普通車だってレギュラー多いのに
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1535100319/スポンサードリンク
2: 2018/8/(日) 12:00:34 ID:kurumania
3: 2018/08/24(金) 17:46:48.075 ID:ZrvdvBQpd
・エンジン洗浄
・燃調
・
・燃調
・
4: 2018/08/24(金) 17:46:57.969 ID:I+iNvBo3a
カーボンガーとか言う意識高い人なんじゃね
6: 2018/08/24(金) 17:47:39.573 ID:oRO5l7xbd
オクタンの量気にしちゃうよね
7: 2018/08/24(金) 17:48:50.348 ID:qJ6pLjird
いいやん自己マンなんやから
9: 2018/08/24(金) 17:49:45.751 ID:O6tA7KUKM
レギュラーとハイオクって何が違うの
10: 2018/08/24(金) 17:50:43.114 ID:f4Zd1USZd
>>9
水道水とミネラルウォーターみたいなもん
水道水とミネラルウォーターみたいなもん
11: 2018/08/24(金) 17:52:45.286 ID:o/KlyC0R0
ハイオクをレギュラーの上位互換だと思ってるアホの多いこと
12: 2018/08/24(金) 17:52:53.731 ID:Om5hAC6j0
軽でもハイオク指定のやつ無くはない
18: 2018/08/24(金) 17:58:31.715 ID:zyEs7k81d
ハイオク入れる理由は自己不正着火を防ぐ為
19: 2018/08/24(金) 17:58:41.987 ID:h/p1CoxXa
レギュラーにハイオク入れても壊れないんか
22: 2018/08/24(金) 18:00:08.235 ID:ZrvdvBQpd
>>19
オクタン価が高いと安定してて着火温度がシビアになんのよ
オクタン価が高いと安定してて着火温度がシビアになんのよ
24: 2018/08/24(金) 18:02:37.525 ID:dHGnq4QH0
>>19
壊れない
若干燃費は良くなるけど
レギュラーとの値段の差をひっくり返すレベルではない
多分損しかしない
壊れない
若干燃費は良くなるけど
レギュラーとの値段の差をひっくり返すレベルではない
多分損しかしない
36: 2018/08/24(金) 18:42:44.612 ID:JpHM25x80
>>19
サンメカだけど車の圧縮比と燃焼温度だとおそらくあまり問題ないけど農機具とかのレギュラー仕様のだるいエンジンにハイオク入れると燃焼不良起こしてカーボン溜まったりする
レギュラー車に洗浄効果がーとかいってハイオク入れてる奴はアホ
サンメカだけど車の圧縮比と燃焼温度だとおそらくあまり問題ないけど農機具とかのレギュラー仕様のだるいエンジンにハイオク入れると燃焼不良起こしてカーボン溜まったりする
レギュラー車に洗浄効果がーとかいってハイオク入れてる奴はアホ
20: 2018/08/24(金) 17:59:14.212 ID:Nr20cskc0
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ
23: 2018/08/24(金) 18:01:28.007 ID:JS366spzd
ECU変えたからハイオク指定になりました軽
31: 2018/08/24(金) 18:24:52.506 ID:O8IEdl5gd
ハイオクってレギュラーいじっただけだぞ
32: 2018/08/24(金) 18:28:49.978 ID:lMdHzyigd
燃えにくいからその分どうたらこうたら
改造してたら入れても良いと思うあと古いのはわりとノック起こすから入れても良いと思う
改造してたら入れても良いと思うあと古いのはわりとノック起こすから入れても良いと思う
37: 2018/08/24(金) 18:44:33.841 ID:psu4aTNa0
レギュラーのターボ車にはときたま入れた方がいいって聞くが
38: 2018/08/24(金) 18:47:49.229 ID:HKQrJDmPa
>>37
今時は直噴だろうしあんまり意味ない…
今時は直噴だろうしあんまり意味ない…
41: 2018/08/24(金) 18:53:27.299 ID:w9zY6V5Na
たまにハイオク入れると添加剤でエンジン綺麗になるとか言ってるガイジ
一回入れたくらいで変わるわけねーだろ
一回入れたくらいで変わるわけねーだろ
42: 2018/08/24(金) 18:54:26.803 ID:HKQrJDmPa
添加剤入ってるから清浄効果高いのが多いのと耐ノッキング性能高い
レギュラー車でもエンジン弄っててノッキングとかエンジンのコンディション気にするならハイオク入れといてもいいとは思う
ヴィヴィオ乗ってたとき気分的にハイオク入れてたよ
レギュラー車でもエンジン弄っててノッキングとかエンジンのコンディション気にするならハイオク入れといてもいいとは思う
ヴィヴィオ乗ってたとき気分的にハイオク入れてたよ
43: 2018/08/24(金) 18:55:20.951 ID:zyEs7k81d
ノッキングの意味知らなくて使ってる奴ばかりだし
44: 2018/08/24(金) 18:57:20.428 ID:lMdHzyigd
燃えにくいから洗浄剤が入ってるのに洗浄効果で入れるってどうなのそれはって思う
45: 2018/08/24(金) 18:57:51.125 ID:tZ3ab2nf0
改造して圧縮比を上げてるやつか一部の外車以外無意味
エンジンの調子をよくしたいならEPL入れときゃいい
エンジンの調子をよくしたいならEPL入れときゃいい
46: 2018/08/24(金) 19:46:58.613 ID:NXfNhSDd0
スタンド居たときレギュラーとハイオクで十数万キロのエンジン比べられるの研修かなんかで見てからハイオクしか入れなくなったなあ 中古の軽トラはレギュラーだけど
25: 2018/08/24(金) 18:06:13.941 ID:POVqG+AZ0
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716: 2018/8/(日) 12:00:34 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (57)
正確には車の取説に〇〇用と書いて有ると思うぞ。
確かメーカーのサイトにも小さく有った様な気が…。
ハイオク、レギュラーどちらでも動くけど、〇〇用はそれを基準に効率的に動く様にされてるから、エンジンの寿命を縮めるだけ。
ただ、縮まる寿命とレギュラー、ハイオクの価格差等は時期に寄っても変わるから余り気にせんで良い。
後、ハイオクとレギュラーの違いは純度、ハイオクのが純度が高く高圧縮出来るので、同じ量でも取り出せる力は大きい。
軽油(ディーゼル用)は原油からガソリン作る時に分離される別物、ガソリンエンジンを動かす事は出来たと思うが、ハイオクとレギュラー以上にエンジンにダメージ行くからな?
安いからと、ガソリンエンジンで使用するとかえって高くつく。
以前、安いからとハイオクやレギュラーに軽油入れて売ってたバカなガソリンスタンドが有ったがプロのレーサーに普通と違うと言われてバレて倒産と刑事罰…。
まぁ価格差なんてダブルチーズバーガーバリューくらいだから気にしないがw
ECU弄ってるからに決まってるだろ。
自己満足とか、知識ないのに言うな
最近白いナンバーの軽が増えて自分の車が軽に見られるのが嫌だ。
旅先のスタンドでハイオク満タンって言ったら、エッ?って顔されたし。
このせいで製造が新しくても設計の古いエンジンは高負荷時にノッキング起こすものが有る。
調整では解決出来ないのでハイオク給油は対策になる。ちなみに自分は経験者。
一日中エンジン&コンプレッサー回しっぱなしの時もあるから夏場だけハイオク入れてるよ
オーバーヒート予防の為と通算5%くらいだが燃費良くなるからね
小排気量のバイクを回し気味で乗る人もハイオクおススメだよ
実際にレギュラーで同じ乗り方しててブローさせちまってガソリンだけハイオクにかえたら3倍以上の距離乗っても無問題な俺の愛車みたいな例もある
(あくまでも一例な)
ハイオクいれると燃費がどうとか洗浄がとかいうおっさんたまにおるけど
否定してやると経験があるとかワケわからんこと言い出すし
特に前者2台は見た目じゃ普通の軽だしな
ノックリタードされるまでの猶予ができるのと大した金額差じゃないから
まるですべてのクルマが性能うpするような感じで
日照によっても燃費変わる冷凍車で5%とか完全に誤差じゃねーか
給油口の蓋の裏にも油種が書いてあるぞ。
レギュラー車にハイオクはほぼ無意味なだけで、オクタン価が高いだけのガソリンだから入れても問題ない。オクタン価が低いから、ハイオク車にレギュラーは性能低下の面で若干不安視する声もあるがな。
ま、普段メインでハイオク車乗ってるからついつい癖でってのはあるんじゃないの?少なくとも軽自動車だから経由ぶっこむ大馬鹿者と比べればマシでしょ。
レギュラーいれたらオーバーヒート?
壊れてる?
よっぽどのタンク容量じゃない限り満タン入れた時の差額なんてタバコ一箱ぐらいだしな
ハイオク指定の軽ってどれだよ
出だしの加速時に振動が明らかに減ってちょっとだけ快適度アップ&燃費上がる
普通に走っているときは価格優先でレギュラーだよ。最近またガソリン高くて萎える
R1とか極一部には存在する
※26
レギュラー指定にハイオク入れると害が出ることもあるぞ
圧縮比や点火タイミングがハイオク用じゃないと意味ない、ついでに洗浄剤入っててもカーボン除去の効果は薄い
みみっちことするくらいなら最初からハイオクの車に乗ればいいのに
燃費はレギュラーより元を取れるレベルで良いぜw
パワーじゃなくて燃費に全振りする変態もいることを覚えて欲しいw同じ燃料でも進角すれば多少パワーも上がるしね
体感的にも何となくハイオクの方が加速が良い感じ。
趣味車のソアラ(GZ20)も同じかな。
ハイオク指定の車と間違えて軽にハイオク入れた時はすげー後悔する。
レクサスで話すときに使える鉄板のやらかしネタやもん。
パワーも燃費もプラシーボやと思うけど、本人がリッター10円で気分良くなるなら
それでもいいんやないかな。
ヨーロッパでディーゼルが禁止とか頭湧いてんのかコイツ?
たまには煽り以外でスレ建てたら
マジかぁ、よかれと思って農具に入れてて始動が良くなった様な気がしてたが
経験の無い奴が上から目線で屁理屈捏ねてるのを見ると笑っちゃうね
燃料費でいえば7%しか変わらないので、燃費に換算するとリッター15kmの車が14kmになった程度の
差でしかないからな。んで実際にはハイオク向けに弄ると向上するので差額が回収できるんだよね。
ハイオク前提設計のエンジンのままだったら上手くやれば大幅なパワー&燃費向上があることもw
昔の車だとノーマルでもハイオクタンの効果はそこそこあって、今の制御車だと全く効果ないので
最近の車だとECU周りを弄っていないとちょっと無駄な投資ではある。
>レクサスで話すときに使える鉄板のやらかしネタやもん。
わざわざこういう事書いちゃうから、いつまで経っても軽なんだよ・・・
しかし、高負荷でのトルクとパワーダウンはしにくい
だから軽の様な非力な車にはハイオクが良いんだぞ
ただ、価格に見合うかは別の話だぞ
実際に禁止になってきている地域が有るぞ
洗浄だの燃費だのは副産物にすぎん。
必要なら(必要と感じたら)入れる。
軽だろうが何だろうが面研してるなら念のため入れる。
他人が何入れようが事情を知らない奴がゴタゴタ言わない。
それが大人のマナー
嘘松が捗ってるなw
アメリカにもレギュラー有るわ。って言うかほぼレギュラー仕様。
日本がアメリカ準拠なんだよ、OK?
軽ターボのような小さなクラスですら、
ハイオク満タン!してあげると車少しだけ元気になるぞw 鈍い奴には判らないねw
逆に、ハイオクは厳禁?レギュラ推奨・・って?どんなん車種だよマジで。
《ほんの少しだけ値段》が安い!・・《ってだけ》だろ?末長く滑らかに
心地よく、無理なく、快適に、を全て満たせるのは・・やはりハイオクだと思んだが
2000cc以下の人々大方、レギュラー入れてんだろ?地元の街でも県外でもそう。
2500cc位になると流石にハイオクだろ?『目先の安さで』レギュラーとか在りえん。
この前の代車スティングレイだったけど、ターボだったみたいだし普通にハイオク使ったよ。
次のった人たぷん、普通にレギュラー入れて航海するだろうなw て光景うかぶ
本人が満足なんだからいいんだけどわざわざハイオク?って思ったよ
ちょとの登坂、中間加速、どちらも焦げ臭すぎる!何とかして欲しいものだ
そりゃハイオク仕様のスクーターだったんだろ。
ちょっと考えれば判るだろ。