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1920px-2018_Toyota_Crown_2.0_RS
出典：wikipedia

1: 2018/12/31(月) 00:57:28.52 0
車に詳しい人教えて
元スレ：http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1546185448/

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2: 2018/12/(月) 22:55:00 ID:kurumania
3: 2018/12/31(月) 01:04:11.22 0
大きさが違う
クラウンは小さい

8: 2018/12/31(月) 01:10:11.53 0
>>3
比べると小さいよな、特に移住空間なんであんな狭いんだろ？

15: 2018/12/31(月) 01:15:28.72 0
>>8
日本限定だから身体の大きさ的に独自Eセグ的発想なんでしょ外車慣れしてると狭いよね

4: 2018/12/31(月) 01:05:24.80 0
値段が全然違う
Eクラス800万
クラウン600万

5: 2018/12/31(月) 01:07:49.76 0
デザインもエンジンも足回りもシャーシも自動運転もまだまだEクラスにはかなわない
一回り遅れてる分安いと思えばいい

7: 2018/12/31(月) 01:09:44.06 0
むしろレクサスGSが同級じゃない？

13: 2018/12/31(月) 01:14:56.26 0
クラウンはカムリより幅が狭いから

17: 2018/12/31(月) 01:16:49.70 0
クラウンはSクラスと同等のノリゴゴチ

19: 2018/12/31(月) 01:18:20.31 0
ベンツやBMWも昔は小さかったな
1980年代の190Eや3シリーズなんか驚くほど小さい

23: 2018/12/31(月) 01:21:46.48 0
クラウンみたいな高額で儲かる車を販売台数上位にずっと送り込んできてるのがトヨタの凄いところ

24: 2018/12/31(月) 01:21:50.87 0
お前ら中小企業の社長なの？

25: 2018/12/31(月) 01:23:30.48 0
クラウンって昔ほど見なくなったけど売れてんのか

28: 2018/12/31(月) 01:24:29.18 0
>>25
アルファードなどワンボックスカーにシフトしてるしな

31: 2018/12/31(月) 01:27:19.53 0
>>28
ユーチューブで山口組から出てくる車が全部それに変わってて話題になってたね

70年代はアメ車で
90年代はベンツで
現在アルファードw

48: 2018/12/31(月) 08:30:15.41 0
>>25
田舎ものだけどクラウンめちゃくちゃ見る
ちょっと富裕層が乗ってるイメージ

27: 2018/12/31(月) 01:24:05.45 0
中小企業の社長ならレクサスかベンツ乗ってるだろ
クラウンは零細の社長だアホ

29: 2018/12/31(月) 01:26:08.38 0
トヨタは実際クラウンとアルヴェルで持ってる会社じゃないかと思うよ
金のなる木があるから何でもできる

30: 2018/12/31(月) 01:27:17.29 0
フーガがめっきり存在感を失った感
デザインの存在感では無双なのだがな

33: 2018/12/31(月) 01:29:49.31 0
もうセダンは爺さんが乗ってるイメージしか無いな
50代くらいでも今はSUVの方が人気だし

35: 2018/12/31(月) 01:31:17.84 0
白黒パトカーも大半はクラウン
そろそろ新型も出るだろうか

40: 2018/12/31(月) 01:33:48.30 0
クラウンは2ドアなくしたのは納得いかんな
ロールスロイスやジャガーでも2ドア維持してるし

42: 2018/12/31(月) 01:41:49.91 0
2ドアじゃなくてもいいけど
独立車種だったマジェスタが
クラウン内のシリーズになっちゃったのがな

46: 2018/12/31(月) 07:07:30.12 0
格で言えばクラウンが上
工業製品の規格で分ければベンツが上

49: 2018/12/31(月) 08:33:11.55 0
田舎の地主のジジイがどや顔で乗ってるのがクラウンだろ

50: 2018/12/31(月) 08:36:11.76 0
やはり国産だから地域の意識高い系の実力者はクラウン選んでる
家電もスマホも国産にこだわる

52: 2018/12/31(月) 08:44:13.71 0
ベンツもAMGじゃないとカッコつかない時代

12: 2018/12/31(月) 01:12:24.75 0
CとEの中間
３と５の中間
A4とA6の中間
欧州セダンにはないサイズ

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716: 2018/12/(月) 22:55:00 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    #クラウン

    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月01日 01:24
      • Eクラス≧レクサスGS＞クラウン

        比べるにしてもGSあたりを持ってくるべきだわなぁ
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月01日 01:55
      • 値段的にはCクラスがライバルでしょ。つかクラウンよりCの方が小さいんだね。サイズを気にするならC買った方が良いんじゃない？見栄も張れるし最高じゃん。
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月01日 04:53
      • クラウンは確かに昔から狭いなあ
        天井に頭が当たりそうだもんね
        圧迫感でストレスを与えて、乗り換えを促す作戦じゃないかと思ってる
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        • 16. 名無しさん
        • 2019年01月06日 00:48
        • >>3
          日本人の平均身長で作ってるからだろう
          180ないくらいの俺ですごく狭く感じる
          足が短くて胴体が長いからか
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月01日 04:54
      • クラウンエステート「(´･ω･｀)MT機構とか
        ディーゼルエンジン乗せたいンゴ」
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月01日 05:12
      • クラウンは日本の道路事情に合わせて作られた日本人の為の車
        生半にサイズを広げたりしないし広げる時はそれなりの使い回しの向上が図られてからだ
        なので限られたサイズの中で多くの日本人の体格に合わせてコーディネイトされている
        ベンツと比較するならレクサスにすべきだろうね
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月01日 06:39
      • クラウンはおじさんが退職金をいっぱい貰ってご褒美に買う車だぞ 腰曲がり始めてるから中も小さめなんだぞ
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月01日 08:31
      • 都内では新型をEクラスよりはよく見る。
        全部ひっくるめたヒエラルキーでは現実的にはベントレーが一番上だし（マイバッハは
        運転手付きみたいな感じで別枠）、ベンツベンツ言うても都内はまずもってAMGだらけｗ

        億車が普通に走ってる界隈で頑張ってE買ったところで自慢も何もできないから「トヨタの
        個人向けの一番いいやつ」が売れてるんじゃないかな。トヨタのセダンの中では一番上だから
        恥ずかしいことないもんな。
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        • 17. 名無しさん
        • 2019年01月06日 00:54
        • >>7
          しかし所詮は怖そうな人間が乗るレクサストヨタ車はヒラエルキー外なんだろ？


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      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月01日 11:27
      • 都内のクラウンは法人需要が大きいんじゃない？
        それにトヨタのセダンの中では一番上ってレクサスあるじゃん

        絶対に国産じゃなきゃ駄目だって人がレクサス選ぶのは理解できるけど
        クラウンだと「社用車」「昔からクラウン乗り継いでるご老人」「近所の目が気になるから派手な高級車は買えない人」ってな感じのイメージでドノーマルのEクラスよりも明らかにヒエラルキーは下だよ
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月01日 12:08
      • 車を知らない女子供から見るとクラウン＜メルセデスじゃね。メルセデスだったらAもCもEもSも全部高級車に見えるらしいし。
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月02日 00:34
      • 俺のクラウンのイメージは、
        　零細企業の社長は乗っても良いが
        　大企業の部長は乗ってはいけない
        ・・・と言う感じの車。
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月02日 04:23
      • クラウン乗りは社長とか日本中社長だらけだねw
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月02日 07:18
      • 昔は「いつかはクラウン」ってキャッチフレーズがあったように
        主に会社経営者などの裕福な層が乗る車だったけど
        今はアルファードほどではないけどDQNの比率が…
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年01月02日 12:45
      • 日本人のための高級車
        隣に高級外車が止まっても堂々としてほしい
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月03日 01:53
      • 長さとか価格はＥセグだしＥクラスと同格っちゃ同格だけど幅が日本基準だから難しいところ
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      • 15. 名無しさん
      • 2019年01月04日 04:40
      • 同格なのはアリスト（現レクサスGS)、クラウンマジェスタ（廃止）だろうね
        クラウンはそのちょい下
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      • 18. 名無しさん
      • 2019年01月10日 17:37
      • ゴルフも行けるし、都内の機械中型駐車場にも止められる。車庫入れもカローラの様に小回りが利く。シーンを選ばない偉ぶらない日本の車社会に最も適合しているのがクラウン。ストレスも制約もなく走行出来るのがいい。
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