軽視とかで逆に叩かれるうえに実際事故でも起こればメーカーがボロイ車売るのが悪いと訴えられたりイメージ低下してメーカーが大ダメージ受ける。この辺は人命に直接絡むからスマホとは比べられん
      貧乏人に合わせること自体にメーカーにとってメリットがない
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年06月15日 19:25
    • 実際は軽に殆どその需要食われてると思うぞ
      軽が売れ、軽の車両価格が上がる（２００万超えも普通なんだってな）のも、
      どれだけ日本人はランニングコスト重視か、って話だ
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年06月15日 19:29
    • もっというと、日本人はランニングコストに強迫観念めいたものを持ってる
      海外でももちろん原油高の時期には燃費のいい小排気量車が売れたりするけど、
      もっとアバウトなんよね。0.1L単位で燃費を気にし、競争するのは日本ぐらいやろ
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年06月20日 12:34
    • ライフ
      
      生活苦専用