1: 2018/08/14(火) 02:14:33.166 ID:K7R98KsY0
ターボで低回転トルクとかいらんから
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1534180473/スポンサードリンク
2: 2018/8/(水) 17:45:00 ID:kurumania
2: 2018/08/14(火) 02:16:45.421 ID:8AukBbPT0
一般道で6000以上回すことあるか?
3: 2018/08/14(火) 02:19:12.761 ID:IoDGLOB90
>>2
峠道なら
峠道なら
14: 2018/08/14(火) 02:29:46.018 ID:8AukBbPT0
暴走するなら降りろ
お前みたいなのが事故って名車潰す馬鹿になる
お前みたいなのが事故って名車潰す馬鹿になる
16: 2018/08/14(火) 02:31:13.264 ID:K7R98KsY0
>>14
暴走の定義は?
制限速度内で信号ダッシュとかよくやるが?
暴走の定義は?
制限速度内で信号ダッシュとかよくやるが?
18: 2018/08/14(火) 02:32:10.229 ID:8AukBbPT0
>>16
信号待ち発車で8500まで回すの?w馬鹿なの?w
信号待ち発車で8500まで回すの?w馬鹿なの?w
21: 2018/08/14(火) 02:34:12.724 ID:K7R98KsY0
>>18
回っても制限速度内だからw
回っても制限速度内だからw
24: 2018/08/14(火) 02:35:31.373 ID:8AukBbPT0
>>21
8500まで回して制限速度かよ…w
8500まで回して制限速度かよ…w
5: 2018/08/14(火) 02:20:13.841 ID:QUm4zYUw0
V-TECならNAで1万回転まで回るだろ
7: 2018/08/14(火) 02:21:48.162 ID:K7R98KsY0
>>5
S2000いいね!
ホンダは早くS660にV-TECを積むべき
S2000いいね!
ホンダは早くS660にV-TECを積むべき
25: 2018/08/14(火) 02:35:40.476 ID:OHPtUZzod
>>7
それこそaz-1カプチーノみたいに走る棺桶になりそう
それこそaz-1カプチーノみたいに走る棺桶になりそう
27: 2018/08/14(火) 02:39:05.298 ID:K7R98KsY0
>>25
基本馬力は落ちるしトルクも落ちるから遅くなると思うけどどうなんかな
基本馬力は落ちるしトルクも落ちるから遅くなると思うけどどうなんかな
8: 2018/08/14(火) 02:23:02.760 ID:IoDGLOB90
スーチャーのヴィヴィオとか9000くらいまで回るぞ
11: 2018/08/14(火) 02:27:23.609 ID:80q0XBBbr
セルボの4気筒エンジンをワークスかカプチーノに乗せたら9000余裕で回るな
13: 2018/08/14(火) 02:29:06.128 ID:K7R98KsY0
>>11
カプチはターボでも9000くらい回るよな
カプチはターボでも9000くらい回るよな
12: 2018/08/14(火) 02:27:32.193 ID:IoDGLOB90
今の車NAなのに7000ちょっとまでしか回らないから物足りない
15: 2018/08/14(火) 02:31:00.538 ID:PqGokvTfa
スーチャーで9000まで回ってた
17: 2018/08/14(火) 02:31:58.866 ID:nQn0Mn7fa
NAだけど2100回転まで...
19: 2018/08/14(火) 02:32:53.606 ID:kJdKd0sD0
軽自動車ならレブまで回さないと加速しないししゃーない
20: 2018/08/14(火) 02:33:56.843 ID:8AukBbPT0
あ、なるほど非力な軽のOHCエンジンか…
なら仕方ないな
金ためて頑張ってタイプR買えよw
なら仕方ないな
金ためて頑張ってタイプR買えよw
28: 2018/08/14(火) 02:40:13.822 ID:zIG6dEhPd
軽だと2速でレブまで回して100km/h行かないってマジ?
29: 2018/08/14(火) 02:41:43.130 ID:K7R98KsY0
>>28
余裕で行かないで
余裕で行かないで
30: 2018/08/14(火) 03:37:44.992 ID:RVqUJQL60
どんな車もたまにはレッドゾーンまで回さないとダメって本当?
32: 2018/08/14(火) 04:34:40.778 ID:8sF4h1pwd
今VTECとか化石ちゃうの?
電子制御だけで越えちゃうんちゃう?
システム知らんけど
電子制御だけで越えちゃうんちゃう?
システム知らんけど
33: 2018/08/14(火) 04:40:27.663 ID:joAADW7S0
友達のヴィヴィオよく運転してたけどあれ殆どバイクみたいな乗り味だった
31: 2018/08/14(火) 03:38:45.395 ID:2AWmg5xS0
煩そう
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716: 2018/8/(水) 17:45:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (32)
可変バルタイなんて無かったから、下はスカスカだったらしいけど。
RX7乗ってたけどロータリーなんてターボでもない限り乗る気にならん
軽自動車なら上りで出来るけどさ
※8 今ロッド短いから回るんやで
バブルタイミングコントロールできるから今の燃費・環境仕様エンジンには割と一般的な機構じゃないか?
名称や動作方法違っても使ってるメーカー多いだろ。
86/BRZのFA20のレブ7300回転でもう満足した方が良いよ。」
昔のEJ20は8400でレブリミッターだったな
なくない?
でもあれってハンドリングの良さとか別の気持ちよさで楽しむ車だったな
エンジン単体だと正直街乗りではダルい非力な低速車だったし
高速でたまにぶん回したところで…だったし
ターボで9000回転まで回せばよかろう
「ぼくがおもうー」の発表乙w
で君は文系の低学歴だってことがバレバレだよwww
ハイカムがとてもとんがってるところなんだなあ
きりかわるわりに低速はスカっとしてる
VTECそもそもヘッド思いから回んないし、同じ技術は普通に他のエンジンに使われている。
まず、ヘッドの重量と高回転の因果関係が分からん。
バルブとかがいちいち重いからフリクションロスが大きいとか?
その場合ヘッドが重いと表現するのは語弊があるし、
VTECのバルブが重いとか聞いたことないけど。。。
VTECに限らず可変バルタイは低回転を犠牲にすることなく高回転を回すための仕組みだから
回らないわけはないと思うが・・・
ターボは背中を押されるような加速だけどV-TECは足先を引っ張っていくようなキモチイイ加速だった
ホント大型バイクのエンジン積んだクルマって感じ