1: 2018/11/19(月) 16:28:45.03 ID:CAP_USER9
トヨタは2018年11月19日、商用バン「プロボックス」「サクシード」を一部改良し、新たにハイブリッドモデルを追加した。また衝突回避支援システムをこれまでの「Toyota Safety Sense C」から、昼間の歩行者検知機能を追加したプリクラッシュセーフティを備える「Toyota Safety Sense」に進化させた。プロボックスは全国のトヨタカローラ店、サクシードは全国のトヨタ店ならびにトヨペット店にて2018年12月3日より発売する。
今回新たに設定された新型プロボックス ハイブリッド/サクシード ハイブリッドは、1NZ-FXE型1.5リッターガソリンエンジンにTHS IIハイブリッドシステムを組み合わせ、JC08モード燃費27.8km/Lを実現。新しいWLTCモード燃費では22.6km/Lを達成した。なおWLTCモード燃費の各モードについては、市街地モード21.8km/L、郊外モード23.7km/L、高速道路モード22.3km/Lとなっている。
「平成27年度燃費基準+25%」達成と「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定によりエコカー減税の対象となる。ハイブリッドシステムならではのモーター駆動によるスムーズな発進と加速、あわせて高い静粛性を実現させた。
このほかハイブリッドモデルでは、オートエアコンやシートヒーター(運転席にオプション)、運転席横のスペースにセンターコンソール小物入れを設定するなど、快適で便利な仕様とした。
一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」に昼間の歩行者も検知対象に加えた「プリクラッシュセーフティ」を全車に標準装備させた。さらに盗難防止用イモビライザーを新たに標準設定するなど、優れた安全・防犯機能を確保した。
このほか装備面では、USBポートの標準装備化や、マルチホルダーのサイズを拡大しスマートフォンやメモ帳などが楽に置けるよう改善するなど、プロボックス/サクシードを利用するユーザーがより使いやすい運転席周りとした。
トヨタ 新型プロボックスの価格は1,373,760円~1,965,600円。うちハイブリッドモデルは1,819,800円~1,965,600円となっている。新型サクシードの価格は1,549,800円~1,965,600円。うちハイブリッドモデルはプロボックスと同様に1,819,800円~1,965,600円となっている。[価格は全て消費税込み]
https://autoc-one.jp/news/5003213/
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542612525/今回新たに設定された新型プロボックス ハイブリッド/サクシード ハイブリッドは、1NZ-FXE型1.5リッターガソリンエンジンにTHS IIハイブリッドシステムを組み合わせ、JC08モード燃費27.8km/Lを実現。新しいWLTCモード燃費では22.6km/Lを達成した。なおWLTCモード燃費の各モードについては、市街地モード21.8km/L、郊外モード23.7km/L、高速道路モード22.3km/Lとなっている。
「平成27年度燃費基準+25%」達成と「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定によりエコカー減税の対象となる。ハイブリッドシステムならではのモーター駆動によるスムーズな発進と加速、あわせて高い静粛性を実現させた。
このほかハイブリッドモデルでは、オートエアコンやシートヒーター(運転席にオプション)、運転席横のスペースにセンターコンソール小物入れを設定するなど、快適で便利な仕様とした。
一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」に昼間の歩行者も検知対象に加えた「プリクラッシュセーフティ」を全車に標準装備させた。さらに盗難防止用イモビライザーを新たに標準設定するなど、優れた安全・防犯機能を確保した。
このほか装備面では、USBポートの標準装備化や、マルチホルダーのサイズを拡大しスマートフォンやメモ帳などが楽に置けるよう改善するなど、プロボックス/サクシードを利用するユーザーがより使いやすい運転席周りとした。
トヨタ 新型プロボックスの価格は1,373,760円~1,965,600円。うちハイブリッドモデルは1,819,800円~1,965,600円となっている。新型サクシードの価格は1,549,800円~1,965,600円。うちハイブリッドモデルはプロボックスと同様に1,819,800円~1,965,600円となっている。[価格は全て消費税込み]
https://autoc-one.jp/news/5003213/
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2: 2018/11/(月) 19:00:58 ID:kurumania
3: 2018/11/19(月) 16:30:26.71 ID:phj4s9QF0
前型でも普通に16km/L出せるし。むしろ電池分で荷室が縮小されんのか?
10: 2018/11/19(月) 16:34:33.47 ID:fGR5DOwa0
>>3
エコカー減税対象でトータルの値段は変わんないで燃費良いからって売りつけるんじゃね
商用車だからイメージと値段が全て
エコカー減税対象でトータルの値段は変わんないで燃費良いからって売りつけるんじゃね
商用車だからイメージと値段が全て
5: 2018/11/19(月) 16:31:15.62 ID:hSjpbz390
プロボックスとサクシードの違いがわからない
9: 2018/11/19(月) 16:34:12.16 ID:Uig2vXPP0
>>5
どっちかが後部にサブロク板(910mm×1820mm)乗せられたはず
どっちかが後部にサブロク板(910mm×1820mm)乗せられたはず
21: 2018/11/19(月) 16:41:24.86 ID:XXigx9JzO
>>5
レビンとトレノみたいなもん
レビンとトレノみたいなもん
6: 2018/11/19(月) 16:31:55.65 ID:0nDwpE9d0
15: 2018/11/19(月) 16:38:18.63 ID:Pu5zalqb0
商用スポーツカーもハイブリッドか
20: 2018/11/19(月) 16:41:11.03 ID:rReiK9h90
運転荒いのばかりなのにハイブリッドの恩恵あるんかね?
53: 2018/11/19(月) 17:19:08.17 ID:eGiugqqm0
>>20
昼寝が捗る
昼寝が捗る
22: 2018/11/19(月) 16:42:33.90 ID:cAgR66h50
プロボックスとサクシードって名前と販売系列以外に違いはあるの?
47: 2018/11/19(月) 17:08:50.11 ID:dwbfARGu0
>>22
昔のサクシードはATのみだった。
同時期のプロボックスはMTもあった。
短命だったけど、5ナンバーもあったんだよね。
一般的にはカローラワゴンの後継がフィールダーになってるけど
プロ/サクの5ナンバーのほうがシンプルでそれっぽい。
昔のサクシードはATのみだった。
同時期のプロボックスはMTもあった。
短命だったけど、5ナンバーもあったんだよね。
一般的にはカローラワゴンの後継がフィールダーになってるけど
プロ/サクの5ナンバーのほうがシンプルでそれっぽい。
25: 2018/11/19(月) 16:44:46.89 ID:GZqHAghU0
当初はサクシードがよりビジネスマン向けやったけど今どうなってんのやろね?
サクシードパソコン台みたいなの無かったっけ
サクシードパソコン台みたいなの無かったっけ
29: 2018/11/19(月) 16:47:36.87 ID:c76l+q4F0
キーエンスのサクシードは常に全開走行だから
モーターいらない
モーターいらない
50: 2018/11/19(月) 17:11:59.40 ID:lpm9jaTD0
>>29
エネルギー回収している暇ないもんね
エネルギー回収している暇ないもんね
32: 2018/11/19(月) 16:51:10.27 ID:JbLs7nrx0
使いやすいステーションワゴンが少ないから、これもありだと思う。
100万円高いクルマの運転感覚ともっとも違うのはどこかな?
100万円高いクルマの運転感覚ともっとも違うのはどこかな?
42: 2018/11/19(月) 17:04:35.71 ID:S+j0i3QM0
プロボックスとサクシードを販売店で分けるのも無駄だから
車種を統合してプロシード爆誕させるってのは
車種を統合してプロシード爆誕させるってのは
43: 2018/11/19(月) 17:07:20.66 ID:8ZTIeFbI0
>>42
車名でサクボックス派と対立し結局2車種展開に戻るという
車名でサクボックス派と対立し結局2車種展開に戻るという
45: 2018/11/19(月) 17:08:15.88 ID:Y6HAtAtR0
>>42
マツダのプロシード懐かしいな
マービーもあった
マツダのプロシード懐かしいな
マービーもあった
55: 2018/11/19(月) 17:19:53.28 ID:1sQOo7r70
プロボックスにHVだと?
それじゃキーエンスは不採用だな
別途でキーエンスにはキーエンス仕様を納品しとけ
おっちゃんからのアドバイスや
それじゃキーエンスは不採用だな
別途でキーエンスにはキーエンス仕様を納品しとけ
おっちゃんからのアドバイスや
56: 2018/11/19(月) 17:20:07.82 ID:S+j0i3QM0
クルマの性格を考えるとハイブリッドよりもターボモデルの方が望まれたかも
64: 2018/11/19(月) 17:32:32.33 ID:Ts+U46W80
営業車は燃費なんか考えないでベタ踏みする馬鹿しかいないから長距離乗る使い方するなら企業にとっては最適な選択だろうな
THSは故障も全然しないしなあ
某イタ車の5ナンバーなんかヒドイもんやでほんと
THSは故障も全然しないしなあ
某イタ車の5ナンバーなんかヒドイもんやでほんと
66: 2018/11/19(月) 17:33:29.76 ID:oMkMMuOH0
そんなのどうでもいいからハイエースでもやってくれよ。
昔から待ってるのにずーっと放置じゃん。
ハイエースハイブリッド出たら速攻買うわ。
昔から待ってるのにずーっと放置じゃん。
ハイエースハイブリッド出たら速攻買うわ。
67: 2018/11/19(月) 17:35:22.73 ID:S+j0i3QM0
キーエンス仕様で2ZZ-GE/6MTを是非
72: 2018/11/19(月) 17:41:02.37 ID:JApBYeRC0
プロボックスは仕事で使うと色々とちょうど良くてマジで愛着沸いたな
デザインはダサいけどそれも遊び用じゃない感じでちょうどいい
デザインはダサいけどそれも遊び用じゃない感じでちょうどいい
73: 2018/11/19(月) 17:42:04.31 ID:7cZqlab40
みんなのイメージはプロボックス=キーエンスなんだな
サンバー=赤帽みたいなやつだな
サンバー=赤帽みたいなやつだな
74: 2018/11/19(月) 17:43:10.71 ID:NCNLwYw80
プロボックスに必要なのは、セーフティブレーキ!
75: 2018/11/19(月) 17:45:47.59 ID:jD3msFll0
ようやくかよ。
商業車だから通常リースなんだし、売れるだろ。
うちの会社なんて事故が無くならないから、入れ替える車は全て安全性能技術が付いたものでないと認めないって言ってるわ。
事故を起こすたびに保険料がドンドン高くなってるからだってさ。
そりゃ、100台以上あれば事故もたびたびあるよなぁって思うわ。
商業車だから通常リースなんだし、売れるだろ。
うちの会社なんて事故が無くならないから、入れ替える車は全て安全性能技術が付いたものでないと認めないって言ってるわ。
事故を起こすたびに保険料がドンドン高くなってるからだってさ。
そりゃ、100台以上あれば事故もたびたびあるよなぁって思うわ。
85: 2018/11/19(月) 17:53:36.17 ID:Ts+U46W80
1NZ-FXE+THS2改は大ベストセラーになりそうだな
あと10年以上は生産され続けそう
どころか20年後も安価なハイブリッドシステムとして発展途上国向けに安く生産され続けそう
あと10年以上は生産され続けそう
どころか20年後も安価なハイブリッドシステムとして発展途上国向けに安く生産され続けそう
110: 2018/11/19(月) 18:24:43.64 ID:Qd+xE2L60
プロボックスって聞くと、何年か前にyoutubeに上がってた動画思い出す。
キー○ンスの営業車が高速道路で速度違反して、覆面パトカーに見つかってしまい
パトカーをやり過ごそうと高速の本線上で急減速。パトカーははるか前方に。
そしたら今度はパトカーも逃がすものかと、本線上で停車しさらに路肩をバック。
拡声器で「プロボックスの運転手さん、あなたですよあなた!」と
ブチ切れながら呼びかけている。
その間、周囲の車もみんな停止する羽目になり大迷惑。事故の危険もあった。
撮影者は「マジこれヤクザじゃないすか!」とはしゃいでいた。
キー○ンスの営業車が高速道路で速度違反して、覆面パトカーに見つかってしまい
パトカーをやり過ごそうと高速の本線上で急減速。パトカーははるか前方に。
そしたら今度はパトカーも逃がすものかと、本線上で停車しさらに路肩をバック。
拡声器で「プロボックスの運転手さん、あなたですよあなた!」と
ブチ切れながら呼びかけている。
その間、周囲の車もみんな停止する羽目になり大迷惑。事故の危険もあった。
撮影者は「マジこれヤクザじゃないすか!」とはしゃいでいた。
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716: 2018/11/(月) 19:00:58 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (12)
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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ハイエースは重くて燃費が悪いから、それは楽しみだ。
jyoki0501
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そんな事しなくても売れるし…
jyoki0501
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