17年ぶり復活、トヨタスープラ新型が世界初披露…2Lターボ車も価格未定 : くるまにあ速報

1: 2019/01/15(火) 19:31:50.43 ID:qAwA6mwk9

トヨタ自動車は1月14日（米国東部時間）、17年ぶりの復活となる新型『スープラ』を「デトロイトモーターショー2019」にて世界初披露した。日本での発売は2019年春頃を予定しているが、価格は未定。発表に合わせて公開されたエンジン展開、日本仕様の写真を紹介する。

■「86」より短いボディ、低い重心高

新型スープラは、TOYOTA GAZOO Racing が展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデル。2007年のニュルブルクリンク24時間耐久レース初参戦以来、TOYOTA GAZOO Racing がモータースポーツを通じて蓄積してきた知見やノウハウを注ぎ込み、「GR SUPRA」として新たに誕生した。車体をBMWのオープンカー『Z4』と共有していることでも話題となっている。

新型スープラは、卓越したハンドリングや安定したコーナリング姿勢を実現するため、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3要素を最重要ファクターと捉え、ピュアスポーツカーとしての理想を追求した。

ホイールベースは『86』よりも100mm短い2470mmとし、ホイールベース/トレッド比は量産スポーツカートップレベルの1.55を実現。優れた回頭性に寄与している。また、水平対向エンジンを搭載した86よりもさらに低い重心高を実現したほか、前後重量バランスも理想とされる50：50の配分を達成している。

■トヨタスポーツカーの伝統を継承

デザインコンセプトは「Condensed（凝縮された） Extreme（過激な） L6 FR “TOYOTA" Sports」。エクステリアでは、ショートホイールベースと大径タイヤによる、タイヤの存在を強調するサイドビューパッケージや、2シーターらしいタイトなキャビンとワイドトレッドからなるスーパーワイドスタンス、直6・FRモデルらしいロングノーズショートキャビンシルエットなどが特徴だ。

また、空気抵抗低減に寄与するダブルバブルルーフや、ランプを車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームを豊かに見せ、凝縮したボディデザインとする手法など、かつて『トヨタ2000GT』なども採用した、トヨタスポーツカーの伝統を継承している。

インテリアは、薄いインパネと高く幅広いコンソールによる、典型的なFRスポーツカー空間を創出。シフトバイワイヤ式シフトレバー、8.8インチTFTメーター、大型フルカラーヘッドアップディスプレイによる、運転席中心でタイトな新世代コクピットレイアウトを採用。スポーツカーとしてのパッケージレイアウトの特徴を活かし、GRシリーズ初の「グローバルモデル」にふさわしいスポーツスタイルを目指した。

パワーユニットは、スープラの伝統を継承する直6・3リットルターボ（日本ではRZグレードに搭載）に加え、スポーティドライブを気軽に楽しむ直4・2リットルターボ（同SZ-R/SZグレードに搭載）を用意する。最高出力340psの直6・3リットルツインスクロールターボエンジンは、最大トルク500Nmを1600rpmという低回転で発生。アクセル操作に応じた思い通りの加速が味わえる。

直4・2リットルターボには、チューニングの異なる2つのツインスクロールターボエンジンを設定。最高出力258psで軽快なスポーツ走行を楽しめるエンジンと、最高出力197psで街中から高速道路まで

以下ソース先で

2019年1月15日（火）06時00分　レスポンス
https://response.jp/article/2019/01/15/318021.html

元スレ： http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547548310/

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8: 2019/01/15(火) 19:35:53.99 ID:nNCERaqK0

トヨタ関係者火消しの阿鼻叫喚をご覧下さい

うぉぉぉぉぉおおおおお！

お

100: 2019/01/15(火) 20:06:37.81 ID:TttIBlMR0

>>8
中央が凹むだけでこうもダサくなるんだな

418: 2019/01/15(火) 21:47:10.05 ID:S91pdH+q0

>>8
上のデザインでは出せない理由って何？これにすりゃよかったのに。
これと比べると新スープラ糞ショボすぎ。

619: 2019/01/16(水) 00:13:53.61 ID:zAAaeen80

>>418
まあ普通に考えればコストじゃねえの
コストUP分がペイ出来ないと判断したんでしょ

9: 2019/01/15(火) 19:36:03.14 ID:8XXskBoz0

86でさえ300万するのに
こんなもん450万コースだな

343: 2019/01/15(火) 21:24:03.24 ID:tZajp7cF0

>>9
そんなわけがない
600万コースだわ

19: 2019/01/15(火) 19:38:46.70 ID:m/3Dhuzh0

なんでMT仕様を無くしたんだよ！
一番下のエンジンにMT組み合わせたら絶対楽しいのに

29: 2019/01/15(火) 19:42:24.34 ID:7s7DDQWB0

お目々を何とかしてエアロを組めばかっこよくなりそうだが
そもそも高価すぎて買えない予感

40: 2019/01/15(火) 19:46:58.20 ID:JgUCbeib0

フロントは旧型スープラに近いが

リアが曲線を使い過ぎｗ

41: 2019/01/15(火) 19:47:30.40 ID:YSnebpJd0

こってり濃厚みそかつデザイン

64: 2019/01/15(火) 19:56:02.02 ID:2AIfStdt0

ディテールがゴテゴテし過ぎ…。

75: 2019/01/15(火) 19:59:04.73 ID:7sUEcpDe0

先代に憧れつつも買えなかった40代くらいの小金持ちがセカンドカーで買うかどうかってところかな
86はそれでもまだ若い奴でも買える値段だけど、流石に500オーバーはなぁ

111: 2019/01/15(火) 20:12:07.70 ID:sdT2YmpV0

フロントの尖がった形状と、鋭すぎた切れ込み辺りがバランスよくなって、ちょっとまともになったな
マツダっぽくなっちゃったけど、そんな悪くないっぽいけどね

124: 2019/01/15(火) 20:16:35.17 ID:Us6bQQ5j0

FT-1と同じっちゃ同じだけど前後左右からギュッと潰した感じだｗ

145: 2019/01/15(火) 20:19:59.79 ID:WuPqFx170

クソカッコ悪い。
なんで、コンセプトカーのまま出せないの？

156: 2019/01/15(火) 20:24:13.12 ID:rUxpqvrP0

だから平成元年あたりのかっこいいスープラをそのままのデザインで出せよ
あれは最高だった

168: 2019/01/15(火) 20:27:39.59 ID:TttIBlMR0

>>156
80型？

俺は70型のがいいな

157: 2019/01/15(火) 20:24:27.13 ID:xGxXwFew0

モリゾウさんはこのデザインをどう思っているのか。黙っていたのか。

162: 2019/01/15(火) 20:25:27.46 ID:jdDzv4W50

アメリカ人向けのセンスなのだろう

194: 2019/01/15(火) 20:34:46.77 ID:WuPqFx170

今からでも遅くない！
社名をセリカにして、スープラは新しく作り直そう！

230: 2019/01/15(火) 20:46:47.20 ID:xGxXwFew0

まあ、一つ言えることは、俺にはこの車は高くて買えん。だから、俺は客じゃないし、俺の好みに合わせるのは無意味だろう。
実際にこの車の購入を検討する層はこういうデザインを好むのかも知れん。トヨタはそこを狙った。
そうとでも考えないと納得いかん。

241: 2019/01/15(火) 20:49:24.13 ID:Vi3LnBvQ0

コンセプトカーはデザイナーが思うままに線を引けるが
市販となったら衝突安全やら量産の為の生産性も考えたデザインになる
そのまま出せよつっても絶対に出せないよ

314: 2019/01/15(火) 21:13:53.57 ID:sx1DliBI0

ホイールベースが短いのか
昔のA70しか触ったことないけど
A70って無茶苦茶ドア横長かったよな
印象じゃとんでもなく長かったような気がするが

349: 2019/01/15(火) 21:26:54.69 ID:1LR/q4Mw0

なんでリアフェンダーだけコンセプトモデルより過剰な方向にリファインしてるんだよw

366: 2019/01/15(火) 21:30:03.97 ID:nNCERaqK0

うぉぉぉぉぉおおおおお！

お？

372: 2019/01/15(火) 21:31:44.97 ID:+KJtmexk0

>>366
コンセプトのフェンダーラインなんか市販車でそのまま再現するのは難しいし、元から間違ってたな

400: 2019/01/15(火) 21:42:30.77 ID:ZPGhC3oh0

>>372
でもさぁ、あのコンセプトカー見て胸躍らせた人もいると思うんだよね。
スープラの名前じゃなくてもいいから、
ほぼそのままってヤツ出して欲しいもんだよ。
市販用に改悪を迫られるデザイナーも苦しいと思うんだ。

505: 2019/01/15(火) 22:41:13.22 ID:Q0ZG5YTu0

現行コペンを
初めて見たときと
同じショック

悪い意味でな。

これはカッコ悪い

531: 2019/01/15(火) 23:08:31.40 ID:e8dyQnK20

なんだかんだ言っても、発売されて実際に街を走ってる姿見ると、おおーカッコイイー！ってなるのだろうか
でも現行NSXとか見ても、カッコわる～としか思わなかったからなあ・・

562: 2019/01/15(火) 23:39:33.40 ID:ULJ9Mrgu0

市販で再現できないコンセプトとか最初から作んなや

759: 2019/01/16(水) 04:02:04.98 ID:EqyhVl+L0

実用性の無い雰囲気は評価する

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タグ：: #トヨタ; #スープラ; #新型

コメント一覧 (59)

- 1. 名無しさん
- 2019年01月16日 08:50
- なんでこんなアンチばかりのスレをまとめたのか...
  スープラの面影をしっかり残ってるし、デザインも現行車種と比べても見劣りしない出来だと思うけどなぁ
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2019年01月16日 08:55
- 俺は好き
  でもきっと500万オーバーだろうから買えない
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2019年01月16日 08:59
- Z4のガワ変えただけのものだしなぁ
  コンセプトと全然違うってそりゃ仕方ない
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2019年01月16日 09:10
- 絶対文句言う奴ばっかだろーなと思ったら案の定。笑
  
  でも、確かにコンセプトカーの赤いデザインの方がカッコ良いね！
  
  真ん中は膨らんでる方が俺も好き。
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2019年01月16日 09:12
- 個人的には悪くないどころか好きだわ
  デトロイトで発表してるし、これってアメリカ向けのデザインなんだろ？
  何か勘違いしてるみたいなんだよな
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2019年01月16日 09:30
- コンセプトはただの他社スーパーカーのパクリ
  市販は定期的に発症する2000GTの再来願望が出てる
  
  なら市販のデザインのほうがスープラらしいのでは
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん　
- 2019年01月16日 09:52
- 高い車なのに凄くカッコ悪い。
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2019年01月16日 10:08
- 86出して結局おっさんしか買わないことが分かったので
  懐古おっさん向けに旧車の雰囲気に寄せようとした結果がこれ
  ライト周りから漂う加齢臭がすごい
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  jyoki0501
  
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年01月16日 13:19
  - >>8
    ×おっさんしか買わない
    ○おっさんしか買えない
    
    新車をおっさんが買い、その中古を若いのが買う
    86に限らずスポーツカーなんてのは昔からそういう仕組みです
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2019年01月16日 10:11
- TVRっぽい
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2019年01月16日 10:22
- 右ハンドル用のmt搭載の開発車は目撃されてた
  ただ開発コストを回収出来るほど需要がないから設定が無いだけ
  
  今後の需要を見て判断なんじゃない？
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2019年01月16日 10:33
- かっこいい部分もあるけど、個人的にはボンネットの線がいただけない
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2019年01月16日 10:39
- 良くも悪くもスープラっぽいし
  エアロでどうにでも出来そう
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2019年01月16日 10:52
- Z4とのコンセプトの相違がどう出るかだなぁ
  少なくともミッションとサイドブレーキには表れてる
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2019年01月16日 11:05
- コンセプトのまま出してもフロントノーズがtnkだなんだって騒ぐのが目に見えてる
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2019年01月16日 11:13
- フロント周りは、ボンネットとバンパー変えたらコンセプトカーと同じデザイン出来そうだね。
  
  社外メーカーが出しそう。
  20〜30万しそうだけど。笑
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  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2019年01月16日 11:21
- 元々プラットフォーム無視のハリボテだったことを考えればこんなもんじゃね
  形ありきでプラットフォーム開発出来たLCが例外なだけ
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2019年01月16日 11:36
- まあコンセプトは絶対保安基準通らないだろうしな
  80スープラの面影+LCみたいな感じで結構好き
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2019年01月16日 11:39
- コンセプトからの市販車への落とし込みの酷さに定評のあるネットで称賛されてるスバルさんをお忘れなのか？
  まぁ市販化で野暮ったく見えるのはホイールアーチとタイヤサイズだろうな。
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2019年01月16日 11:49
- 少なくとも500万はするやろうなあ
  というかS-FR出して欲しかったわ
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2019年01月16日 11:49
- MTほしいやつはZ買ってやれよ
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2019年01月16日 12:08
- ダックテールか…あれだっせえんだよなあ
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2019年01月16日 12:11
- こいつら叩きまくりだけど一般じゃ好評だし
  どうせこいつら買わないから無視しておk
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2019年01月16日 12:13
- でもZ4はべた褒めするだろ
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  jyoki0501
  
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- - 40. 名無しさん
  - 2019年01月16日 17:51
  - >>23
    そもそもZ4とスープラじゃ購買層が違うからな。
    Z4自体もロードスターの後追い商品。
    BMWがスープラの後追いを出せば評価するけど、後を追う前にスープラそのものを無理矢理作らされた感が半端ない。
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    jyoki0501
    
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- 24. 名無しさん
- 2019年01月16日 12:18
- 昭和おじさんとしてはこういうのわくわくするんだよ
  高級な設定から廉価な設定までっていうのは
  昔のセリカが2000ccと1600ccのDOHCがあったけど
  あれを彷彿させる　
  昔のカリーナは2000、1800、1600までいろいろ選べた
  GTからDXまで豊富なラインナップだった
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2019年01月16日 12:19
- 値段はどうあれ出してくれた事に感謝！
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2019年01月16日 13:21
- まあ、「その直4ターボを86に載せとけや」と思わなくもない
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん。
- 2019年01月16日 14:06
- 80スープラの面影はあるけど、コンセプトカーをロードスターサイズに縮めてみました感が強くてチグハグに見える。ちょっと残念。
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  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2019年01月16日 14:58
- お前らが馬鹿にしてるから売れるわ(笑)
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  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2019年01月16日 15:55
- 電気自動車が～、環境のために～、ばっかり言ってる
  こんな時代にスープラを復活させてくれた事、新しいスポーツカーを作ってくれたトヨタはスゴいと思う。
  
  日産、ホンダ、マツダ、スバル…ボケーっと見てないでワクワクする車作れよ！！
  悔しくないのか？
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  jyoki0501
  
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- - 34. 名無しさん
  - 2019年01月16日 17:12
  - >>30
    ホンダ(NSX、シビックtypeR、S660いっぱい作ってるのに、、、)
    (´；ω；`)
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    jyoki0501
    
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- - 39. 名無しさん
  - 2019年01月16日 17:48
  - >>34
    NSX →　自慢の電子制御どこいった、F50以来のスーサイド・マシーン
    TypeR　→　悪くないけどやっぱり高いよね…
    S660　→　ワイガヤで生まれたオッサン専用のゴミ
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    jyoki0501
    
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- 31. 名無しさん
- 2019年01月16日 15:55
- いいんじゃないかな
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  jyoki0501
  
  がしました
- 32. 名無しさん
- 2019年01月16日 15:56
- マニュアルがないからさようなら
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  jyoki0501
  
  がしました
- 33. 名無しさん
- 2019年01月16日 16:50
- いやこのリアフェンダーは無いだろ
  ダセえよ間違いなく
  スープラはワイド&ローのイメージだったのに車幅狭くして車高上げちゃってるし
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  jyoki0501
  
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- - 35. 名無しさん
  - 2019年01月16日 17:18
  - >>33
    全高は15mm高くなったが全幅は55mmも大きくなったぞ、調べずに叩くのは捻くれた車オタの風上にも置けないぞ。
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    jyoki0501
    
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- 36. 名無しさん
- 2019年01月16日 17:36
- ナンバープレート付けたら意外といいデザインになりそうだけどどうなんだろ
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  jyoki0501
  
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- 37. 名無しさん
- 2019年01月16日 17:39
- LC500がかっこよかっただけに…
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  jyoki0501
  
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- 38. 名無しさん
- 2019年01月16日 17:46
- 当初のCGと異なったものになった理由
  
  1.　最低地上高の問題
  2.　地上高に伴うライトの高さの保安基準の問題
  3.　タイヤハウス（サスストローク）の問題
  4.　左右分割の冷却方式の手間とコストなど（スーパーカークラスのコストになってくる）
  5.　BMWとの伝達がイマイチで、意思や意識も共有できていなかった
  6.　5と関連するが、トヨタの車として作ろうとしたときに結局及び腰になってしまった
  
  それにしても恐ろしく劣化したもんだよな。
  CGはコンセプトのモックではなく走れるものだったし、そこのイメージからここまで変わる
  ってのは中々ないね。
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  jyoki0501
  
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- 41. 名無しさん
- 2019年01月16日 18:31
- 顔はむしろ好き。
  ただケツから感じるえもいわれぬ気持ち悪さは何だ。
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  jyoki0501
  
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- 42. 名無しさん
- 2019年01月16日 20:08
- コンセプト→市販がバードカフェおせち並みに酷すぎるんだが
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  jyoki0501
  
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- 43. 名無しさん
- 2019年01月16日 20:14
- サイドビューがかなり寸詰まりに見えるんだが、実車だとマシなのかね。
  RC-Fからダウンサイズで買い替えようかと思ったが、写真のままのイメージだったらナシだな。
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  jyoki0501
  
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- 44. 名無しさん
- 2019年01月16日 21:40
- カッコいいかは別として、量産車でここまで曲線を造れるようになったのは凄いな。
  
  カッコいいかは別として。
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  jyoki0501
  
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- 45. 名無しさん
- 2019年01月16日 22:07
- だっさい
  無駄な線多すぎだしひどいわ
  
  最近のトヨタってなんでこんなことに
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  jyoki0501
  
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- 46. 名無しさん
- 2019年01月16日 22:09
- ベース同じのBMW Z4 M40iはかっこいいのに
  これはひどい
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  jyoki0501
  
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- - 59. 名無しさん
  - 2019年01月21日 12:17
  - >>46
    豚が笑ってるようなのがかっこいいとか、ドイツ車なら下痢でも喜んで飛び付きそうだな
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    jyoki0501
    
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- 47. 名無しさん
- 2019年01月16日 22:17
- >>水平対向エンジンを搭載した86よりもさらに低い重心高を実現した
  
  できるんやったら最初から86でやれやボケェ～
  水平対向エンジンなんていらんかったんや！
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  jyoki0501
  
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- 48. 名無しさん
- 2019年01月17日 06:38
- 相も変わらずのアンチスレ、毎度毎度ネガキャンお疲れ様、どうせここに書き込んでるやつは買えないから意味無いぜ
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  jyoki0501
  
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- 49. 名無しさん
- 2019年01月17日 16:17
- これフロントは凹みのところにナンバーがつくんだよね？だったら、変わらなくないか？
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  jyoki0501
  
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- 50. 名無しさん
- 2019年01月17日 17:11
- ちょっと期待したんだけどな〜出来上がったらやっぱりトヨタだった。
  フロントエンジンのフェラーリのかっこよさはなかった。マッチョな86だったね〜。残念。
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  jyoki0501
  
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- 51. 名無しさん
- 2019年01月17日 17:21
- サイドのエアインテーク、あれはないわ〜。縦型の郵便ポスト？新聞受けにちょうどいいわ〜
  リヤフェンダーと合わせて造形的に破綻してる。
  また、マットグレーのカラリングも形の悪さがよ〜くわかるどうしようも無いセンス。
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  jyoki0501
  
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- 52. 名無しさん
- 2019年01月17日 17:25
- ダッシュパネルなどインテリアは繊細すぎてスポーツカー的凝縮されたワクワク感が無い。カローラみたい。
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  jyoki0501
  
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- 53. 名無しさん
- 2019年01月17日 18:22
- コンセプトからそのままディテールおよび車幅ダウンしただけだからカッコ悪くなるんじゃね?
  市販にするにあたりデザインを各所見直せばこんな批判浴びなかったんじゃ
  デッサン上がってきた時からコンセプトと市販ベースでデザインを2通りブラッシュアップしていくべき
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  jyoki0501
  
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- 54. 名無しさん
- 2019年01月18日 00:14
- コンセプトはコンセプトであって、そのまま商品化できるわけないデザインってのはガキでもわかるだろ。
  市販モデルのデザインも悪くない。
  毎度毎度買いもしない奴のネガキャンだ多すぎるわ。
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  jyoki0501
  
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- 55. 名無しさん
- 2019年01月18日 00:25
- なんだかんだで一般人でも手に入るレベルの車が、あのLFA以上のボディ剛性を持つんだろ。
  技術の進歩は凄いし、最新が最良って言葉も確かに頷けるわ。
  
  見た目だけケチ付けてハイ終わりって連中はトヨタもハナから眼中に無いだろうしまあお互い様だろうな。
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  jyoki0501
  
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- 56. 名無しさん
- 2019年01月18日 09:14
- コンセプトのような盛大さはなくなったがその分こぢんまりとしたものとなって割かしイイ
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  jyoki0501
  
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- 57. 名無しさん
- 2019年01月18日 10:04
- ＃55.　　見た目でよければ欲しくなるだろ？
  技術的には疑いようがないからな。
  見た目のせいでポルやアルピーヌと比較にならないんじゃん。
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  jyoki0501
  
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- 58. 名無しさん
- 2019年01月19日 09:35
- ポルシェはそうは思わないがアルピーヌなら同意
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  jyoki0501
  
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