コメント一覧 (40)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年10月13日 17:12
   • >>33
     こうやってちゃんとデータが出てるのにそれは意味ないとかいうガ.イジなんなの？現実見ろよ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2018年10月13日 17:33
   • ※１
     お前こそ、このデータの中身ちゃんと自分で調べたか？
     これは新車買って３年後のデータだ。
     そんなもん初期不具合みたいなもんだから、そうそう差は生じない。
     日本車の中古車が海外で高く評価されてるのは、５年１０年たっても、故障が少ないから。
     本当の意味での「耐久性能」は、この統計ではまったくわからないよ。
     他人を批判するなら、まず、自分で調べてからにしろよ。
     
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3. • 3. 名無しさん
   • 2018年10月13日 17:38
   • 日本車のデザインがもうちょいマシになればなあ
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4. • 4. 名無しさん
   • 2018年10月13日 17:44
   • エアコンも壊れるかもしれないけど、トランスミッションが壊れるんだよ！
     
     基本的な部分は日本車と同等とか嘘だし、走行性能とかの評価も嘘だし、いい加減、評論家脳をどうにかしたら？
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5. • 5. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:09
   • イタ車は初期トラブルがすごく多いけどそれを克服すれば
     マニアにはたまらん車になるって何かで見たことがある
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6. • 6. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:14
   • ドイツ車は壊れる前に色んなユニットのASSY交換を定期的にしてるから壊れないと錯覚してるだけ
     だから故障してなくても維持費が掛かることになる
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7. • 7. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:47
   • ※1が資料を正しく読めないガイ〜ジだということははっきりしたなwww
     故障かな？wwwwww
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8. • 8. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:49
   • そういうもんだよ。乗り物に対する根本的な考え方や想定用途がまるで違う
     バイクなんかだとそもそも想定体型的ミスマッチなのに加えて決して買えない値段じゃないから手を出して懲りる奴も多い
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9. • 9. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:53
   • 輸入車は国産より交換時期が早いからね〜！
     それを知らずに国産みたいに乗るから、ネットで「壊れた壊れた」って聞くのかもね〜。
     そう意味ではやっぱり国産より維持費がかかるかも。車が趣味ならいいけど、車はただの移動手段って人は輸入車には手出さない方がいいかもね
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10. • 10. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:13
    • 此処は関係者が大挙して※1がミスしたコメントを集団で叩いたり、詐欺コメントを平気で撒き散らしたりやりたい放題。
      
      まあ、それは置いておいて、定期交換部品の品質もさることながら、交換不要の部品まで当たり前のように壊れてるんですが。。。
      
      各種モーター、センサー、オルタネータ、ito一体ナビ、トランスミッション、エアコン、ウォーターポンプ、ラジエータ、各種タンク
      
      不動車になって折角のドライブを棒に降ることになったりしてると、怒りしか湧いてこないんだよねー
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11. • 11. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:14
    • ※2 ※7
      初期だろうが何だろうが故障は故障だろ
      
      お前らの脳みそは初期不具合で一生治らねーな笑
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12. • 12. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:48
    • 欧州車はハーネスがクソで湿気によわいらしい
      中で結露して錆びたりするんだとよ
      友人がアバルトの新車買った時、納車１か月目でタイミングベルトがずれてます
      にはワロタけどな
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13. • 13. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:08
    • 国産車１０年目だけどブロアモーター交換位だなブラシ摩耗だったけど
      １３９０００ｋｍ雪国
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14. • 14. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:22
    • 国産で故障が少ないのはトヨタダイハツホンダぐらいだろ
      スバルニッサンマツダ辺りは故障で苦しむ
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15. • 15. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:57
    • 14
      スバル、日産、マツダも壊れんわ。話題買えるな
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16. • 16. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:01
    • 調子のいいときは最高だけどな
      その期間が短い。
      絶好調が続くと「そろそろデカい故障くるかな？」と覚悟しながら乗るようになった。
      ドイツ車もアメ車も耐久性のない欠陥商品ではないだろうか。
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17. • 17. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:13
    • 車に興味がない大多数の人間は国産で充分。
      国産は最低限のオイルなどの消耗部品を定期的に交換とサビ止めやっとけば長く乗れる。
      本当に金がある奴か独身の車がステータスと思ってる昭和脳の一部の人間だけが外車乗ってれば良い
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18. • 18. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:24
    • ※11
      くやしいのうｗ
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19. • 19. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:59
    • ※2で既にやべーやつ君臨してるやん
      早すぎィ！
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20. • 20. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:16
    • 趣味じゃなければ国産が無難で正解でOK？
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21. • 21. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:19
    • 環境に左右されることなく性能発揮できる日本車が優れてるといいたいだけの良スレ
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22. • 22. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:37
    • 1955年製の装甲車のようなアメ車と現在のプリウスを正面衝突させればとちらが壊れやすいのかが分かる
      
      BTF2より
      
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23. • 23. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:37
    • ※15
      アテンザとゴルフ乗ってるけど故障頻度も内容も大差ないよ。
      ただ今のところはどちらも走れなくなるようなトラブル無いのは救いだけど。
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24. • 24. 名無しさん
    • 2018年10月13日 23:13
    • 外車は純正交換品が高いのが辛い
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25. • 25. 名無しさん
    • 2018年10月14日 01:21
    • 外車は国産と比べると（え、ここ壊れる？国産じゃ見たことない）てのが多いね
      重要な部品が樹脂製で経年劣化で交換とかも多い
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26. • 26. 名無しさん
    • 2018年10月14日 09:02
    • 外車が日本の気候に合わないってのもちょっとね…
      日本車が海外で壊れやすいかというと違うし日本メーカーが海外で製造して日本に持ち込んだ車が日本国内で壊れやすい訳でもない
      結局気候云々は外車が品質が低い言い訳にしか見えない
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27. • 27. 名無しさん
    • 2018年10月14日 10:17
    • メルセデスでもレクサスでも、ブレーキがよくきく代わりにすぐ交換になっちゃうんだよなぁ〜。
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28. • 28. 名無しさん
    • 2018年10月14日 10:18
    • 知り合いの親がキャデラック乗ってたけど故障してからしばらく代車で、なかなか戻ってこないって嘆いてたわ。結局レクサスにかえてる
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29. • 29. 名無しさん
    • 2018年10月14日 11:00
    • VWゴルフ乗ってるが、確かに高熱に晒される所に樹脂製パーツを使ったり劣化が国産車より明らかに早いな
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30. • 30. 名無しさん
    • 2018年10月14日 11:03
    • 外車乗りです。
      車が動かなくなる＝故障。走れる＝正常。部品が取れる壊れる＝不具合
      気候などではなく、設計に問題があると思います。
      部品の爪部分などの細かい部分がもろい。すべてのつなぎ目（溶接・接着）が弱い。
      10年乗り、幸い故障はしませんでしたが、修理費で400万円ほど使いました。
      
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31. • 31. 名無しさん
    • 2018年10月14日 12:06
    • 外車乗ってみてわかるけど、つくづく日本車は徹底的に考えて作られてるなぁって
      思うね。高品質で故障しにくいことは世界中で認められてる。
      
      例えば世界中の車が日本車と同じレベルで故障もせず、値段も変わらなかったら、
      みんな選び放題だけど、車乗ってて差別化（見栄も）なんてできなくなるじゃん？
      モノってほとんどそうだけど、「高いから買う価値がある（壊れやすいとしても）」
      っていうのがあるよ。
      
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32. • 32. 名無しさん
    • 2018年10月14日 13:25
    • ゴルフ２台とインプレッサやオデッセイとか国産車何台か乗り継いだけど、まあゴルフ
      のほうが不具合の頻度は高かったかな。故障率絶対優先なら国産のほうがいいと思うけど、
      ゴルフに関して言えば欲しい人ならそんなに恐れるほどじゃないと思うな。
      
      
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33. • 33. 名無しさん
    • 2018年10月14日 16:47
    • どんなに高級な車でも移動手段である以上、壊れないことは重要な指標のひとつ。
      せっかくの輸入高級車で遠出しても、山中で故障し、無料のレッカーサービスで帰ってこれてめでたしめでたしか？ 故障による日程の狂い、ドライバーに気兼ねしながら乗り心地の悪いレッカー車での帰路…ちょっと考えただけでも最悪だろ。
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34. • 34. 名無しさん
    • 2018年10月14日 17:09
    • トヨタや日産のディーラーなら日本全国どこにでもあるので、万一のとき駆け込める。
      だが輸入車になると、メーカー正規工場なんてないし、へたすると小さな輸入代理店で購入してるので、故障したときの対応に問題が出ることが多い。
      
      部品取寄に本国から数日とかあたりまえ。
      そのへんが
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35. • 35. 名無しさん
    • 2018年10月14日 17:59
    • 壊れたら直せば良いけど外車は部品そろわなくて直らないんだよな
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36. • 36. 名無しさん
    • 2018年10月14日 18:38
    • 動かなくなる故障なんてまずないし部品取り寄せもメジャーな外車メーカーなら問題ない
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37. • • 40. 名無しさん
      • 2021年11月09日 20:47
      • >>36
        普通にあるよ、真夏の炎天下、ベンツが故障しレッカー待ちしてたよ、大変だね。
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38. • 37. 名無しさん
    • 2018年10月16日 12:33
    • 知り合いのゴルフ5はミッション何度か壊れたしスーチャーもプーリー固着とかあったし他にも本人がのろわれてるんかな？言い出すくらい壊れてた。
      結局売ってゴルフⅡ買ってたけどｗ
      他の元VW乗りも結局なんだかんだで高級車買える位金かかっちゃったとかダウンサイジングターボはどうも使い捨てみたいなエンジンとか言いながらまた余裕できたら買うとか言ってたから宗教ぽい雰囲気も感じてる。
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39. • 38. 名無しさん
    • 2018年10月18日 13:21
    • たしかにゴムはなんなんだろうね。
      苔がついたように緑色になるの。
      あと、紫外線対策が弱くて
      夏の昼は相当ジリジリきて辛い。
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40. • 39. 名無しさん
    • 2021年11月09日 20:01
    • 基本的にゴム、プラパーツが弱い、脆い、割れて笑えるなら弱いがエンジン制御系パーツやブレーキ制御系なら怖い。
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