コメント一覧 (43)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年10月08日 07:39
   • クルマの車高なんてどうでもいい、というかどうでもよくなった。金のかからんノーマルが一番。
     足関係なんてせいぜいスタッドレスをホイルごと買うくらい。
     そのかわり消耗したら即変えが絶対。これだけはケチれない。これで万事モーマンタイ。
     
     血の気が多いのは結構だが、歳を取るとしんどいんだよ。（なんかのマンガのセリフ）
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年10月08日 07:43
   • ＞34: 2018/10/07(日) 08:02:49.201 ID:6KlgGHMt0
     ＞たった数センチ車高を下げるために5万10万とか払うのバカらしくね？
     
     だから多くの人が最初にローダウンスプリングにするんだよ。それなら2万円+アライメント1.5万くらいで済む。
     そんで見た目重視で乗り心地が悪いから結局すぐ車高調買い直す羽目になる。
     バネは半値で売れば多少回収できるが、もう一回アライメント料金がかかるっていう貧乏まっしぐらパティーンｗ
     
     車高調は品質が良いベーシックモデルでも7万で買える時代になってるからべつに高いもんじゃない。
     個人的にアホだと思うのはホイールにカネかけてｲｷろうとする行為。
     自らヒエラルキーに飛び込むのが好きなのかな？
     ホイールこそ数万の中古でいいのにな。
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年10月08日 07:44
   • マークⅡをフルノーマルで乗り続けてるんだけど、もったいないから弄れよって言ってくるヤツがホントにウザイ
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年10月08日 08:10
   • サス開発やってたけど、ド素人が乗り心地だとか語っててイキり小僧を見てる気持ちになるわ
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年10月08日 08:12
   • リフトアップしている車のタイヤって高いんだろうな
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年10月08日 08:15
   • ホイールアーチとホイールが同心円を描いていない車は醜いから嫌い
     
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年10月08日 08:19
   • これ系のスレってバネレートやら減衰力やらの話しが一切出ないから程度の低さが目立つ
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年10月08日 08:33
   • あまり理解したくない分野だな
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年10月08日 09:09
   • 結局ノーマルに落ち着く。
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年10月08日 09:30
    • 最初から弄らなくてもカッコイイ車に乗れば良くね？
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年10月08日 10:13
    • ※10
      同じ色、同じグレードの車に遭遇したら？悲しいけど人間、「俺のは特別！」って
      思いたい心理が働いちゃうのよ・・「じゃあ滅多にカブらない車で」でランボとか乗っても、
      絶対被らないわけじゃないし、結局特徴つけたくなっちゃうんだよね。
      
      そんなの全く思わない、と思えたら大人なのかも知れないけど、
      何て言うかな・・車に興味ないおじいちゃんとかそっち系かなと思ったり。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年10月08日 10:16
    • 車体本体もダサいから安心しろ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年10月08日 10:47
    • 車検通るなら好きにすればいい
      あと任意保険も入っておけよ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年10月08日 10:56
    • 誰もそんなとこ見てない定期
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年10月08日 11:25
    • ブレーキローターとの隙間スッカスカだったらじっくり観察したくなるがそうでもない限り何とも思わんな
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年10月08日 11:26
    • スレ画はダサい。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年10月08日 11:41
    • 周りの同車種がみんな改造車だから
      ノーマルの自分の車が一番目立つ
      そんなパターンもアリ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年10月08日 12:07
    • 俺は今の車中古で買った時にリアのショックが抜けてたからそのまま純正品に交換しようと思ったんだが
      どうせなら距離もそこそこ行ってるし4本とも新品純正に交換しようとしたんだ
      ところが純正がKAYABAの専用品で4本交換したら工賃含めて25万以上かかるって言われたorz
      仕方ないんで安い車高長入れたんだが車高長ならついでに車検通る範囲で落としておけって事で3cmくらい
      下げたよ
      乗り心地とかはそれまでと大差ないし旋回時のバンプも減ったから安定性は増してると思うんだけどね…3cmとか大した事ないようだけど車の3cmってのはかなり大きく挙動が変わる数字だからなぁ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年10月08日 12:09
    • スバルのレガシィツーリングワゴンの足回りは純正でもちゃんとしていると
      思うのだが一応はビルシュタインだし
      自分のはフロントショックアブソーバーをエナペタルでOHしてもらい
      リアは正規輸入元の阿部商会で購入したので純正品よりも安価で交換できた。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年10月08日 12:36
    • １０年ぐらい前、車高下げてカッコよくなったって喜んでた会社の先輩が
      嫁に乗り心地が悪くなったって怒られて元に戻してたのを思い出すわ。
      
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年10月08日 12:52
    • 車検通る範囲なら下げるのもあり
      インチアップなんかは貧弱なブレーキだとダサいけど
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年10月08日 13:06
    • リフトアップの良さは全く分からんな
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年10月08日 13:20
    • センス無し小僧
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年10月08日 13:29
    • ＣＭやパンフレットだと3cmくらいダウンさせてて実際売ってるのと違うから、ホイールハウスが気になるんだよな。
      外車はそういうことが余りないからＣＭと実写の違いが少ない。
      あの落差が日本車をダサいと思わせる一つの要因だと思う。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年10月08日 16:15
    • 見てカッコいいのはシャコタン
      乗りたいのはノーマル
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年10月08日 17:00
    • 86みたいに純正で17インチ仕様に純正16インチを履くのがカッコイイ、軽くてタイヤも安くなって素晴らしい。ブレンボ装着は諦めないといけないのだけが玉に瑕だね。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年10月08日 17:17
    • 昔の車はちょっと下げないと
      隙間が大きくて…わかる人いる？
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年10月08日 18:40
    • TEINの車内から減衰力弄れるヤツってどーなの？
      ちょっと気になるんだが
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年10月08日 19:34
    • タイヤの黒い部分が少ないほうがカッコいい
      って感覚は分かんないや
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年10月08日 20:48
    • 俺も昔はそうだった。今はドイツ車だから純正で車高低いから満足してます！
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年10月08日 21:08
    • 車体に対してタイヤの幅狭い方がかっこ悪い
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年10月08日 22:09
    • スポーツカー乗ってるが実は車のこと良く知らない
      だから改造のこともわからん
      純正が好きなんだってごまかしてる
      ちな中身おっさん
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年10月09日 00:00
    • 色々弄ってあるのに、ブレーキが片押しだとガッカリだわ。せめて4ピストンくらいいれろ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年10月09日 01:07
    • NA6CEをドノーマルかつ固形ワックスピッカピカで乗り続けてるわ
      おっさんにモテる
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年10月09日 02:16
    • 国産の車高はチェーン装着考慮して高めにホイールは内側に設定してる。
      カタログの写真なんか大体CGで20～40mmほど下げてツラを合わせてあるよ。
      カタログだと格好いいのに実車は微妙に見えたり外車が妙に映えるのはこのせい
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年10月09日 09:58
    • メーカーが最高のバランスで出したのに
      素人がイジッちゃだめよ
      スポーツモデル買えばいい
      
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年10月09日 09:59
    • 車高下げてタイヤがタイヤハウス内に食い込んでるのクッソダサいわ
      ノーマルのあのタイヤとハウスのふちの均等な隙間が完全で完璧で頭のいい人たちの考えた最適な解なんだろ。レーシングカーでもないのにそのバランスを崩すのはただの馬鹿
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年10月09日 10:27
    • トータル考えりゃノーマルこそがベストチューン。
      
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年10月09日 12:53
    • ツライチ、インチアップもオッサンが好きな奴だよな。
      ぶっちゃけツライチは見た目がいまいちだからいっそはみ出してしまえ。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年10月09日 16:44
    • 最近はDQNもネット見てるから鬼キャン批判みて減ってきたな
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年10月09日 22:56
    • 量販グレードで満足できないなら別に何したってええよ。
      素人がヘタに弄ると、望む結果にはならないほど足回りはシビアだという、ただそれだけの話を
      曲解してる奴が多いってだけ。
      そうだなかつて日本でアルファロメオがい俺らオタクじゃなく般人に
      俄かにはやり出したころ（156とか146とか…もう知らない奴もいるかな）、
      下道では不快に感じるほどの硬いサスにクイックなハンドリングが「これぞラテンの血がうんたらかんたら、フニャな国産とは違う」と褒められて。
      しかし何のことはない、日本仕向は快適装備オプションの関係で上級グレード
      （大径ホイールで低扁平、サスも固い、ブレーキも大容量）が中心に輸入されてたという。
      この手の話は、結構多かったりする。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年10月10日 15:27
    • ※3のマークⅡ純正乗りさんすき
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年10月18日 09:49
    • 車のデザインや機能性を考えてベストな状態に仕上げたのがノーマルや、それを極端に車高を変えるのは愚かで汚い
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました