コメント一覧 (48)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年08月08日 17:08
   • >>23
     これは「退け」って意味だろ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年08月08日 17:17
   • 渋滞の最後尾になった時はハザード & いつもよりかなり多めの車間にしてる
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年08月08日 17:20
   • 50km/h以上で走り続けてなきゃいけない高速道路の本線で
     それ以下の速度で走ったり停止したりするのは異常事態なんだから
     渋滞ハザードは思いやりとかいう生温い状況じゃない
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年08月08日 17:31
   • 最後尾でハザードつけるのが思いやりとか車運転するのやめて欲しいな。そういうレベルの話じゃないだろ
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年08月08日 17:39
   • バイクだとハザードついてない車種も多いから
     前の車ハザード頼みますぞ
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年08月08日 18:35
   • ハザードランプを本来の目的と違う使い方で勝手な判断で目的が使用をするやつが入れば
     本当に必要な場面で混乱をきたすことになる
     つまり、渋滞の時にハザード出してるやつは馬鹿
     今すぐ免許返納してこい
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年08月08日 18:38
   • >高速追越し車線の右ウインカーてなんなんだ[
     これ知らないやついるんだね
     消し忘れもあるかもしれんけど
     トロい車が追い越し車線を走ってると、右ウインカーつけてあおるやつがいる。
     走行車線に車線変更しろよとゆう意味だ
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年08月08日 18:40
   • ※6
     エマージェンシーストップシグナルって知ってる？
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年08月08日 18:44
   • ※6
     国が推奨してることをバカ呼ばわりするあなたは何者なんでしょうか
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年08月08日 18:49
    • 右車線の右ウインカーは
      車線変更してくる車へ
      『お入りなさい』
      って意味と
      トラックの排気ブレーキ(リターダ)作動中
      って意味とがあるね。
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年08月08日 19:04
    • 最近道路工事現場だとハザードつけてと看板たってるから最後尾になったらつけるわ
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年08月08日 19:07
    • 高速を2層構造にすれば渋滞もなくなると思う
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年08月08日 19:14
    • 見なくても分かるって言ってる人は、夜に自転車のライトを点けない奴と同じだからな？
      トンネルでヘッドライト点けない車とかどれだけ危険なことなのかわかってないんだろうなぁ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年08月08日 19:28
    • 高速道路で突っ込まれたら嫌だし…
      自衛の為にもけっこう長い間出してるよ
      要は周りに「ん？何だ？」って思われりゃいいだけだもん
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年08月08日 19:40
    • 速度が一定だから前の車が止まってても分かりにくいらしいな、たから追突が多発する
      後ろと前に挟まれて潰されたくないならブレーキ連続で踏むなりハザード出すなりアピールしないとね
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年08月08日 20:50
    • 右ウインカーは【どけ】だな、アウトバーン気取りのクソ外車が関越でよくやってるのを見る
      渋滞最後尾のハザードは絶対にやったほうがいい。
      特に急に止まりそうなときはポンピングブレーキして、パカパカした方がなお良い。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年08月08日 20:56
    • ※6
      別に出さなくても良いけど最後尾で追突されても文句言うなよ？
      そもそも渋滞ハザードはネクスコも推奨してることだがな
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年08月08日 21:01
    • ※6の人気に嫉妬
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年08月08日 21:59
    • ※6
      高速道路上での緊急停車（停車の原因が渋滞かどうかは関係ない）はハザードランプと使う事例の典型な
      点ける必要がないと思ってる人の方が免許返納を検討すべき
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年08月08日 23:42
    • 渋滞の最後尾はハザードを出さなければならないってのは見つからないんだけど根拠は何なの？
      逆に合図制限違反になりそうな気もするんだが。
      その意味では※6はあってるんじゃね？
      
      もっともそんな事を守って追突されるのも御免だが…
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年08月09日 00:37
    • おいおい今度は※20かよ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年08月09日 01:11
    • そもそもこんなところに来る連中なんか全員運転不適格者だろｗ
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年08月09日 01:36
    • 6も20も合ってる、ただし法的にという意味合いで
      義務ではないから訴訟になったとき、付けてなかったことを責められはしないだけ
      追突されたくないから付けるわ
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年08月09日 02:20
    • ※20
      根拠は50キロ以上で走らなきゃいけない高速道路で50キロ以下に速度が落ちる或いは停止するのは極めて危険な状態だからだよ
      故障で路肩に止めてハザード点けるのが違反ではない・出すべき場面なら
      渋滞の最後尾はそれよりも遥かに後続車への注意喚起が必要な場面
      ※6の言葉を借りれば本来の目的であり本当に必要な場面
      
      逆に合図制限違反になる根拠は何だ？
      出さないのが違反になるわけじゃないが、出すのは馬鹿という事に賛同できる点は何処だ？
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年08月09日 05:59
    • いやまあ、親切心とか危険回避とか出だしてるんだろうけど、
      ハンコ右かしげとかドアノック４回とかの「今までありもしない仕事マナー捏造で稼いでる」ビジネスマナー本著者みたいな匂いはするな。
      オオカミ少年じゃないけど、本来の機能以外の使い方を増やしすぎると、混乱に拍車かけるんじゃない？
      特にこの使い方は「前見てりゃ分かる」案件だし。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年08月09日 06:03
    • ※24
      挙足摂るようでなんだけど、それが本当に「路肩で故障等でハザード点けてるのより遥かに危険」なら、
      どうして法改正して義務化しないんだ？
      何十年も前から「渋滞で高速上で50ｋｍ以下になる、止まる」状況はあるわけだし。
      
      あ、法改正に向けた運動してるとか、社会啓発進めてるならスマン。俺の住んでる田舎では見たことも聞いたこともないんで。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年08月09日 08:00
    • ※25
      お前は前見てればわかるのかしれんが、ボケーと漫然運転してる奴もいるからな。そういう奴に少しでも早く気づいて欲しいからハザード炊くのは決して間違った使い方ではないだろ
      
      ※26
      ネクスコやラジオの交通情報でハザードの使用を呼び掛けてるがそれだけでは不満か？何でもかんでも法律でガチガチに決めないと行動出来ないのか？マニュアルにない事は出来ない、やらないはサービス業なら苦情が来る位で済むけど、運転に関しては臨機応変に対応出来ないと命取りになる事もある。それで自爆するのは自業自得だが、巻き込まれるのは嫌なので免許証を返納してくれ
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年08月09日 08:37
    • 今まで使ってたけど、こないだふと
      「これの多用し過ぎが渋滞を引き起こす原因になってないだろうか？」と疑問に感じた。
      すでにストップアンドゴー状態の渋滞ならどっちにしてもブレーキ踏む必要あるけど、
      急に混んできただけでいちいち敏感にハザードつけると、それこそネクスコが言ってる「ブレーキランプつけすぎると速度低下が連鎖して渋滞の原因になりますよ」と同じ気がした。
      いや、各車がブレーキかける区間を後ろに引き伸ばしていくことで、流速変化が緩和してやっぱり渋滞緩和につながるのかもしれない。賢くないのでわかんない。
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年08月09日 08:38
    • ちゃんと教習本にも載ってるんだけどねぇ
      地域的にそういうシチュエーションが起きないからよくわからんけど
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年08月09日 09:27
    • 高速道路の本線上での徐行や停止は問答無用で異常事態だろ。
      渋滞なら頻発してるから感覚狂ってるだけだ。
      思ったより命懸けの状態だろ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年08月09日 10:35
    • ※24
      別に出すのは馬鹿に賛同はしてないけど
      ただ、お前らは普段少しでも道交法から外れるようなことしたら免許返納しろとか騒ぐじゃん
      それなら一部の勝手なドライバーが始めたハザードも※6の通り免許返納しなきゃおかしいと思うけど？
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年08月09日 10:41
    • 渋滞の最後尾でハザード出せってやつがサンキューハザード否定派だったら笑うなｗ
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年08月09日 11:13
    • ※27みたいな自分勝手なルールを作るドライバーが多い以上は炊くにしても炊かないにしても明文化すべきではないかと。
      炊くのが間違った使い方になる可能性がある現状だと、危険とわかりつつルールを優先した人間が叩かれるおかしな状況になってるからな。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年08月09日 11:38
    • ※27
      大人気だね。と皮肉はさておき、
      いやマジで、ネットで（それこそこういうところで）見るまで意味不明だったんよ。
      盆暮れの風物詩的にニュースで映像流れても「なんで無意味にハザード点けてんだ？イライラしてるのかな？」位にこういうマナーが一部にあるっての知らなかったよ。
      まあ、俺の場合、
      「年に数える程しか高速使わない」
      「ど田舎住みなんで、そもそも『高速で渋滞』がレアケース」
      「普段聴く道路交通情報（朝夕の公共放送アンドコミュニティFM）でそんなキャンペーンやってない（一般道中心の情報だから？）」
      から、全然なじみがないからなんだろうけどね。
      
      だからこそ、有効性がある・必要であるなら法改正とか、もっとがんがんキャンペーンとかいるんじゃね？
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年08月09日 17:55
    • 普通発炎筒焚くよね
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年08月09日 18:33
    • ※31
      話の分からない人だな君は
      この場合のハザードは道交法から外れる使い方じゃなく正しい使い方だって何度言えば分かるんだ？
      
      別の言い方をすれば分かるか？
      君は「渋滞の最後尾における行動」っていう具体例基準で考えてるようだが
      これは「本来止まってはいけない場所で止まらざるを得なくなった時に取るべき行動」なんだよ
      その原因は故障とか運転手の身体的異常とか様々だが、この場合は原因が渋滞だとういうだけ
      
      それでもまだ一部のドライバーが勝手に始めた目的外の使用だと思うなら
      君は「道交法から外れる事するから」ではなく「ドライバーとしての安全意識が欠如してるから」免許を持つべきではないよ
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年08月09日 18:35
    • だいたい乗り慣れてない奴だな。
      運転に精一杯で親切心な事は頭に一切なし。
      とにかく余裕がないんだろうな。
      会社の若手の運転は本当にヒヤヒヤする。
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年08月09日 18:42
    • ※36
      …自分の正義に酔っぱらってるなぁ。あくまでも「ぼくがかんがえた」正しい使い方だよな、それって。
      あまり「悪法も法なり」とか言って柔軟性なくすのは好みではないが、
      今現在法的に正しくないのを絶対視してるのはどうかと思うよ。
      マナー向上とか安全の担保という意味でのハザード点灯運動や法改正への努力は止める気がないが、
      あくまでも「現時点」では「一部地域」での「マナー」程度のものでしかないんだからさ、「正しい」を連呼は悪手に見えるよ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年08月09日 19:25
    • ※36
      正しい使い方のはずなのに始まりが一部のドライバーってのはおかしいだろ。
      仮に適法だとしても法律を強引に拡大解釈した紛らわしい行為で褒められたことではないはず。
      結果的に安全だから良しとされてるだけで、お前らの日頃からの理屈だと脱法行為は許されないんだろ？
      
      それでもまだ正しい使い方っていうんなら、それは完全に停車してる時の話で5キロ程度でも動いてたらハザード消してるんだろうなぁ。
      ハザードは夜間に路上に駐車又は停車する場合か通学通園バスが乗り降りする時に点滅させるものだから、少しでも動いていたら合図制限違反になりそうなもんだけどねぇ……
      
      最後にお前は渋滞ハザードが一般認知されてない時代だったらこう言ってるだろうな。
      紛らわしい使い方はするな！余計な事故を生む原因だ！それがわからない運転不適格者は免許を持つ資格がないって。
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年08月09日 21:34
    • ※38書いた俺が言うのもなんだけど、
      ※39みたいに敵対心むき出しでってのもなんか違う気がする。ネットならではっていうエスカレートの仕方だなぁ。
      正直俺はあまり必要性感じないし、絶対点けろ言う奴に違和感感じるけど、きちんと検証の上（思い込みじゃなくて、な）安全が担保できるんなら、
      制度として整備するのもありだろうね。
      
      で、おっさんが免許取ったのはるか昔で、最近の教習事情知らんけど、教本にあるとか国が推奨ってほんと？
      金免許更新時のお話では聞いたことないけどなぁ。
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年08月09日 22:29
    • ※40
      確かに法的な明記はないからやらなくても違法ではないし、逆にやったから違法ってこともない
      ただ渋滞って80㎞/hから20㎞/h以下とかになるわけだし「前渋滞してるから気を付けてね」みたいな注意喚起+追突予防としては使った方がいい
      
      推奨の話だけど少なくとも各高速道路会社は渋滞最後尾付近のハザード使用は推奨してる
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年08月09日 23:53
    • まぁ出すことは構わないんだが、普通止まってる車に突っ込もうとしないだろ。
      カーブで先が見えない場合なんか、もしかして事故車がいるかも？って考えて走るから、突っ込むやつは注意力がないだけだろう。
      ハザード出さない奴が悪いじゃなくて、止まれない奴が悪い。
      自衛の為のハザードなんだから。
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年08月10日 04:21
    • ※38
      俺が言ってるのは「高速道路本線で50キロ以下になるような異常事態になったらどうすべきか」だよ
      ※6への異論であり法律云々より大事なもんがあるだろって事
      進路変更の前にウィンカーを出す義務はあるが、飛び出しを避ける時は違法だろうがウィンカーなんざいいから避けろって事ね（そんな具体例をいちいち条文に書いてたらきりが無い）
      
      それと「正しい」連呼してるのも自分の正義に酔ってるのも君の方だよ（俺は一度言っただけ）
      発言の捏造をしたり相当な曲解をされてるようだし※39をとやかく言えるような書き込みじゃなよ
      
      ※39
      君も俺のレスをちゃんと読んでない人だな
      渋滞ハザードの認知なんて関係ない
      今だろうが昔だろうが高速の本線で50キロ以下になるような異常事態になればハザードを出すよ
      清掃車とかハザード付けて徐行してるよね
      それと脱法行為は許さないとかいう日頃の理屈なんて俺は知らない
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年08月10日 05:42
    • ※43
      高速道路が50キロ以下がそこまで「異常事態」なのかな？その辺の危機感の差があるのかもね。
      50キロ以上で巡行すべき道路とそれこそ法で決まってても、高速上だろうが何だろうが「前が詰まってりゃ減速（場合に寄っちゃ停止）は当然だろと思うからなぁ。
      それこそ「高速50キロ以下で走る奴はギルティ」になってない？
      
      ま、俺の画面からは正義マンが誰と誰（どのレスが同一人物の書き込みなのか）は分からんから、傾向として「正義マン」に近いのに向けてると思ってね。
      なんか「俺が書いたのに意見するの許さん」的にお互いなってるんで。
      なるべくソフトなあたりにしようとは思うんだが、他人の意見への異議には違いないんで、もう少し気を付けるよ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年08月10日 08:16
    • 先日見た駐車場の右折入場不可の是非を問うスレは管理者に従えって意見が多かったと思うが、この場合管理者のネクスコが渋滞の最後尾ではハザードを炊けって言ってるんだからそれに従うのが普通じゃないのか？四の五の言う奴が多くてびっくりだわ
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年08月10日 11:13
    • ※45
      確かに。まあ高速道路って駐車場の話と違って「NEXCOの私物」って訳じゃないからじゃないかね？反応の違い。
      警察あるいは国が音頭とってれば有無を言わさずって感じか。（だからこそ俺は「法整備」って言ってる訳だが）
      ま、NEXCOが推奨してるのは今回はじめて知ったから、心に留めておこう。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年08月11日 16:04
    • ※44
      危機感の差とか言い出したら「夕方はヘッドライト点灯」と「まだ見えるから点けなくていいじゃん」の論争になっちゃうよ
      
      50キロ以下がギルティだなんて全く思ってないよ
      イレギュラーって事
      50キロ以下になる可能性があるのは前が詰まってる場合に限った事じゃないからね
      そういう時にウィンカー出すのがダメな事はないんじゃないの？って言ってるだけなんだけど
      やらたと脚色されてレスが来る
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年08月11日 17:07
    • ※47
      いや、まさにその「イレギュラー」程度の認識で「ハザード（ハザードランプを焚くほどの異常事態）」扱いするの？と思ってたわけで。
      イレギュラー＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ハザードと思ってるか
      イレギュラー≦ハザードぐらいで考えてるのか、の差かな？
      ま、石橋を叩いて渡るくらいの方がいいのかもしれんけど、NEXCO自体がハザードのインフレを起こしたがってるんなら仕方ないか。
      狼少年状態になりませんように。