drift_car_coupe_mazda_rx7
1: 2018/11/28(水) 20:39:19.016 ID:QQcJEcp9d
マジで廃車になるかと思ったけど
スポンジバリアのギリギリ目の前で停止。。。
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1543405159/
2: 2018/12/(土) 00:07:28 ID:kurumania

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4: 2018/11/28(水) 20:40:09.235 ID:ExKG8UoW0
運がよかったな
これが日頃の行いってやつだよ

7: 2018/11/28(水) 20:43:54.861 ID:QQcJEcp9d
>>4
いやマジでほんとにそうだと思った
スピンで回転してる最中はマジで廃車コース想像してた

6: 2018/11/28(水) 20:43:20.015 ID:QQcJEcp9d
三速全開で緩い右コーナー

タイヤは鳴いてるが前も行けたので行けるだろうと全開

突然左の方に欠が流れる
ハンドル左に切る。でまた右に切る
がそのまま思いっきり右に流されて一回点しながらスピン

8: 2018/11/28(水) 20:44:41.480 ID:tnwMT1B+0
>>6
先行につられてオーバースピードで突っ込んだ挙げ句お釣りもらってスピンとかもうね…

9: 2018/11/28(水) 20:46:26.640 ID:QQcJEcp9d
>>8
前というは、前回自分が行けたって意味ね 

ガチガチの初心者なので許して下さい、、、
そろそろ08rあたり買いますので

10: 2018/11/28(水) 20:48:26.455 ID:tnwMT1B+0
>>9
下手くそがそんなタイヤ履いたら次こそ間違いなく廃車だな

11: 2018/11/28(水) 20:51:15.448 ID:QQcJEcp9d
>>10
今回のスピンで、初心者こそ良いタイヤ履かないと車速攻で壊すって言ってる人の言葉を理解した

初心者こそ良いタイヤ履くべきだと思うけど

16: 2018/11/28(水) 20:55:45.205 ID:tnwMT1B+0
>>11
俺の後輩の下手くそが71R履いて車潰したよ
ハイグリでもZ3のほうが限界分かりやすいからそっちにしとけ

12: 2018/11/28(水) 20:51:24.745 ID:M+K3jqovd
何乗ってんの

20: 2018/11/28(水) 20:59:24.289 ID:QQcJEcp9d
>>12
ポンコツロータリーです

14: 2018/11/28(水) 20:54:06.313 ID:QQcJEcp9d
スピン状態のカウンターの量が分からん
カウンター量が多すぎるからお釣りもらっちゃうんだよね?

それとスピン状態になってアクセルオンにするって良く言うけど怖くて出来きません

18: 2018/11/28(水) 20:57:32.538 ID:tnwMT1B+0
>>14
カウンター当ててから戻すのが遅すぎ
操作が後手後手に回ってブランコ漕ぐかのごとく振りがデカくなって破綻してスピンする

21: 2018/11/28(水) 21:00:21.368 ID:QQcJEcp9d
>>18
ブランコか
その表現凄くわかりやすい

これって走り込んで体で覚えるしかないよね?

25: 2018/11/28(水) 21:07:03.403 ID:tnwMT1B+0
>>21
まぁ結局そうなんだけど…
ケツ流れてカウンター当てて、車が向きを変えてからステア戻してたんじゃ間違いなくタイミング遅い
FDだと思うけど特にああいうクイックな車だとなおさら
あと後輪駆動ならケツ流れてるときアクセルはパーシャルが基本
車が向き変え始めたらゆっくり離して安定させる

26: 2018/11/28(水) 21:14:10.675 ID:QQcJEcp9d
>>25
今動画見直したら車が向き変えたあたりで急いでカウンター当ててたww

これだと全てが遅れて振り子の原理でドンドン大きく膨れる分けか、、

もしかしてあなたプロのドライバーか何かw?

28: 2018/11/28(水) 21:25:03.778 ID:tnwMT1B+0
>>26
そうそう
後手後手のカウンターがむしろ状況を悪化させる典型的なパターンがそれね
あ、これ立て直すの無理だなと思ったらいっそ回る方向にステア切って素直にスピンさせてしまったほうが被害少なくて済むこともある
いわゆる逃げのスピンみたいなやつね
立て直すつもりならカウンター当てて車が向きを変え始めるタイミングと、カウンター状態からステア戻し終わるのがちょうど同時くらいがいいと思う
ただの素人ドライバーだよw

22: 2018/11/28(水) 21:01:51.780 ID:WUbcZ/Yx0
俺もサーキット走りたい
せっかくスポーツカー乗ってるのに通勤とドライブだけってもったいない

23: 2018/11/28(水) 21:03:23.605 ID:QQcJEcp9d
>>22
勇気出して一回いこ!
本当に楽しいよ
最初の一歩が踏み出せないのは分かる

この時期だとまわりの人達はタイヤウォーマー持ち込んだりpcでなんかカチカチやってるようなガチ勢が多くて怖いけどww

24: 2018/11/28(水) 21:04:09.325 ID:nJx1h0KnF
ちょんブレでもしたのか?

27: 2018/11/28(水) 21:21:00.247 ID:QQcJEcp9d
>>24
頭真っ白だったから記憶無いわ
でもチョンブレはダメっていうのは聞いてたから踏んでなかったと思うけど

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716: 2018/12/(土) 00:07:28 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (8)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月01日 00:18
      • 咄嗟のスピンに対応するのは難しいから、初めから心構えだけはしっかりしておく、コレ大事。
        カウンター当てて持ち直すのは他車に迷惑だったりするから周りをよく見て。
        高速コーナーでのスピンは無理せずスピンさせて減速、すっ飛んでいくと廃車どころか命の危険。
        低速コーナーでパワーオーバーからのドリフトとスピンでの周り方を覚える方が先。
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      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月01日 05:31
      • 俺は廃車怖いから8割くらいで走ってる。
        行くサーキットエスケープゾーン狭いから怖いんだよね...
        宮城のサーキットなんだけど
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      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月01日 10:59
      • …俺だってサーキット行きたい
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      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月01日 11:39
      • FDだと3速で130しかでないんだ。
        随分狭いのな。
        俺のポルシェは6MTだが3速だと180出る。

        カートやれば、カウンターは身体が反応してくれる様になるよ。
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      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月01日 12:26
      • カウンターのタイミングとか量の話じゃなく、
        ケツが出てビビッてアクセル戻しながらカウンター

        一瞬でリアがグリップ取り戻して反動で逆スピン
        じゃないのかね
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        • 6. 名無しさん
        • 2018年12月01日 14:53
        • >>5
          カウンターというよりも、常に行きたい方向へ前タイヤが向いてれば良いだけ。
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          jyoki0501

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      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月02日 09:34
      • ステアリング操作よりアクセル僅かに踏んでリアタイヤにも荷重かけてやる方が重要
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      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月02日 15:16
      • 荷重というか駆動かな、タイヤが喰ってる前提だけど
        そういう意味で初心者は良いタイヤ履くってのは間違いではないんだけど、タイヤのグリップ越えたときのリカバリーが難しい面もあるし、コントロール覚える目的ならあんまり喰うタイヤ履かない方がいいんじゃないかなぁ
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        jyoki0501

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