1: 2018/10/17(水) 22:37:46.42 0
今の車がハイオク170円でリッター8km、
年間3万kmで3750リッター、年間63万7500円
軽自動車だとレギュラー160円リッター20km、
年間3万kmで1500リッター、年間24万円
年間40万円の節約になる
どう思う
元スレ：http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1539783466/年間3万kmで3750リッター、年間63万7500円
軽自動車だとレギュラー160円リッター20km、
年間3万kmで1500リッター、年間24万円
年間40万円の節約になる
どう思う
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2: 2018/10/(金) 17:02:11 ID:kurumania
3: 2018/10/17(水) 22:39:19.81 0
よっぽど田舎じゃないと２０は出ないんじゃね
5: 2018/10/17(水) 22:40:21.20 0
リーフは200キロ弱しか走らないからいらない
6: 2018/10/17(水) 22:41:34.68 0
アクアも気になるけど大きさが軽自動車と大して変わらないのよね
7: 2018/10/17(水) 22:42:11.31 0
軽って可愛いよね
10: 2018/10/17(水) 22:45:04.85 0
俺もハイオク指定リッター8kmのポンコツスポーツカーからリッター15kmの軽スポーツに乗り換えたよ
躊躇わずに遠方へドライブも行けるようになって楽しい
躊躇わずに遠方へドライブも行けるようになって楽しい
11: 2018/10/17(水) 22:46:09.14 0
見栄はって軽にハイオク入れないのか
13: 2018/10/17(水) 22:47:35.01 0
そもそも年間そんなに乗るなら最初から軽かハイブリッドにしとけよ
それで車検で買い換えがベストだろ
それで車検で買い換えがベストだろ
14: 2018/10/17(水) 22:49:07.18 0
軽自動車は風に煽られそう
15: 2018/10/17(水) 22:51:07.34 0
年間3万kmも乗るなら軽じゃきつくね？
16: 2018/10/17(水) 22:52:20.16 0
軽自動車は別に燃費がいいわけじゃないと思うが
17: 2018/10/17(水) 22:52:49.91 0
軽に乗って遠出なんかすると腰が痛くなるな
18: 2018/10/17(水) 22:53:46.39 0
年間3万って相当だな長距離とか乗ってるのならディーゼルいいよ
24: 2018/10/17(水) 22:58:50.45 0
なんでこんなガソリン高いの？
下がるかな下がるかなと満タンにできなくてどんどん寝上がって行く・・・
下がるかな下がるかなと満タンにできなくてどんどん寝上がって行く・・・
27: 2018/10/17(水) 23:00:51.30 0
>>24
物価上昇目標が達成出来なかったのは原油価格の下落が主因で政府や日本国民としても懸念すべき事態やったんやで、今やっと目標達成の為に必要な原油価格の高騰が起こってるのでここからが本番
物価上昇目標が達成出来なかったのは原油価格の下落が主因で政府や日本国民としても懸念すべき事態やったんやで、今やっと目標達成の為に必要な原油価格の高騰が起こってるのでここからが本番
32: 2018/10/17(水) 23:04:19.66 0
消費税あげる前にガソリンの意味不明な税金なくせよ
39: 2018/10/17(水) 23:11:48.50 0
サウジとの関係がこじれたら200円突破もあり得る事態だから軽にしといたほうが無難
40: 2018/10/17(水) 23:13:27.78 0
でもいくらか寝下がって地元の一番安いENEOSは153円だ
45: 2018/10/17(水) 23:20:49.24 0
アイドリングストップマジでいらないわ
たいして燃費変わらんけどバッテリー消耗は激しい
バッテリーメーカーと交換工賃稼ぐ車屋喜ばすだけのシステム
たいして燃費変わらんけどバッテリー消耗は激しい
バッテリーメーカーと交換工賃稼ぐ車屋喜ばすだけのシステム
59: 2018/10/18(木) 06:49:49.19 0
皆さん勘違いしてるようだけど
軽自動車のノンターボは燃費いいけどターボ車は燃費よくないから
アクアより燃費悪いからな
維持費は軽自動車最強だけどね
軽自動車のノンターボは燃費いいけどターボ車は燃費よくないから
アクアより燃費悪いからな
維持費は軽自動車最強だけどね
79: 2018/10/18(木) 09:37:45.25 0
アルトクラスならまだしも、軽ハイトだとリッター20は走らない
年間3万キロ走るなら高速も乗るだろうし軽はありえない、狭いアルトで年間3万キロは苦行
コストを考えるならアクア等のHVの方がよい(こんなこと頭の良い人ならすぐわかるだろ？)
軽自動車乗りが言っている、あまり乗らないから、街中をチョコチョコ走るだけだから、狭い道だから，，，
長距離走るから軽自動車にしているなんて誰もいないよ
年間3万キロ走るなら高速も乗るだろうし軽はありえない、狭いアルトで年間3万キロは苦行
コストを考えるならアクア等のHVの方がよい(こんなこと頭の良い人ならすぐわかるだろ？)
軽自動車乗りが言っている、あまり乗らないから、街中をチョコチョコ走るだけだから、狭い道だから，，，
長距離走るから軽自動車にしているなんて誰もいないよ
84: 2018/10/18(木) 10:44:36.12 0
軽あんまり燃費良くないよ
リッターカーのほうが断然上
正直に軽自動車税が安いからと認めよう
ちなみに俺は運転ヘタすぎてガレージにぼっこんぼっこんぶつけたから軽にした
リッターカーのほうが断然上
正直に軽自動車税が安いからと認めよう
ちなみに俺は運転ヘタすぎてガレージにぼっこんぼっこんぶつけたから軽にした
92: 2018/10/18(木) 12:30:22.28 0
家はアクアと軽ターボあるけどアクアが１番燃費いい
今の軽はタンク小さいから距離乗る人はスタンド行く回数増えるよ
維持費安くしたけりゃ軽しかないが
今の軽はタンク小さいから距離乗る人はスタンド行く回数増えるよ
維持費安くしたけりゃ軽しかないが
96: 2018/10/18(木) 12:38:43.02 0
軽でもターボだと燃費15～20％程度悪くなるから下手すりゃ1300ccのNAより下回る
103: 2018/10/18(木) 12:47:12.77 0
知人がフィット1.3Lからムーブカスタムターボに乗り換えたら燃費悪化した言うてた
タイヤの交換費用もインチサイズの関係でフィットの時とほとんど変わらんらしく
安くなったのは税金と高速料金だけだとこぼしてた
タイヤの交換費用もインチサイズの関係でフィットの時とほとんど変わらんらしく
安くなったのは税金と高速料金だけだとこぼしてた
148: 2018/10/18(木) 14:47:58.30 0
マイルドセブンが220円で売ってたのに
今は480円だろ
まぁ消費税増税やいろんな物価があがってるとはいえ、30年ぐらいで倍以上の値段がついてるとかありえんだろ
今は480円だろ
まぁ消費税増税やいろんな物価があがってるとはいえ、30年ぐらいで倍以上の値段がついてるとかありえんだろ
151: 2018/10/18(木) 16:44:56.23 0
ガソリンなんて粗利なんて殆ど無いような薄利で売ってる
地域によっては製油所からの輸送費が違うので差が大きいが
同じ地域で他より10円安い元売りの看板掛かってないのとかはまぁアレです
地域によっては製油所からの輸送費が違うので差が大きいが
同じ地域で他より10円安い元売りの看板掛かってないのとかはまぁアレです
153: 2018/10/18(木) 17:09:26.78 0
>>1
★軽自動車からプリウスに乗り換えたが、年間維持費は、ほぼ同じ。
(計算上は年間13800円 プリウスがお得)
車検での法定費用も、軽自動車とプリウスでは、
7960円しか変わらない。(軽は13年、18年で増額)
タイヤ代は5万キロor4年毎で交換で、12400円の差
軽が16インチの扁平なら、同じか逆転する。
●軽自動車 → プリウス 維持費の差
自動車税：7200→39500＝32300円増
(13年超で軽は税金UP、ハイブリッド車は13年超でも上がらない)
任意保険：35000→45000＝10000円増
(35歳以上、本人限定特約、車両限定タイプ、20等級の場合)
年間ガソリン代：144000→86400＝57600円減
(燃費15km/L → 25km/L 月1200km前後走行、レギュラー150円/L)
AB計り売りオイル交換(年1回+フィルター) 3300円 → 4800円 1500円増
■車検費用(法定費用)
軽自動車：34670円
(25070円(24ヵ月自賠責)、8200円(重量税)、1400円(印紙代))
*重量税は13年超で11400円、18年で12600円
プリウス：42630円
(25830円(24ヵ月自賠責)、15000円(重量税)、1800円(印紙代))
*HV車はエコカー重量税が永久に適用。また13年、18年超過で増額なし
■タイヤ代(有名メーカー BS、ダンロップ、TOYO、横浜など）
軽(155/65-14) 価格コム 約1本3200円(送料無料)
プリウス(195/65-15) 価格コム 約1本6200円(送料無料)
持込工賃(激安店)1本あたり(廃棄料含)
14インチ：1200円 15インチ：1300円
軽(14インチ)：17600円 プリウス(15インチ)：3万円
軽とプリウスの差額：12400円（5万キロor4年 毎）
★軽自動車からプリウスに乗り換えたが、年間維持費は、ほぼ同じ。
(計算上は年間13800円 プリウスがお得)
車検での法定費用も、軽自動車とプリウスでは、
7960円しか変わらない。(軽は13年、18年で増額)
タイヤ代は5万キロor4年毎で交換で、12400円の差
軽が16インチの扁平なら、同じか逆転する。
●軽自動車 → プリウス 維持費の差
自動車税：7200→39500＝32300円増
(13年超で軽は税金UP、ハイブリッド車は13年超でも上がらない)
任意保険：35000→45000＝10000円増
(35歳以上、本人限定特約、車両限定タイプ、20等級の場合)
年間ガソリン代：144000→86400＝57600円減
(燃費15km/L → 25km/L 月1200km前後走行、レギュラー150円/L)
AB計り売りオイル交換(年1回+フィルター) 3300円 → 4800円 1500円増
■車検費用(法定費用)
軽自動車：34670円
(25070円(24ヵ月自賠責)、8200円(重量税)、1400円(印紙代))
*重量税は13年超で11400円、18年で12600円
プリウス：42630円
(25830円(24ヵ月自賠責)、15000円(重量税)、1800円(印紙代))
*HV車はエコカー重量税が永久に適用。また13年、18年超過で増額なし
■タイヤ代(有名メーカー BS、ダンロップ、TOYO、横浜など）
軽(155/65-14) 価格コム 約1本3200円(送料無料)
プリウス(195/65-15) 価格コム 約1本6200円(送料無料)
持込工賃(激安店)1本あたり(廃棄料含)
14インチ：1200円 15インチ：1300円
軽(14インチ)：17600円 プリウス(15インチ)：3万円
軽とプリウスの差額：12400円（5万キロor4年 毎）
157: 2018/10/18(木) 17:57:15.32 0
今日入れたら158えんだた
44: 2018/10/17(水) 23:15:42.04 0
>>1
年間3万㎞も乗ってどこ行ってるんだよ
29: 2018/10/17(水) 23:01:59.73 0
今年初めは130円台ぐらいだったのに高騰しすぎだよな
年間3万㎞も乗ってどこ行ってるんだよ
29: 2018/10/17(水) 23:01:59.73 0
今年初めは130円台ぐらいだったのに高騰しすぎだよな
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716: 2018/10/(金) 17:02:11 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (40)
jyoki0501
が
しました
見栄張る必要もなし、軽で充分な環境なら正解だと思う
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
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年功序列のおかげで何とかアラフォーの俺は生活維持できてるけど
年功序列がなくなった若い子はもう無理だろ
jyoki0501
が
しました
年間4,50万の差額なら2台持ちのが安い
jyoki0501
が
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jyoki0501
が
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jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
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よく考えてみたら週末の行楽くらいしか乗らないし、しかもそういう時って高速走行が多いから燃費が悪い(12km/lくらい)
高速代は安くなるけど、この乗り方で年間1万kmくらい乗るから、リッターカーの方が遠乗りのストレスも無いし、精神的にも良いのかなと思って買い換えを悩んでる
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
軽サイズなら良いやつ買っても5万程度
ハイオク入れるような車種だと安いのでも10万以上とかだし
jyoki0501
が
しました
移動の道具としてならいいんじゃない、そこまでして金節約したいのかと思うけど
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
自分の金じゃ走りません
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
それだけ性能差が顕著ってことなんだがな
jyoki0501
が
しました
皆軽自動車に乗り換えてくれたら車種で被る頻度も少なくなっていいわ。
jyoki0501
が
しました
わかるわー、リーマンショックの時どこに行ってもガラガラで超快適だったもんなあ
jyoki0501
が
しました
リッタカーってトヨタかダイハツくらいだろ？
jyoki0501
が
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jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
いよいよ国民総ハイブリッド時代が来るよ
ここでガソスタを一気に減らしてEVとFCVの時代にしていくのもいい。
と同時に完全自動運転の時代にしていけばいい。
フィット4がガソリン時代を終わらせる
jyoki0501
が
しました
モーターが貧弱なエクストレイルHVだけどやっぱり恩恵ある。
軽なら補助的なHVがあるスズキのSエネチャージ車は試乗した感じだと良い感じだったな。
軽でもターボ車は中間加速は良いんだけどね。
jyoki0501
が
しました
だから加速がエコなハイブリッドの方が燃費は良い
維持費なら軽だろうけど
買い換えるとなると
車格下げてまでして新車の購入費まあ180万円分のガソリン代考えりゃ乗りつぶした方が賢い
低燃費車だってガス代掛かるんだしな
jyoki0501
が
しました
でも燃費気にして軽にしようとしてるなら性能云々の話ではないでしょう
まあコンパクトカーでもいいんじゃないかなとは思うけどね
jyoki0501
が
しました
素直にそのまま乗るか、イマドキの平均値であるリッター13走る普通車に乗り換えた方が幸せに
なれると思う。原油は必ず下がるので2月くらいまで待て。
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
それはないな
日本車は質いいからボロボロにならない
jyoki0501
が
しました
リーマン「直前」とその後の3.11のときな。
リーマンショックは日本の平民にはさほど影響がなく、破綻した'08年の9～10月時点で市場の
混乱と急激な円高でガソリンが急に恐ろしいほど安くなった。
リーマン前は世界中でインフレが起こっててすげーやばかった。それの巻き戻しが来た感じだったな。
参考：https://www.kuruma-urutorako.com/nori/7489/
jyoki0501
が
しました
2000年代における第一次の本格的な自転車ブーム。
jyoki0501
が
しました
リッターカーのほうが
ねんぴいい
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
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jyoki0501
が
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jyoki0501
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