コメント一覧 (25)

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年01月14日 00:16
   • わい15年バッテリー無交換で過ごすも、今年は交換の予定
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2. • 2. 名無しさん
   • 2019年01月14日 00:38
   • そりゃうまく使えば10年以上持つかもしれんけどいきなり止まるリスク考えたら4年位で交換したほうがいい
     原チャリじゃないんだから…そんなギリギリまで使わんでいいでしょ
     
     ちなバッテリーメーカーは2年で交換しろって言ってた気がする
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3. • 3. 名無しさん
   • 2019年01月14日 02:18
   • テスターで電圧降下
     使用年数（緑青吹いてるとか）
     
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4. • 4. 名無しさん
   • 2019年01月14日 05:27
   • バッテリーに限らず3、6、12ヶ月点検とか車検とかで頻繁にディーラー行くんやからどんだけズボラでも向こうが教えてくれるやろ
     自分で診ない癖に点検行かないやつは知らん
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5. • 5. 名無しさん
   • 2019年01月14日 06:52
   • 某不正ディーラーは点検の間ずっとハイビームにしてバッテリーを弱らせてから売りに行くと整備士が言ってました
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6. • 6. 名無しさん
   • 2019年01月14日 07:10
   • エンジンオイルは色で判断するしかないから、オイル交換したてでもエレメント替えてないと汚れた色のままの時あるからガソスタを責めるのは酷。
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7. • 7. 名無しさん
   • 2019年01月14日 07:33
   • バッテリーは結局冬を越せるかどうかだよ。冬を越せれば一年持つ。バイクでも慣れたやつは外して補充電する、そうすると冬でバッテリーしぬこと無いし。
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8. • 8. 名無しさん
   • 2019年01月14日 07:59
   • バッテリーなんてセルが回りづらいとか、明らかな症状が出た時にはもう末期なんだよな
     いつ換えたら良いか分からないなら3年なり4年なり、定期的に交換する癖を付けるのが一番
     整備や日常点検ってのは、何かが壊れたりおかしくなってから行うものじゃない
     
     バッテリー交換時期が分からないと言っている人の場合、大抵の場合どこかで立ち往生するのが
     オチだからな
     それでも勿体無い、と言うならば人の体も健康診断を一切受けずに生きていくべきだわ
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9. • • 10. 名無しさん
     • 2019年01月14日 11:15
     • >>8
       定期的に買い替えるなら通販の安い互換バッテリーでもいいしね、回収券あるから処分も楽だわ。
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10. • 9. 名無しさん
    • 2019年01月14日 09:15
    • 省燃費タイプ？はエンジンブレーキで減速時に充電されると聞いて意識するようにしたら長持ちするようになった
      
      あまり乗らないからそれまではすぐ切れちゃって勿体無いことしてた
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11. • 11. 名無しさん
    • 2019年01月14日 17:02
    • 実際電圧計でどれぐらいの数値までならオッケーなんだ？
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12. • • 12. 名無しさん
      • 2019年01月14日 17:45
      • >>11
        いくつだったかな…
        昔ディーラーいたけど、たしかクランキングした時の落ち込みが10.5V下回ったら交換を勧めていたような
        すまん、明確に覚えてないから自信ない
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    • • 14. 名無しさん
      • 2019年01月14日 20:22
      • >>12
        わざわざありがと。
        実は去年車検だった時に12の後半ぐらいの数値を言われて交換した方が良いっすよ～ってスタンドで言われて焦ったのよね。
        特にこっちは北海道で冬は当たり前のように朝一のエンジンのかかりが悪くなるから、変え時ってかかりにくくなったらって言われてもなぁ～とか思っていた次第で。
        
        2週に1回ぐらいしか冬場は回せてやれてないんだけど、それで今の所何とかなってるのと夏場は全く問題ないもんで（汗
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13. • 13. 名無しさん
    • 2019年01月14日 18:31
    • バッテリー処分は玄関に置いておくだけでいい、数日の内に消えるよ。
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14. • 15. 鷹今　みこ
    • 2019年01月14日 20:35
    • まずはカー用品店で状態をランプで知らせる簡易型テスターを買って定期的にチェック。
      で、交換したバッテリーにはマジックで何年何月に換えたかを必ず記入。
      これを習慣づければ百戦危うからずだぜ
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15. • 16. 名無しさん
    • 2019年01月14日 21:18
    • ハイブリッドだと、昔ながらの方法の、セル回す音で判断出来ないんだよね。
      当然スマートキーだし、室内に入るにも一苦労。
      充電器買ってきてやっとドアあけて、バッテリーどこだよ…、ていう。
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16. • 17. 名無しさん
    • 2019年01月14日 22:50
    • バッテリーについてるチェックランプ？はマジで全くアテにならん。
      エンジン掛からなくなって、チェック窓覗いたら平気で「グリーン」だったからねｗ
      
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17. • 18. 名無しさん
    • 2019年01月14日 23:04
    • 米1　15年て・・・長すぎだろｗ
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18. • 19. 名無しさん
    • 2019年01月15日 00:38
    • テスターあればいいんじゃない。
      
      モバイルジャンプスターター持ってれば最悪上がってもいいじゃん。
      
      
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19. • 20. 名無しさん
    • 2019年01月15日 12:54
    • バッテリの内部抵抗測定で劣化具合測っててるんじゃないの
      劣化ひどくても電圧はとりあえず出るから長い間放置とか寒暖の環境変化なければ気にせず使い続けられるんじゃないのかね
      
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20. • 21. 名無しさん
    • 2019年01月15日 16:04
    • ナビ付いてれば接続情報で電圧見れるから分かるで
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21. • 22. 名無しさん
    • 2019年01月15日 22:38
    • エンジンさえ掛かってればオルタネーターのパワーでエンストしないと思うじゃん？
      でもオルタネーターも電気で動いてるから完全にバッテリーが駄目になると走行中にエンストとかするらしいよ。
      車屋が言ってた。
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22. • 23. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:48
    • 電圧を測っても内部劣化は分からんぞ？
      電圧は正常でも内部劣化で電流量を取り出せなくなるんだし。
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23. • 24. 名無しさん
    • 2019年01月16日 18:10
    • 中古で購入時に新品バッテリーを入れて貰ったワイ、2回目の車検で交換という名采配。
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24. • 25. 名無しさん
    • 2019年01月18日 13:03
    • 駄目なバッテリーほど電圧は高い。E=RI
      
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